儀征地鐵線路規劃

A. 規劃的地鐵13號線西延伸段是什麼走向

據上軌交俱樂部2019年新抄消息，13號線西延伸規劃詳細方案出爐，共5站， 其中北虹橋金運路為延伸起始站，未來將地鐵直達西虹橋國家會展中心，並換乘17和25號線。目前新方案（2019新版）線路長9.8公里，設站5座，設車輛基地1座。線路制式：地鐵。採用6編組A型列車，運行速度80km/h。大致走向：自諸光路站起，大體沿諸光路，金豐路，聯友路，紀宏路，金沙江西路至金運路站。

B. 揚州後年通地鐵嗎路線是

這幾天沒事上網關注了一下揚州未來的交通大發展，隨著火車線路不斷的增加，飛機場選址已定準備建設，據說2010年前還要圍繞南京都市圈建城際輕軌，到時會有南京到揚州的城際輕軌．這樣一來揚州以後的交通可真是方便啊．
只有交通發達了揚州才能和其他長三角城市走的更近，經濟也會發展的更快．我突然覺得揚州好象就差沒有地鐵了，上網查了一下江蘇其他城市，蘇州地鐵即將投入使用，無錫現在是在建中，常州也在規劃建設中，還看到鎮江地鐵線路都已經在網上公布，只有城市人口達百萬以上的城市建地鐵才會得到審批，揚州市區的人口已經100多萬了，按照揚州未來的規劃要把江都和儀征與市區緊密連接，按照這樣的發展建地鐵來連接江都和儀征也是有可能的吧，也許現在揚州的人口還是太少，不然地鐵建設真的就會離我們越來越近了，不過我相信建地鐵只是時間問題．這是我個人的願望，不知道大家怎麼看，都上來說說吧!

C. 已批復的軌道交通第三期建設規劃，包含哪些地鐵線路

根據國家發改委已批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，共7個項目回分別答為1號線北延一期工程、2號線西延二期、4號線北延工程、5號線南延工程、5號線北延工程、6號線工程及7號線一期工程。 5號線南延工程自大托東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座，主要沿萬家麗路和環保大道敷設。根據市發改委下達的2020年重大項目投資計劃，5號線南延工程今年沒有開工計劃，目前本工程正在開展前期研究工作。

D. 江蘇又一市規劃建地鐵，未來實現地鐵「零」的突破，長多少呢

江蘇，我國第二大經濟強省，下轄13個設區市，全部進入百強，是我國唯一一個所有地級市都躋身百強的省份，可見經濟實力雄厚，尤其是南京，蘇州和無錫這三個城市，是很多人想去發展之地，就業機會多，發展空間大。中國有句話是這樣說的要想富，先修路，一個城市的發展離不開交通狀況，像南京，蘇州和無錫這些城市交通狀況相對來說比較完善，高速公路，高速鐵路，機場和城市地鐵都有。雖然江蘇的所有地級市都躋身全國百強，但是不是每個城市交通狀況發展都很好，比如說宿遷市就沒有地鐵。

宿遷建設軌道交通將完善交通線路網，優化交通布局，有效緩解地面交通壓力，提高市民出行質量，還能節約土地資源，可促進市區與周邊郊區的聯系與交流，帶動周邊郊區的發展。另外軌道交通的建設還能提升宿遷的城市形象，帶動旅遊業發展。所以大家一起期待著宿遷軌道交通的建設吧。

E. 儀征什麼時候有地鐵

早呢，揚州市區還沒有地鐵，只有等揚州有地鐵了，專門開一條線路到儀征不就有了嗎。

F. 南京地鐵14號輕軌路線通向儀征

寧儀城際，不在十三五開工計劃之內。

G. 八號線北延段、十號線等多條地鐵線路建設有新進展

近日，八號線北延段首批站點——華林寺站、滘心至同德段實現了送電成功，意味著該段車站內的信號、動力照明、通風、給排水、屏蔽門、電扶梯等設備系統將陸續進入受電調試階段。

在線路的南端，南村萬博至沙溪區間左線隧道的盾構機在經過34天的努力掘進後，也成功下穿連接珠江後航道的三枝香水道。

除了下穿珠江水系外，地鐵二十二號線祈福至廣州南站區間的中間風井至祈福區間右線隧道的「鐵兵1號」盾構機，歷時80天順利在全亞洲最高的超高壓燃氣管線——大鵬燃氣管線下實現了平安「穿越」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 地鐵線路是由誰規劃的，城市公交線路等是誰規劃呢和城市規劃專業有沒有關系

地鐵線路一般是由市政府主導，委託市政院、規劃院等大型設計院，根據客版流現狀和預測流量規劃權而成，一般如果一個城市初次規劃地鐵，至少會先規劃出2、3條，出完的規劃圖要報國家審批，然後慢慢設計建設。。公交車線路是公交公司決定的。這些都和城市規劃專業沒什麼關系，一般做交通規劃的都是交通運輸工程相關專業。