西安地鐵線路規劃6號

㈠ 西安地鐵6號線，什麼時候開始建設謝謝

西安地鐵六號線2014年開始施工，2017年建成。南起南客站，東至紡織城。

㈡ 西安地鐵6號線緯什街站的具體規劃位置在哪

位置在幸福路十字。

㈢ 西安地鐵六號二期2017年開工 預計2020年建成通車

據西安交通發布報道，目前，六號線一期工程22處圍擋點已全部正式圍擋施工，10座車站開始主體基坑土方開挖，9座車站進入主體結構施工階段。六號線一期工程共有14個盾構（含暗挖）區間和1個出入段線明挖區間，目前10個暗挖區間及出入段線明挖均已正式開工。

2016年車站主體結構和部分區間開始施工，2017年底所有區間開工建設，2018年底完成車站主體結構封頂並具備裝修條件，計劃於2020年建成通車。

此外，西安地鐵六號線二期工程起於一期工程終點勞動南路站（不含），線路沿勞動南路、西關正街、西大街、東大街、東關正街、咸寧路、紡織城正街、長樂東路至終點紡織城站，線路全長約19.5km，均為地下線。二期工程今年才開工，共設車站17座(其中換乘站6座)，平均站間距1.16km，新建紡織城停車場一座。

（以上回答發布於2017-06-29，當前相關購房政策請以實際為准）

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㈣ 西安地鐵6號線的線路簡介

地鐵六號線全線39.4KM，共設29個站點。包括以下站點：南客站、側坡、緯二十八路、緯十八路、西部大道、錦業二路、錦業路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳館、木塔寺、科技四路、豐慶路、西關正街、貢院門、廣濟街、鍾樓、大差市、長樂門（東門）、東關正街、咸寧路、萬壽南路、東勝北路、田家灣、紡南路、紡五路、紡三路、紡織城、紡織城停車場。因近期部分道路名稱有所變化，以上站點名稱為初定站點名稱，仍需專家建成前最終研究確定。
地鐵六號線一期工程總體呈西南至東北走向。線路起於西安市高新區南端，規劃國鐵南客站，由高新區向北沿西太路、亞迪路、錦業路、唐延路、高新路行進，至終點勞動南路。六號線一期工程主要布設於高新區，途徑高新區近期重大項目：三星電子、長安通信產業園、西太路商務區、創業新大陸、木塔寺城市綜合體。
地鐵六號線一期工程全長約20.262km，共設置15座車站（換乘站7座），全為地下站。全線設車輛段1座，新建主變電站1座（位於側坡車輛段），控制中心1座（設在四號線控制中心），線路南端設側坡車輛段及綜合基地。工程於2016年3月29日 開工建設，計劃2020年建成試運營。
地鐵六號線二期工程自勞動南路至紡織城站，線路長19.8公里，設站16座，投資143.64億元，規劃建設期為2016年開工建設，2021年建成試運營。

㈤ 西安地鐵6號線對西安交通有什麼影響

㈥ 西安地鐵6號線走向

線路簡介

地鐵六號線全線39.4KM，共設27個站點。包括以下站點：南客站、側坡專、緯屬二十八路、緯十八路、西部大道、錦業二路、錦業路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳館、木塔寺、科技四路、豐慶路、西關正街、西大街、鍾樓、大差市、長樂門（東門）

㈦ 西安地鐵6號線的影響因素

西安市軌道交通建設規劃涉及的主要環境敏感區主要有地下水水源保護區、歷史文物保護單位、集中居民住宅區和滻灞生態區。
規劃線路周圍主要環境影響因素見表3。
規劃實施環境影響評價小結與建議
5.1 振動環境影響評價結論與建議
（1）建議地下線兩側44m和地面線、高架線兩側35m不新建振動環境敏感建築。
（2）當軌道埋深為10m、15m、20m、25m和30m時，滿足二次結構雜訊標準的達標防護距離分別為30m、28m、24m、19和9m。建議在二次結構雜訊影響的居民區，應當採取適當的減振措施降低其影響。
（3）類比西安市地鐵在建工程（1、2號線）對城牆、鍾樓的振動專題研究結果，可以分析4、6號線經過明城牆產生的振動影響基本可以滿足古建築振動允許值0.15mm/s的要求，但為了確保其安全性，建議採取減振措施。
參考《古建築防工業振動技術規范》（GB/T50452—2008），地鐵4、5號線運營產生時對大雁塔、小雁塔、青龍寺產生的振動速度均在0.15mm/s限值以下。但考慮到大雁塔為國家級文物保護單位，且線路距其相對較近，為確保文物的安全，工程應採取減振措施。
4號線運營時對西安事變舊址產生的振動速度超過了0.15mm/s的限制，建議採取鋼彈簧浮置板道床減振。

㈧ 西安地鐵6號線怎麼倒到行政中心

㈨ 西安地鐵六號線什麼時候開通

預計一期源2020年底；二期2022年。

截至2020年10月，西安地鐵6號線全長39.6千米，全部為地下站；共設32座車站，全部為地下車站。一期工程全長20.13千米，共設15座車站（其中西安南站、西電科大南校區·未來之瞳站暫緩實施）；二期工程全長19.5千米，共設17座車站。西安地鐵6號線列車採用6節編組B型列車。

(9)西安地鐵線路規劃6號擴展閱讀

西安地鐵6號線一期工程電客車為B型車，4動2拖六節編組列車。電客車每節車長19.5米，寬2.8米，高3.81米，整列車額定載員1460人，最大載員為2062人，座席256人。

電客車設計速度每小時80千米，平均速度大於每小時38千米，車輛使用壽命為30年，車體材料為外表免塗裝的不銹鋼，採用直流1500伏架空接觸網受電方式，一期工程計劃投入25列電客車，一期計劃投入25列電客車，二期計劃投入28列電客車。

西安地鐵6號線一期工程設側坡車輛段1處車輛段，位於西太路以東、瀾香山項目以西、規劃緯三十六路以北、緯三十二路以南地塊內。

㈩ 西安地鐵6號線什麼時候開通

【溫馨提示】西安地鐵三號線
2016年10月16日早9:00正式開通運營，全程票價10元，（一期）設26座車站，配車41部魚化寨～保稅區
換成點
通化門小寨
希望對您有幫助！