南寧地鐵線路規劃到壇洛嗎

1. 南寧地鐵規劃圖

您好，以下是南寧地鐵、概況、規劃圖，希望能幫到您~

• 南寧地鐵

南寧地鐵，全稱：南寧軌道交通（Nanning Rail Transit ），是服務於中國廣西壯族自治區南寧市的城市軌道交通系統。其第一條線路於2016年6月28日開通試運營，使廣西壯族自治區成為中國第一個開通地鐵的少數民族自治區。

2. 南寧地鐵建設

這樣也挺好，按政府經濟跟不上而言，好辦法，反正目前原線路也難動工，不然都不知道機場線何時才能通車

3. 廣西南寧市區地鐵有幾條線

截至2017年12月，廣西南寧市區運營地鐵有2條線，南寧地鐵1號線和南寧地鐵2號線。

1、截至2017年12月，廣西南寧市區地鐵在建線路共有4條，包括2號線東延段、3號線、4號線和5號線等線路，里程總長約97.5千米。

2、截至2018年7月，南寧軌道交通批復（市政府）線路共有6條，包括3號線南延、4號線北延、5號線南延和北延、機場線、武鳴線組成。規劃至2020年，線網總規模為269.4千米，157座車站。

(3)南寧地鐵線路規劃到壇洛嗎擴展閱讀：

1、南寧軌道交通1號線是中國廣西壯族自治區南寧市第一條建成運營的軌道交通線路，於2016年6月28日開通運營東段（南湖站-火車東站），於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

2、南寧市軌道交通2號線，是連接南寧市南北方向的骨幹線，全線採用地下線方式敷設，南起玉洞，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等北至西津，跨越良慶區、江南區、興寧區和西鄉塘區四個城區，與南寧軌道交通1號線在火車站及朝陽廣場站兩個車站之間並行。

4. 南寧有幾條規劃地鐵線

南寧軌道交通，也稱南寧地鐵，2008年8月國家發改委正式批准。遠景規劃中，南寧的軌道交通線路由8條線路組成，線路全長252.1千米，總投資約1500億元。 2011年6月15日，國家發改委以發改基礎20111284號文批復了南寧市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告。 2011年12月29日，南寧市軌道交通1號線一期工程全線正式開工建設，預計2016年底建成通車。 2012年12月26日，《南寧市軌道交通2號線工程（玉洞—西津）可行性研究報告》正式獲得了國家發展和改革委員會的批復，預計全線於2013年底開工建設，2017年底建成通車。

5. 廣西南寧的地鐵什麼時候可以運行，開通幾條線

南寧軌道交通
南寧軌道交通，也稱
南寧地鐵
，廣西
南寧市
2005年做出了城市內軌道交通發展容規劃，2008年8月國家發改委正式批准，南寧市軌道交通項目總投資約1000億元，是南寧城建史上規模最大的公益項目之一，規劃由骨幹線2條和輔助線4條組成，線網全長178公里，核心區內全長36.2公里，全網線共設車站111座，其中換乘站18座。線網基本覆蓋全市重點發展區域，連接城市中心和周邊地區，構成城市交通的骨幹網路。南寧軌道交通有限責任公司，全面擔負起南寧市城市軌道交通項目的融資、建設、運營管理等職責。目前，一號線廣西大學站正在施工中，全線計劃2011年10月正式施工，預計2015年通車運營。

6. 南寧地鐵一號線都經過哪些站

具體站點：
石埠站-南職院站-鵬飛路站-西鄉塘客運站-民族大學站-清川站-動物內園站-魯班路站-廣西大學站-白蒼容嶺站-火車站-朝陽廣場站-新民路站-民族廣場站
-麻村站-南湖站-金湖廣場站-會展中心站-萬象城站-東盟商務區站

7. 廣西南寧是搞地鐵嗎,行程多少長

南寧軌道交通，也稱南寧地鐵，2008年8月國家發改委正式批准其開工建設，南寧市軌道交通項目總投資約1000億元，是南寧城建史上規模最大的公益項目之一，規劃由骨幹線2條和輔助線4條組成，線網全長178公里，核心區內全長36.2公里，全網線共設車站111座。其交通系統對於南寧實現其西南出口大通道與中國-東盟自由貿易合作意義重大。南寧市城市軌道交通線網規劃已經編制完成，已經獲得中咨公司組織的專家審查通過，目前正在上報南寧市政府審批。在該規劃中推薦的線網方案由 6條線組成放射形環狀結構，其中骨幹線兩條，輔助線四條。市區內軌道交通線路全長 173.5km ，核心區內全長 36.2km ，市區線網密度達到 0.55km /km 2 ，核心區線網密度達到 1.31km /km 2 。全線網共設車站108座，其中換乘站17座。線網基本覆蓋了全市重點發展區域，連接了城市中心區和周邊組團，貫穿了市區主要人口密集區和客流集散點，構建了城市交通的骨幹網路。線網建設分近期、遠期兩階段建設，近期首先規劃建設1號線一期和2號線，預計2015年前完成，構建基礎網路，有利於培養客流和增加效益；遠期逐步建設三、四、五、六號線路以及一號線向東延長線等，計劃在2030年前形成規模線網。 規劃內容 南寧軌道交通 ① 1號線一期工程東起三屋（琅東客運站附近）、西至羅文，線路總長 27km ，共設車站 21座，其中：地下線 15km 、高架線 12km ，地下站 17座、地上站4座，計劃從2009年動工建設，2013年建成通車； ② 2號線工程南起江南玉洞、北至安吉西津村，線路總長 20.5km ，設站 16座，其中：地下線 11km ，高架線 9.5km ，地下站 7座、地上站9座，計劃從2011年動工建設，2015年建成通車； ③ 同步建設 1號線琅東車輛段（佔地 25公頃 ）、 1號線西鄉塘停車場（佔地 15公頃 ）、 2號線安吉綜合維修基地（佔地 35公頃 ）、全網控制中心、 4個主變電站等附屬設施。 投資估算 根據估算，規劃建設的 1號線一期工程（含附屬設施及設備） 27km 線路的投資估算約 111億元，二號線工程（含附屬設施及設備） 20.5km 線路的投資估算約 80.5億元，兩線總投資191.5億元，摺合地下線約5億元/公里；高架線約3億元/公里，每公里技術經濟指標4.11億元 [1] 。 編輯本段建造意義 南寧軌道交通簽約儀式 南寧市是廣西壯族自治區的首府，是全區政治、經濟、文化、交通、科技、商業、金融和信息中心，是國家新批準的廣西北部灣經濟區的核心城市。南寧毗鄰粵港澳，背靠大西南，面向北部灣，緊接東南亞，具有承東啟西、連南接北的區位優勢，是中國和東盟地區結合點上的中心城市，是中國西南部地區出海通道上的樞紐城市，成為中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域合作、泛北部灣經濟區以及泛「珠三角」區域經濟合作等多個區域經濟合作重疊的交匯點的核心。全市總面積 22112平方公里，市區面積1834平方公里，其中建成區面積150多平方公里，至2007末全市戶籍人口683.51萬人，城區常住人口304.77萬人(其中城區戶籍常住人口259.77萬人，常駐流動人口45萬人）。 對於南寧市的城市建設和發展，南寧市長林國強介紹說，「十一五」期間，南寧市將加強規劃，進行城市改造，爭取把南寧城區由125平方公里擴大為150平方公里；所有的大橋、道路、小街小巷改造基本結束；重點發展埌東的中國—東盟商務區、相思湖新區、沙井、龍崗新區和五象嶺新區等區域。 隨著城市建設的完善，南寧的經濟發展也將步向起飛階段。「十一五」南寧將實現「GDP過千億、工業產值過千億和財政收入兩百億」的目標。 在城市交通方面，南寧市下一步將重點進行輕軌建設。從蒲廟到金嶺、武鳴到大沙田甚至大塘間鋪設輕軌，既方便市民進出城，又進一步把城市拉大。目前輕軌的鋪設正在進行可行性研究，爭取今年底或明年初動工鋪設。計劃鋪設40多公里，按每1公里1億元的造價計算，投資總額將達40多億人民幣。 編輯本段軌道線路 一、南寧市軌道交通1號線 一號線首期工程起始於西鄉塘區的客運站，經大學路、北大路，人民路、民主路、新民路、民族大道後沿民族大道到達琅東客運站。軌道交通1號線一期長32.6公里，其中高架線6.9公里，地下線25.7公里，共設車站25座，其中換乘車站8座，總投資149.2億元。最大站間距1750m，最小站間距740m，平均站間距1.13km。投資估算約80.25億元，計劃2008年動工，2013年建成通車。 二、南寧市軌道交通2號線 二號線起始於城北區的安吉客運站，沿安吉大道前行，經友愛路繼續南行，朝陽路、星光大道，銀海大道後到達終點玉洞站。線路全長約19.0km,其中地下線長6.5km，約占總長度的34.2%，高架線長12.5km。共設車站15座，其中高架站10座，地下站5座，3個換乘站均為地下站。最大站間距1870m，最小站間距880m，平均站間距1.3km。投資估算約60.5億元，計劃2009年動工，2014年建成通車 [2] 。 編輯本段建設進展 西大站建設進行中 在參建各方的共同努力下，大學明秀路口綜合交通工程於2010年6月9日正式開始基坑土方開挖，目前完成鋼支撐50道，土方53000方。基坑開挖是本項目安全風險最大的一道工序。我公司領導高度重視基坑施工安全，施工開挖前，黃鍾暉常務副總經理親自主持了各專項施工方案的審查，軌道工程部認真檢查了各項施工准備工作，包括周邊建築物的評估、各專項施工方案的完善與交底、各種應急物資的儲備工作等，以確保工程安全有序的推進。

8. 南寧市地鐵一共要修多少條

南寧市的地鐵規劃圖規劃了8條，幾乎覆蓋了南寧的所有地方。不過目前看來要建完所有的地鐵，估計還要20年左右。本月南寧地鐵一號線才全線運營。

9. 南寧有地鐵嗎

南寧有地鐵。截至2019年6月，南寧軌道交通運營線路共有3條。

分別為：

一、南寧軌道交通1號線：

南寧軌道交通1號線為南寧市「十」字形骨架網線的橫線，連接江北東西方向，線路西起石埠站，連接西鄉塘客運站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東盟商務區、埌東客運站等大型客流集散點，途徑西鄉塘區、興寧區和青秀區，止於火車東站。

於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

二、南寧軌道交通2號線：

南寧軌道交通2號線為南寧市「十」字形骨架網線的豎線，是連接南寧市南北方向的骨幹線。線路南起玉洞站，跨越良慶區、江南區、興寧區和西鄉塘區四個城區，與南寧軌道交通1號線在火車站及朝陽廣場站兩個車站之間並行，北至西津站。

於2017年12月28日開通試運營，標志色為朱瑾紅。

三、南寧軌道交通3號線：

南寧軌道交通3號線是聯系江北與五象新區之間的骨幹線，主線起於科園大道站，途經西鄉塘區、興寧區、青秀區、良慶區，止於平良立交站 。

於2019年6月6日開通試運營，標志色為錦綉紫（錦綉邕城）。

(9)南寧地鐵線路規劃到壇洛嗎擴展閱讀

南寧軌道交通：

南寧軌道交通，是服務於中國廣西壯族自治區南寧市的城市軌道交通系統。其第一條線路於2016年6月28日開通試運營，使廣西壯族自治區成為中國第一個開通地鐵的少數民族自治區。

歷史沿革：

2010年7月2日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2009年－2015年）》批准建設1號線和2號線，形成「十」字形基本骨架線網。

2011年6月15日，國家發改委批復了南寧軌道交通1號線一期工程可行性研究報告，10月12日，南寧軌道交通有限責任公司（NNRT）正式對外發布最終敲定的南寧軌道交通標志，12月29日，南寧軌道交通1號線工程全線開工儀式在南寧市濱湖廣場舉行。

2012年6月18日，南寧軌道交通1號線土建工程全面開工，12月31日，南寧軌道交通2號線一期工程（玉洞站~西津站）正式全線開工建設。

2015年1月21日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2015年-2021年）》，批准建設軌道交通2號線東延、3號線一期、4號線一期、5號線一期。

2016年6月28日，南寧軌道交通1號線東段（南湖站-火車東站）正式開通試運營，12月28日，南寧軌道交通1號線全線開通試運營。

2017年5月26日，南寧軌道交通2號線東延工程開建，9月20日，南寧軌道交通2號線開始為期3個月的空載運行，12月28日，南寧軌道交通2號線通車試運營。

2019年6月6日，南寧軌道交通3號線開通試運營。

10. 廣西南寧地鐵1號線延長西線至金陵和壇洛方向

沒聽說過這個規劃