廣州1號地鐵線路查詢

A. 廣州地鐵一號線什麼時候通車的

廣州地鐵1號線開通日期：
1999年6月28日
廣州地鐵1號線（英語：Guangzhou Metro Line 1）是廣州市第一條建成運營的城市軌道交通線路，被譽為廣州地鐵線網的主動脈。1997年6月28日一期工程觀光試運營（西朗站至黃沙站），1999年2月16日開通二期工程運營（黃沙站至廣州東站），於1999年6月28日正式運營（西朗站至廣州東站），標志色為黃色。
地鐵1號線，線路起於西朗站，途徑天河區、越秀區和荔灣區，止於廣州東站，大致呈西南-東北走向。

B. 廣州地鐵1號線路線圖

西朗--坑口--花地灣--芳村--黃沙--長壽路--陳家祠--西門口--公園前--農講所--烈士陵園--東山口--楊箕--體育西路--體育中心--廣州東站

C. 廣州地鐵1號線線路圖

廣州地鐵1號線線路圖，詳細如下所示：

D. 廣州地鐵1號線的列車

德國SIEMENS列車
1號線車輛為八字形結構,列車以黃色為主色調，車體兩邊各有一條紅色的飾帶，象徵著廣州地下卧著幾條巨龍，給廣州帶來繁榮與昌盛。
1號線列車總長約140m，列車高3.8m，寬3m，每抽列車有48個座椅，每個座椅最多可座7人。在AW1狀態（即座位坐滿人）下可坐336人，AW2（額定載荷）下，可座1860人，AW3狀態下（超員載荷）可座2592人。
1號線車門系統採用的是電控氣動車門，通過相關的繼電器和電磁閥控制車門風缸，車門風缸驅動門頁進行開和關。同時，採用了相關的保護措施，當車門夾人或夾物後，列車將無法啟動，直到司機重開一次門，讓被夾人離開後或將被夾物清除後才能動車，以防止夾人夾物行車，保證乘客安全。
1號線每個單元車設有兩個車頂單元式空調機組，整抽列車共有12個空調機組。空調系統是由獨立的控制單元控制運行，具有製冷、通風和緊急通風等功能，客室內的溫度設定值是可調節的，調節范圍為19-27℃，一般情況下客室溫度設定值為自動。此外在車頂空調單元及客室內都分布有溫度感測器，用以實時檢測客室內的溫度，空調系統將根據室內外溫差自動調節客室溫度，讓乘客始終保持舒適的感覺。
1號線的廣播系統包括：司機室對客室廣播、運營控制中心對客室內部廣播、自動報站和司機室與司機室對講。列車從月台出發後經過軌道特定位置，將會自動觸發相應的廣播，讓乘客了解到站信息，以及地鐵站周邊的建築設施、旅遊景點等。
1號線列車接駁處有五色燈，原五色燈為方格形狀，現大部分列車已改為圓形。
MOVIA 456型列車（增購版的）
製造商：龐巴迪長春客車
設計/營運速度：80km/h
列車編組：6卡編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
編組載客量：1,896人
電化方式：直流1,500V（接觸網供電）
車卡：長23.54米，寬3米，定員310人
製造年代：2002～2006年
電機傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數：34抽
設計壽命：30年
昵稱：BBD
註：該批所有列車設閃燈路線圖
前兩抽列車（43～44、45～46）是進口車，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州，59～60號車為微動塞拉門試驗車
第一批Movia456列車經信號系統改造後可在1、2、8三條線上按需要調配。
第二批Movia456增購列車既可在1號線上運營，也可在2號線上運營，按需要調配。
一號線的Movia列車採用鋁合金車體。相比1號線的全進口列車，該款列車開始出現國產部件。但關鍵零件設備依然為國外進口。而前兩列是進口車，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州。
Movia列車以香檳色為主色調，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車開始採用電動門，並非1號線西門子列車的氣動門。
首批Movia列車與增購車大部分部件都是一樣的，亦可互相交換使用。兩者的差別僅在於： 乘客信息顯示系統：首批Movia列車使用安裝於車卡連接位上方的LED點陣顯示屏；增購車則改為使用車門上方的連續式閃燈路線圖。 車頭運營信息顯示系統：首批Movia列車車頭並沒有任何班次信息顯示；增購車則在車頭加裝了一個LED點陣顯示屏，顯示車次號及終點站等簡單運營信息。 Movia列車照明系統與1號線的安達-西門子模塊化列車基本一致，設置於車門及車窗上方，使用光管及鐵格柵式燈罩。在車卡連接位亦裝有光管照明。隨著2010年二八號線拆解，該款列車的所有鐵格柵式燈罩全數更換為塑料透明燈罩，車卡亮度得以提升。部分列車亦改用LED點陣照明光管。但由於增購車的閃燈路線圖佔用了車門上方原來設置光管的位置，因此增購車車門位置的亮度略暗。在2010年2號線拆分後全部更換燈管，照明效果更佳。
首批Movia列車原來只為舊2號線（即2010年後的新2號線和8號線）設計，後因應需求，部分列車的車載信號系統作了改造，隨後亦可在1號線行駛；增購車只能在1、2號線上行駛。1號線、2號線、8號線的部分列車會根據需要進行調配。
一號線部分路段不時會有限速的措施（其中一部分是受正在進行的接觸網柔改剛工程影響），截至2012年7月，僅有長壽路-黃沙區間雙向限速。

E. 廣州地鐵1號線在哪裡可以換14號線

哪裡都換不了，廣州地鐵1號線和14號線不相交。
可以從1號線的公園前站乘坐2號線到嘉禾望崗站，或者1號線的廣州東站乘坐3號線北延段到嘉禾望崗站。然後再換乘14號線。

F. 廣州地鐵1號線的運營信息

站名轉乘路線所在地啟用時間敷設方式月台形式開門方向廣州東站站3號線
11號線
18號線 天河區1999年2月16日地下島式月台左側體育中心站－體育西路站3號線
10號線
13號線 楊箕站5號線越秀區東山口站6號線烈士陵園站12號線農講所站－公園前站2號線西班牙式月台上車：左側下車：右側西門口站－島式月台左側陳家祠站8號線荔灣區長壽路站－黃沙站6號線1997年6月28日芳村站11號線
19號線 花地灣站－側式月台右邊坑口站－地面側式月台西朗車廠-兩邊西朗站廣佛線
10號線
22號線 二島一側式月台左側註：以上斜體字線路為未開通線路。
1號線採取單一路線運營，所有列車皆往返西朗站及廣州東站之間。 星期峰期時間段行車間隔周一 ～ 周五高峰6:30～9:00，16:00～19:302分50秒中峰6:00～6:30，9:00～16:00，19:30～21:004分30秒低峰21:00～22:556分50秒周六、周日高峰13:00～18:303分鍾次高峰8:30～13:003分30秒中峰7:30～8:30，18:30～21:004分鍾低峰6:00～7:30，21:00～22:556分30秒

G. 廣州地鐵1號線經過越秀區的有那些站

廣州地鐵1號線共設16個車站，其中地面車站2座（西朗站和坑口站），地下車站14座。路線全長18.497公里，其中地面線2.048公里，地下路線16.449公里。

其中經過越秀區的站點有（截圖紅框所示）：西門口（中山六路）、公園前（中山五路）、農講所（中山四路）、烈士陵園（中山三路）、東山口（中山二路）、楊箕（中山一路）

參考：http://ke..com/link?url=A_vz75WWKQ-__-kcg0CsA4nwO47kB-z9MK

H. 廣州地鐵1號線有哪些可玩的景點

作為廣州地鐵的領頭羊，1號線沿線的這些景點，推薦你去打卡。
（一）芳村站
1.黃大仙祠：黃大仙祠，在中國有兩個，分別是廣州黃大仙祠和香港黃大仙祠。
廣州黃大仙祠始建於清朝已亥年，即公元1899年，是廣州宗教聖地之一。
2.醉觀公園：醉觀公園是芳村清末八大名園之一，也是當時頗有名氣的八大名園中碩果僅存的，園內環境清幽，是典型嶺南園林風格。
（二）黃沙站
1.沙面公園：沙面島可以說是廣州非常有意思的地方，像某些歐洲的小城一樣，這里的路邊有許多家咖啡館、餐店以及酒吧，人行道上放滿了優雅的小桌椅，滲透著怡人浪漫的歐陸情懷。
（三）長壽路站
1.西關大屋：龍津西路西關大屋建築保護區，包括了各種不同時期不同特色的建築，其中蔣光鼐先生公館舊址、逢源大街8號，在1993年8月被市政府公布為市文物保護單位，逢源北街82號為重建復原的清代典型西關大屋。
2.上下九步行街：上下九薈萃了嶺南文化中的老西關美食文化，嶺南飲食文化和嶺南民俗風情，上下九步行街的標志性建築是連綿千米的騎樓街，廣州的騎樓是清代兩廣總督張之洞參考西方國家和地區，特別是香港的經驗而引入到廣州的建築。
（四）陳家祠站
1.陳家祠：陳氏祠堂是廣東規模最大、裝飾華麗，保存完好的傳統嶺南祠堂式建築，被譽為「嶺南建築藝術明珠」，陳氏書院以「古祠流芳」之名兩度入選「新世紀羊城八景」，成為嶺南地區最具文化藝術特色的博物館和著名的旅遊景點。
2.六榕寺：六榕寺是廣州市一座歷史悠久、舉世聞名的名勝古跡，寺中寶塔巍峨，樹木蔥蘢，文物薈萃，歷史上留下不少名人的足跡，六榕寺以"六榕花塔"為特色標志，1997年被評為廣州市十大旅遊景點。
（五）公元前站
1.廣州人民公園：人民公園位於廣州傳統中軸線上，面積4.46萬平萬米，1999年免費向市民開放，是廣州市為數不多的全開放式市政公園，公園人氣很旺，有很多散步乘涼和踢毽子的人。
2.南越王宮博物館：遺址於1996年被國務院，公布為第四批全國重點文物保護單位，2018年9月經中國博物館協會決定，同意南越王宮博物館為國家二級博物館。
（六）農講所站
1.農講所：廣州農民運動講習所，是全國紅色旅遊經典景區之一，其原址是明代建造的番禺學宮，又稱孔廟，當時只有秀才身份的人才能出入，1961年3月4日這里被國務院公布為全國重點文物保護單位。
2.魯迅紀念館：這里原為中山大學舊址，喜歡魯迅的話還是值得一看的，主要是介紹了魯迅先生在廣州的事跡，對於了解魯迅，這里是一個值得一走的地方。
3.廣州城隍廟：廣州城隍廟始建於明朝洪武三年，是明清時期嶺南地區最大、最雄偉的城隍廟，裡面有三尊城隍爺塑像重坐大殿，還有面積達240多平方米的漆壁畫《開天闢地·神仙卷》畫中共繪了132位神仙。
（七）烈士陵園站
1.廣州起義烈士陵園：廣州起義烈士陵園，是解放後為紀念1927年12月廣州起義中英勇犧牲的烈士，於1954年修建的紀念性公園，現有景點和游樂場所16處，集紀念、游覽、科普於一園，湖光瀲灧，綠樹垂蔭，曲徑延綿，鳥語花香。
（八）東山口站
1.東山湖公園：東山湖公園，位於廣州市東山區東湖路，是廣州四大人工湖公園之一，是區級綜合性文化休息公園，園內山水相依，湖水清澈見底。
2.東山口：同是車水馬龍、燈紅酒綠，但這里不僅有難得保存下來的老廣州氣息，更有緩慢融合了在歷史的存續中自主生長出來的時代生活，如果需要一份寂靜的時光，東山口無疑是很好的選擇。
（九）體育中心站
體育中心站：廣州天河體育中心地處廣州天河商圈，是廣州目前最大的體育場地，主要是由體育場、體育館、游泳館組成，閑暇時去看一場球賽，為喜歡的隊伍吶喊，把生活工作的不愉快統統拋開。
（十）廣州東站
天河飄涓：天河飄涓人稱「廣州黃果樹」，天河飄涓在廣州東站中心綠化廣場與高平廣場之間，由水景瀑布、外廣場和內廣場構成，長89米、高8米玻璃牆構成了水景瀑布的依託，流水從高處平台溢出，燈光閃耀，流光溢彩，壯麗恢弘。

I. 廣州地鐵1號線全程時間

按照頭班車的發車時間，東站6：10發車，到西塱站是6：42分。
但是沒有加上等車時間。
廣州地鐵1號路線:
西朗--坑口--花地灣--芳村--黃沙--長壽路--陳家祠--西門口--公園前（換乘2號線）--農講所--烈士陵園--東山口--楊箕（換乘5號線）--體育西路（換乘3號線）--體育中心--廣州東站（換乘3號線）
詳情可查詢：廣州地鐵 http://www.gzmtr.com/