陝西漢中什麼時候通地鐵規劃

① 2020年3月份西安到漢中的高鐵通嗎

目前有部分已經通車。

② 漢中西鄉會通高鐵嗎

沒有，你也要跟。哈哈……

③ 漢中高鐵站規劃具體情況

現有漢中火車站建成於1998年，框架二層，站房面積5630平方米，隨著漢中經濟的快速發展和人流量的不斷增加（預計2020年旅客發送量達680萬人，辦理地方運量250萬噸），現有車站已不能滿足客流需求，急需改擴建。此次結合西成客專引入漢中地區的重大歷史機遇，將現有漢中車站改擴建為西成客專高速客運站，在鐵道以北新建普速客運站，將貨運全部遷建至褒河車站。漢中車站初步設計概算總額為11.22億元，客專車場設到發線8條（含正線）、普速車場設到發線6條（含正線），南站房按12000平方米設計建設，考慮到車站北側不確定因素較多，因此預留北站房及基本站台條件，待全線投運後視情況再確定規模另行建設。漢中車站總建設工期為18個月，有西安鐵路局投資建設。

自2008年8月19日我市與鐵道部就漢中鐵路建設進行會談，並印發部市紀要以來，市政府先後於2008年10月和2009年6月成立了漢中市西安—漢中—成都鐵路高速客運專線建設工作協調領導小組和漢中市鐵路建設指揮部，並由市委、市政府主要領導親自掛帥。多次召開專題會議研究西成客專建設前期工作、漢中火車站改擴建及鐵路安置小區征地有關問題和如何搞好項目前期協調服務等。

為使西成客專建設方案盡量照顧地方經濟及社會發展需要，市政府多次召集各有關部門和縣區與鐵一院座談銜接，研究西成客專建設的有關前期工作，在充分聽取多方意見和建議的基礎上，以漢政函[2008]143號文向中鐵一院發出了《關於西安至成都鐵路客運專線建設方案相關問題的函》，函中對西成客專的線路走向、站點設置、主要技術標准以及建設時機等都提出了明確意見。

2008年12月10日—12日，鐵道部在西安召開了新建西城高速鐵路西安至江油段預可行性研究報告審查會。

2009年1—2月份，市政府及有關縣區與鐵一院進一步就站點設置、線路走向再次與鐵一院協商溝通。

2009年3月4日，鐵道部以鐵計函[2009]223號文批復《漢中車站改擴建工程項目建議書》，原則確定了主要技術標准、建設方案、規模以及投資估算、建設工期，在此函中特別強調：按照部市紀要（辦函[2008]110號）確定的原則，漢中市負責漢中站區鐵路改造用地范圍內的地方企業、居民房屋和管線的征地拆遷費用約0.5億元，資金由漢中市自籌。

2009年4月1日至2日，鐵道部工程設計鑒定中心在北京召開了漢中火車站改擴建工程可研報告審查會，會議上鐵道部對市政府提出了三點要求：1、在4月中旬鐵道部計劃司審批漢中火車站可研報告前市政府要對漢中車站改擴建工程涉及的征地、拆遷的時間問題和環評意見做出書面承諾；2、在6月份漢中車站改擴建工程正式開工前，漢中火車站北廣場必須提前動工建設；3、在4月10日前將漢中車站可研報告及設計方案的有關意見正式回復鐵道部計劃司及鐵道部工程設計鑒定中心。為此，市政府在2009年4月10日召開的政府常務會議上專題研究漢中火車站建設問題，並以漢政函[2009]30號文《關於漢中火車站工程設計方案修改意見的函》就站房建設方案、廣場和站房統一規劃設計建設問題、站東路的下穿方式、車站台線規模，以及廣場建設問題正式回復鐵道部。

2009年4月27日至30日，鐵道部在北京主持召開了西安至成都鐵路客運專線西安至江油段可行性研究報告評審會，對項目的方案比選、線路、站點布設及投資預算做了原則確定。此次會議保留了我市境內城固段的線路走向意見。此後，鐵一院工程技術人員進駐漢中開展了為期2個月的西成客專線路定點勘測工作。

2009年5月22日至23日，受國家發改委委託，中國國際工程咨詢公司在北京主持召開了新建西安至成都鐵路江油段項目建議書評估會，對此項目的區域布局、功能定位、建設標准及建設意義在國家層面上做了重新認定。此次會議變化較大的在鐵路運行速度目標值的確定上，由於此線路沿線地形復雜，考慮技術因素及國內目前尚無350公里/小時長大鐵路干線運營、管理的實踐，同步大規模建設高標准客運專線有一定風險，因此，評估認為，本線路速度目標值宜採用初期按250公里/小時標准建設，基礎設施按350公里/小時標准進行預留的方案。

2009年5月25日至27日，鐵道部工程設計鑒定中心在北京主持召開了漢中車站改擴建工程初步設計審查會。會後，市政府通過認真研究，以漢政函[2009]55號《關於漢中車站改擴建工程設計方案修改意見》對涉及車站改造站東路下穿、改造加寬車站西側的讜駱路、漢中糧食儲備庫專用線問題，以及城固站線路走向、設站問題等函復鐵道部。

2009年6月29日，鐵道部以鐵計函[2009]866號文批復了漢中站改擴建工程可行性研究報告，將項目建議書中提出的「站區拆遷費約0.5億元」重新確定為0.9億元。期間，市政府主要領導多次赴北京向鐵道部匯報西成客專及漢中火車站建設問題，希望能夠引起部里領導的重視，充分考慮漢中財力緊張的狀況。

2009年6月9日至10日，副市長張雁毅、市長助理、市發改委主任李寶玉帶領市發改委、市規劃局、市國土局等部門領導專程向鐵道部計劃司及技改處做了匯報，涉及三個方面的問題：第一，南北廣場建設費用問題；第二，糧庫專用線問題；第三，站東路南北下穿鐵路連通石馬路問題。鐵道部計劃司當即答復：南北廣場建設費用按慣例要地方政府承擔，鐵路部門不負擔此項建設費用；糧庫專用線問題在技術上可以妥善解決，不再做整體搬遷考慮；站東路下穿鐵路問題，可以一並設計，新增工程規模費用納入新項目，穿過既有車站規模的建設費用由地方承擔。

2009年8月18日至20日，市長胡潤澤、市長助理、市發改委主任李寶玉、市政府副秘書長楊明全同志又專程赴北京向鐵道部匯報項目情況，鐵道部計劃司、技改處領導聽取了匯報，李寶玉同志代表市政府就站東路問題、站房建設拆遷費問題、南北廣場建設問題做了匯報。

2009年9月29日鐵道部和省上有關領導來舉行了開工儀式。

截止09年12月底現在征地拆遷摸底工作已經基本結束，征地拆遷范圍包括：西成客專漢中站站房、站台及站線，北站房、站台及站線，南、北廣場等。總用地533.7畝，總拆遷戶數677戶（其中：個戶641戶、單位及集體36戶），總拆遷面積15.3萬平方米（其中：個戶85175.03平方米、單位及集體67793.7平方米），總征地拆遷費用為8.27億元。其中，西成高速客運站（南站）站房、站台及站線：總用地約240畝，需拆遷276戶3.2萬平方米，征地拆遷費1.84億元；北廣場和北站房、站台及站線：總用地約133.7畝，需拆遷244戶4.39萬平方米，征地拆遷費1.27億元；南廣場：總用地約160畝，需拆遷157戶7.69萬平方米，征地拆遷費5.15億元。

三、2010年工作目標任務

（一）確保西成客專線路工程順利全線開工，完成部分橋梁和隧洞工程建設。

（二）完成火車站改擴建征地拆遷工作，年內完成部分主體建設；完成火車站南北廣場和北站房設計。

（三）完成褒河火車站及庫房征地拆遷工作，年內開工建設。

（四）完成陽安鐵路擴能工程的核准批復，並爭取年內開工建設。

（根據漢中市發改委資料整理）

④ 漢中什麼時候通高鐵

11月底或12月初

⑤ 西安到漢中什麼時候可以通地鐵

現在這技術誰也說不準，但我估計我們是看不到了！

⑥ 陝南唯一通高鐵的城市是哪個

陝西是我國西北地區發展最快的省份，不論從經濟、教育、人口、交通、旅遊等方面，都優於甘肅、寧夏、新疆和青海。都說「要致富，先修路」，只要交通便利了，發展的速度自然也會加快。陝西按地形地貌分為陝南秦嶺山脈（包含：漢中市、安康市、商洛市），陝北黃土高坡（包含：榆林市、延安市），關中渭河平原（包括：咸陽市、寶雞市、西安市、渭南市、銅川市）。

漢中市地處秦嶺山脈之中，山清水秀，水土肥沃，物產豐富，也被譽為「陝西的小江南」。比較有代表性的特產有漢中的米皮、寧強的核桃、西鄉的牛肉乾。特別是漢中的米皮，其實比西安的還好吃，但是由於知道的人比較少，所以不是很有名氣。

這兒是漢文化的發源地，這兒的山水全都成了歷史，而這些歷史已經成為我們全民族的故事，這兒就是漢中。漢中，位於陝西省西南部，北倚秦嶺、南屏巴山，中部是美麗富饒的漢中盆地。

⑦ 周至到漢中高鐵什麼時候通車

預計2017年西成高鐵才會通 ；目前只能從西安城西(城南)客運站乘坐大巴到漢中

⑧ 據說漢中高鐵要開通了。高鐵站什麼時候建好，地點在哪兒

西城高鐵預計2017年10月正式開通運營。高鐵站開通後，從漢中到西安、成都的出行時間縮短到1小時以內，三地將全面進入到1小時生活圈內，區域聯系更加密切。

漢中高鐵站位於漢台區人民路，緊靠興漢新區的中央商旅大街，與興漢新區形成無縫對接。遊客一出高鐵站便能進入漢中旅遊的新地標——興漢新區，暢游漢文化博覽園、漢樂府、城市展覽館、蜀道樂園等景點。

⑨ 陝西漢中有地鐵嗎

陝西漢中目前是沒有地鐵的。現在只有高鐵，高鐵已通知漢中城固陽縣。也許地鐵在漢中適不適合？因為可能按忠實的城市沒有達到同地鐵的規模和距離。所以，目前還沒有地鐵。