西鐵線是地鐵嗎

『壹』 香港東鐵線是地鐵嗎

不是，是一條鐵路。
東鐵線從九龍的尖沙咀開始，經過九龍中部、新界東及北面的新市鎮，到達深圳及香港交界的羅湖和落馬洲，並且可以在羅湖經羅湖橋與中國大陸的廣深鐵路連接，總長度約為42.5公里。截至2010年，共有14個車站，其中3個轉車站分別接駁觀塘線（九龍塘站）、西鐵線（紅磡站）和馬鐵線（大圍站）。除尖沙咀支線、何文田段、筆架山隧道、大埔滘段和落馬洲支線部分路段建於隧道外，大部分車站及路段均建於地面之上並全線電氣化。目前車隊共有444個車廂，而東鐵線在路線圖中以天藍色代表。

『貳』 香港地鐵的遊客全日通可用於西鐵線嗎

市區全日通供任何1天無限次搭乘港島、荃灣、觀塘、將軍澳、東涌及迪士尼線。你說的西鐵線不包括在內，所以是不能用的。
你還是買八達通好。

『叄』 香港地鐵有哪幾條線路

東鐵線：紅磡-羅湖/落馬
西鐵線：紅磡-屯門（可以在大圍轉乘馬鞍山線）
觀塘線：油回麻地站答-調景嶺站
荃灣線：荃灣站-中環站（可以轉乘東涌線或機場快線）
港島線：上環站-柴灣站
東涌線：東涌站-香港站（香港站可以轉乘港島線或機場快線）
將軍澳線：寶琳站/康城站-北角站
馬鞍山線：烏溪沙-大圍（大圍站可以轉乘東鐵線）
迪士尼線：欣澳站-迪士尼站
機場快線：博覽館站-香港站（可以轉乘東涌線或港島線）
以上為本土線路，不包括深圳地鐵，京港地鐵，杭港地鐵。

『肆』 西鐵線的歷史

興建連接新界西北及市區鐵路的提議早於70年代出現，當時屯門新市鎮和元朗新市鎮正在開始發展，天水圍新市鎮亦開始發展。1980年代，社會討論了多個鐵路走線方案，總括來講當時有四大主流方案：
第一是由荃灣經元朗入屯門
第二是由荃灣沿青山公路經屯門到元朗，即大致與屯門公路平行
第三是把當時仍在興建的輕便鐵路（現輕鐵）由元朗站延伸至太和站接駁九廣鐵路。（直至1996年因西鐵的建造而出現九廣東鐵名稱前，九廣鐵路只代表羅湖至紅磡的路線，相當於現時的港鐵東鐵線。）
第四是把當時仍在興建的輕便鐵路（現輕鐵）由元朗站延伸至上水/粉嶺，接駁九廣鐵路。
以上四個方案，於《元朗星報》175期（1987年3月28日）亦有記載。
當中第一個方案於荃灣至八鄉一帶開鑿大型隧道(與現今之西鐵線最為近似)。第二方案因青山公路沿線一帶地勢旮旯，將全條路線開鑿隧道不可行，將地下鐵路建於多灣險要的青山公路地底沿線並不理想，因此路線最長，造價亦最昂貴；種種困難下只有輕鐵可行，所以當時輕便鐵路已於三聖總站興建車站預留位作輕鐵三聖至荃灣支線之用，結論是建築難度極高。第三個方案便宜，但路程太長，不適宜以輕鐵服務。至於第四個方案，往返新界西北與九龍市區的路線，比第三個方案更長，故不可取。
然而，假使未來北環線落實興建，加以東鐵線的落馬洲支線，即會是當年第四個方案的變體，在新界北部將東鐵線與西鐵線連成一線。
結果，1988年輕便鐵路通車時，曾被視為在屯門及元朗將會興建大型鐵路的前奏。可是西鐵的計劃連研究也在1991年才開始。1991年底，港英政府展開了「鐵路發展研究」，其中肯定了九廣鐵路對新界東的發展影響深遠。1994年12月，香港政府發表鐵路發展策略，建議興建一條連接九龍西及新界西的鐵路。此鐵路包含本地客運、跨境客運及貨運的三個重角色，被稱之為西部走廊鐵路（或西部鐵路走廊），於是，西鐵的名字就是從此而來。 政府此時已准備興建西部走廊鐵路，但興建時間上正處於香港的政權過渡期（臨近1997年香港政權移交），中英雙方正處於膠著狀態，而中方對機場核心工程後再作大量投資建設表示憂慮，因此當時政府未敢積極進行西鐵的建設工作。然而於同一年，屯門公路發生巨石壓死人意外，導致屯門公路需全線封閉後引致新界西北交通大癱瘓，電視台甚至派人現場報道由荃灣用超過1小時步行入屯門的情況。這事件終於迫使政府積極研究興建這條鐵路，後來政府為了加快進度，分拆出近郊客運線的第一期先行興建，近郊客運線的第二期（北環線）則暫時擱置。而西部走廊鐵路的長途客運線後來被分拆為廣深港高速鐵路（前稱區域快線），並採用專用通道方案，不與西部走廊鐵路的近郊客運線共軌。
1996年末，行政局把西鐵興建權批予九廣鐵路公司。主權移交後，香港特區政府大力推動基建的政策下，經走線重組及處理財務安排，特區政府終於在1998年授權九鐵公司興建西鐵。原先路線在節省成本的前提下，只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站，而延伸至屯門的鐵路，當局認為在輕鐵的幫助下，押後至第二期再作研究。然而，在屯門區居民強烈反對後，政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。同年9月15日，行政會議正式通過興建西鐵工程的第一期，即興建連接屯門站至南昌站的鐵路系統。而這段鐵路系統於2003年12月20日正式通車。 1996年12月，行政局原則上批准九廣鐵路公司興建西鐵第一期。
1998年9月15日，行政會議正式通過興建的決定；10月26日，九廣西鐵正式動工。
2001年7月9日，西鐵的隧道挖掘工程完工，自2000年3月31日起進行的包括葵青隧道、大欖隧道及青荃隧道的挖掘工程正式完工。
2002年4月，首趟列車抵港；8月，完成鋪設路軌。
2003年12月20日，九廣西鐵正式通車。 西鐵通車時曾預期每日載客達20萬人次，但由於經濟不景，而且面對巴士競爭，鐵路不方便而車費又偏高，因此西鐵通車初期平均只有10萬人次使用。由於市區車站並非心臟地段，亦使西鐵長期仍未達到其最初營運目標，且經常要依賴巴士接駁，競爭形勢一直不利。除此之外，西鐵通車初期故障頻生，九鐵公司主席田北辰曾公開承諾若西鐵故障情況再不改善，他會考慮辭職。及後西鐵於2004年8月1日推出月票計劃及同年12月20日推出節日通日票計劃，才使每日載客量在2005年12月達到九鐵公司定下每日20萬人次使用的目標。
此外，西鐵通車初期客量偏低，與快速公路網路完善化不無關系。1998年三號干線(郊野公園段)啟用後，元朗區有了直達市區的快速公路，而屯門公路的塞車情況亦大大舒緩，再加上汀九橋、西九龍公路、西區海底隧道的配合；大量直接快捷而直達港九的巴士路線開辦，西鐵就顯得相形見絀了。 2001年12月13日，由錦上路站至屯門站之間的高架橋舉行落成典禮，象徵此13.4公里，全港最長的高架橋由1999年7月起用30個月便建成。
2003年12月16日，九廣鐵路公司於早上10時正開始一連3日的西鐵慈善試搭日，以港幣15元的成人票價或7.5元的小童或長者票價，讓公眾人士試搭，不設出閘時限及可同時享用輕鐵或九鐵巴士的八達通免費轉乘優惠。
2004年7月23日，學生日票計劃，「西鐵學生全日通」推出，至同年8月31日止。
2004年8月1日，月票計劃，「西鐵全月通」推出，並一直延用至今。
2004年12月20日，日票計劃，「西鐵節日通」推出。
2005年9月1日，日票計劃，「西鐵自悠通」推出，取代之前的「西鐵節日通」。此計劃一直延用至今。
2006年12月10日，九鐵公司為慶祝西鐵通車3周年，舉辦九鐵車廠開放日，開放了八鄉維修中心予公眾參觀。 2007年12月2日，九鐵跟地鐵租賃式合並，原本九廣西鐵的路線、設施和車輛一並租予香港鐵路公司營運（港鐵公司），員工則過渡到港鐵公司。西鐵被易名，路線色彩更改。原來接駁地鐵的美孚站及南昌站先進行了大改造，其中美孚站跟地鐵的同名車站合並，而美孚及南昌兩站的分隔閘機亦在2008年夏秋之交拆除。在此之前，西鐵線的票務，除了部分優惠取消及部分車費減價外，基本上與合並前一樣。合並暫時帶來的重要變更如下：
西鐵易名西鐵線
路線色彩變更
沿線及列車上的九鐵標志被更換為港鐵標志
西鐵自悠通被西鐵線全日通取代
西鐵全月通被西鐵線全月通取代
西鐵轉乘新巴路線701、702的免費優惠及路線971的減價優惠取消（實際落實日期為2007年12月1日，即合並前一日，但兩鐵合並普遍被視為原因）
車費減免（包括西鐵線內車程及轉乘來或往其他港鐵路線，但不包括部分單程票車程）
位於南昌站西鐵線1號月台及東涌線4號月台之間的牆壁被局部拆除

『伍』 地鐵西鐵線怎麼樣

住的荃灣如心，從酒店到地鐵站慢慢走5分鍾，去東涌纜車，去迪斯尼都很方便，換乘指示標志很清楚。香港地鐵提供粵語，中文，英文三語報站服務，真的很不錯。就是地上的時候噪音真的比較大

『陸』 現在地鐵一共有幾號線啊

北京：1號線，復2號線制，4號線，5號線，10號線，13號線，奧運支線，機場快軌，八通線
上海：1號線，2號線，3號線，4號線，5號線，6號線，8號線，9號線
廣州：1號線，2號線，3號線，4號線
天津：1號線，津濱快軌
南京：1號線
重慶：2號線
大連：快軌3號線
武漢：輕軌一號線
長春：輕軌一號線
深圳：1號線，4號線（首通段）
港澳台的還不太清楚

『柒』 香港地鐵全日通不能用於東鐵和西鐵線

55元的遊客全日通 可以。。。

除了羅湖、落馬州、馬場這三個站的路線不可以用之外。。
其他都可以用。。

『捌』 西安地鐵哪幾條線會先通車分別是在什麼時候

西安地鐵通車，依次為二號線（2011年8月28日通車）、一號線（2013年9月通車）、三號線（2015年通車）。

西安地鐵二號線從鐵路北客站至韋曲，站名由北向南依次為：北客站、北苑站、運動公園站、行政中心站、鳳城五路站、市圖書館站、大明宮西站、龍首原站、安遠門站、北大街站、鍾樓站、永寧門站、南稍門站、體育場站、小寨站、緯一街站、會展中心站、三爻站、鳳棲原站、航天城站、韋曲南站。

地鐵一號線從咸陽森林公園至紡織城，由西向東依次為：後衛寨站、三橋站、皂河站、棗園站、漢城路站、開遠門站、勞動路站、玉祥門站、灑金橋站、北大街站、五路口站、朝陽門站、康復路站、通化門站、萬壽路站、長樂坡站、滻河站、半坡站、紡織城站。

地鐵三號線從魚化寨至國際港務區，由西南向東北依次為：魚化寨、丈八北路、延平門、科技路、太白南路、吉祥村、小寨、大雁塔北、北池頭、青龍寺、建工路、咸寧路、韓森寨、通化門、胡家廟、石家街、辛家廟、廣運潭大道、滻灞、香湖灣、香北路、港務南路、下雙寨、新築新城、國際港務區、港務區、魚化寨停車場。

『玖』 西安火車站裡面就有地鐵站是嗎

火車站出站正南方向順著解放路大概一站路是地鐵一號線五路口站。

途經西回安站的軌答道交通線路有西安地鐵1號線的五路口站和西安地鐵4號線的西安站站。其中，1號線於2013年9月建成通車，4號線預計於2018年底建成通車。

(9)西鐵線是地鐵嗎擴展閱讀：

『拾』 香港東鐵線和西鐵線是連在一起的嗎在哪裡換乘呢

羅湖過關後是香港地鐵，東鐵線的羅湖站，東鐵線從羅湖上車終點站是紅磡站。