⑴ 浙江浙大網新眾合軌道交通工程有限公司怎麼樣
簡介：公司簡介： 浙江浙大網新眾合軌道交通工程有限公司（「眾合軌道」）是眾合機電旗下專業從事軌道交通信號系統/AFC系統/ACC系統等機電項目設計、采購、建設、軟體開發、系統集成的專業公司。成立於2006年，注冊資金2億人民幣。公司擁有一批在軌道交通建設和運營等方面，具有豐富實際經驗的行業專家、技術專家、項目管理專家和工程實施人才；他們中既有來自北京、上海、廣州等國內最早的城市軌道交通線路建設和運營方面的高層管理人員和業務技術專家，也有來自國內各大軌道交通設計院、工程局、專業廠商的高級設計師、工程專家，在信號、AFC兩大專業領域擁有豐富的實踐經驗。目前，網新軌道已擁有從事軌道交通的專業人員近400人，形成了一支面向城市軌道交通機電工程建設行業，從設計、開發、采購、安裝施工、運行調試到售後服務，一體化、高素質的專業服務隊伍。2006年以來，先後中標沈陽地鐵、成都地鐵、深圳地鐵、西安地鐵、杭州地鐵等信號/AFC項目，得到了各地地鐵業主的廣泛認同，業已成為中國快速發展的城市軌道交通領域機電系統先進的技術提供商和系統集成商。 眾合軌道致力於軌道交通機電系統建設的國產化道路，依託浙江大學「產學研」平台，整合軌道交通行業專業人力資源，採用EPC工程總承包模式，聯合國內外主要地鐵機電設備供應商，致力於為國內地鐵建設提供一流的、高性價比的機電系統。
法定代表人：趙勤
成立時間：2006-07-17
注冊資本：20000萬人民幣
工商注冊號：330000000019468
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：杭州市濱江區網新雙城大廈4幢14樓
⑵ 地鐵集成商有那些，我的意思不是業主，業主通過招標的，如中興通訊這種施工方還有那些比較知名的
地鐵通信系統集成商，和中興通信同類的有：
上海通號——上海通號隸屬於中國鐵路通信信號集團，擅長鐵路、地鐵施工安裝
中電54所——中電54所是中國第一個電信技術研究所，其子公司遠東哈里斯涵蓋有線調度系統、應急通信與指揮系統是其產品優勢
武漢烽火——主要依託武漢市場
沈陽東軟——主要依託沈陽市場
上海貝爾——在上海、深圳、蘇州、西安、北京等地有部分市場份額
除了通信系統，地鐵最大的部分是土建，這一塊的集成商就很多，如中鐵等。
⑶ 現在，地鐵信號系統集成商到底有哪些
卡斯柯、泰雷茲、西門子、北交控、南京恩瑞特、浙大網新、CRCS
⑷ 地鐵行業綜合監控 集成商有哪些需要施工資質嗎
當然需要，一般大點的項目，公開招標是肯定的，並且資質要求也不低
⑸ 請給位大神，給我提供一些，弱電的綜合布線集成商名單，最好是川內的，成都的就更好了，謝謝。
你是銷售線材的還是其他配件的啊？這個你要去找當地的同行問他們要才行的。
⑹ 全國范圍內，地鐵信號系統集成商哪家佔有率最高
上海在05，06年前的地鐵信號系統主要有西門子，GRS，阿爾斯通，龐巴迪； 現在經過一系列的整合和改版造，基本上形權成了以卡斯科（原阿爾斯通技術），自儀泰雷茲（原阿爾卡特-加拿大）為主的信號系統集成商，當然目前還有部分老設備仍然在使用中，如
⑺ 誰知道全國地鐵上做通訊系統的大的集成商
信號方面還是站務通訊？
信號有卡斯柯，交大微聯，浙大網新，和利時，朋巴迪，北方交控，南京十四所，等等
站台通訊主要有烽火賽格，西門子，摩托羅拉等等
⑻ 上海地鐵閘機用的哪家公司產品
自動售檢票系統由中央計算機系統（CC）、車站計算機系統（SC）、自動售票機（ATVM）、半自動售票機（S-ATVM）、進/出站檢票機（EnG/ExG）（包括三桿式、門式檢票機、半自動補票機（BOM）、增值機（AVM）、驗票機（TCM）以及查票機（PCA）、編碼機（ES）、光傳輸網乙太網、車站區域網（LAN）等設備組成。
1996年10月與美國CUBIC公司簽定合同， CUBIC公司負責設計、生產製造、安裝、調試、開通，是一項「交鑰匙」工程，於1999年3月1日正式開通運營。二號線於2000年6月投入正式運營。三號線AFC系統由西班牙INDRA公司和上海華虹集團聯合中標，基本實現了「主體設備及系統集成引進，應用軟體本地化」的目標，AFC系統於2003年 11月1日正式投入運營，邁出了國產化的第一步。
在經歷了國內組裝、部件配套、合作開發等階段之後，國內企業開發能力和實戰經驗不斷提高，初步具備了獨立設計和建設能力，AFC系統國產化工作取得了重大進展。在上海軌道交通一號線北延伸段AFC系統的招標中，上海華虹集團勝出，成為該項目的總承包商，從而結束了該領域外國供應商一統天下的壟斷局面。此系統的建成不但克服了諸如造價昂貴、運營費用高、系統的維護和升級困難和售後服務難以及時保障的種種弊端，也培育了一批有實力的系統設計、集成商以及終端設備和配套部件生產製造商，還實現了非接觸IC票卡相關集成電路的自主設計、製造和封裝的國產化。
⑼ 上海地鐵各條線路的信號系統由哪些公司提供
上海在05，06年前的來地鐵自信號系統主要有西門子，GRS，阿爾斯通，龐巴迪；
現在經過一系列的整合和改造，基本上形成了以卡斯科（原阿爾斯通技術），自儀泰雷茲（原阿爾卡特-加拿大）為主的信號系統集成商，當然目前還有部分老設備仍然在使用中，如1號線的GRS等。