浦東東靖路地鐵站規劃

㈠ 上海地鐵9號線遠期規劃

上海地鐵9號線遠期規劃經浦東東靖路，延伸至崇明，支線連接長興島和橫沙島。西延伸至楓涇。

㈡ 上海地鐵新21號線什麼時候開工

這幾天在金橋地區的楊高北路凌河路和東陸路上已有小型鑽機在鑽探取土樣了。就是說已經在做前期工作了！

㈢ 上海市浦東新區六號線東靖路地鐵站附近有什麼廠

浦東晨光木門木線加工廠地址:金高路1231號電話:(021)58343892
里齊魯木飾木門木線樓梯加工廠地址:東陸路1038號
華藝木線木門樓梯加工廠地址:東陸公路浦興路

㈣ 聽人說，上海地鐵11號線延伸到迪士尼樂園後再延伸到浦東國際機場去。你認為上海地鐵11號線會延伸到浦

11號線的地鐵規劃，截止到2020年之前，還沒有延伸到浦東機場的規劃。

以下為最新消息（2015-08-24）

上海市規土局重大規劃項目：《基於規劃實施評估的上海遠景軌道交通網路發展研究》由上海城規院4位高級工程師+1位工程師聯合出品，其中透露了大量關於上海規劃的重要信息，地鐵部份詳解如下。

地鐵選線最新消息

【改線】

規劃16號線（現20號線）：

北段不再接入西站，沿祁連山路往北一直走到桃浦後再往東，加大對桃浦開發的支持力度。

東段不再接入虹口足球場，進入虹口境內後沿中山北路-四平路進入五角場，彌補曲陽-五角場的線網不足。

南段到吳涇後不再南下，轉而向東過江到浦江鎮，解決閔行南部無過江線路的問題，同時加強吳涇與浦江兩大濱江重點地區的聯系。

規劃17號線（現21號線）：

東段不再沿場中路-政立路進入五角場，改向北進入大場機場腹地為大場機場開發提供支撐。

規劃18號線：

寶山段改沿長江南路往北進入吳淞工業區腹地，為吳淞工業區開發提供支持。

【新線】

外灘線：

由聯誼大廈出發，沿四川路往北到東寶興路站，後沿東寶興路-西寶興路-株洲路-廣粵路到達涼城。

該線彌補了外灘-四川北路一線作為市級商業中心的交通不足，同時補缺了對虹口-閘北交界地區的線網。

南北通道線：

由森蘭出發，往西沿洲海路-嫩江路接入新江灣殷高路站，後往西南走到吉浦路，往南沿曲陽路-臨平路-公平路到達陸家嘴，再沿浦東南路往南走到雲台路並一路南下接陳行公路與規劃16號線（現20號線）對接。

該線解決了新江灣與森蘭-外高橋的聯系問題，解決了整個虹口與陸家嘴的對接問題，補缺了浦東南部地區線網不足，並拓展了浦江鎮中心地區與吳涇的腹地。

徐匯濱江線：

由打浦橋站出發，沿瑞金路-瑞寧路-龍恆路接入龍吳路，後沿龍吳路一路南下到達紫竹科技園區。

該線服務徐匯-閔行濱江。

虹橋商務區南北二線：

由13號線江橋終點站出發沿金沙江路往西跨入紀王，沿聯友路往南接入諸光路到達國家會展中心，往南繼續沿諸光路到達滬青平高速後往西改走九杜路-九亭公路，到淀浦河後往東南接入顧戴路，並終於莘庄商務區12號線終點站。

該線打通了虹橋商務區與南北兩翼諸翟、紀王、江橋、九亭四鎮的聯系。

楊浦濱江-錦綉路線：

由長江南路站出發，沿殷行路往東至軍工路，沿軍工路南下至周家嘴路西折，後沿隆昌路過江接德平路，往南至錦綉路後西折，沿錦綉路一路南下直到周浦。

該線為楊浦濱江開發提供了強力支撐，並補足了錦綉路的線路缺失。

浦東開發區線：

由雙江路出發，沿江東路-浦東北路南下至東靖路東轉，至楊高路後沿楊高路南下接金科路進入張江南區，後往東南進入迪士尼。

該線打通了外高橋、金橋、張江三大開發區以及迪士尼之間的聯系。

寶安公路線：

全線走寶安公路，東起吳淞口國際郵輪碼頭，西止嘉定新城馬陸。

該線打通了寶山新城東西向聯系，為吳淞口&吳淞工業區開發提供了腹地。

㈤ 上海地鐵6號線東靖路離徳平路幾站

地鐵6號線沒有東靖路，只有東明路站。從東明路站到德平路站一共途徑11個站點，單程票價4元。

㈥ 浦東新區東靖路沃爾瑪離地鐵6號線有多遠

東靖路的沃爾瑪位於金高路和東靖路口的萬嘉商業廣場，
距離地鐵6號線東靖路站距離2.7公里
可在萬嘉商業廣場乘坐浦東15路經過4站，到牌橋樓站下車，步行大概170米就到東靖路站

㈦ 詢問上海快速路詳細規劃，尤其是三縱三橫

三橫中線即延安高架路、延安東路隧道、東西通道。三橫北線即即將建設的北橫通道。而三橫南線：浦東為成山路、楊高南路（成山路以北段）、楊高中路、金海路，黃浦江中：但浦西卻是漕寶路。

三縱中線即南北高架路三縱西線即真華路、曹楊路、江蘇路、華山路、漕溪路、滬閔高架路。而三縱東線：浦東南路、浦三路、楊高南路（成山路以南段），連接林海公路黃浦江中：浦西，逸仙路高架。

這從上海「中心城骨幹道路網規劃深化方案圖（2020年）」，也可以看出端倪（加點線），其實骨幹道路成網後，除了運輸車輛外，「環線」完全可以逐步淡化為網的一部分。

(7)浦東東靖路地鐵站規劃擴展閱讀：

線路覆蓋：

2011年7月，《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通規劃（2011-2020）》獲得了國家發改委的批復。原規劃編制范圍覆蓋山東半島城鎮群和濟南都市圈，包括以濟南、青島為中心的周邊等14城市。

然而，為了實現山東省1、2、3小時快速鐵路交通圈，本次調整增加臨沂、菏澤、棗庄市，涵蓋山東全省17個地級以上城市。國家發改委在批復中指出，在充分利用該區域鐵路客運專線、一般鐵路開行城際列車的基礎上，新建一批城際軌道交通線路。

山東省城際軌道交通網將以濟南、青島為中心，包括淄博、濰坊、東營、煙台、威海、日照、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、濟寧、臨沂、菏澤、棗庄全省17市市域，共包括兩個副省級市，15個地級市。

本次山東半島城市群城際軌道交通網規劃確定以濟南、青島、煙台等城市為中心，以聊城至濟南至青島、德州至濟南至泰安（濟寧）、日照至青島至煙台為交通主軸，輔以濟南、青島、煙台、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路。規劃線網長度2391公里。

㈧ 請問浦東東靖路地鐵站附近的連城新苑小區屬於哪個居委會是浦江居委會嗎謝謝回答。

居委名： 東溝第三居委會
電話： 68468935
地址： 東靖路315弄27號

㈨ 外地牌照，從川沙到浦東北路東靖路上，請幫忙規劃一下路線。走什麼高速能什麼時候上高速

沿川沙路向南到S1迎賓高速右轉進入，往S20外環方向，到S20外環高速右側轉入，往外環隧道方向，到五洲大道轉入，往翔殷路隧道方向，到浦東北路出口下匝道左轉，沿浦東北路向南到東靖路，此線路不受任何限制，24小時可以進入。