為什麼地鐵線路建在路下面

Ⅰ 地鐵線路為什麼位於慢車道和人行道下方

因為地鐵線路在慢車道與行人道下方更加安全~

Ⅱ 為什麼南京一條線路的地鐵有的在地面上有的在地面下，地鐵線路帶坡度的嗎

因為路面的高程不同
只有這樣才是高程一致的
跟據現有情況，地面及高架段回大致如下：

1號線：汶水路答-富錦路，錦江樂園-莘庄
2號線：遠東大道-浦東國際機場，龍陽路-張江高科間一段
3號線：江楊北路-上海南站
4號線：寶山路-虹橋路
5號線：閔行開發區-莘庄
6號線：港城路-五蓮路
7號線：美蘭湖-上海大學
8號線：蘆恆路-航天博物館
9號線：九亭-松江新城
10號線：無
11號線：馬陸-嘉定北/安亭
13號線：暫無

Ⅲ 地鐵是怎麼放到地底下的

地鐵按施工方法可抄分為明襲挖法、暗挖法和蓋挖法施工；根據施工的順序又可分為順挖法和逆挖法。施工一般採用以下幾種常用方法建造：
（1）明挖順作法 適用於建築物比較密集，場地條件比較狹窄的基坑或溝槽，如基坑深度較大，地下水位較高，地層基本無承載力，環境保護要求較高，釆用放坡開挖難以保證基坑的安全和穩定，可施工圍護樁、牆時，釆用垂直明挖法施工。
（2）基坑蓋挖順作法 適用於建築物比較密集、地面交通繁忙、場地條件比較狹窄且規模較大的基坑工程，對於開挖范圍較大，地下水位高，地層自穩能力較差，降水比較困難的地下工程或釆用敞口開挖難以保證施工和環境安全時，可考慮釆用蓋挖順作法。
（3）基坑蓋挖逆作法 蓋挖逆作法一般適用於建築物比較密集，地面交通繁忙，場地條件比較狹窄的深、大基坑或平面形狀比較復雜的基坑施工。

Ⅳ 地鐵為什麼不全在地下

首先更正下樓上那位phyly同學的說法。地鐵和輕軌的區別不是一個在地下一個在地上，上海的3、4號線被稱為「輕軌」是媒體的錯誤宣傳。懂地鐵的人都知道，區別在於運能，也可以說是軸重，3、4號線也是地鐵，5號線小型車才是輕軌，小型車就是比A型車窄，所以運能小，比如上海目前的5號線、8號線。

城市裡面為了減振降噪，為了不影響市容，大多數把地鐵建於地下，所以俗稱「地下鐵」，但是在地下修建隧道的成本遠遠高於高架線路的成本，所以在市郊一些居民稀少的地方，大多數採用地面線路或者高架線路，比如以後上海的11號線通嘉定的，基本在市郊都是高架。還有就是地質條件，有些不適宜造地下線路。

Ⅳ 地鐵是全部都在地底下嗎地底下要挖多深啊

地鐵不抄是全部都在地底下的，地底下要挖是根據當地的地質條件決定的。

地鐵地鐵，通常指地下鐵路，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統。由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存。

地鐵隧道深度也不一樣，根據當百地的地質條件而決定一般城市市區道路下面的隧道都是幾米深，河道下面10幾米到幾十米不等。

(5)為什麼地鐵線路建在路下面擴展閱讀：

地鐵在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。

鑽挖法甚至唯此一個可行的建造方法。 這種方法的優點是對街道或其他地下設施的影響非常小，甚至可在水底建造（倫敦、首爾和香港的城市軌道系統都有很多越過河流或海港的隧道）；隧道的設計也有較多的創作空間，例如車站會比站與站之間的隧道高一些。

Ⅵ 地鐵就是修建在地下隧道的鐵路,這樣說對嗎，為什麼

不是全部在地下的，如果到了郊區，可以修到地面上，更經濟。所以上面那句話加個定語：主要或大部分。

Ⅶ 北京地鐵為什麼有的在地面有的在地下

在地下的路段比如最早的1號線和2號線地鐵，是為了戰時用作防空洞或是運兵專的考慮，必然要在地下。最屬近20年北京修建的地鐵，在地下的線路，都因為地面上有重要的公路和橋梁以及建築，也都是靠近北京的主城區，沒有那麼多的土地修建在地面上。在地面上的線路基本就是早期規劃好的線路，沒有什麼重要的建築，也預留了地鐵修建的空間，也都不是主城區，基本都在四環外和五環外。

Ⅷ 城市地鐵為什麼一定要沿著路面道路修建，不能自由規劃線路嗎

因為城市地鐵哪怕是在地下通過對地鐵隧道兩側及地面建築都是有影響的，包括噪版聲和振動，同時也權有土地權屬的問題。市政道路是國家的肯定可用，其它的地塊兒可能是商業或者住宅甚至軍隊、政府的。這些都不能穿越的。
所以沿著道路修建，當然各別地段沒辦法完全沿著道路走的也會進入地塊兒，但這種都是需要做專題研究的，希望能幫到你。

Ⅸ 地鐵為什麼在馬路底下修

為了減少投資，加快施工進度，一般地鐵修建深度都不深，為了不影響建築物的基礎穩定，地鐵一般躲開地面大型建築物修建。不過如果地鐵隧道深度足夠，也可以在建築物下建設。北京部分地鐵就修建在建築物下。

Ⅹ 地鐵全都是建在公路下面的嗎

地鐵不全都是建在公路下面的。廣州地鐵一號線就是在公路上面的。

地鐵介紹：版地鐵是鐵路運輸的一權種形式，對該詞有兩種理解：指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），台灣則稱為「捷運」（Rapid transit）。