東莞到深圳地鐵規劃圖

⑴ 東莞地鐵至深圳世界之窗該坐哪條線

• 公交線路一：826路 → 長9路 → 656路 → 地鐵11號線 → 1號線，全程約84.2公里

  1、從東莞站步行約690米,到達東莞火車站站前廣場站

  2、乘坐826路,經過43站, 到達霄邊站

  3、步行約340米,到達東莞總站

  4、乘坐長9路,經過7站, 到達松崗橋底站

  5、步行約280米,到達星港城購物中心站

  6、乘坐656路,經過7站, 到達巨基科技園站

  7、步行約440米,到達後亭站

  8、乘坐地鐵11號線,經過10站, 到達前海灣站

  9、乘坐1號線,經過7站, 到達世界之窗站

  10、步行約300米,到達深圳世界之窗

• 公交線路二：826路 → 長9路 → m284路 → 地鐵11號線 → 1號線，全程約84.4公里

  1、從東莞站步行約690米,到達東莞火車站站前廣場站

  2、乘坐826路,經過43站, 到達霄邊站

  3、步行約340米,到達東莞總站

  4、乘坐長9路,經過9站, 到達天虹商場站

  5、步行約10米,到達松崗天虹商場站

  6、乘坐m284路,經過9站, 到達馬鞍山南站

  7、步行約320米,到達馬安山站

  8、乘坐地鐵11號線,經過8站, 到達前海灣站

  9、乘坐1號線,經過7站, 到達世界之窗站

  10、步行約300米,到達深圳世界之窗

⑵ 請問有深圳到東莞的地鐵嗎

根據深圳軌道交通四期規劃(2017-2022)將有三條地鐵線路預東莞地鐵對接，分布是深圳地鐵6號線對接東莞R1線，深圳地鐵11號線對接東莞3號線，深圳地鐵20號線對接東莞2號線，預計2017年開始動工，更多詳情點擊查看本文。

深圳地鐵擬建11條線路

根據深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司網站發布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022)(首批項目)環境影響評價第一次信息公告》：

其中提出近期擬建設城市軌道交通6號線支線(荔林至中山大學，預留與東莞R1線銜接條件)、8號線二期(小梅沙至大鵬，在葵涌預留銜接16號線條件)、10號線二期(福田口岸至福田保稅區，在保稅區相關政策允許的情況下適時建設)、11號線二期(福田至上海賓館，預留東延條件)、12號線(左炮台至國際會展中心，預留北延條件)、13號線(深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件)、14號線(福田中心區至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號線銜接)、15號線(西鄉至前海)、16號線(大運新城至田頭)、17號線(羅湖火車站至平湖)、20號線(T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。

深圳軌道交通四期規劃：未來銜接東莞惠3條地鐵線路圖

一、6號線支線 荔林至中山大學預留與東莞R1線銜接條件

地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區首條地鐵線路，現在已經開工建設。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，已經納入今年開工計劃，該線路建成後將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線早晚高峰客運壓力。

⑶ 東莞到深圳有地鐵嗎

目前復沒有。但深圳市長制前一段時間說過：有可能會建造東莞到深圳的地鐵。但學者分析：東莞到深圳的地鐵若建成，由於價格比動車便宜多，會動車的運營遭受很大的沖擊，不利於動車的運營。目前正在建造穗莞深城際動車，用的車型為廣東南車製造的CRH6A型車
故綜合各方面考慮，東莞到深圳的地鐵，這幾年內不會有

⑷ 東莞至深圳地鐵 是幾號線

松崗到長安這一條是11號線，希望採納

⑸ 深圳有哪幾條地鐵到東莞

目前深圳還沒有直達東莞的地鐵;只有從深圳北站、福田站乘坐高鐵然後在虎門站換乘東莞地鐵2號線。

⑹ 東莞地鐵有到深圳的嗎

公交線路：地鐵2號線 → 802路 → 長安26路 → 地鐵11號線，全程約104.2公里

1、從下橋(地鐵站)步行約專10,到達下橋站

2、乘坐屬地鐵2號線,經過11站, 到達虎門火車站

3、步行約290米,到達虎門高鐵站(站外)站

4、乘坐802路,經過23站, 到達長安鎮綜合市場站

5、步行約520米,到達八方連鎖酒店站

6、乘坐長安26路,經過5站, 到達碧頭地鐵站北站

7、步行約300米,到達碧頭站

8、乘坐地鐵11號線,經過17站, 到達福田站

9、步行約780米,到達深圳市

⑺ 未來東莞哪條地鐵線路去廣州深圳最方便

公交線路：c3路 → 長9路 → b791路 → 地鐵11號線，全程約93.9公里

1、從東莞市步行約480米,到達內行政中心西站

2、乘容坐c3路,經過5站, 到達市房管局站

3、步行約10米,到達諾基亞站

4、乘坐長9路,經過22站, 到達松崗醫院站

5、步行約490米,到達松崗人民醫院南站

6、乘坐b791路,經過2站, 到達松崗派出所站

7、步行約270米,到達松崗站

8、乘坐地鐵11號線,經過16站, 到達福田站

9、步行約820米,到達深圳市

⑻ 東莞在建一條地鐵線，可與廣州和深圳地鐵線銜接，設幾個站點

在日常出行當中，人們選擇地鐵出行越來越多了，尤其是對於工薪階層，乘坐地鐵是最快捷的出行方式了。地鐵速度快，乘車環境舒服，客運承載量大，候車時間短，准點率高 ，不會出現堵車現象，對於上班族來說簡直就是福音，大大地節約了出行時間，為人們生活帶來了便捷。因此，我國很多城市都在修建地鐵，緩解陸地交通壓力。

東莞地鐵1號線的建設將完善東莞地鐵線路網，優化交通布局，帶動東莞沿線區域的發展，促進經濟增長。對外與廣州和深圳地鐵線銜接，加強東莞與深圳，廣州之間的區域合作，帶動東莞市的經濟快速發展。所以大家是不是很期待東莞地鐵號線的建成呢？

⑼ 東莞到深圳地鐵最快路線

截至現在2020年為止，東莞市與深圳市地鐵沒有直通。
線路一：從虎門站乘坐高鐵到深專圳北站下，大約17-19分鍾屬；
線路二：從虎門站旁邊的虎門北站乘坐穗莞深城際動車到深圳機場站下，大約需要40分鍾；然後再乘坐深圳地鐵11號線進入深圳市區。
線路三：從東莞火車站乘坐廣深動車到深圳站下，大約需要50分鍾。

⑽ 深圳到東莞的地鐵什麼時候開通的

根據深圳軌道交通四期規劃(2017-2022)將有三條地鐵線路預東莞地鐵對接，分布是深圳地鐵6號線對接東莞R1線，深圳地鐵11號線對接東莞3號線，深圳地鐵20號線對接東莞2號線，預計2017年開始動工，更多詳情點擊查看本文。

深圳地鐵擬建11條線路

根據深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司網站發布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022)(首批項目)環境影響評價第一次信息公告》：

其中提出近期擬建設城市軌道交通6號線支線(荔林至中山大學，預留與東莞R1線銜接條件)、8號線二期(小梅沙至大鵬，在葵涌預留銜接16號線條件)、10號線二期(福田口岸至福田保稅區，在保稅區相關政策允許的情況下適時建設)、11號線二期(福田至上海賓館，預留東延條件)、12號線(左炮台至國際會展中心，預留北延條件)、13號線(深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件)、14號線(福田中心區至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號線銜接)、15號線(西鄉至前海)、16號線(大運新城至田頭)、17號線(羅湖火車站至平湖)、20號線(T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。

深圳軌道交通四期規劃：未來銜接東莞惠3條地鐵線路圖

一、6號線支線 荔林至中山大學預留與東莞R1線銜接條件

地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區首條地鐵線路，現在已經開工建設。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，已經納入今年開工計劃，該線路建成後將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線早晚高峰客運壓力。