中國最長的一條地鐵線

A. 全國地鐵里程最長的

全國地鐵里程最長的是上海地鐵，運營里程705km，第二名的是北京地鐵，運營里程626km，廣州地鐵排第三名，運營里程454km。

B. 世界上最長的一條地鐵線路

重慶地鐵6號線，主線長88千米，支線10千米。
如果不算輕軌則是上海11

C. 請問中國的最長地鐵是那個城市

目前是上海。目前上海已經開通的地鐵線路長度約230公里。2012年前，上海將建成100個分布全市的綜合交通換乘樞紐，屆時上海軌交運營里程將達500公里。

補充：新聞摘錄

2007年無疑是上海地鐵的豐收年。在這一年裡，6號線、8號線(一期)、9號線(一期)、4號線四站五區間環通段、1號線北北延伸段相繼投入使用，上海軌道交通的規模更盛，形成8條線、161座車站、234公里的運營規模，先於正在建設中的北京、香港地鐵等成為首個擁有200公里以上軌道交通線路的中國城市，地鐵通達的行政區將增加到13個。
目前，已建成地鐵的城市有：北京、天津、香港、上海、廣州，南京、深圳
在建的有，武漢、長春、沈陽、大連、杭州、成都、西安等城市都在准備上馬軌道交通。
近幾年來,中國高速鐵路進入快速發展期。截止2010年5月底,中國已經通車運營的高速鐵路(時速≥200公里)達到13條,運營里程共計6552公里,位居世界第一。
如果需要更加詳細的解釋就問我，我可以告訴你，呵呵

D. 中國最長的地鐵是哪條地鐵它的長度是多少造價是多少

樓上不知道就別說了，杭州地鐵1號線就40多公里
目前中國最長的地鐵是上海的11號線，全長72km，等到今年迪斯尼段開通後就是82km了，造價的話，400億至少的吧

E. 現在中國地鐵線路最長最多的城市排名

上海
588km(世界第一)
北京
554km(世界第二)
廣州
240km(世界第八)
深圳
230km(世界第九)
重慶
213km
香港
174.7km
大連
141km
天津
137km
台北
131.1km
武漢
128.7km

F. 世界上最長的地鐵是哪一條

世界上最長的地鐵在英國，貫穿8個城市，總長度接近100公里，有458個車站

G. 上海最長的一條地鐵是哪條

上海軌道交通2號線復是上海制第二條地下鐵路線路，西起青浦徐涇，經過南京路，穿越黃浦江，到達浦東新區張江高科技園區，並且再續經唐鎮、川沙等地，最後到達浦東國際機場，該線全長64公里。

上海軌道交通11號線，採取主線和支線兩條線路，主線自嘉定北站至江蘇路站（北段一期）江蘇路站至羅山路站（北段二期)，支線由花橋至嘉定新城站途徑上海國際賽車場站，並與11號線主線段在嘉定新城站並線。原先規劃中的上海軌道交通11號線南段已被上海軌道交通16號線取代。因此全線長度由原設計的全長73公里降為53公里。

上海軌道交通16號線，北起龍陽路站，南至南匯新城。全長58.96公里，其中地下線長約13.74公里，高架線長約45.22公里。

H. 中國最長的地鐵是哪條線（在什麼城市）有多長那世界上呢

中國最長的地鐵是北京地鐵大興線，有57公里長

莫斯科地鐵
是世界上最長的地鐵

I. 成都再添一條地鐵線長72.9千米，是我國單次建成最長地下地鐵線，是嗎

說起成都，大家應該非常的熟悉。成都作為現代化大都市真的值得去走一走。不是有一首歌是這樣說的“和我在成都的街頭走一走喔，直到所有的燈都熄滅了也不停留”，可見成都的景色優美。成都的美食全球聞名，被譽為“世界美食之都”，成都出產的郫縣豆瓣被譽為“川菜之魂”，川菜是我國四大菜系之一。成都的火鍋全球聞名，絕大多數人都喜愛吃火鍋。成都的小吃也很多，比如說擔擔面，龍抄手，傷心涼粉等等。

成都地鐵6號線的建設將完善成都地鐵線路網，是成都地鐵成網的關鍵一環，將緩解成都老城區南北向的交通壓力，加強成都各區之間的交流，推動經濟發展，帶動旅遊業發展。

J. 在中國哪個城市的地鐵線路最長

2015年，四環內的人們步行一公里就能找到地鐵站，無論是去金融街上班還是去北京西站趕火車，四通八達的軌道交通線將保證您一路暢通，不必忍受堵車的痛苦。到2015年，「三環、四橫、五縱、七放射」總長561公里的軌道交通網路的宏偉藍圖將變為現實。屆時，北京中心城內軌道交通網路基本形成，中關村、金融街、北京西站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等，都將有多條地鐵軌道相連。昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦庄和大興等7個周邊新城，將均有軌道交通通行。

目前 公交出行已超過小汽車

10月7日，備受市民關注的地鐵5號線正式開通試運營，由此拉開了北京「地鐵時代」的序幕。隨後2元錢一票通、一網通新票制票價的實行把大量市民的注意力從私家車吸引到地鐵中來。市民通過公共交通出行的比例已達到34.5%，近些年來首次超過了小汽車出行32%的比例。優先發展公共交通的作用開始初步顯現。

剛剛過去的這個周末，北京地鐵6號線一期、8號線二期、10號線二期、亦庄線、大興線等5條線路同時開工建設，再加上目前正在建設的地鐵4號線、10號線一期、奧運支線、機場線以及9號線，未來北京將有10條地鐵線路同時進行建設。10條線在地下同時開工建設，12年時間打造400多公里的地鐵運營線路，這不僅在中國地鐵建築史上，就是在世界地鐵建築史上都是罕見的。

今後 7個新城全部通地鐵

家住中關村的白領要去金融街上班，今後就可以坐著地鐵穿越北京城，免去了二環、三環早高峰的堵車「噩夢」，在中關村核心區、金融街與商務中心區(CBD)，均有2至4條的軌道線路與之連接。隨著周邊軌道線網和站點的建成使用，居民的出行模式將發生根本性變化。隨著8號線、10號線的建成運營及15號線的實施，奧林匹克中心區的交通狀況和出行模式也將發生質變。未來北京地鐵將由「線」發展成「網」，軌道「生命線」將串起一個個重要的城市節點，從而成為區域發展的加油站。

根據規劃，北京城市近期軌道交通為「三環、四橫、五縱、七放射」的「環形＋放射」布局結構，這種布局結構實現了中心城特別是中心地區初步形成完善的軌道交通網路，將有效地緩解交通擁堵狀況。實現通過軌道交通連接10個邊緣集團中的9個(除東壩)；昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦庄和大興等7個周邊新城，將均有軌道交通通行，新城居民去西單逛街購物將是件很容易的事。通過軌道交通，北京站、西站、南站、北站及首都機場等大型對外交通樞紐實現與城市內部交通的便捷聯系。

2015 日客運量達800萬人次

2015年，無疑將成為北京交通年。這一年，北京市要實現總長561公里的軌道交通網路的宏偉藍圖。「561」，這個數字意味著今後北京市民出行，四環以內平均步行一公里，即可到達地鐵站。地鐵軌道將實現城市重點功能街區及交通樞紐的便捷聯系，其中二環內線網密度為1.08公里/平方公里，五環內線網密度為0.51公里/平方公里。這一年，公共交通出行比例將由30%提高到45%以上，其中軌道交通日客運量從現在的290萬人次增加到800萬人次以上，軌道交通出行占公共交通出行量比例將提高到50%，占總出行比例將由5%提高到23%。

晨報記者 朱爍

[鏈接·數字交通]

561公里：北京地鐵全球最長

到2015年，北京將完成19條軌道交通線路，總長將達到561公里，日運輸旅客最高將達到900萬人次。這一數字將使北京有望超越紐約，成為全球地鐵線路總長最長的城市。

715億：「十一五」投給公共交通建設

據不完全統計， 2004年至2006年三年間，市財政共投入241.17億元支持公交車、地鐵等公交事業發展，且支持資金逐年攀升，平均每年增長52.89%。年度資本金投入由2002年的6億元增加到2006年的20億元以上。2007年1月1日，地面公交4折優惠；10月7日，2元錢乘坐地鐵。這些優先發展公共交通的舉措給北京老百姓帶來了實實在在的實惠，僅此一項市政府今年要補貼41.5億元。其中，光實施地鐵優惠一項，就將補貼10.3億元。

「十一五」期間，北京市將繼續加大對公共交通的投資力度，投資總額將達到715億元，占交通基礎設施投資的45%，較「十五」期間提高了18個百分點，增加了477億元。到2010年，市政府十幾年來對軌道交通的總投資將接近800億元.