南沙最新地鐵發展規劃

1. 南沙區未來會有哪些地鐵線路，什麼時候會通車

目前在建的有18號線、22號線。

18號線起於萬頃沙，經番禺廣場，南村萬博等站點一版路向北權連接至廣州東站。

22號線同樣起於萬頃沙，與18號線在萬頃沙至番禺廣場段共線，隨後從番禺廣場向西，經過廣州南站，終點為白鵝潭。

兩條地鐵線路的預計開通時間都是2020年，設計時速均為160km/h，是南沙未來重要的連接廣州市主城區的交通快線。

地鐵15號線作為南沙的一條環線目前暫未納入到2017-2023年軌道交通規劃之中。還需要至少10年左右的周期才能建成通車。

2. 南沙有幾條地鐵線

公交線路：廣佛線 → 地鐵8號線 → 地鐵4號線 → 南13路，全程約67.7公里
1、從廣回州地鐵步行約230米,到達西朗站
2、乘坐廣佛線答,經過3站, 到達沙園站
3、步行約50米,換乘地鐵8號線
4、乘坐地鐵8號線,經過11站, 到達萬勝圍站
5、乘坐地鐵4號線,經過12站, 到達金洲站
6、步行約150米,到達金洲地鐵站
7、乘坐南13路,經過10站, 到達江南路站
8、步行約180米,到達南沙鎮

3. 南沙目前規劃的地鐵線路是有哪些

南沙目前重點規劃的地鐵線，18號線，22號線，15號環線；南沙軌道交通十五號線規劃已在《廣版州市城市總體權規劃（2011-2020）》中，作為南沙的環線蕉門--萬頃沙--蕉門，處於規劃中。地鐵18號線和22號線已經施工建設，現在如下：

4. 南沙的發展規劃

南沙區作為國家級新區、自由貿易試驗區、粵港澳大灣區的核心區、海上絲綢之路的先行者，廣州城市副中心，集眾多規劃於一身，下面我們就來看一下有哪些規劃，這些規劃帶來了那些好處。

規劃

2012年，繼上海浦東新區，天津濱海新區之後，南沙成為全國第六個國家級新區，建設成為粵港澳優質生活圈和新型城市化典範、、、

2015年4月，在中國（廣東）自由貿易試驗區成立4個月之後，廣州南沙區正式掛牌，總體規劃分為以下七大區塊：海港區塊，明珠灣起步區區塊，南沙樞紐區塊，慶盛樞紐區塊，南沙灣區塊，蕉門河中心區區塊，萬頃沙保稅港加工製造業區塊。（如圖）

2016年3月國家「十三五」規劃再次提出推動粵港澳大灣區建設，粵港澳大灣區成為中國發展灣區經濟的先行者。

2016年8月，發揮國家新區與自貿試驗區「雙區」疊加、自貿試驗區與國家自主創新示範區「雙自」聯動的優勢，把南沙新區建設成為國家「一帶一路」戰略樞紐、珠三角匯集高端要素的先導區、廣州城市副中心。

至此，南沙區憑借地處珠三角幾何中心，擁有區位優越、生態良好、制度創新等優勢，成為廣州城市發展中心和重點區域。

交通

廣州市委十屆九次全會提出,要實現南沙半個鍾到達深圳、東莞、中山、佛山等臨近城市，1h到達珠三角主要城市的目標。對於南沙而言，從地理上的珠三角幾何中心到經濟上的珠三角中心，尚有不小的距離,其中需要突破的一個因素就是交通。

而南沙區目前的交通主要依賴於自駕或者公交，現有5條高速路、1條地鐵線路。鑒於自貿區國家級新區以及廣州城市副中心的定位，顯然這些線路是遠遠不夠的，目前南沙區規劃中的地鐵線路4條，已在建且將於2017年年底完工的4號線南延，今年開工建設的18號線，以及規劃中的22號線，另有廣州唯一一條環城地鐵15號線。

1、現有的4號線，南北走向，起於天河的黃村站，直穿過番禺往南到達南沙的金州站。而現今在建的4號線南延段，直接從金州向南延伸6站拐到南沙客運港終點。屬於規劃引導性路線，旨在拉動南沙的發展，屆時南沙客運港能直接連通廣州市區，縮短沿線各組團及南沙自貿區與中心城區間的時空距離。這是一條饒南沙自貿區行駛的的環線。連接廣州東南和西北，堪稱一條地鐵大動脈。

2、另有規劃中未施工的18號線，被設計成3號線加密線，一直北上到達廣州東站

3、而22號線北起廣州南站，南至萬頃沙站，途經番禺區、南沙區，成了連接南沙與市區的快速線，為南沙區通往廣州城區提供很大程度的便利。

除了軌道交通之外，增設的城際軌道也為珠三角的交通網鋪設添枝增葉：

廣深港高鐵：連接廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路

深茂鐵路：項目定位是深茂快鐵，屬於沿海鐵路一部分，東起深圳，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西至茂名.連接珠三角與粵西地區

贛深客專南沙支線，經過東莞並預留有松山湖支線，計劃2016年開工，2020年建成

贛南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際

由此可見，未來南沙區交通逐步落成是不容置疑的，其交通網路的發達程度不言而喻。

商業

南沙區自2016年被定為城市副中心以來大力發展商業，但是現有的主要商業主要以之前蕉門中心區的商業為主，未來規劃的商業主要在明珠萬起步區，現有商圈主要集中在蕉門和金州地鐵站附近的兩個商圈，分別是萬達商圈和金州商圈。

其中萬達商圈位於地鐵站蕉門與金州之間，以萬達廣場為中心，總建築面積40萬平方，商業化程度高，以大型商業為主。金州商圈位於金州地鐵站以北800米左右，該商圈以中小型商業為主，比較成熟。

其他在各大區域零散分布一些商業包括:

1.南沙奧園： 南沙奧園位於廣州南沙開發區南橫管理區內，佔地一千畝。背倚虎門大橋，南眺獅子洋。園內保留了六百畝原生態森林。小區規劃布局呈東南走向，並依據地勢高低分布。南沙奧園依託「山、林、湖、海」等的自然資源優勢，攜手廣州中醫葯大學，打造南中國的養生中心，建成包括CEO官邸、聯體別墅、豪華洋房、公寓、星級養生酒店、風情商業街、養生植物園等內容，集居住、度假、養生、保健、葯膳和中草葯培育等綜合功能於一體的大型養生地產主題社區。南沙奧園園區內規劃有北師大附屬幼兒園、商業中心和會所等；包括南沙中學、南沙小學、南沙人民醫院、各大銀行、大型超市、菜市場、南沙客運站、南沙客運港、南沙大酒店、南沙區政府、香港中華總商會大廈、世貿大廈、南沙天後宮、南沙海濱公園、大角山炮台、南沙資訊科技園等教育、醫療、金融、生活、交通、商業、旅遊和產業資源。

2.風信子:位於地鐵金州站旁邊，於2015年5月1日在南沙自貿區試運營，是廣東自貿區首家大型跨境商品直購中心，並成為首批獲得跨境商品溯源證書的O2O線下實體店，極大地推動了當地及周邊地區的商貿、餐飲、旅遊、交通、房地產等行業的升級和發展，開啟跨境直購新體驗，成為具有標志性的地區名片。

3.金茂廣州南沙J·LIFE：位於南沙金茂灣，以「國際生活方式體驗中心」為主題定位，開業引進了國際名品平行貿易體驗中心品華國際、義大利百年咖啡LA V A ZZA、進口冰鮮跨境電商廣東山姆冷鏈以及漁鮮生、佰寶雞、為食街、H O T PIZZA、M -T EA、國際美食城等各式餐飲美食，形成了集「品質生活、商務休閑、全球潮流」於一體的高端商業街區。

經濟

南沙區的經濟總量廣州各城區中較為靠後，僅排在第七位，但其的增長速度非常快，各項經濟指標的增長速度在廣州各區中第一，非常具有活力的一個區域。

這樣的高增速只要是由高端製造業，航運物流業

高端製造業方面區域內有廣汽豐田、東方重機、海瑞克、三菱重工等幾家龍頭企業，航運物流業方面，以十二五結束之年（2015）為例，南沙港區實現集裝箱吞吐量1177.37萬標箱，比十一五結束之年（2010）年增長62.4%。由此可以看出南沙自設立國家新區以來，南沙在經濟上所迸發出的活力！

萬達廣場、風信子等一批商業綜合體已開業。2015年外貿進出口總額達1526億元，跨境電商企業實現交易額13.84億元，旅遊購物出口78億美元。而旅遊健康業，成功創建南沙天後宮等3個國家4A級景區。通過舉辦系列旅遊節慶活動，大力發展遊艇郵輪、水鄉生態、歷史文化等特色旅遊，旅遊消費對經濟的拉動作用得到有效激發。十二五結束之（2015875億元，社會消費品零售額170.75億元，分別是十一五結束之年（2010）的6倍和3.8倍。

教育

南沙區的教育之前相對比較薄弱，但是在2016年政府將南沙區訂立為城市副中心時候先後引入了 華師大第二附屬中學、華師大第二附屬小學、幼兒園，廣州外國語學校附屬小學、幼兒園等。另外像英東中學這樣的國際學校也早在南沙安家落戶。未來隨著國家對南沙區域的開發，南沙的教育資源一定會越來越豐富。

環境

南沙區 建成區綠化覆蓋率達42.65%，我們對比一下白雲區，白雲區的綠化率只有26.6%;南沙區人均公園綠地面積達30.65平方米;建成濕地林區1.5萬多畝。 如果把整個南沙比作一個大樓盤的話，整個南沙的綠化率已經遠高於近郊區的一些樓盤了！

南沙區主要綠地有南沙濕地公園、黃山魯森林公園、天後宮、日本仔山、飛沙角山、天山、鹿山、蒲洲山。其分布從南到北遍布整個南沙區。所以在這個區域您不用擔心綠化率的問題，因為整個南沙區已經是比較大的一個大花園了！

總結

隨著政府的規劃的豐富，大量500強企業的入駐，南沙區的人流量，生活配套一定會越來越好！

5. 南沙目前的地鐵交通怎麼樣

南沙目前已開通的地鐵線路4號線，從天河區黃村-南沙客運港；另外即將專開通目前動工在建的地鐵屬18號線快速地鐵，從南沙的萬頃沙及橫瀝站出發，經過到番禺廣場-琶洲-廣州東站，同時也在番禺廣場有條分支的22號線在建，經過廣州南站-西塱-白鵝潭。另外，南沙目前還在規劃15號線環線地鐵，圍繞南沙灣、金洲及明珠灣起步區，與18號線22號線接駁起來。

總體來說南沙未來的地鐵還是比較方便的。

6. 南沙規劃如何呀

【南沙區】產業規劃

南沙新區面積共803k㎡，轄街6鎮，依區位組團分為「一核四區」。自貿試驗區佔地60k㎡，分七個功能片區，其中較為重要的三個片區為：

1.明珠灣起步區：重點發展總部經濟、

2.南沙灣區塊：重點發展科技創新、文化創意、

3.焦門河中心區、培育外貿新業態，集聚中小企業總部

【南沙區】交通及配套

1.交通：南沙區正逐步形成，以南沙為中心的大珠三角地區的便捷生活圈

☆機場：南沙周邊100公里，分布了廣州、深圳、香港、澳門、珠海5大國際機場；

☆軌道：4號線已開通，貫穿番禺海珠天河三個區域，可從南沙灣直達天河黃村，地鐵18號線時速可達160-200km/h，實現萬頃沙半時直通廣州東站，22號線（已於2017年4月27日正式開工），預計2020年正式開通，屆時從南沙去廣州南站非常便捷。

☆大橋：鳳凰一、二、三橋，連接蕉門至橫瀝、明珠灣大橋（在建），將縮短 南沙灣區塊 至 明珠灣起步區 的通勤時間；

2.配套：隨著交通的推進及產業的落地，南沙區正成為優質配套資源的聚集地，金洲蕉門板塊是作為南沙老城區，配套成熟，目前多數商業廣場，醫院，學校教育資源集中地，南沙灣以海景旅遊和高端住宅品質為主導，配有高爾夫球場，游輪旅遊等享受型配套，明珠灣板塊是作為未來南沙CBD金融區，已有104家500強企業簽約入駐

☆教育

已有：廣州外國語學院（教育部直屬）、南沙一中（省一級）；

在建 or 規劃：廣州二中（省一級）、廣大附中（省一級）、華南師范大學附屬中學；

☆醫療

已有：南沙中心醫院（三甲）；

在建 or 規劃：中山大學附屬第一（南沙）醫院（三甲）、廣東省中醫院南沙醫院（三甲）、廣州市婦女兒童醫療中心南沙院區（三甲）；

☆商業

萬達城市廣場（建面40萬㎡）、南沙跨境商品直購體驗中心（建面1萬㎡）、奧園中環廣場（建面3.5萬㎡）、金莎廣場（建面6萬㎡）、金州廣場、華匯國際廣場（建面6.7萬㎡）。

南沙區是目前廣州相對有政策傾斜比較明確的區域，廣州未來10年的發展，重點就看南沙。無論是地鐵（4號線南延線、18號線、22號線）、高鐵（廣深港高鐵、深茂高鐵）、高速公路（虎門二橋，明珠灣大橋等）都在快速的完善中。未來南沙定位是到珠三角各主要城市的交通樞紐，去往大灣區的11個城市都非常方便。這也是南沙對於廣州來說，就是廣州融入粵港澳大灣區的門戶。是一個享受政府大力度政策傾斜，正在不斷完善的熱點區域。從區域未來發展前景以及目前配套完善程度來看，南沙都是目前在廣州一個比較好的選擇。

7. 南沙未來的地鐵會有哪些

南沙區位於粵港澳大灣區的幾何中心，圍繞著這個幾何中心，未來會開通多條城際鐵路和地鐵（18，22，15，4南延）以及多個港口和新機場，多維度打造一生活圈，連接廣州各區以及周邊各大城市。

10條地鐵線路規劃通車時間

●2020年：18號線、22號線

●2021年：13號線二期、14號線二期

●2022年：3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、10號線

●2023年：8號線北延段、12號線

8. 廣州市南沙區地鐵規劃

除了現在的四號線外，以後三號線番禺廣場站還會連接到南沙，而且四號線據說還會延長到萬頃沙，不過前提是南沙的經濟要發展到一定的程度，人口流量足夠高的時候。

9. 南沙-廣州東僅需半個鍾！地鐵18號線首段或2021年春節前通車

1月13日上午，從中共廣州市南沙區第三屆委員會第九次全體會議暨中共廣州南沙開發區（自貿區南沙片區）工作委員會2020年第一次工作會議獲悉，2020年南沙將推進粵港澳大灣區「半小時交通圈」建設。
加強與中心城區快速交通聯系，力爭地鐵18號線首通段2021年春節前通車，加快「三高三快」高快速路建設，研究推動地鐵18號線橫瀝站連接4號線蕉門站的交通組織方式。
據悉，廣州地鐵18號線為南沙快線，從南沙萬頃沙至廣州東站，採用最高運行時速160公里的市域快線列車，是我國在建時速最快地鐵線。建成後，從廣州南沙到廣州東站只需約30分鍾。18號線首通段為萬頃沙至冼村段，未來，地鐵18號線還將延伸至中山、珠海等地。
2019年12月中旬，廣州地鐵18號線橫瀝站封頂，成為全線首座封頂的車站。截至目前，地鐵18號線土建工程累計完成44%。
9座車站中，8座進行土建施工，廣州東站進行施工前准備；8個區間中，6個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
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10. 南沙橫瀝鎮內地鐵18號線工地已復工，力爭首通段2021年春節前通車

從南沙區獲悉，橫瀝鎮22家規模以上企業已復工備案17家，通過率為77%，地鐵18號線、中山大學附屬第一（南沙）醫院等重點工地項目已經復工。

此外，為服務群眾，橫瀝鎮還設置集中收寄點，解決快遞堆放及管理問題。村居、居住小區實施封閉管理，實體店鋪大多停市停業，網購更加成為居民采購生活必需品的主要途徑。為保障市民正常生活，橫瀝鎮連夜在雲水雅苑等多個集中居住小區門口搭起遮雨棚，作為防疫期間快遞集中收寄點，並在全鎮各村居推廣，做到快遞集中收寄「全覆蓋」。安排專門工作人員對快遞件進行管理、消毒，實現無接觸收快遞，解決大家生活基本需要，解除居民因頻繁接收快遞擔心交叉感染的顧慮。

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