合肥地鐵規劃交通圖

『壹』 合肥迎來地鐵大動脈，全長44公里，設站17座，沿途市民有福了是嗎

地鐵不是任何城市都能修建的，要滿足各種硬性指標和人口基數，而一般有實力修建地鐵城市，都是經濟較為發達的一二線城市，因此地鐵對於一座城市有著重大意義，是城市綜合實力的體現，而安徽的合肥就將迎來一條地鐵大動脈，沿線區域的市民要有福了。

根據最新的消息，合肥地鐵6號線將於今年年底開工，設計工期為5年，預計2026年建成通車，最高運行速度為100公里每小時，採用的是6節B型列車，標志色為鳳凰橙。

未來等到這條地鐵線路建成後，合肥地鐵交通網將初具雛形，實現地鐵與公交一體化銜接，方便市民的日常出行，有利於地鐵沿線的商業開發，拉動合肥西區的經濟發展 。

『貳』 合肥什麼時間建地鐵，什麼時間能通車共有幾條線規劃圖有嗎

1號線
南北方向骨幹線，起點位於合肥火車站北天水路，以地下線形式沿新蚌埠路向南，經北二環路，穿過合肥火車站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之後沿青海路、廬州大道、珠江路至線路終點徽州大道站。線路全長約28.99公里，全部為地下線。全線共設車站25座，全部為地下車站。已於2009年下半年開工，預計2014年底開通運營。 合肥軌道交通一期（合肥站～徽州大道站）北起合肥站，南至濱湖新區徽州大道站，線路全長24.58km，全地下線，設23座車站，最大站間距2462m，最小站間距714.5m，平均站間距1106m，1號線全線平均旅行速度33km/h。採用B型車6輛編組，設濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座，控制中心1座，勝利路主變電所和廬州大道主變電所2座。
2號線
東西方向骨幹線，西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點至長江東路與大眾路交叉口西側處。全線長27.20公里。力爭2011年開工，預計2016年底開通運營。
規劃地鐵3號路線：職教城---包公大道---勝利廣場--百花井-----三孝口--新百腦匯--南七里站----東流路口---明珠廣場---大學城--翡翠湖
12條地鐵線路布局
1號線中濱湖新區錦綉大道站(含)至雲谷路站(不含)，完成四站四區間土建工程，全長4.404公里。車站設計為地下負一層側式站。 1號線是一條南北方向的骨幹線，北起新蚌埠路與湯池路交叉口北側，終點在濱湖新區規劃的廣西路與遵義路交叉路口東側，全線長28.75公里，全部為地下線，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資133.98億元。該線路覆蓋主要客流走廊，聯接合肥站地區、老城區、新合肥站樞紐地區、濱湖新區北部次中心、濱湖新區啟動區、濱湖新區CBD，為主城區與濱湖新區提供快速聯系，預計在2014年底開通運營。 2號線是一條東西方向的骨幹線，聯系老城區、高新區、科學城，引導和促進高新區和科學城的發展。西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點在長江東路與大眾路交叉口西側。全線長27.20公里，其中地下線17.95公里，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資145.31億元。2號線爭取在2011年開工，預計2016年底正式運營。 1號線、2號線僅僅是合肥市軌道交通建設的一個開端，未來的合肥軌道交通將會四通八達。 據合肥市此前公布的軌道交通遠景、遠期和近期規劃，合肥市軌道交通遠景線網總長322.5公里，其中市區線路7條，全長215.3公里；市域線5條(含1條機場專用線)，全長107.2公里。遠期中心城區軌道交通規劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設置了15個軌道交通樞紐，其中有兩個為城市軌道交通與鐵路換乘的綜合樞紐，全長181.1公里。 12條線分四階段建設 其中，3號線為東北—西南方向的直徑線，聯系大學城、政務新區、森林公園、職教城。4號線位於主城區南部，東西走向並聯系東、西部組團，呈「L」形，聯系科學城、高新區、政務區、合肥高鐵站。 5號線為南北走向，將與北門換乘樞紐銜接，連接北、西部城鎮密集帶，支撐中心城區、西部沿線特別是政務區和濱湖新區的區域連接。 遠景規劃方案中，6號線主要連接主城區與東部組團；7號線將連接濱湖新區、北部次中心、經開區中心和科學城中心；8號線在與5號線銜接基礎上，向北部組團延伸；2號線則與9號線銜接，向東部組團延伸；10號線則主要連接濱湖新區、西南組團和東部組團；11號線連接機場和主城區

『叄』 合肥地鐵2a號線路圖

合肥地鐵2a號線路圖：

合肥地鐵2a號線規劃設計

線路走向：走向基本與長江路全線一致，沿長江西路、長江中路、長江東路敷設。該工程線路起自南崗站，經長江西路、長江中路、長江東路，止於三十埠站。

線路全長:27.76公里

設計時速：33km/h

車站數量：24座

『肆』 合肥地鐵一號線線站點分部圖

合肥地鐵1號線是合肥地鐵第一條建成運營的線路，於2016年12月26日正式運營，標志色為紅色。

地鐵1號線規劃北起張窪站，南至九聯圩站，線路全長29.06千米，全為地下線，共設26座車站，設車輛段1座，停車場2座（待建）。

首期運營的軌道交通1號線北起合肥火車站，南至九聯圩站，線路長24.58千米，全地下線，共設置車站23座。

『伍』 合肥地鐵規劃圖片

求採納

『陸』 簡述合肥軌道交通線網規劃圖有什麼特點

城市軌道交通線網布局的合理性，對城市軌道交通的效率、建設費用，對沿線建築文物的保護、雜訊防治、城市景觀等都會產生巨大影響，對城市發展起著重要的推動作用。符合城市總體規劃的軌道交通線網規劃，隨著城市總體規劃的變動而調整，且將互相輔成。城市軌道交通線網的布局，除考慮地區的繁華程度、人口稠密程度外，還須考慮到軌道交通線網具有調整優化城市布局和用地功能的潛在優勢，即所謂「廊道效應」。做好軌道交通線網規劃，將可減少拆遷和避免發生錯誤的布局。

『柒』 合肥地鐵1號線詳細線路圖，合肥地鐵1號線有哪些

合肥地鐵1號線詳細線路圖