2018福州最新地鐵規劃圖

❶ 福州不久將再添一條地鐵線，長多少呢設幾個站點呢

現在人們日常出行，會選擇地鐵能夠到達的地方，這樣會節約很多的時間。大家都知道地鐵速度快，運載量大，間隔時間短，不會出現堵車，因此地鐵成為最受歡迎的出行方式之一。我國各大城市對於地鐵的建設也很重視，但是並不是每個都能建設地鐵。地鐵的建設一方面要看一個城市的人流量，另一方面要看這個城市的經濟實力，畢竟地鐵的建設需要投資很大。

福州地鐵5號線一期工程是福州主城區范圍南台島東西向軌道交通骨幹線，連接南台島各組團，進一步完善南台島交通，方便人們的出行，加強外圍組團與中心城區聯系，實現資源互補，共同發展。所以大家是不是很期待福州地鐵5號線一期工程的建成呢？

❷ 福州長樂的地鐵規劃是怎麼樣的

長樂目前有地鐵6號線正在建設，此外還有機場快線在審批。其他規劃的線路將經過新長樂高鐵站、濱海新城等地，連接市區、馬尾城區、琅岐。

❸ 百度地圖上福州地鐵濱海快線f1祥謙站位置與規劃圖上相差很多，為什麼

因為線路還沒有正式決定，而網路過早的標注了，而且目前網路標注的僅僅是大概走向。

❹ 今天起，福州地鐵有新變化！

還在地鐵上被冷風吹得鼻涕直流？今天（6月3日）起，福州地鐵1號線試點推行「同車不同溫」，溫控分區服務對上線列車分別設置「強冷」及「弱冷」車廂。
今天上午，小編來到福州地鐵1號線南門兜站，在站台層的屏蔽門上，看到了一張特殊的指示標識。
標識顯示，位於列車頭尾的1、6號車廂為「弱冷」車廂，中間的2-5號車廂為「強冷」車廂。
據福州地鐵運營分公司相關負責人介紹，「弱冷」車廂平均溫度為26℃左右，人體體感較為舒適；「強冷」車廂平均溫度為24℃左右，人體體感較為涼爽。
「平時我們有接到一些市民的意見和反饋，覺得乘坐列車過程中溫度太冷，所以我們參考了其他城市的一些經驗，並且徵求了福州市民的建議，決定採用這種『同車不同溫』的措施。」負責人表示，由於福州夏季炎熱天氣比較多，因此「強冷」車廂數量多設置了一個，並且設置在中間位置，方便乘客選擇。
你們覺得這項措施怎麼樣？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 福州正在建的地鐵是哪裡到哪裡的

福州在建的地鐵1號線線路走向：象峰站 - 東部新城站。福州軌道交通1號線作為線網中的南北向主幹線，全長29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至東部新城，其中地下24.55公里，高架線4.0公里，敞開段0.65公里。沿線共設24個站點，車站最大站間距為1.896公里，最小站間距為0.869公里，平均站間距1.237公里，線路敷設方式為全地下。

❻ 福州市有地鐵了嗎 有幾條線路

福州地鐵目前運行的是一號線南段（三叉街到火車南站），12月28日一號線全線貫通（火車站至火車南站）。
規劃中的福州地鐵線目前有6條。

❼ 關於福州地鐵

福州最早的一班地鐵是6:30呢。福州地鐵運營時間 線路：站點 首車時間 末車時間象峰 06:30 22:30 秀山 06:32 22:32 羅漢山 06:34 22:34 福州火車站06:37 22:37 斗門 06:39 22:39 樹兜 06:41 22:41 屏山 06:44 22:44 東街口 06:46 22:46 南門兜 06:48 22:48 茶亭 06:50 22:50 達道 06:53 22:53 上藤 06:56 22:56 三叉街 06:58 22:58 白湖亭 07:00 23:00 葫蘆陣 07:03 23:03 黃山 07:04 23:04 排下 07:06 23:06 城門 07:08 23:08 三角埕 07:10 23:10 臚雷 07:13 23:13 福州火車南站07:14 23:14

❽ 福州將會是中國第幾個有地鐵的城市

各大城市地鐵項目盤點： 廣州：經審批同意的三號線總投資約為153億元，平均造價4.3億元/公里，預期2005年建成；二號線全長23公里，預計2003年年底通車；四號線和五號線也在規劃中。到2010年，全長近130公里的5條線將構成廣州軌道交通網路。另據悉，佛山、南海、廣州共同投資100億元建設「廣佛地鐵」，預計2005年建成。 天津：業已開工的地鐵一號線是天津市「十五」期間投資規模最大的一項城市基礎設施工程，全長26.2公里，計劃用4年時間建成。據悉，天津市將在2010年前修建6條共計153公里的地鐵。 北京：未來10年內，北京軌道交通將以每年40公里的速度增長，到2008年軌道交通里程將達到300公里，市區計劃鋪設地鐵線20條。因此，在今後的20至30年內，北京市軌道交通建設的年投資額約為100億元，到2020年，北京軌道交通的總里程將超過1000公里。目前，北京市正在建設的有八通線、城鐵東線、五號線、四號線、十號線、奧運支線和機場客運專線，部分郊區輕軌也在前期准備中，預計2008年前建成。 南京：2002年11月9日，南京地鐵奧體中心站正式開工。奧體中心站是西延線的起點站，建設總投資8000多萬元。 深圳：地鐵一期工程將於2003年底建成通車，近中期目標是建設4條地鐵和4條輕軌線，總投資達500多億元人民幣。 沈陽：2002年9月，全長21.6公里的沈陽地鐵一號線工程總體建設方案確定，目前，總體招標工作已經展開，鐵道部第三、四設計院等設計單位已開始參與招投標。 杭州：該市將於明年興建的地鐵一號線，總長約52公里。 上海：「十五」期間，上海將投資千億元人民幣，新建軌道交通200多公里，加上現有的65公里軌道交通線路，總計接近300公里，初步形成市域級快速線（R）、市區級的地線（M）、市區軌道線（L）構築的軌道網路骨幹。 哈爾濱：該市軌道交通一期工程可行性研究報告已經通過中國國際工程咨詢公司專家組的評估，該項目長14.4公里，總投資45.2億元，平均每公里造價2.5億元。 青島：該市地鐵規劃總長度114公里，由南北線、東西線和內環線組成。近期將選建設全長16公里的南北線，預計總投資5億美元。

福州我想會排在第11位了，申請的城市也有很多，比如成都、杭州、沈陽、西安、哈爾濱、青島、蘇州等。

❾ 福州地鐵線路圖幾條

主城區共布7條線 根據現階段網路規劃方案，福州市軌道交通線網主要由7條軌道交通線路組成，全長約184.2公里，共設站134座，其中換乘站16座，在主城區將形成「有環放射式」結構。 據介紹，此次獲批的建設規劃主要是確定福州市在2009年至2016年間，建設軌道交通1號線和2號線工程（俗稱1號地鐵和2號地鐵），線路總長度55.7公里。其中，1號線（象峰站至東部新城站）線路長29.2公里，為線網中的南北向主幹線，所有線路鋪設方式全為地下，力爭2009年底開工建設；2號線（沙堤站至鼓山站）線路長26.5公里，為線網中的東西向主幹線，計劃於1號線動工後適時啟動建設。 「1號線是貫穿福州城區南北向的主幹線，在地鐵全線建成之後，有7個站點可與其他5條軌道交通換乘。」據福州市城市地鐵公司董事長陳繼鵬介紹，主要的換乘站點包括了位於福州鐵路北站南廣場的福州北站、東街口站、南門站、達道路站、三叉街站、海峽中心站、東部新城站等。 1號線分24個站點 據記者從有關部門獲悉的消息，目前，1號線工程可行性研究報告已通過中國國際工程咨詢公司組織的專家咨詢，將於近期上報審批，同時客流預測、環評、地質災評等13項專項研究工作也已委託相關單位開展，「如無意外的話，市軌道辦、地鐵公司將力爭部分節點在年底前先開工建設。」 按規劃，1號線起於新店北部秀峰路沿線的象峰站，線路全長29.2公里。地鐵1號線共設24個站點，全線均採用地下線，並穿過閩江水下。分別是：象峰站、南平東路站、西園站、福州北站站、晉安北路站、五四北路站、省政府站、東街口站、南門站、群眾路站、達道路站、上藤路站、三叉街站、則徐廣場站、南二環路站、蓋山路站、黃山站、南三環路站、城門站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峽中心站和東部新城站。其中上下客流量較大的站為東街口站、南門站、達道站、福州南站站、海峽中心站等。 而目前，除了1號線已經通過審批並將於節前開工之外，2號～7號線的線路走向依然有待於進一步論證和報批

❿ 福州即將迎來的新地鐵規模如何呢

不過後期的工程稍微會慢一點，至於什麼時候開通還是個未知數，期待可以早日開通。如今福州擁有很大的特色之處，發展潛力很足，不僅有豐富的旅遊資源，還有很多的礦產資源，分布的范圍很廣泛，占據著很重要的地位，存在很豐富的經濟價值，具有不錯的發展前景。對於福州迎來一條新地鐵，與荊溪新城與火車站連接，預計2021年底開通，不知你怎麼看？