⑴ 提高城市軌道交通效能的對策及建議有哪些
近年來，我國城鎮人口迅速增長，城市規模不斷擴大，機動車快速增加，城市交通堵塞回日益嚴重，城市環境答不斷惡化。發展城市軌道交通已成為我國大中城市發展公共交通的根本方針和緩解交通擁堵的最佳選擇，城市軌道交通建設進入了一個快速發展時期。好多單位都在做軌道交通規劃研究例如中機產城規劃設計研究院、中國投資、東灘顧問，根據他們所作的案例分析總結也就以下幾點
對策及建議
按科學發展觀要求編制好軌道交通建設規劃
抓緊制定城市軌道交通戰略發展目標
進一步推動軌道交通裝備技術的發展
繼續加強宏觀協調（比如制定城市軌道交通的發展規劃和政策,制定標准規范、推進各項基礎工作,協調市提高裝備技術水平等）
⑵ 作為市民建議將地鐵4號線延長至靖港，並且從高塘嶺走出地面，就像上海地鐵17號線到朱家角一樣
你的關於地鐵4號線延長至古鎮靖港的建議很好。這里僅僅是網友討論認識問題的場所，無幫助政府部門作出決策的資質。請你把4號線延長的建議反映給市政府下轄的主管部門，例如市規劃局，市城建局等。
⑶ 哪個國家的人最早提出修建地鐵的建議
1863年1月10日，英國倫敦建成了世界上第一條地下鐵道，全長6千米，至今已經歷了100多年的風風雨雨，目前這條鐵路已延伸運至88.5千米，61個車站，是當今世界上最長的一條地下鐵道。
其實，最早提出建議修地下鐵道的人，並不是鐵道專家，而是一位律師，他就是英國很有辨護才能的查爾斯.皮爾遜。在他當時生活的時代，倫敦的車輛很多，交通非常擁擠，經常發生事故。他預感到這種狀況將隨著城市的發展而日趨嚴重。很幸運的是，他又注意到當時剛剛嶄露頭角的鐵路有時速高、運量大的特點。於是，他向倫敦政府當局提出了把鐵路修建在城市得街道下面的設想，經論證後被英國政府所採納
⑷ 上海地鐵的合理化建議
我對屏蔽門有一些想說的：
曾經在上海出現過有人被夾在屏蔽門和車門之間，導致回死亡的情況答。我覺得是否可以在屏蔽門和車門之間安裝一個感應裝置，如果有異物被夾在當中，那麼可以自動報警，可以讓站台工作人員以及列車駕駛員注意到。
⑸ 有的城市正在建造地下鐵道,你對地鐵修建者有怎樣的建議
鐵軌站台修建護欄或護牆(玻璃),防止乘客意外掉落
⑹ 談談你對軌道施工時存在的技術問題或建議
1、快速，節能，美觀，容積率大，但目前有很多的城市輕軌（地鐵）站還沒有很專好地和屬公交車站有機的結合。這是最大的不便。但軌道交通的建設周期比較長，都要重新開工，形成一定的規模也要很長的時間，需要一步一步來。 2、輕軌可以代替更多的公交車，提供了出門的方便，對環境也有一定的好處，設計合理，快捷方便，讓民眾一致認同，就很好了 3、中國城市軌道交通發展迅速。中國城市規劃建設的軌道交通網路總里程已達5000公里，總投資估算將超過8000億元。隨著城市化的快速推進，作為中國城市公共交通網路重要組成部分的城市軌道交通網路建設也在快速發展。中國已有北京、上海、廣州、深圳等10個城市擁有已建成的軌道交通線路，全國規劃建設軌道交通網路的城市則已有25個。