佛山地鐵遠期規劃2030

❶ 佛山地鐵3號線幾時開通 佛山地鐵3號線最新消息

關於佛山地鐵3號線的最新消息已經出來了，大家是不是一直期待這這里要通車運營呢？今天小編就來和大家說說運營的時間，不過這是目前初步運營時間，僅供參考。

19日下午，市長朱偉、副市長許國到順德區調研督導地鐵3號線順德段建設工作。朱偉強調，要深刻認識地鐵3號線對佛山經濟社會發展的重大意義，又好又快又安全地推進工程建設，力爭2021年實現通車運營。

目前，3號線全線32個站點實現部分或全部施工圍蔽。其中，7個站點處於圍護結構施工階段;16個站點進入土方開挖及主體結構施工階段;12個站點主體結構封頂;2個區間雙線洞通，3個區間單線洞通。

截至6月，3號線已累計完成投資138.75億元。今年上半年完成投資23.86億元，預計到年底可完成投資58億元。屆時將會有20台次盾構機掘進施工，新增11個站點主體結構封頂，新增6個區間雙線洞通。

佛山地鐵三號線工程作為佛山最長的地鐵線，規劃與13條地鐵線實現換乘。未來將成為佛山軌道線網中最便捷的「南北大動脈」。項目南起順德客運港站，北至科技學院站。全長約69.5公里，設車站37座，其中地下站33座，高架站4座。

其中，2016年11月18日開工建設的獅山-東樂路站(含)長約55.8公里，共設置獅山站、佛山西站、羅村站、火車站、疊滘站、桂城站、電視塔站、灣華站、東平站、水口站、北滘新城站、大良站等30座車站，預計2021年12月31日開通試運行。全線爭取在2022年開通試運行。

3月29日，廣東發改委官網發布了《廣東省發展改革委關於佛山市城市軌道交通三號線工程可行性研究調整報告的批復》。

調整後，佛山地鐵3號線南起順德客運港站，北至科技學院站，取消原批復的容桂、桂州大道、容山、德勝站，新增順德客運港、順德學院、駒榮北站、大學城、科技學院站。

長度

調整後，項目南起順德客運港站，北至科技學院站。全長約69.5公里，較原批復減少1.8公里，其中地下線59.5公里，較原批復減少6.3公里;高架線8.7公里，較原批復增加3.9公里;過渡段1.3公里，較原批復增加0.6公里。

車站

設車站37座，較原批復增加1座，其中地下站33座，較原批復減少1座(取消原批復的容桂、桂州大道、容山、德勝站，新增順德客運港、順德學院、駒榮北站);高架站4座，較原批復增加2座(新增大學城、科技學院站)。取消原批復容桂停車場，新增逢沙停車場。

車輛

初期配屬車輛數調整為51列/306輛，較原批復減少2列/12輛。

除了3號線最新進展，佛山其他地鐵線路也有最新情報。日前，三水區兩份重磅規劃出爐，透露了部分地鐵線路的最新動向

①地鐵4號線有望延伸;

②地鐵12號線全線走向首度披露;

③地鐵8號線有望接入三水新城;

從《三水區區域中心城市建設概念規劃》顯示地鐵4、12等3條地鐵線有新變化。

地鐵12號線

推動南接珠三角干線機場，東接14號線

《概念規劃》提出，充分發揮軌道4號線帶動作用，建設連接禪南三的軌道發展軸帶，積極推動軌道12號線向南接入珠三角干線機場，向東對接14號線至獅山。

根據此前規劃，佛山地鐵12號線全線只經過三水，連接樂平至金本水都，串聯城際三水站和高鐵三水南站，由北向南經過樂平中心工業園區、三水新城、三水現有中心城區、西南水都飲料基地。是唯一一條在三水區內運行的城市軌道線路。

而從本次全區軌道交通示意圖來看，線路自北向南穿過三水區，並規劃與地鐵4號線西南大道站交匯換乘。同時線路串聯起了三水北站、三水南站，並規劃延伸銜接珠三角新干線機場。

地鐵4號線

已上報省發改委，爭取延至大塱山段

《概念規劃》提出，積極推動佛山地鐵4號線建設，並爭取其延至大塱山段。

根據規劃，地鐵4號線一期工程起於三水區工業大道站，止於南海區港口路站，站點包括三水醫院、佛山西站、張槎、季華園、電視塔、平勝等，並可以與多條其他線路換乘。

且在今年3月，據佛山市軌道交通局副局長陳衛東介紹，根據新一輪規劃，佛山地鐵4號線有望東延至廣州，與廣州地鐵4條線路實現換乘。

據市發展和改革局最新回應，目前我市第二輪建設規劃已重新上報省發展改革委，待省發展改革委組織評審後上報國家發展改革委。而新一輪軌道交通規劃路線待國家發改委審批為准。

且在今年1月，市鐵投集團副總經理楊曄曾表示，佛山地鐵4號線對於整個佛山軌道線網的建設非常重要，4號線一定要建!

也就是說，至少目前來看，佛山地鐵4號線極大可能是佛山新一輪軌道交通建設的線路之一。

地鐵8號線

爭取接入三水新城。計劃2030年前實施

《概念規劃》提出，積極爭取佛山地鐵8號線接入三水新城。

值得一提的是，6月22日，廣州市規劃和自然資源局局長、黨組書記彭高峰透露，在《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》提出的10條地鐵對接線外，再新增7條。其中，新增的7條新線當中，佛山地鐵4、11號線和廣州19、28號線計劃2025年前實施，佛山8號線計劃於2030年前實施，其餘線路為遠期規劃。

根據此前規劃，佛山8號線規劃為南海區內線，起於獅山城際站，穿大瀝、里水進入廣州槎頭。

從目前線路規劃來看，若擬接入三水新城，即將從獅山城際站西延。

值得注意的是，從去年12月發布的獅山博愛湖批後控規來看，佛山地鐵8號線在獅山城際站上確實呈現出了西延的跡象

❷ 如何評價佛山地鐵規劃

如果 運營部門 自身要考核，應該有哪些維度，如何量化 1、維度 根據項目中心（或者說項目公司、地方公司，即一個組織管理多個項目）的進度完成情況掛鉤； 以公司所有項目的進度完成情況的總值或者平均值來考核。 業務類部門：計劃完成情況

❸ 佛山地鐵修建爭取在2023年12月31日前開通試運行對倫教有什麼影響

路通財通，交通網路通暢帶動周邊人的出入便利與投資。也加快城鎮居民生活節奏加促經濟發展需求，建立品牌佛山在珠三角的地位的提升。和諧共存。向美好未來的追求感。

❹ 佛山地鐵規劃多少條線路

1號線（廣佛線佛山段）
2號線（高明西安～廣州南站）
3號線（獅山～容桂）
4號線（張槎～平勝）
5號線（輕軌）（廣州滘口～葛岸）
6號線（平洲～九江）
7號線（大良～廣州蓮花山）
8號線（佛山西站～三水西南）

❺ 廣佛地鐵，佛山有那幾個站未來廣佛有再建哪些地鐵線路計劃嗎

線路的21座車站分別為魁奇路、季華園、同濟路、祖廟、普君北路、朝安、桂城、南桂路、（蟲雷）崗、千燈湖、金融高新區、龍溪、菊村、西朗、鶴洞、沙涌、沙園、燕崗、石溪、南洲、瀝滘。最大站間距3350米，為金融高新區至龍溪站區間。最小站間距850米，為沙園站至燕江站區間，平均站間距1540米。其中換乘站4座，分別為西朗站、沙園站、南洲站和瀝滘站。

❻ 容桂2020的地鐵規劃

沒有地鐵直達容桂的抄。 廣州將有地鐵貫通直接與佛山順德對接。在2月召開的廣佛肇經濟圈市長聯席會議上，廣州市與佛山市簽署《廣佛兩市軌道交通銜接工作備忘錄》(下稱「備忘錄」)，明確了將開展廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接換乘規劃的銜接研究...
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❼ 廣佛地鐵，及廣州地鐵全規劃的地圖

廣佛地鐵又名為：佛山地鐵一號線。是佛山地鐵規劃中8條線路最早開工的一條。於2007年6月28日，計劃總投資146.75億元的廣佛地鐵全面動工。廣佛地鐵是國內首條城際地鐵。廣佛線橫跨廣州的海珠區、荔灣區和佛山的禪城區、南海區。呈東西走向。線路西起佛山市魁奇路，東達廣州市瀝滘，總長約32.16公里，全線共設站21座。佛山市境內14.777公里，設11座車站；廣州市境內18.196公里，設10座車站。將來與廣州地鐵一號線在西朗站換乘，與廣州地鐵八號線在沙園換乘，與廣州地鐵二號線在南洲客運站換乘，與廣州地鐵三號線在瀝窖站換乘。魁奇路——西朗段預計2010年建成通車，2012年全線貫通。全線通車後，廣州到佛山全程只需要49分鍾。平均站間距1540米。

線路的21座車站分別為魁奇路站、季華園站、同濟路站、祖廟站、普君北路站、朝安站、桂城站、南桂路站、蟲雷崗站、千燈湖站、金融高新區站、龍溪站、菊樹站、西朗站、鶴洞站、沙桶站、沙園站、燕江站、石溪站、南洲站、瀝窖站。最大站間距3350米，為南海汽車站至龍溪站區間。最小站間距850米，為沙園站至燕江站區間，平均站間距1540米。其中換乘站4座，分別為西朗站、沙園站、南洲站和瀝窖站。

❽ 佛山地鐵的規劃是怎樣的

佛山的地鐵資源當前還是比較少的，僅有一條廣佛一號線通了車，其他的2號線3號線在建，廣州地鐵七號線延長線在建。2號線預計明年試運行，3號線後年試運行，預計大後年通車。

二號線分一二期建設。現在建的一期由南庄出發，途經南庄、石灣、魁奇路、跨東平水道、佛陳路、文登路、林岳路、陳村水道至廣州南站，經過的地方都是限購區。二期規劃向西延伸，經西樵到達高明西安佛山中車基地，但二期要在一期完成之後再規劃動工。

地鐵三號線則是南起廣珠城軌順德學院站（更新消息是南延至順德港站），經大良、倫教、北滘、佛山新城、文華路、季華路、南海大道、佛山火車站、佛山西站，北至科技學院。除獅山部分外，其餘所經地方都是限購區。

而這兩條線的站點都是您可以在地圖上找到的。