上海地鐵線路換成方案

❶ 上海地鐵圖每條線路及換乘站點詳細情況

上海地鐵圖

❷ 百分求解，上海地鐵11號線如何換成到9號線，裡面詳細說。

1、從地鐵嘉定新城站坐11號線到徐家匯站，換乘9號線到七寶站
2、從地鐵嘉定新城站坐11號線到徐家匯站，換乘1號線到莘庄站，再換乘5號線到華寧路站

❸ 上海地鐵換乘分「換乘」「出站換乘」「轉乘」3種，明確的意思是什麼然後如何續費

樓主您好，鐵絲小毛很高興為您解答這道問題：問題一：上海地鐵換乘分「換乘」「出站換乘」「轉乘」3種，明確的意思是什麼？答：「換乘」是指乘客在線路之間通過付費區內的通道跨線乘坐地鐵，支持此種行為的站點稱為換乘站，乘客在這些站點內換乘不需要重新買票。例如人民廣場站，1、2、8號線之間無需重新買票，直接可以進行換乘。「出站換乘」是指幾個車站因為種種原因，比如車站之間距離較遠，無法直接在付費區內進行換乘，所以要先出站，再進站。假設A、B兩站因為種種原因要出站換乘，如果乘客是乘坐A線的要換B線，就要先從A線的車站出站，然後走一段路再進入B線車站乘坐B線。一般出站換乘的車站都要走很多路，還有，要出站換乘有一個條件：必須使用公交卡。若使用公交卡，出站換乘和普通換乘一樣，但如果不使用公交卡的，出站後就要重新買票。又比如AB兩站分別在1、2號線上，若按距離的話從A站到B站只要花費4元，使用公交卡的話換乘就是一樣花費4元，但如果用單程票，出站以後就要重新買票，這樣的話會多花錢。例如上海火車站站的1號線和3、4號線就是屬於出站換乘。「轉乘」是指相近的車站由於尚不具備換乘條件的，並且車站之間距離較長，乘客換乘需要通過公交短波轉乘其它軌道交通的情況，稱為「轉乘」。上海軌道交通每條線路必須至少有一個換乘站，但因為有些軌道交通線路還沒造好，離其他線路的站點還有一定距離，但不能違反「每天線路必須至少有一個換乘站」的規定，只能暫時的用公交短波，使車站之間連接起來，公交車乘坐是免費的。問題2：然後如何續費？答：這道問題我不大懂樓主的意思，請樓主追問。謝謝採納！

❹ 上海地鐵12號線與哪些線路可換乘

上海地鐵12號線是換乘王，可以換乘6號線，8號線，4號線，2號線，等等還有很多很方便

❺ 上海地鐵站內換乘怎麼換乘

前一條地鐵線下車後，都要走自動扶梯或樓梯向上到達上面一層，再根據地面或者頭頂或者前面的箭頭指示標記走，最後再乘自動扶梯或樓梯下到下面一層，到達另一條線路的站台。

❻ 上海地鐵1號線和8號線怎麼換乘

1、在地鐵八號線地鐵站內的自動售票機，直接點擊「終到站」為地鐵一號線的「上海站」，就會直接顯示價格，等你確認後出票。

2、公交線路：地鐵1號線 → 地鐵8號線。

3、從上海火車站乘坐地鐵1號線,經過3站, 到達人民廣場站，步行約300米,換乘地鐵8號線。

4、起始站點直接購買到終點站的票，不需先買到人民廣場，然後到人民廣場再買票，如果已經買了到人民廣場的票，也不需出站重新購票，可乘到終點再辦理補票。

5、人民廣場站是1、2、8號線共線車站，即這三種線路間換乘不需要刷票出站，1號線下車出來，朝指示牌「換乘8號線」指示方向走即可，因為這一站客流量多，換乘線路也多，所以指示牌是比較詳細的。

(6)上海地鐵線路換成方案擴展閱讀：

1、上海地鐵（Shanghai Metro）又稱上海軌道交通，是指服務於中國上海市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的17個成員之一，其第一條線路於1993年5月28日正式運營，是中國大陸第3座開通運營地鐵的城市。

2、截至2018年3月，上海地鐵共開通地鐵線路16條（1-13號線、16號線、17號線、浦江線），磁懸浮1條，全網運營線路總長673公里，車站395座。運營里程居中國第一，居世界第一。

3、截至2018年3月，上海地鐵共在建6條線路，其中3條線路延伸（5號線、10號線、13號線）、3條線路新建（14號線、15號線和18號線）。

4、截至2017年12月，上海地鐵共規劃14條線路，其中4條線路延伸(1、5號線、13號線、18號線)、10條線路新建（19號線、20號線、21號線、22號線、23號線、24號線、25號線和嘉閔線、崇明線、機場線）

5、2018年6月1日，支付寶與上海地鐵簽訂合作意向書，將在中國交通通信信息中心指導下，在地鐵建設區域一體化結算平台, 實現掃碼過閘便民應用的互聯互通、跨區結算。

參考鏈接上海地鐵_網路 ：

❼ 上海地鐵十一號線可以換成哪幾條線

上海地鐵十一號線由北向南計數的，可以換成3、4（曹楊路站）、回13（德隆路站）、2（靜安寺答站）、10（交通大學站）、9（徐家匯戰）、12（龍華站）、8、6（東方體育中心站）和12（羅山路站）號地鐵（一共10條線）。

❽ 上海地鐵十一號線可以換成哪幾條線

上海軌道交通11號線（Shanghai Metro Line 11 ），又稱申嘉線、滬蘇線、中國大陸迪士尼線。是上海第10條建成並運營的地鐵線路。以咖啡色為標志色，列車採用A型車6節編組方式，由上海地鐵第二運營有限公司負責運營。於2007年3月1日正式動工建設，2009年12月31日正式開通運營。

線路大致呈「西北—東南」走向，途經上海市浦東新區、徐匯區、長寧區、普陀區、嘉定區和江蘇蘇州崑山，總長約82.4公里，超過英國倫敦地鐵中央線（Central Line），是世界最長的地鐵線路，亦是國內第一條跨省地鐵線路。

該線現有車站38座，其中換乘車站8座。採取主線和支線兩條線路，主線自嘉定北站至迪士尼站，支線由花橋站至迪士尼站，在嘉定新城站並線。三期自羅山路站起至迪士尼站，其中秀沿路站和康新公路站於2015年12月19日開通，迪士尼站於2016年4月26日開通試運營。[1]

中文名

上海軌道交通11號線

外文名

Line 11 of Shanghai Metro

系統代號

R3

列車編組

6A（A型車6節編組）

營運時間

2009年12月31日

建設歷史

上海軌道交通11號線（高架段嘉定北~南翔、羅山路~康新公路、上海汽車城~花橋為高架站；桃浦新村~御橋、上海賽車場、迪士尼為地下站；昌吉東路為地面站），為連接上海市區西北的嘉定區和浦東新區的軌道交通線路，於2007年3月1日開始動工建設，2009年12月31日北段一期開通試運營，2013年8月31日北段二期正式開通試運營。2013年10月16日花橋段開通試運營，2015年12月19日迪士尼段（迪士尼站2016年4月26日開通）開通試運營。2016年6月16日投放2列迪士尼系列列車，未來將增加到4列！

運營信息

主線：嘉定北North Jiading-迪士尼Disney Resort

嘉定新城站

支線：花橋Huaqiao-三林/迪士尼Sanlin/Disney Resort

早高峰穿插運營線（7:00-8:30）：三林Sanlin-南翔Nanxiang

迪士尼列車運營區：羅山路Luoshan Road-迪士尼Disney Resort

運營時間：

上行：迪士尼→嘉定北（5:30-22:30），迪士尼→花橋（5:35-22:00），往安亭方向末班車：22：25

下行：嘉定北→迪士尼（5:38-22:10），花橋→迪士尼（5:40-21:51）