後期京港地鐵線路

1. 求一個北京地鐵和京港地鐵的對比，說出優缺點

我這有一份二號線與四號線的對比，是采訪四號線的工作人員後得出的。給你一下我們的采訪記錄，希望對你有些幫助。
擬采訪的問題 訪問結果
問題一：
您作為一個經驗豐富的地鐵司機和地鐵迷，可否對北京地鐵二號線中屏蔽門是否能安裝這一問題談談自己的看法 、
北京地鐵二號線是北京最早的運營的地鐵線路之一，沒有屏蔽門一直是一大缺陷。這一缺陷是可以彌補的。北京地鐵四號線西直門站的站台是與二號線同期建造的預留站台，其站內結構和最初功能設計與二號線的站台幾乎相同。現在四號線西直門站已投入正常運營半年，狀況良好，屏蔽門運轉良好。所以說二號線是能裝屏蔽門的。
問題二：
您每天在工作時，都會經歷到開關車門這一活動。現在有些乘客反映，二號線的開門時間較短。您覺得這個問題能否解決？
這個問題其實跟線路的歷史和技術水平有很大的關系。其實現在二號線全線為自動駕駛，說白了就是列車由電腦自動控制，司機不可以也不能幹預列車的關門。這是二號線技術改造的一大亮點，但是新型的自動駕駛技術似乎並不是跟歷史悠久的二號線磨合的很好。二號線的發車間隔不能保證很規律，線路運行時的自動化水平並不高，也就是並不能讓停站時間向新線路那樣精確。這一點還需進行一段時間的調試才能解決。
問題三：
據我所知，四號線全線能保證手機信號的全覆蓋，給人以很多的方便。可是二號線卻不能做到這一點。這一點在我們的調查中已經有所反映。請問您對這一點是如何看待的？
這一點做起來不是很容易。四號線的建設與二號線的建設不可同日而語，即技術水平遠不在一個層次上。四號線的信號系統、電力系統是全北京地鐵中最為先進的，而二號線的就遜色的多了。這個問題難度很大，但是既然地鐵電視已經能夠普及到二號線中，二號線在不斷進行著技術改造，那麼我想手機信號有一天也會通入二號線塵封的隧道。
問題四：
地鐵的《信報》禁止發放問題，您也有所耳聞吧。您覺得地鐵中取締發放刊物是否合理？
在地鐵中發放報刊確實不妥，會增加車內清潔難度，擾亂車內秩序等。但是可以在地鐵站內賣一些報刊。四號線每個站都有「4號報刊窗」，就是旨在為乘客提供便利的報刊購買服務的，現在效果也不錯。二號線可以借鑒一下四號線 的經驗。
訪談小結：
這次訪談十分的成功，我們就之前在二號線各站實地探訪和調查問卷中發現的一些關鍵問題，咨詢了京港地鐵公司的優秀服務人員，得到了專業人士的回答。京港地鐵（BJMTR）公司是香港地鐵公司（HKMTR）在北京負責運營四號線的子公司，港鐵作為世界上鮮有的能夠盈利的地鐵公司，在地鐵經營中定有獨特的良好經驗。我們向港鐵的工作人員詢問，可以獲取一些地鐵運營中先進的經驗，以解決我們的問題，充實我們的課題研究。

被訪者意見和建議：
這樣研究地鐵的課題十分必要，尤其像研究地鐵二號線這樣有歷史的線路，它對研究北京城市的發展有著很大的幫助。同時，你們能將北京最新的4號線與傳統的2號線相結合，從而完成你們關於2號線的一些問題，這一點非常值得贊賞。希望你們能夠將這個課題成功研究下去。

2. 京港地鐵公司有哪些線路

北京地鐵4號線，大興線，14號線，2015年2 月又獲得了16號線30年的運營權。

3. 北京京港地鐵有限公司的運營線路

4號線和大興線是縱貫北京市區西部的南北向線路，兩條線路貫通運營。經過頤和園、圓明園、動物園等公園，中關村、西單等商業區，國家圖書館、北京北站、北京南站和北京大學這些重要建築和大興地區。
最早運營日期：2009年9月28日（4號線），2010年12月30日（大興線）
貫通時間：2011年6月1日
車站數：35站（安河橋北 - 北宮門 - 西苑 - 圓明園 - 北京大學東門 - 中關村 - 海淀黃庄[換乘10號線] - 人民大學 - 魏公村 - 國家圖書館[換乘9號線] - 動物園 - 西直門[換乘2號線、13號線] - 新街口 - 平安里[換乘6號線] - 西四 - 靈境胡同 - 西單[換乘1號線] - 宣武門[換乘2號線] - 菜市口[換乘7號線]- 陶然亭 - 北京南站 - 馬家堡 - 角門西[換乘10號線] - 公益西橋- 新宮 - 西紅門 - 高米店北 - 高米店南 - 棗園 - 清源路 - 黃村西大街 - 黃村火車站 - 義和庄 - 生物醫葯基地 - 天宮院）
總長：50.9km
車輛段：馬家堡、南兆路
停車場：龍背村
使用車輛：SFM05
運營時間：
上行（天宮院-安河橋北）：
天宮院-安河橋北 5:30-22:38
公益西橋-安河橋北 5:10-23:10
下行（安河橋北-天宮院）：
首車： 安河橋北 5:00
末車：安河橋北-天宮院 22:20
安河橋北-公益西橋：22:45
注意：
1、新宮站為小交路終點，天宮院站為大交路終點（僅為下行）。請旅客認真聽廣播以免坐錯車。
2、大興線使用的為自動ATS管理系統而不是新信號系統CBTC
3、國家圖書館站為同台換乘，上行和下行被北京地鐵9號線錯開 北京地鐵14號線是一條倒「L」型線路，途徑方庄、望京等大型居民區，麗澤商務區、CBD等重要商圈，以及園博園、朝陽公園等公園。一期為第九屆中國（北京）國際園林博覽會中的重要配套設施之一。14號線也是全北京市第一條使用A型列車的地鐵線。以下僅介紹已開通的西段和東段，中段暫緩開通。
最早運營日期：2013年5月5日（西段），2014年12月28日（東段）
車站數：西段：7站（張郭庄 - 園博園 - 大瓦窯 - 郭莊子 - 大井 -七里庄[換乘9號線]— 西局[換乘10號線]）
東段：12站，現開通10站（金台路[換乘6號線] - 朝陽公園[暫緩開通] - 棗營 - 東風北橋 - 將台 - 高家園[暫緩開通] - 望京南 - 阜通 -望京[換乘15號線] - 東湖渠 - 來廣營 - 善各庄）
總長：西段：12.4km 東段：14.8km
停車場：張儀村停車場
車輛段：馬泉營車輛段（和北京地鐵15號線共用）
運營時間：
西段： 車站名稱開往西局（上行）開往張郭庄（下行）車站名稱首車時間 末車時間 首車時間 末車時間 往張郭庄（全程） 往大瓦窯（半程） 張郭庄 5:30 22:10 - - - 園博園 5:31 22:11 5:58 22:23 - 大瓦窯 5:36 22:16 5:54 22:19 - 郭莊子 5:39 22:19 5:51 22:16 22:36 大井 5:42 22:22 5:48 22:13 22:33 七里庄5:4522:245:4622:1122:31西局 - - 5:45 22:10 22:30 東段： 車站名稱開往善各庄（上行）開往金台路（下行）車站名稱首車時間 末車時間 首車時間 末車時間 金台路 6:00 23:00 - - 朝陽公園 （暫緩開通） 棗營 6:04 23:04 5:51 22:51 東風北橋 6:08 23:08 5:48 22:48 將台 6:10 23:10 5:45 22:45 高家園（暫緩開通）望京南 6:14 23:14 5:41 22:41 阜通6:1723:175:3822:38望京6:1923:195:3622:36東湖渠6:2123:215:3422:34來廣營6:2423:245:3222:32善各庄--5:3022:30
小提示：
1、14號線西段園博園站B2出口為離園博園出口
2、14號線東段金台路站採用站前折返，請上車的乘客等候下車的乘客下完車再上車
注意：
1、14號線西段七里庄站換乘站已經開通，可換乘北京地鐵9號線。
2、14號線東段高家園站，朝陽公園站暫緩開通

4. 北京那條線是京港地鐵修的

京港地鐵不是修地鐵線路的，線路的規劃是由北京市政府規劃，通過競標的方式由單位施工，最後由北京地鐵和京港地鐵競標負責運行，目前為止是北京地鐵4號線和大興線為京港地鐵負責運行，未來的北京地鐵14號線也有很大可能由京港負責運行

5. 京港地鐵除了負責4號線、大興線，還負責哪條線路

16號線基本已經拿下 就看9號線是否能談的下來了

6. 京港地鐵和北京地鐵有什麼區別

京港地鐵和北京地鐵的區別：

京港地鐵一般指北京京港地鐵有限公司。北京京港地鐵有限公司成立於2006年01月16日，是由北京市基礎設施投資有限公司出資2%，北京首都創業集團有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建而成的合作企業。

北京地鐵（Beijing Subway），是服務於中國北京市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員，其第一條線路於1971年1月15日正式開通運，使北京成為中國第一個開通地鐵的城市。截至2020年12月31日，北京地鐵運營里程為727.0千米，位於中國內地第二名。

地鐵標志

北京地鐵Logo為標准色藍色，寓意朝氣、時尚、寬闊、穩重；象徵充滿生機，體現與時俱進，彰顯創造精神，沉澱忠實奉獻；體現北京地鐵近半個世紀以來從無到有、從線到網的發展歷程；體現北京地鐵人的時代精神。

標識從內向外由「B、D、G」三個字母組成。「B」是北京（BeiJing）「北」字的漢語拼音字首，「D」是地鐵（DiTie）「地」字的漢語拼音字首，「G」是公司（GongSi）「公」字的漢語拼音字首，也是軌道交通（GuiDaoJiaoTong）「軌」字的漢語拼音字首，有軌道交通的含義。「B、D、G」為「北京地鐵公司」的縮寫，此標識也是北京地鐵行業的向導標識。

7. 京港地鐵都是那幾條線

京港地鐵指的是北京京港地鐵線，又稱北京京港地鐵。由北京地鐵4號線、14號線、大興線組成。

京港地鐵是北京地鐵線路之一，代表色為青綠色。該線路全長50千米，共設25座車站，以大興區的天宮院站為起點，途經豐台區、宣武區、西城區，最終到達海淀區的安河橋北站，連接北京南站、西單、動物園、中關村等重要交通樞紐、商業區，是北京南北交通的主動脈之一。

(7)後期京港地鐵線路擴展閱讀

北京京港地鐵線，又稱北京地鐵4號線。北京京港地鐵是北京地鐵線路之一，代表色為青綠色。

該線路全長50千米，共設25座車站，以大興區的天宮院站為起點，途經豐台區、宣武區、西城區，最終到達海淀區的安河橋北站，連接北京南站、西單、動物園、中關村等重要交通樞紐、商業區，是北京南北交通的主動脈之一。

公益西橋站至安河橋北站區間於2009年9月28日正式通車，公益西橋至天宮院段於2010年12月30日通車。

北京京港地鐵線與其它線路不同，該線路由京港地鐵公司負責運營，是大陸地區首個公私合營的軌道交通線路。

北京京港地鐵是北京地鐵四號線（以下簡稱「四號線」）和北京地鐵大興線（以下簡稱「」大興線「）合稱，由這兩條線組成。

由於2010年12月30日大興線通車之後，四號線和大興線採取大小交路的運營方式貫通運營。屆時，四號線和大興線的概念發生變化。

京港地鐵公司在各站的顯示屏上，把原來的」歡迎搭乘京港地鐵四號線「變為」歡迎搭乘京港地鐵列車「，可見其考慮到現在兩線范圍的變化可能導致意義不明，而採取了這樣一種折中的方式。

於是，北京京港地鐵線（也可簡稱」港線「）的稱呼也就隨之誕生，用於稱謂由京港地鐵公司經營的北京地鐵四號線和大興線。

參考資料：網路-北京京港地鐵線

8. 北京地鐵哪些線路是屬於京港地鐵線路

截至現在2020年8月為止，京港地鐵公司運營線路有4號線大興線、14號線、16號線。

9. 京港地鐵四號線的介紹

京港地鐵四號線，又稱北京地鐵四號線（以下簡稱「4號線」）是北京地鐵線路之一，代表色為青綠色。該線路全長50千米，共設25座車站，以大興區的天宮院站為起點，途經豐台區、宣武區、西城區，最終到達海淀區的安河橋北站，連接北京南站、西單、動物園、中關村等重要交通樞紐、商業區，是北京南北交通的主動脈之一。

10. 北京京港地鐵有限公司的在建線路

北京地鐵16號線及海澱山後線
北京地鐵16號線和海澱山後線，是北京地鐵2015年規劃中的一專條地鐵線路。蘇州屬街站往北是山後線，往南則是16號線。此線服務於北京西部，經過曉月苑、廣安門外等居住區，頤和園和圓明園兩個公園，國家圖書館、豐台火車站等重要建築，以及航天城。此線已於2013年4月開工建設，將於2016年12月底與北京地鐵8號線三期一起建成運營。