蘇州地鐵線無錫規劃

㈠ 無錫地鐵3號線是不是將來可以與蘇州地鐵互

有規劃在碩放機場設蘇州的機場專線地鐵，而無錫3號線也會在碩放機場設站。回

但可以明確的告訴你答，蘇州不會建的，無錫也不會讓蘇州建的。因為首先蘇州一直在爭取自己建設城市機場，不會幫碩放機場接地鐵，其次蘇州以前規劃的機場專線，是要求無錫方面獨立設站、不與無錫地鐵發生任何關系的。

也就是說，蘇州的機場專線，要在經過無錫地界、同時無錫地鐵三號線已設有地鐵站的情況下，還要另闢一個獨立的地方給蘇州的機場專線開進來，無錫根本不可能答應這種要求。

所以除非蘇州確定建設不了機場，否則這條線路是不會建設的，就算建設也極有可能不與無錫地鐵產生互通。

㈡ 無錫和蘇州的地鐵什麼時候能接軌

無錫3號地鐵己完工，在不久的將來3號地鐵與蘇州地鐵相通。

㈢ 無錫地鐵3號線如何規劃的

無錫地鐵3號線分兩期，一期自蘇廟抵達無錫機場，目前已開工建設，預計2019年通車，二期將建設蘇廟至城鐵惠山站，此外，無錫地鐵方面另有由機場延伸至碩放、蘇廟延伸一條支線至馬山以及無錫機場與蘇州地鐵機場專線相連的中遠期規劃。

㈣ 為什麼無錫可以造地鐵，蘇州只能造輕軌呢

地鐵和輕軌有區別
1.運力的大小(地鐵的車型大,運力高)
2.速度的區別(地鐵的速度快一點)
不是說輕軌在地上走地鐵在地下走
兩個都可以在地下走.兩個其實差不多的.蘇州被批準的早,規劃如此
無錫被批準的晚,規劃更充分一些,也是輕軌的模式,只是預留了升級的空間

㈤ 無錫和蘇州的地鐵早批下來了.但是什麼時候開始建呢

蘇州的1號線都通車了，2號線在建
無錫的1號線和2號線明年通車

㈥ 江蘇又一市規劃建地鐵，未來實現地鐵「零」的突破，長多少呢

江蘇，我國第二大經濟強省，下轄13個設區市，全部進入百強，是我國唯一一個所有地級市都躋身百強的省份，可見經濟實力雄厚，尤其是南京，蘇州和無錫這三個城市，是很多人想去發展之地，就業機會多，發展空間大。中國有句話是這樣說的要想富，先修路，一個城市的發展離不開交通狀況，像南京，蘇州和無錫這些城市交通狀況相對來說比較完善，高速公路，高速鐵路，機場和城市地鐵都有。雖然江蘇的所有地級市都躋身全國百強，但是不是每個城市交通狀況發展都很好，比如說宿遷市就沒有地鐵。

宿遷建設軌道交通將完善交通線路網，優化交通布局，有效緩解地面交通壓力，提高市民出行質量，還能節約土地資源，可促進市區與周邊郊區的聯系與交流，帶動周邊郊區的發展。另外軌道交通的建設還能提升宿遷的城市形象，帶動旅遊業發展。所以大家一起期待著宿遷軌道交通的建設吧。

㈦ 蘇州地鐵與無錫地鐵相比，誰的工資待遇高

按照2012年發改委批復的《江蘇沿江城市群軌道交通項目（2012~2020）》規劃，蘇州會建設版蘇州至碩放機場的權軌交專線，而正在建設中的無錫地鐵3號線也會在碩放機場設站。但我可以明確的告訴你，蘇州不會建的，無錫也不會讓蘇州建的。因為首先蘇州一直在爭取自己建設城市機場，不會幫碩放機場接地鐵。 其次蘇州方面規劃的碩放機場專線，是要求在機場獨立設站、不與無錫地鐵發生任何關系的。 也就是說，蘇州的機場專線，要在經過無錫地界、同時無錫地鐵3號線已設有機場地鐵站的情況下，還要另闢一個獨立的地方給蘇州的地鐵開進來，連同一個站台都做不到，不要說互通了。無錫方面除非領導傻了，否則根本不可能答應這種要求。 所以要麼蘇州確定建設不了機場，否則這條線路是不會建設的，就算建設也不一定與無錫地鐵產生互通。

㈧ 蘇州的地鐵會和無錫的地鐵連起來嗎

無錫將向東建設軌交3號線，蘇州則向西建設機場軌道專線。而此前，蘇州已規劃市區地鐵3號線和崑山地鐵S1線，與上海11號、20號線連接。最快「十二五」期內，無錫、蘇州、上海有望地鐵連通。

㈨ 無錫地鐵最終能和蘇州地鐵互通嗎

按照2012年發改委批復的《江蘇沿江城市群軌道交通項目（2012~2020）》規劃，蘇州會建設蘇州至碩放機專場的軌交專線，屬而正在建設中的無錫地鐵3號線也會在碩放機場設站。
但我可以明確的告訴你，蘇州不會建的，無錫也不會讓蘇州建的。因為首先蘇州一直在爭取自己建設城市機場，不會幫碩放機場接地鐵。
其次蘇州方面規劃的碩放機場專線，是要求在機場獨立設站、不與無錫地鐵發生任何關系的。
也就是說，蘇州的機場專線，要在經過無錫地界、同時無錫地鐵3號線已設有機場地鐵站的情況下，還要另闢一個獨立的地方給蘇州的地鐵開進來，連同一個站台都做不到，不要說互通了。無錫方面除非領導傻了，否則根本不可能答應這種要求。
所以要麼蘇州確定建設不了機場，否則這條線路是不會建設的，就算建設也不一定與無錫地鐵產生互通。

㈩ 2020年無錫有地鐵3號線

有規劃在碩放機場設蘇州的機場專線地鐵，而無錫3號線也會在碩放機場設站。
但可以明確的告訴你，蘇州不會建的，無錫也不會讓蘇州建的。因為首先蘇州一直在爭取自己建設城市機場，不會幫碩放機場接地鐵，其次蘇州以前規劃的機場專線，是要求無錫方面獨立設站、不與無錫地鐵發生任何關系的。
也就是說，蘇州的機場專線，要在經過無錫地界、同時無錫地鐵三號線已設有地鐵站的情況下，還要另闢一個獨立的地方給蘇州的機場專線開進來，無錫根本不可能答應這種要求。
所以除非蘇州確定建設不了機場，否則這條線路是不會建設的，就算建設也極有可能不與無錫地鐵產生互通。