成都地鐵線上車票

⑴ 成都地鐵付費方式是什麼 可以用現金嗎//

您好，我是成都地鐵一號線的員工
很高興看到您
對您的問題，
1.目前地鐵有 天府通儲值卡 與 現金付費兩種方式
2.可以用現金, 現金可以在自動售票機[5元,10元] 與 票務中心換取車票

而目前收費模式為
6個車站以下 2元
10個車站以下 3元
10個站以上4元 [目前 , 2號線會有5元票價政策]

⑵ 成都地鐵乘坐的流程和注意事項有哪些

成都地鐵乘坐的流程：

1、進站。我們找到地鐵進站口，乘坐電梯或者步行至地鐵大廳，然後准備好零錢。

乘坐地鐵的注意事項：

1、乘地鐵須安檢，行李攜帶有限制。像搭乘火車、飛機一樣，搭乘地鐵也需要安檢。

2、禁止非法攜帶槍支、彈葯或者弩、匕首、汽油、煙花爆竹等國家規定的管制器具、易燃易爆危險化學品以及其他可能危及人身安全的物品進站乘車。

3、禁止在車站、車廂內吸煙。

4、禁止在電梯、車廂內進食。

5、禁止攜帶動物（佩戴標識和防止傷人護具的導盲犬除外）進站、乘車。

6、禁止攜帶自行車（已經折疊的自行車除外）等交通工具進站乘車。

⑶ 沒坐過成都地鐵，是怎麼買票

進站後有人工售票亭，也有自動售票機（按提示操作即可，超級簡單）。車票是一張卡片，進站時在閘機上刷卡，閘機即開啟。出站時將卡片送進出站閘機的收卡口，閘機即開啟。
1.2號線要轉換的話，只能在天府廣場站下車，不用出站，按路牌到另一線路乘車即可（買票時只需一次買到最終下車站即可。比如在1號線某站買2號線某站，直接選擇2號線某站，按提示送進鈔票後系統會自動識別。人工售票你只需要告訴她你到某站即可）

⑷ 成都地鐵乘坐指南

前幾天剛去過成都正好來答，哈哈。現在乘坐地鐵可以下載天府通APP 刷二維碼過閘口，實名驗證之後賬戶充值，使用很方便，也可以乘坐公交車。離開成都的時候可以申請退款，不過會有72小時的審核。關於地鐵線路，直接搜目的地跟著地圖指示乘坐就可以。

⑸ 成都地鐵 怎麼收費 我沒坐過地鐵

一般地鐵就跟計程車一樣 多少公里之內是多少錢 超過按多少錢多少公里算

⑹ 成都地鐵自動售票機具體操作步驟是什麼

成都地鐵自動售票機具體操作步驟：

1、你找到地鐵入口後，直接下去。在大廳中你可版以看到自動售權票機的。

2、你在售票機上去點擊你的目的地，然後會出現你需繳納的費用，比如5元，然後你將五元零錢塞入繳費扣就可以了。

3、馬上回出來一張票，你拿著票去車站門口去刷一下，然後通道就會打開讓你進去，就這樣。

4、最後上車後不要把票丟了，因為出站時還要用票去刷通道的，沒票可能會叫你補票的。

⑺ 成都地鐵早上幾點開始

都地鐵最早的發車時間是：成都地鐵7號線06：00發車。

成都地鐵7號線早上6點發車，七回點太平園站發車，終答點為雙流機場2航站樓站。其他線路有：1號線，廣都至升仙湖，首車：06：30，末車：23：00。2號線，龍泉驛至犀浦，首車：06：10，末車：22：30。

成都地鐵1號線首尾班車經過各車站時間（升仙湖06：20－23：00｜廣都6：20－23：00）、成都地鐵2號線首尾班車經過各車站時間（犀浦6：20－22：30｜龍泉驛6：10－22：45）。

(7)成都地鐵線上車票擴展閱讀

乘坐注意事項

安檢：不管你拿的是大包還是小包都需要安檢，攜帶飲品需要當場口服後通過，禁止攜帶易燃易爆鋒利的物品，以及具有腐蝕性、毒害性的違規物。

進閘：將地鐵票或者乘車二維碼放在指定位置刷一下，檢票口會自動打開。每次僅限一人通過（購買地鐵票的乘客請勿丟棄車票，出地鐵還需回收）。

候車：通過無障礙直梯、扶梯或者樓梯前往站台等車，通道上方顯示屏提示乘客車輛到站時長。

乘車：選擇你要前往的方向列車，遵循先下後上原則依次乘車。小站列車停30秒，大站列車停40秒，在時間范圍內抓緊上車。在車廂內禁止吸煙及飲食。

⑻ 成都地鐵怎麼坐我沒坐過，說下流程和注意事項

成都地鐵1、2號線換乘指南出爐 換乘最快1分鍾
天府廣場站是1、2號線唯一的換乘站點，市民只需按照紅色引導箭頭走，就能順利換乘
換乘火車
搭乘2號線來到成都東客站，這里的地鐵與鐵路也實現了無縫換乘，坐火車根本不用出站
本月中旬，成都地鐵2號線將開通迎客。昨日，地鐵公司發布1、2號線換乘最新方案，記者現場體驗最快僅需1分鍾即可完成。與9月1日至3日的市民觀光體驗不同的是，正式的換乘方案將採用「單向通道」，避免人流走向交叉帶來的安全隱患和不便。
天府廣場換乘「單循環」僅需1分鍾
昨日下午，在天府廣場站，記者現場體驗了1、2號線換乘的最新方案。作為1、2號線唯一的換乘站點，天府廣場站為地下4層結構，其中負2層為1、2號線共用大型站廳，負3層為1號線站台，負4層為2號線站台。
負2層地面上已經貼好了紅色的引導箭頭。記者刷卡進站後，跟隨箭頭指引，來到一個超長的扶手電筒梯面前。搭乘這部電梯就能直接到達2號線站台候車。
如果市民坐2號線列車來到天府廣場站，需要換乘1號線怎麼辦？記者發現，市民只要一下車，就能在2號線站台地面、空中發現醒目的換乘箭頭，跟隨這些標志引導，從樓梯步行往上走，1分鍾就能走到1號線站台。而市民坐1號線列車來到天府廣場站，換乘2號線也很簡單。1號線列車將會首先打開右側車門，讓市民下車，按照標志引導搭乘扶手電筒梯，同樣1分鍾就能到達2號線。1號線列車稍後打開左側門，再讓這里的候車市民上車，繼續前行。
1、2號線換乘最新方案是單向通道、單循環，均不用出站。
東客站換乘坐火車不用出站
昨日，2號線列車已經全部上線運行，三五分鍾即有一列車呼嘯而來，車上還不時有乘客出現。原來，2號線已進入開通前的最後准備階段，地鐵內部工作人員已搭乘2號線列車上下班，整個運營完全按正常開通時執行。
搭乘2號線列車來到成都東客站，記者發現，這里的地鐵與鐵路也實現了無縫換乘。地鐵2、7號線的站廳層與鐵路客站出站層共用，市民搭火車來到成都後，直接從火車站台就能走到地鐵檢票口，根本不用出站。2號線在東客站出站層的東西南北4個方向都設置了出入的閘機。市民可根據引導牌，自由通向東廣場和西廣場。其中，西廣場設置了鐵路售票處、停車場、計程車、公交站；東廣場設置了長途客運樞紐、公交站。
在和公交的換乘方面，2號線一期工程20個站點附近，均有相應的公交站點，市民在走出地鐵站後就可轉乘公交。

⑼ 成都地鐵除了車票作為乘車憑證,還有什麼可以

成都地給出了車禍作為乘車憑證的，已經沒有其他可以做憑證了，只能是車票。

⑽ 成都地鐵怎麼坐 詳細點

成都地鐵乘坐有8個流程和個注意事項。
成都地鐵乘坐流程
1、第一、進站
在地鐵出入口500米范圍內的顯著地點都安裝了地鐵站外路引，沿路引上箭頭的指示方向即可找到地鐵車站入口。進入入口，即可通過樓梯下到站廳層。即：站外路引—沿路引走—入口—自動扶梯、樓梯—下到站廳層。
2、第二、購票
乘坐地鐵可選用地鐵專用車票、天府通卡(僅限電子錢包，所充公交次數不能用於乘坐地鐵)。每個車站均設有票務中心，提供售票、天府通卡充值、兌換零鈔、補票等服務。
購買單程票時，先點擊目的站，或選擇目的線路後再點擊目的站;隨後選擇購票張數，若未選擇，則系統默認為1張;根據自動售票機顯示金額投入硬幣、紙幣或插入天府通卡付款;最後點擊「確認」鍵，自動售票機會自動出票和找零。
3、第三、安檢進閘
進閘之前，請主動把隨身行李放置於X光機上進行安全檢查，如有需要時，請配合地鐵安檢人員對隨身行李進行特別檢查。
所有乘客均須從閘機檢票進入站台，一人一票。所購單程票本站當日有效，請在購票後30分鍾內檢票上車。閘機下方屏幕顯示為綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此檢票進入。這時，在通道外依次排隊刷卡。前面的乘客未通過閘機時，請不要搶先進入通道。乘客乘車時請右手持卡，將地鐵單程票或天府通卡輕觸右側閘機的感應區，讀卡成功後，閘機扇形門會自動打開，請及時通過，切勿在扇形門未打開時強行通過。若閘機不能正常開啟，可到票務中心尋求幫助。
4、第四、候車
通過閘機後，請注意站內導向標志，正確選擇目的站所在的方向，按「右站左行」原則通過自動扶梯或步行梯進入站台層候車。
候車時請按地下箭頭指示站在屏蔽門外，切勿站在下客區內。列車到站後，等列車停穩車門打開後，注意站台與車門之間的空隙，按照「先下後上」的原則上車。
5、第五、乘車
列車到達後，待屏蔽門和車門完全打開後，先下後上，按照地下箭頭指示從門兩側依次上車。當屏蔽門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行上車!
上車後，乘客應往車廂中間走，不要擁堵在車門口，沒有座位的乘客站立時要緊握身旁的扶手，不要隨意走動。切勿靠在車門上或將手放在車門及門縫上，躺下或將腳放到座位上，嚴禁在非緊急情況下動用車內緊急或安全裝置，嚴禁向軌道交通區域拋擲雜物、垃圾。
6、第六、下車
根據車內廣播和車廂內顯示的到站信息確定到達目的站，待車門完全打開後，拿好隨身攜帶的行李物品依次下車。下車時同樣要注意站台與車門之間的空隙。當車門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行下車!
7、第七、驗票出閘
下車後按照指示牌進入站廳層、選擇出站口。出站閘機下方顯示綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此驗票出閘。
如所持為單程票，則將票直接插入右邊閘機的回收口中，待閘機扇門自動打開後，及時通過;如所持為天府通卡，則將卡輕觸右邊閘機感應區，系統會自動從電子錢包內扣除相應票值，待閘機扇形門自動打開後，及時通過。請在刷卡進閘後兩小時內刷卡出閘。
8、第八、出站
按照車站站區圖指標選擇出口，根據導向標志，通過步行梯或自動扶梯出站。
【注意事項】
1、當屏蔽門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行上下車！
2、嚴禁向軌道交通區域拋擲雜物、垃圾。
3、地鐵車廂比站台略高10厘米左右，老年乘客下車時要特別注意腳下。
4、乘坐地鐵時，拍照不能使用閃光燈。因為有可能會讓地鐵工作人員誤認為是站台發出的信號燈，從而干擾正常的地鐵運行。