佛山8號線地鐵線規劃圖

❶ 地鐵8號線規劃延伸到哪裡

上海軌道交通8號線已在2007年12月29日開通，目前運營區段為市光路到航天博物館。8號線是一條南北走向的線路，線路穿越了楊浦區、虹口區、閘北區、黃浦區、盧灣區、浦東新區和閔行區，是上海市城市軌道交通網路規劃中溝通城市南北的重要線路。僅就楊浦區而言，軌道交通八號線的建設將解決長期困擾中原、控江與延吉等地區居民的「出行難」問題。
8號線一期工程北起市光路南至耀華路，全長23公里。8號線列車的標志色為「藍色」，而且所有車站及車站公共設施的外觀設計都按照「藍色暢想」的構思進行，車站總體色調採用藍色、白色、淡黃色為主，源於藍天白雲的暢想。
8號線二期工程北起成山路南至航天博物館，全長約14.2公里，被喻為「藍色暢想」的軌道交通8號線二期，已經在2009年7月5日開通試運營。二期的4個高架車站採取了清水混凝土的建築工藝，使建築與高架外觀協調。

❷ 有知道地鐵8號線鼓樓站周邊具體怎麼規劃的么

8號線二期北起回龍觀小區東側的黃平西側路，向西南沿黃平東路行進，穿地鐵13號線之後沿西版三旗東路向南跨清權河、五環路，進入森林公園，在森林公園中部折向南，與在建奧運支線的森林公園站相接；而從奧運支線的熊貓環島站開始，沿鼓樓外大街、舊鼓樓大街、地安門外大街行進，在地安門折向東，之後至北京市中醫院南轉，到達終點站美術館東街站。

❸ 地鐵8號線的規劃和通車時間是什麼樣子呢

天津地鐵8號線為天津軌道交通填充線，一期工程線路全長20公里，設站18座。該線路由密雲路至鹹水沽站，沿線經西青、南開、和平、河西、津南五個行政區，投資433億元，規劃建設期為2017—2022年。

目前規劃的站點已經開始修建，2018年動工，2022年全線通車

❹ 佛山地鐵8號線的介紹

佛山地鐵8號線由佛山市鐵路投資建設集團有限公司負責建設，由佛山西站至西南，全長為18.9km，將途經佛山西站、小塘，與西南中心組團聯系。佛山地鐵8號線與佛山地鐵3號線在佛山西站設有換乘。

❺ 地鐵8號線目前的規劃情況

天津地鐵8號線為天津軌道交通填充線，一期工程線路全長20公里，設站18座。該線路由密雲路至鹹水沽站，沿線經西青、南開、和平、河西、津南五個行政區，投資433億元，規劃建設期為2017—2022年。

❻ 廣東又一市規劃建設地鐵，規劃建設8條線，會是哪座城市呢

廣東，我國第一大經濟強省，經濟實力雄厚，尤其是廣州和深圳這兩個城市，是很多人想去發展的地方，有更多的就業機會，發展空間大。我國有句話是這樣說的，要想富，先修路，一個城市的發展離不開交通的建設，像廣州和深圳這些城市交通狀況相對來說比較完善，高速公路，高速鐵路，機場和城市地鐵都有。雖然廣東省經濟實力很強，但是並不是每個城市的交通系統都很完善，比如說中山市到現在沒地鐵線路。

中山建設軌道交通將完善交通線路網，有效地緩解地面的交通壓力，提高市民出行質量，加強市中心與郊區之間的交流，帶動經濟發展。同時還將提升中山市的城市形象，帶動旅遊業發展。所以大家一起期待著中山地鐵的建設吧。

❼ 誰知道廣佛地鐵1——7號線的各個站點呀

據佛山市規劃局負責人介紹，根據優先建設區域軌道線網的原則，佛山市將在近期，即2020年規劃建設1、2、3、6號線，全長113.7公里。
9條軌道交通線與廣州線網接通1號線（廣佛線）：4個站點與廣州地鐵換乘
廣佛線，即佛山軌道交通1號線，將是佛山首條投入建設的軌道交通，初步預計將於今年6月22日全面動工，2012年全線完工。該線路起於順德路洲，止於廣州瀝滘，全長36.6公里，佛山境內長19.2公里。該線路與廣州地鐵1號線、規劃中的12號線在西朗換乘；與廣州地鐵2號線在南洲換乘；與廣州3號線在瀝滘換乘；與廣州地鐵規劃8號線在沙園換乘。
通過一次換乘，佛山人可到達廣州火車站、廣州新客站、廣州荔灣區、海珠區、花都區、南沙區和番禺區。2號線：
直接連接廣州新客站
規劃中的佛山軌道交通2號線，起於佛山高明西安，止於廣州新客站，全長51.6公里，佛山段49.1公里。
根據規劃，2號線將首先建設石灣至廣州新客站段，佛山境內的站點主要為石灣、魁奇路、佛陳路、新三樂路，長約19.7公里。作為近期建設線路，2號線預計於2020年建成。
2號線可與廣州地鐵2號線、規劃7號線、規劃12號線直接換乘，通過一次換乘可到達廣州火車站、廣州大學城、廣州番禺區、南沙區。
5號線：拉近與珠江新城距離
規劃中的5號線起於順德樂從葛岸，止於廣州滘口，全長34公里，途經樂從、江灣、佛山火車站、大瀝、黃岐，聯系獅山組團、大瀝組團和中心組團，在滘口與廣州銜接。該線路作為佛山軌道交通線路的遠期規劃，預計2050年建成。
在滘口站，佛山5號線可與廣州5號線、新增的15號線換乘，通過一次換乘可到達廣州火車站、穿越珠江新城，最終可達廣州羅崗區。

4、6號線：

遠期考慮與廣州線網銜接

規劃中的佛山4號線起於佛山張槎，止於順德平勝，全長16.6公里；6號線起於南海平洲，止於九江。

4、6號線是佛山軌道交通線網的加密線，向東預留了與廣州軌道交通線網的銜接條件。

根據廣佛區域發展和城市交通需要，遠期將考慮與廣州軌道交通網的銜接。

7、8號線：

廣州地鐵延長線

規劃中的佛山軌道交通7號線，起於大良，止於廣州蓮花山，全長35.2公里，佛山段13.1公里，是廣州10號線延伸線。佛山8號線起於德勝，止於廣州南沙，全長41.0公里，佛山段7.6公里，是廣州規劃中的13號線延伸線。

這兩條線路被納入了遠期建設規劃中，預計2050年建成。

兩條城際快速線：

速度快於地鐵佛山近期將建設兩條城際線，即廣佛肇城際線和廣珠城際線，預計2020年建成。廣佛肇城際線，即廣州新客站至肇慶，全長109.7公里，佛山段44.8公里；廣珠城際線，從廣州瀝滘至珠海拱北、江門，全長143.0公里，佛山段29.0公里。
廣佛環線的主要走向為廣州新客站-佛山東平新城-佛山西站-白雲機場-天河客運站-廣州大學城-廣州新客站，全長169公里，佛山境內58.5公里
2004年，佛山市編制城市發展概念規劃，提出了建設「2+5」組團城市的戰略構想。同時，啟動了廣佛地鐵線建設。為了推進廣佛城市整體化進程，建設跨區域的軌道交通，並建設起聯系「2+5」組團城市的軌道線網，使組團間的聯系更緊密，交通更方便快捷，市政府決定組織編制《佛山市城市快速軌道交通線網規劃》。
規劃建設6條城市軌道交通線

經多方案比選、專家評審等程序後，規劃推薦的佛山市軌道交通線網方案為：棋盤加放射式結構，由2條廣州市軌道交通線的延伸線、6條城市軌道交通線和2條城際線組成。骨幹線網為1、2、3號線，並與4、5、6號線共同構成我市城市軌道交通線，7、8號線為廣州市軌道交通線的延伸線，2條城際線為廣珠城際線和廣佛肇城際線。

線網全長約315km，其中中心組團內全長約169km，核心區域內全長約61km。全線網設置車站108座，換乘站20個。

廣佛線以佛山市魁奇路站為起點，廣州市瀝滘站為終點，線路全長約32km，均為地下線路。全線設車站21座，其中換乘站6座，分別為魁奇路站、桂城站、西朗站、沙園站、南洲站和瀝滘站。設車輛段一處，控制指揮中心1座，新建主變電站2座。廣佛南延線由廣佛線魁奇路站向南延伸至路洲，貫通中心組團南北，長約5.1km，設瀾石、小布、荷村和路洲4座車站。
在城際交通方面，根據規劃，2020年，廣州與佛山對接通道有9條，2040年將有11條：廣肇城際、五號線-佛山四號線、廣佛肇城際線、廣江城際、廣佛線-佛山一號線、十號線預留與佛山線網對接、七號線-佛山二號線、廣珠城際軌道、貴廣（南廣）高速鐵路、十七號線-佛山七號線、十八號線-佛山八號線。這將大大促進廣佛一體化深入融合。

❽ 地鐵八號線全程路線

據2019年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵8號線呈南北走向，北段線路南起東城區中國美術館站，北至昌平區朱辛庄站，南段南起大興區瀛海站，北至東城區珠市口站 。截至2019年9月，北京地鐵8號線全線長為45.6千米，共設35座車站，除了朱辛庄站、德茂站和瀛海為高架車站。

其餘全部為地下車站，採用6節編組B型列車 。2016年3月25日，北京地鐵8號線日均客運量達42.3萬人次 。2020年4月8日，地鐵9號線、8號線（北段）、房山線、亦庄線實施新版運行圖，繼續縮短發車間隔、提升運力，其中，9號線首次跑進1分45秒，達到北京地鐵最小間隔時間。

(8)佛山8號線地鐵線規劃圖擴展閱讀：

北京地鐵8號線二期新列車為中國南車青島四方機車車輛股份有限公司製造的SFM12型列車，該車輛外部被不銹鋼「本色」覆蓋，為B型車6節編組，初期配屬33列198輛車，昌八聯絡線開通後增加至39列234輛車。

北京地鐵8號線三期與北京地鐵8號線四期開通後加至105列630輛車，每列可以載客1424人，最多可達到1600人。車廂里的座椅為統一的綠色，黃色的為老幼座椅。不銹鋼材質增加了車門硬度，並採用第三軌上部接觸受電。

❾ 廣州地鐵8號延長線地圖

廣州地鐵8號線北延段

廣州地鐵8號線北延段站點文化公園 -- 白雲湖站全程14站

文化公園

華林寺

陳家祠

彩虹橋

西村

鵝掌坦

同德圍

上步

聚龍

平沙

小坪

石井

亭崗

白雲湖站

廣州地鐵8號線北延段介紹

八號線延長線將開通文化公園站、同福西站。 八號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的白雲湖站，經亭崗站、石井站、小坪站、平沙站、聚龍站、上埗站、同德圍站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站到文化公園站接現有八號線。遠期規劃，南部到萬勝圍後，經新洲、長洲、化龍，到達終點廣汽基地。下穿江高、江村，在江府、水瀝、神山、鏡湖大道路段走高架，其後在雅瑤重新落地走地下，連接廣州北站。線路全長46.9公里，設34座車站。

廣州地鐵8號線北延段建設狀態

開工時間：已開工
開通時間：2016年年底

廣州地鐵8號線北延段線路圖

❿ 佛山地鐵8號線的最新進展

佛山地鐵八號線或可提前動工 屆時可直通三水 兩會熱點 2013年2月6日，市十四屆人大三次會議勝利閉幕。在市兩會期間，來自三水區的市人大代表和市政協委員關注三水何時通地鐵。有代表建議八號線早日動工，有委員希望三號線延長至西南。市規劃部門表示，延長三號線不現實，但若TOD模式運作得好，八號線可能會比預期更早動工。 建議
把三號線延伸到西南 隨著廣佛肇一體化的推進，三水與廣州以及佛山其它區域的交往日益頻繁。然而通過調研，市政協委員、三水區政協副主席余廣林發現，市民前往禪城、南海桂城、順德大良等地，仍面臨道路難行和交通擁堵的尷尬。「地鐵不通三水，也減弱了五區之間的互動和中心城區的輻射作用。」
為此，余廣林等14名市政協委員聯名提交提案，建議把地鐵三號線規劃從獅山延伸到西南，在西南和三水新城設立兩個站，使三號線真正推動佛山乃至廣佛肇地區經濟社會發展，讓沿線居民受惠。
而市人大代表、三水新城管委會副主任何勇祥則更為關注地鐵八號線。他認為，八號線是佛山中心組團與南海獅山組團、三水西南組團之間的聯系紐帶。他建議，八號線應該早日動工，使各個組團間實現區域協調發展。 各方聲音
開通地鐵方便工作生活 對於三水通地鐵，家住三水西南的黃鳳女相當支持。黃鳳女在禪城工作，每周需乘坐城巴兩地往返。由於城巴收班較早，她時常會錯過末班車。她說，地鐵通三水後，上班和生活將更方便和快捷，「也希望票價更優惠，真正起到便民利民的作用」。
企業同樣期待三水開通地鐵。在三水豐順食品有限公司董事長潘璧堅看來，地下交通網路的完善，最直接的作用是方便員工出行，促進五區間的交流和往來。而從長遠來看，也有利於企業吸引人才並留住人才。