西麗地鐵規劃

『壹』 深圳地鐵5號線西麗站

深圳地鐵5號線西麗站位於南山區西麗鎮留仙大道和沙河西路十字路口處，沿留仙大道布置，呈東西走向。車站東北側為寶安體育館，東南側為在建的竹林體育場，西南側為福中福幸福海岸社區，西北側為泰華君逸世家社區。該站為地下站
。

『貳』 規劃中，深圳共將建設多少條地鐵線路各條線路的具體站點是什麼

深圳現有3條鐵路線，廣深線、平南線及平鹽線，廣深線為國家1級干線，正線為3線。深圳境內長度約24公里，設有四座車站。平南鐵路為國家Ill級干線，正線為單線，全長50公里，現有車站7座。平鹽鐵路為I級工業企業線，正線為單線，全長20．2公里，設有3座車站。根據改造建議，平南及平鹽線將在發展城市未來軌道交通中改造成深D；怖的外環軌道線。

1. 廣深線（10號線）：（深切l至平湖段）在現有的長途客運基礎上，增加城市客運鐵路交 通的功能。深圳至平湖增設站以下車站，老街站，筍崗站，布吉檢查站，布吉站，及平湖。

2. 平南線（11號線）： 目前主要為蛇口港貨運服務及兼顧少量長途客運服務，利用率低。 改造後可貨客兼營，增加停靠車站，形成城鎮之間的便捷軌道交通工具。在平湖和南山之間現有車站：蛇口車站、深圳西站、西麗車站、塘朗車站、飯田車站、編組站、平湖車站。建議增設的車站為內環路、南頭檢查站、華泰路、沙河路、紅花嶺工業區等。在西麗段可考慮改線經過留仙村與2號線形成換乘。

3. 平鹽線（12號線）： 目前主要服務於鹽田港，起到連接國家鐵路網的功能。在平湖和鹽田之間設以下車站：平湖車站、白泥坑車站、橫崗車站、鹽田車站、大梅沙車站、小梅沙車站。為使平鹽線及平湖線更有效地連接，增加覆蓋面積及避開平湖貨運樞紐，平湖兩翼線可以考慮南移。

深圳現有鐵路樞紐為一字型鐵路樞紐，包括一條干線和兩條支線，即廣深鐵路干線、平南鐵路、平鹽鐵路。為配合國家《中長期鐵路網規劃》的實施，落實市委、市政府的統一部署，深圳將全面推進本地區國家鐵路「兩線兩站」建設，兩線即廣深客運專線（北京—武漢—廣州—深圳客運專線組成部分）、廈深鐵路（杭州—廈門—深圳客運專線組成部分），兩站即是龍華新深圳客運站、平湖集裝箱中心站.

『叄』 深圳地鐵5號線西麗站具體在什麼位置

留仙大道與沙河西路交叉路口

『肆』 深圳地鐵規劃

深圳地鐵建設規劃
信息來源：深圳市規劃國土局

深圳地鐵1號線續建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）

羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉碼頭站→西鄉中心站→固戌站→後瑞站→深圳機場站

深圳地鐵1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。

深圳地鐵2號線（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）

蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站

深圳地鐵2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。

深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站，2005—2009年）

紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫院站→田貝路站→布心站→布吉聯檢站→布吉客運站→布吉鎮政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯學校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站

深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵4號線續建（少年宮—龍華鎮中心，2004—2008年）

皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮中心站→龍華新城中心。

深圳地鐵4號線續建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵11號線（深圳西站—塘坑，2006—2010年）

深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

深圳地鐵11號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。

『伍』 有沒有這張深圳地鐵規劃地圖2022年的高清版

這是對網上的資料進行整合後製作的，深圳地鐵官方並無發布詳細地圖，到時候一些車站可能會改名字，路線走向可能會有修改。所以這圖只能作為參考。 這是從地鐵族上找來的

『陸』 西麗地鐵站到後亭的地鐵路線

公交線路：環中線 → 地鐵11號線，全程約39.6公里

1、從西麗乘坐環中線,經過9站, 到達前海灣站

2、乘坐地鐵11號線,經過10站, 到達後亭站

『柒』 想知道: 深圳市 深圳地鐵15號線的規劃圖

深圳地鐵15號線又叫石岩線，由東濱西站到上屋北站，一共設站18座，從南至北站點為東濱西站、三岔口站、創業站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西麗站、官龍站、白芒站、應人石站、塘頭站、山城站、羅租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。其中，地下段占約13km，高架段占約14km，線路全長約27km，設9座地下站和9座高架站，從官龍站開始進入高架段。本線設6座換乘站，為東濱西站，換乘環中線【5號線】；創業站，換乘寶安線【10號線】；科苑站，換乘蛇口線【2號線】；深大站，換乘羅寶線【1號線】；西麗站，換乘環中線和西麗線【7號線】；上屋北站，換乘寶鹽線【13號線】。

『捌』 求這張深圳地鐵2020年規劃圖高清版