芳村在建地鐵線

『壹』 廣州芳村一廣州站的地鐵有幾號線可坐

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵2號線，全程約8.4公里

1、從芳村乘坐地鐵1號線,經過5站, 到達公園前站

2、乘坐地鐵2號線,經過3站, 到達廣州火車站

3、步行約410米,到達廣州站

『貳』 規劃地鐵經過芳村東塱有幾號線

根據如下資料，應該有兩條規劃線路經過東朗。

2015年03月11日 南方都市報 《廣州市未來專十年中擬規劃新建16條地鐵屬線路》
18號線廣州南站至白鵝潭段：北延至白鵝潭，延長後長度約68公里，將利好南沙、南站、廣鋼三大板塊。
10號線東沙至西朗段：與18號線銜接。
18號北延段、、、、、暫時不在廣州已經上報國務院待批復的2020年城市總體規劃中的遠期線網范圍內，、、、、
考慮到增加的線路規劃還不穩定，還需經過專家評審，以及進一步論證、修改，可能跟最終規劃會有較大出入。

『叄』 芳村的地鐵線是幾號線總站是哪裡

廣州地鐵1號線，從西郎到廣州東站。

麻煩採納。

『肆』 廣州芳村大道西橋東小區有地鐵線計劃嗎

沒有的，不遠處有正在運行的5號線滘口站，未來還將有規劃中的11號線石圍塘站和22號線的白鵝潭站，橋東小區剛好在這些地鐵站的中間位置，而且距離都不是很遠，已經不可能會有地鐵規劃的了。

『伍』 未來廣州芳村石圍塘有地鐵計劃嗎

本來確實是有的，但現在已經無左下文。估計所謂幾多號線計劃都只不過系一場炒作，為了那些 房 × 地 ×產商。

『陸』 廣州地鐵目前有哪幾條線路在建設中

建設中的

五號線初步線路及站位方案。線路基本走向是：起點在芳村大道西的南側、

『柒』 廣州地鐵全部規劃圖

『捌』 有誰知道廣州就目前為止有哪些在建地鐵項目並線路有哪些

正在運營的二號線曉港-萬勝圍段在不久的未來會成為地鐵八號線的一部分，為此地鐵公司正在進行二/八號線的拆解工程，曉港-江南西區間將被拆解。同時，二號線北延長段和南延長段正在建設中，到了2010年，二號線將變為嘉禾望崗--廣州新客站，全長約32公里，設有24座車站，分別為嘉禾望崗、黃邊、江夏、黃石、蕭崗、白雲新城、遠景、三元里、廣州火車站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、昌崗、江泰路、東曉南、南洲、洛溪、南浦、會江、石壁及廣州新客站。廣州地鐵還計劃開設三號線北延長線及南延長線，北延長線由廣州東站至白雲國際機場，全長約28.9公里，建有12個車站，初步站點分別為廣州東站、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、白雲大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增、機場南及機場北，預計於2010年10月開通；南延長線由番禺廣場開始，至海鷗島，是一條長遠規劃的路線，暫未有落成的時間。北起黃村、車陂、車陂南、萬勝圍、官洲、大學城北、大學城南、新造、官橋（暫未開通）、石碁、海傍、低涌、東涌、慶盛（暫未開通）、黃閣汽車城、黃閣、蕉門、金洲，其中黃村-新造全部為地下車站，其餘為高架車站。預計2010年開通黃村至萬勝圍段。地鐵五號線西起芳村滘口，東至廣州經濟技術開發區的黃埔客運港，全長約42.8公里，共設29座車站。一期站點初步為滘口、坦尾、中山八、西場、西村、廣州火車站、小北、淘金、區庄、動物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、譚村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖，其中滘口為高架車站，其餘為地下車站。原計劃於2008年底開通，但由於市區部分站點和文沖站的站後折返線遭遇征地拆遷問題，導致工程進度變慢，因此改為2009年9月開通廣州地鐵六號線一期長24.3KM，設車站22個；二期長17.6KM，設車站10個。首期工程（潯峰崗——長湴）24.3公里，設車站22個。各站初步確定為：潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、坦尾、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場、北京路、越秀南、東湖、東山口、區庄、黃花崗、沙河頂、沙河、天平架、燕塘、天河客運站、長湴、計劃於2011年6月28日開通。其中潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、坦尾為高架車站。二期工程（長湴——蘿崗街）全長17.6公里，預計2012年建成，項目總投資約71.56億元，二期工程全部高架。六號線二期車站分別為華南植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、科學城、香山路、暹崗、大塱、蘿崗街。國家發改委已於2009年2月批准提前實施地鐵6號線二期工程（長湴至蘿崗街）建設。地鐵6號線二期工程（東延線）是蘿崗區科學城通往市中心區的快速通道。建成後，將迅速提升蘿崗區城市綜合交通環境水平，對蘿崗區加快發展，加快建設成為現代產業體系先導區、適宜居住城市示範區、統籌城鄉發展試驗區有著重要的作用。六號線一期，原計劃於2010年底開通，但由於征地拆遷問題和其他原因，工程進度緩慢，以致需要延後至2012年開通。2007年底，黃花崗站工地附近某一大院的居民抗議，以安全為理由，要求地鐵公司將黃花崗站移位，否則取消該站，導致該站至2008年1月上旬仍無法正常開工，工程嚴重滯後。六號線採用L型車，為4節編組，和四、五號線一樣使用直線電機列車。2009年2月，國家發改委的批復了廣州地鐵七號線的建設，按照規劃，地鐵7號線西起廣州火車站新客站，往東經鍾村、漢溪長隆，止於新造。建成後，將加快形成以軌道交通為骨乾的公共交通體系，構築番禺組團內的軌道交通走廊，有效加強大學城與新客站的溝通。七號線共設十站，分別為廣州新客站、石壁、謝村、鍾村、漢溪長隆、鶴庄、官堂、金坑、市頭、新造，其中廣州新客站與石壁，與2號線換乘，漢溪長隆與3號線換乘，新造與4號線換乘。廣州地鐵八號線八號線西起於海珠區工業大道北鳳凰新村，經曉港，東止於海珠區新港東路萬勝圍站，曉港站—萬勝圍站為目前二號線沿用線路，已於2005年12月28日全線通車。八號線鳳凰新村—曉港段共新增4座站點，全長4.1公里，分別為鳳凰新村、沙園、寶崗大道及昌崗，預計於2010年開通。八號線遠期將通到黃金圍，目前鳳凰新村以北已有兩個站點被確定，分別為同福西和文化公園，均為地下車站，文化公園已與6號線開工建設，開通時間待定。廣州地鐵九號線2009年2月，國家發改委的批復了廣州地鐵9號線的建設，9號線一期工程將以花都汽車城為起點，經花都中心城區至新白雲國際機場，與三號線北延段高增站有換乘關系。建成後，對優化廣州市北部市區內的交通，推動花都區的基礎產業特別是汽車業的發展具有重大意義。

『玖』 廣州修建一條城市軌道交通線，設站10座，耗資多少呢

廣州是我國的一線城市，也是廣東省會城市，其城市歷史悠久，發展時間早，從古至今都成為當地城市很突出的交通線工程線了，因而從其城市發展下看，城市面積大、人口數量多和交通線路密集也是常態，而且每年也會有大量的務工人員湧入，這也促使廣州需要打造更完善的城市交通體系，除了公交外，地鐵線的鋪設也是必然，更是一種趨勢，地鐵線的打造在對很多城市而言，它們都會有極強的社會價值意義，也是屬於其中比較重要的交通資源，因此從這個角度分析，廣州也成為當地城市變得更突出的交通資源了。

值得說明的是，這條地鐵線的別稱是南站快線，它最高的設計時速是有160千米每小時，這與當地城市地鐵線的打造而言，都會成為當地城市很有潛力感的地鐵線工程，因而對其打造而言，它們所具有的發展意義也較大，所以對於廣州城市經濟的拉動，以及提升廣州的綜合競爭力等方面，都會有很強的意義。