r1線地鐵線路有可能到燕郊嗎

A. 到燕郊最近的地鐵站是什麼

如圖所示，目前離燕郊鎮最近的地鐵站是北京地鐵6號線潞城站

B. 燕郊地鐵最終位置是在哪裡啊！怎麼又說改線路了呢

平谷線城鐵，不是地鐵，估計在燕郊最北邊經過，去三河，平谷，燕郊北設一站。這線路據說要流產了。地鐵6號線，據說東延到燕郊，距離燕郊南部地區已經非常近，只隔著一條河，燕郊南部都是高端大盤和產業區，地鐵具體時間沒定。還有一條是我非常喜歡的R1，只到宋庄，最西邊是門頭溝。中間與一號線重合，不到燕郊。

C. 北京地鐵什麼時候通到燕郊

現在沒有來規劃，原來源說是2015年通河北，後來和河北沒有談好，就不通了，2015年通到通州，2012年通到草房北京市規劃委審查並批復了地鐵6號線規劃方案。6號線西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，至通州東小營終點。6號線全長41.74公里。全線設站28座。其中有13座換乘站。地鐵6號線工程分期實施，其中一期工程為五路站至草房站，二期工程為草房站至東小營站。 28座車站分別為：五路站、花園橋站、四道口站、百萬庄站、展覽路站、車公庄站、平安里站、西什庫大街站、地安門站、東皇城根站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、長營站、草房站、物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、未來世界站、東部新城站、東小營站。地鐵通燕郊就和開發商說燕郊歸北京一樣遙不可及，都是開發商騙人的把戲

D. 到燕郊的最佳路線. 不要太麻煩！

寫到後面才想起來，LZ問問同學在燕郊待幾天，去不去北京玩，要玩建議辦張公交卡，20元押金（卡的，可退20，但只能在動物園那幾個站退，沒空退就送同學吧），可以充錢，乘坐公交車（除特字開頭和8、9開頭的）由1元一張變為4角一張。地鐵是2元直刷（和用RMB一個價）

燕郊有個火車站，有人坐到那，但並不景氣，到那的火車應該不多吧。。。至於東營到那的還是LZ自己查吧（有就最好了），我就趕緊往下寫。
從地圖上看，燕郊在北京和天津中間的一小塊地方——屬於河北廊坊，所以，LZ要坐火車去廊坊，Maybe就到廊坊市裡面了，那離燕郊就遠了。（我在燕郊上的學初中和高中，三河人，沒去過廊坊市裡面）
正謂條條大路通北京，LZ還是坐火車去北京（車多、容易有座），到西客站下車（我回家就到西客站，不過家在海淀，經常往返北京——燕郊），看LZ應該沒有公交卡，所以坐2次公交車錢和坐地鐵錢一樣，出站直接坐地鐵，北京地鐵相當發達，一次錢可以坐遍所有號線，放心坐吧，不知道怎麼換線就問工作人員，沒到站千萬別出刷卡的地方。
到國貿出地鐵站，你會看到一座東西+南北向的立交橋（先問清楚東南西北），去立交橋的東南角，你會發現一堆公交站牌，然後向東看有人行天橋，向天橋方向走，天橋底下是938的站牌，再往東就是4種930的站牌了，坐郎家園——城建新村（車多）和郎家園——大廠的930，速度快！
到燕靈路口或迎賓路口下車，燕靈路口的車票錢少點，有公交卡打8折，3.2元吧（燕郊的車只有930打折）公交車時間是26~35min
當然還有更省一點錢的！出了西客站向北走（出站你會看到T字型路口），豎向走，走到長安街，坐1路（只能坐1路）到大北窯或是大北窯東（有沒有東忘了，誰讓我認識站呢，我無所謂~哈哈）（其實也是國貿站，叫法不同），然後坐930，如果有公交卡能省下1.6元呢！哈哈!(純屬搞笑）費時又費力+惡心。

採納率，罪惡的採納率，我發現我補充的相當全面。。。

E. 北京到燕郊的地鐵能通嗎

燕郊到北京是不修地鐵的，有一個規劃是利用現有的鐵路，開通市郊火車。

F. 到河北燕郊，坐幾號地鐵線。

可乘地鐵6號線

G. 北京地鐵會延伸到燕郊嗎

在2015年前是不會的，因為2015年前的城鐵規劃已然就續，並沒有通往燕郊的線路。

H. 北京河北城市軌道規劃地鐵六號線有規劃通至燕郊嗎

您好，在6號線的二期原有規劃中，6號線計劃從東小營站（即現在的潞城站）往東跨越潮白河進入河北省的燕郊。但是目前這一計劃已經停滯。但是北京2020年規劃中有一條地鐵線，即北京地鐵平谷線，計劃從14號線東風北橋站起，往東經通州區宋庄進入河北省的燕郊一直到三河。預計未來進入河北省的是北京地鐵平谷線而非6號線，這條線的開通將給河北省的居民帶來巨大福音。

I. 燕郊有地鐵嗎不會！！！！！

地鐵6號線已經獲批了，未來也許會通往燕郊（因為東部起點為通州胡各庄東小營，離燕郊真的非常近），但絕對不會是燕郊開發商宣傳的沿朝陽北路經宋庄通往燕郊，還到達潮白河岸的那些小區（星河皓月*納丹堡*美林灣等等），接通只可能是從胡各庄向東沿現在的京哈高速（京哈高速路南側）進入燕郊市區，決不會還拐彎進入潮白河沿岸的小區然後再拐向燕郊市區（上述小區就是坐6號線也得換車，前提還是6號線得開通）。大凡看得懂地圖和明白區域經濟發展形勢得就應該可以自己去分析一下。 地鐵6號線28座車站分別為：五路站、花園橋站、四道口站、百萬庄站、展覽路站、車公庄站、平安里站、西什庫大街站、地安門站、東皇城根站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、長營站、草房站、物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、未來世界站、東部新城站、東小營站。其中「東部新城站」所在位置就是北京市政府東遷的預留地，如此看來北京市政府東遷通州極有可能，不然地鐵沒有修到此處的必要。燕郊未來規劃的通往北京的多條道路，其中肯定就會有一條通往此地，而這條路肯定是在現在的京哈高速路南測（肯定是快速路，並會開通公交，所以地鐵修的可能性不大因為快速公交足夠應付，地鐵成本畢竟太高。）。由此看來，朝陽北路通往燕郊肯定也是燕郊潮白河岸開發商的一廂情願。 而地鐵通往燕郊最大可能就是八通線在現在八里橋站向東沿京哈高速進入燕郊市區，到達燕郊之前可能在北關環島設一站從而形成和地鐵6號線的換乘站，這是最優化的方案，也是最可行最合理的方案。因為在燕郊去北京工作，就在國貿周圍最適合，也最快捷方便，目前情況也是如此，而且沿這條路去北京各大客運站和火車站也最方便。隨著CBD聚集的寫字樓越來越多，中央電視台和北京電視台的入駐，燕郊知名度的上升，必將會有越來越多的人到燕郊買房子。而地鐵6號線雖然不會直接通往燕郊，但對燕郊的促進仍是顯而易見，尤其是北京市政府的東遷。體驗新版博客

J. 北京地鐵明年會修到燕郊嗎

明年應該不會修好，估計這兩三年可能會修城鐵，新聞前段時間報了