⑴ 廈門地鐵的總體規劃
根據《廈門市城市軌道交通線網規劃》,廈門市軌道交通線網由10條線路構成(含2條遠景控制線),總規模387.75公里,設車站190座,含換乘站40座。全網共設2處綜合維修基地,10處停車場,8處車輛段。根據城市總體規劃,廈門市城市軌道交通線網規劃(2020年)由6條線路組成,線路全長231.32公里,設車站126座,其中換乘站17座。 1號線(廈門島——廈門北站):為廈門島到集美的放射骨架線,構建廈門島與集美快速跨海連接通道,並服務於島內外火車站。
2號線(廈門島——海滄):為廈門島到海滄的放射骨架線,構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道。
3號線(廈門島——翔安——廈門新機場):為廈門島到翔安的放射骨架線,構建廈門島與翔安快速跨海連接通道,並服務於廈門新機場。
4號線(廈門新機場——翔安——同安——廈門北站——嵩嶼碼頭):構建廈門新機場與翔安、同安各個組團及廈門北站樞紐、嵩嶼碼頭快速連接通道。
5號線(廈門島——翔安——同安):為廈門島到翔安、同安的放射骨架線,構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道,並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。
6號線:環海灣軸向骨架線,是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐。(預留向漳州角美方向延伸條件)
7號線一期(廈門大學站—華榮站):原地鐵3號線行經站點。(南端預留向南延伸至漳州)
8號線:原《美麗廈門戰略規劃》海滄-廈門島-翔安新機場2號線。(預留城際軌道銜接)
9號線:原《美麗廈門戰略規劃》環島旅遊輕軌4號線。
10號線:原4號線為南北向輔助線,構建了本島與集美和大同組團快速連接通道,是1號線北向出島的有力補充。線路大部分沿用廈門快速公交2號線線位,全長40.4公里。 廈門市城市軌道交通線網主要指標表線路起訖點線路長度
(km) 車站平均站間距
(m) 一般站換乘站總計廈門地鐵1號線鎮海路站廈門北站30.3177241300廈門地鐵2號線五緣灣站蘆坑站26.10176231118廈門地鐵2號線延伸線蘆坑站天竺山站15.537291726廈門地鐵3號線廈門火車站五緣灣站15.3067131080廈門地鐵3號線延伸線五緣灣站翔安機場站22.56125171538廈門地鐵4號線翔安機場站嵩嶼碼頭站69.6117184094廈門地鐵5號線會展南路站城南站41.28254291900廈門地鐵6號線林埭站影視城站44.50271693廈門地鐵7號線廈門大學站華榮站41.20253281500廈門地鐵8號線翔安機場站林埭站廈門地鐵9號線五緣灣站東渡路站廈門地鐵10號線第一碼頭站城南站40.40311300廈門地鐵10號線支線T4候機樓站廈門北站1300總計387.7515040190上表數據來源:《廈門市城市軌道交通線網規劃》。具體線路情況以實際建設運營為准 依據廈門城市總體規劃和綜合交通規劃,廈門市規劃遠景年城市軌道交通線網由6條線路組成,總長約246.2公里,設車站 138座,其中換乘車站19座,線網密度廈門本島0.65公里/平方公里,島外0.29公里/平方公里。線網中,1、2、3號線分別為本島沿北、東、西方向的放射狀骨幹線路(含1號線支線),主要承擔本島與環灣組團間跨海交通聯系功能,兼顧島內及島外組團內部公共交通骨幹功能;4、5、6號線作為輔助線,支持本島與周邊組團、環灣組團發展。預計2020年,廈門市公共交通分擔率為40%,軌道交通占公共交通的比例達30%~35%,力爭承擔60%的跨海出行量。
(一)基本原則
以城市軌道交通線網規劃為依據,綜合考慮交通需求、經濟承受能力和建設強度,初步形成軌道交通網路的主骨架,提升本島公共交通能力,強化本島與島外聯系,實現與其他交通方式密切配合與銜接,服務城市主要功能區,支撐城市近期建設重點,有效引導城市發展。
(二)近期建設方案
至2020年,建成1、2、3號線一期工程3條線,長約75.3公里,形成放射狀的軌道交通基本骨架。
1號線一期工程起自鎮海路站終於廈門北站北廣場,全長30.3公里,共設24座車站。選用標准B型空調車輛,六輛編組,全程通行時間約為50分鍾。規劃建設期為2013~2018年。
2號線一期工程自五緣灣站至盧坑站,線路長約25.2公里,設站19座,投資176.2億元,規劃建設期為2015~2020年。
3號線一期工程自廈門火車站至五緣灣站,線路長約15.3公里,設站16座,投資123.6億元,規劃建設期為2015~2020年。
建設1號線琦溝綜合維修基地、高崎停車場,2號線盧坑車輛段、浦東停車場,3號線五緣灣停車場。建設主變電所4座,控制中心1座。 1、2、3號線採用B型車體,6輛編組,最高運行時速80公里,六輛編組,可載客約1400人,最高運行時速80公里(長19米、寬2.8米)。在規劃實施階段,進一步研究列車編組數量和運營組織方案。
⑵ 去鼓浪嶼到廈門站還是廈門北站
去鼓浪嶼到廈門站或廈門北站都可以,都有直達東渡郵輪碼頭的公交車。
廈門北站(島外)到東渡郵輪碼頭:
公交線路:957路,全程約27.6公里(2元)
1、從廈門北站步行約430米,到達廈門北站
2、乘坐957路,經過10站, 到達郵輪中心站
3、步行約650米,到達東渡郵輪中心碼頭
廈門站(島內)到東渡郵輪碼頭:
公交線路:842路,全程約6.3公里(1元)
1、從廈門站步行約320米,到達梧村公交場站
2、乘坐842路,經過7站, 到達東渡狐尾山站
3、步行約920米,到達東渡郵輪中心碼頭
⑶ 遊客從廈門北站到鼓浪嶼到底怎麼走
公交線路:地鐵1號線 → 139路 → 廈鼓內厝澳居民輪渡,全程約34.8公里
1、從廈門北站乘坐地鐵1號線,經過22站, 到達鎮海路站
2、步行約260米,到達婦幼保健院站
3、乘坐139路,經過3站, 到達國貿海景站
4、步行約350米,到達第一碼頭站
5、乘坐廈鼓內厝澳居民輪渡,經過1站, 到達鼓浪嶼內厝澳碼頭站
6、步行約660米,到達鼓浪嶼
⑷ 廈門北站到鼓浪嶼怎麼坐車
廈門北站坐957路/957路大站快運(思北公交場站方向) ,廈門北站上車,東渡下車 。
運營時內間:06:00-21:309站 ,步行982米至終點容(約15分鍾)廈鼓碼頭。
或者在北站出口坐BRT,快1線 [廈門快1路(第一碼頭樞紐站-廈門北站)],如果不知道哪裡坐,可以問下工作人員。
快1線坐到終點站,第一碼頭。;出站在那車站門口的公車站 坐 2路或/310路或L1路 到 輪渡 站。下車就是去鼓浪嶼的碼頭了買票去鼓浪嶼往返船票。
去鼓浪嶼一般有兩種方法:
方案一:從廈門郵輪中心廈鼓碼頭乘船到達鼓浪嶼三丘田碼頭或內厝澳碼頭(35元或50元/往返)。
方案二:在輪渡公司第一碼頭,購買開往海滄嵩鼓碼頭(嵩嶼)的船票,到達嵩鼓碼頭(嵩嶼)後搭乘客船至鼓浪嶼內厝澳碼頭。
夜間須從中山路對面的廈門輪渡碼頭乘船至鼓浪嶼,廈門輪渡碼頭2號廳17:50至次日06:30(夏季6-9月為18:50至次日06:30)對遊客開放。
⑸ 鼓浪嶼到廈門北站怎麼走
42分鍾 25.2公里
途經:廈成線、廈沙高速
鼓浪嶼
進入鷺江道,行駛2.0公里
左轉,進入廈成線,行駛5.8公里
靠右前方行駛,從廈成線到興湖路,行駛500米
請直行,進入興湖路,行駛1.7公里
請直行,進入嘉禾路,行駛6.1公里
靠左前方行駛,從嘉禾路到廈沙高速,行駛130米
靠右前方行駛,進入廈沙高速,行駛7.4公里
靠右前方行駛,進入集美北大道,行駛820米
左轉,進入岩順路,行駛190米
靠右前方行駛,從岩順路到廈門北站,行駛480米
廈門北站
⑹ 從鼓浪嶼怎麼到廈門北火車站,大概需要多少時間
從東渡郵輪碼頭上岸,可以乘51路公交車到達第一碼頭站,然後乘BRT一號線到廈版門北站,光乘BRT一號線就權得近一個小時,鼓浪嶼到碼頭,碼頭乘51路也得近一個小時,至少要提前二個多小時比較寬裕。
如果早上很早或晚上,則乘船到輪渡碼頭,然後到對面車站乘公交車到第一碼頭,然後乘BRT。
⑺ 去鼓浪嶼是要坐到廈門北站還是廈門站
最方便是坐到廈門站,出站後想去廈大的話直接在火車站南廣場坐1路公交車直達廈大;要去鼓浪嶼的話,因為是晚上要從輪渡碼頭乘船,出站後沿指示牌步行到梧村車站,坐19A/19B/3路等有經過輪渡公交場站的公交車,在輪渡公交場站下車,走地下通道過馬路就是輪渡碼頭了。
如果只能到廈門北或者是沒有廈門北到廈門站的動車,這樣只能從廈門北出發。不想轉車的話,坐公交車950,到鼓浪嶼的話輪渡站下車,到廈大的話終點站理工學院站(思明)下車後再往前走一點就是了。坐BRT轉車的話坐到終點站第一碼頭站,出站後轉公交車29路,到鼓浪嶼的話輪渡站下車,到廈大的話廈大西村下車。
所提到除BRT末班是22:15之外,其他公交車的末班車都在23:30以後,甚至零點之後還有車,不用擔心沒有車。
⑻ 鼓浪嶼到廈門北站坐什麼車 在哪坐
最好三點出門,先得坐船到輪渡,輪渡那邊坐公交車到廈門火車站,然後轉坐動車D6232(下午4點10分左右發車,可以提前網上訂票,10塊錢)到廈門北站,動車車程大概半個小時。
⑼ 請問廈門北去鼓浪嶼要多久怎麼坐車比較方便快捷
1、乘坐地鐵1號線,經過21站,到達中山公園;
2、步行約150米,到達中山版公園;
3、乘坐權4路,經過4站,到達輪渡郵局;
4、步行約2.0公里,到達終點
⑽ 廈門北站—黃厝—鼓浪嶼,幫忙規劃一下路線
晚上9點到,可以先在廈門北站坐BRT到東方山莊轉快3到前埔樞紐,不懂怎麼說就和售票員說買到前埔的就行,到了再打的告訴司機你要到黃厝哪邊,在前埔那就很快了,不然島外到島內打的比較貴的,第二天就很方便,黃厝在環島路,海邊可以一路玩過去,不想就可以直接在那坐公交車到第一碼頭或者輪渡等,問問司機就可以了,上鼓浪嶼不用提前預定,到了直接排隊買票就行