北京地鐵6號線東延規劃

① 2020年北京地鐵規劃圖是什麼

② 北京地鐵6號線 二期 建設是地上還是地下的

地鐵六號線途經北京海抄淀、西城、東城、朝陽、通州五區，線路起於五路站，止於通州新城，全長約41.91公里，其中高架段5.99公里，設計時速100公里，擬於2007年底開工建設。鐵三院工作人員介紹，高架橋段主要在朝陽北路上，設有褡褳坡、黃渠、常營三站，沿途離美然動力街區、定福家園、萬象新天等小區相對較近。

③ 北京地鐵6號線開工了嗎

6號線已開工，2012年通車。
北京地鐵六號線
開放分類： 交通、北京、地鐵
地鐵6號線已經通過審查並獲得批復，這條自西向東的軌道交通干線長達41.74公里，和目前北京市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設的線路相比，6號線堪稱最長。

西起五路站 東至通州東小營
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天天人滿為患的地鐵1號線終於快有「幫手」了，剛剛獲得批復的6號線是和1號線基本平行的另一條橫穿京城的交通大動脈。總長度41.74公里的地鐵6號線自西貫東，西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，東至通州東小營終點。
北京地鐵1號線全長31.04公里，2號線全長23.61公里，13號線全長40.85公里，八通線全長18.9公里，4號線全長28.16公里，5號線全長27.6公里，10號線全長24.55公里，奧運支線全長5.91公里。顯然，6號線比這些正在運營或正在建設的線路都要長。6號線建成後，必將成為新的交通走廊，可大大緩解1號線的交通壓力。

設「大站快車」 換乘站多達13座
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作為交通大動脈，乘坐6號線出門效率是相當高的。市規劃委委員周楠森透露，6號線有望在局部區域實現快線標准，比如早高峰時快車從通州過來，中間設大站，小站躍行，直接到達中心區，這樣的「大站快車」運行速度可以高達每小時80到100公里。
此外，6號線的換乘站也特別多，乘客可以在五路和呼家樓站換乘10號線、在四道口站換乘9號線、在車公庄和朝陽門站換乘2號線、在西四站換乘4號線、在地安門站換乘8號線、在東四站換乘5號線……據介紹，6號線全線設站28座，其中換乘站多達13座。

④ 北京河北城市軌道規劃地鐵六號線有規劃通至燕郊嗎

您好，在6號線的二期原有規劃中，6號線計劃從東小營站（即現在的潞城站）往東跨越潮白河進入河北省的燕郊。但是目前這一計劃已經停滯。但是北京2020年規劃中有一條地鐵線，即北京地鐵平谷線，計劃從14號線東風北橋站起，往東經通州區宋庄進入河北省的燕郊一直到三河。預計未來進入河北省的是北京地鐵平谷線而非6號線，這條線的開通將給河北省的居民帶來巨大福音。

⑤ 北京地鐵6號線二期的介紹

北京地來鐵6號線是一條貫穿中心城源的東西向軌道交通骨幹線。北京地鐵6號線二期1西起朝陽區草房，東至通州東小營，通州境內全長12.395公里，貫穿整個核心區，北京地鐵6號線二期原設7座車站，後增加會展中心站，位於運河東岸、玉帶河大街站和郝家府站之間，主要為附近的國際會展服務中心提供便利。2014年12月28日，北京地鐵6號線二期正式開通。

⑥ 城鐵6號線的規劃和建設時間

位置：朝陽區東五環定福庄常營鄉；樓盤形態:建築面積310萬平米，板樓；戶型描述：2-3居，97-280平方米；物業費：不超過2.7元/月·平方米；開發商：北京天鴻房地產開發有限責任公司；電話：65771566

項目點評：萬象新天緊靠CBD高感地帶，規劃中的城鐵6號線從小區旁邊經過，地理位置得天獨厚，交通網路，周邊環境完善有序，萬象新天擁有圍合式板樓、高層、疊拼、TOWNHOUSE等豐富的建築形式。

2004年上半年，京城樓市在土地政策與金融政策的新一輪洗牌過程中，開發商品牌與實力的力量得到了充分展現。隨著政策的緊縮與洗牌，行業日漸成熟，消費者也越來越理性，京城房地產業已經全面迎來一個嶄新的品牌時代。

土地與資金是房地產開發的基本要素。今年北京市出台的土地政策4號令，終結了北京市土地的協議轉讓，讓許多沒有土地儲備的中小開發商面臨「斷頓」尷尬。在這種情況下，今後開發商再要拿地，要麼走招拍掛程序，要麼收購有土地儲備的項目公司。這兩種拿地方式，對於有資金實力、有市場聲譽的品牌開發商都非常有利，一些僅依靠社會關系拿項目的開發商可能會大量出局。

同時，為了抑制宏觀經濟過熱，對房地產行業的金融緊縮政策客觀上也加速了房地產品牌時代的來臨。銀行把對開發商自有資金比例從20％提高到35％，從資金上提高了開發商的門檻。在這種情況下，一些沒有資金實力的中小開發商一方面會遇到銀行貸款的困難，另一方面，也會受到來自合作方、購房者的多方質疑。相反，有實力的品牌開發商卻能夠因此逆勢而動，完成低成本的擴張與融資渠道的多元化，為下一步的發展打下堅實的基礎。

由於北京房地產的市場化進程起步比南方許多城市要晚，因此在相當一段時間內，北京的開發商都熱衷於概念炒作，而不是品牌與產品的打造。只有極少數南派開發商注重品牌建設。

隨著北京房地產行業數年的發展，一批有實力並且注重品牌積累的開發商終於厚積薄發，脫穎而出。南方品牌開發商萬科、合生創展、珠江、富力、綠城等紛紛入主北京，首創、天鴻、華潤、華遠、中遠等本地大型開發商也紛紛注重自己的品牌建設，美國漢斯、新加坡的吉寶置業、凱德置地等國際房地產品牌公司也進軍北京市場，亮出了自己的新項目。此外，一些地方品牌的開發商，如天津順馳等，也在為北京房地產品牌時代的來臨而增加力量。

前幾年購房者在購房的時候，只關心開發商對於房子產品本身的承諾，這一階段可以稱為房地產的產品時代。

現在購房者不僅注重對於產品的考察，而且越來越重視開發商聲譽、實力的考察。不少購房者已經意識到買房子更是買一種生活方式與生活品質，必須滿足自己的心理和精神需要。這意味著北京房地產的品牌時代已經悄然來臨。

合生創展北方公司總經理·陳長纓

⑦ 北京地鐵六號線到底什麼時候建完了

地鐵6號線的規劃方案已經獲得審查和批復，全線共設28座車站，其中有13座換乘站，版地鐵6號線將在年內開工建設。權
據介紹，地鐵6號線西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，至通州東小營終點，建成通車後將成為連接北京城區地下的橫向大幹線，官園橋到東大橋不到半小時就可到達，有助於緩解市區東城西城的交通緊張狀況和環路壓力。

根據批復，地鐵6號線全長41.74公里，全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線、S1線共用。

地鐵6號線工程將分期實施，其中一期工程為五路站至草房站，二期工程為草房站至東小營站。
北京市現有的軌道交通線路包括1號線、2號線、5號線、13號線和八通線，運營里程為142公里。北京將新建的6條地鐵線包括6號線、8號線、9號線、10號線二期、亦庄線和大興線，這些新建地鐵線都已辦理建設用地規劃許可，將在年內陸續開工。

這6條新建地鐵總長152公里，共設置95座車站，涉及65萬平方米的拆遷用地，將在2012年前建成。

⑧ 北京地鐵S6號線路圖

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。
6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。
6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。
6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

⑨ 規劃中的地鐵6號線沿線有什麼小區

請看抄北襲京地鐵規劃圖!
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