崇賢地鐵規劃

1. 臨平山北和崇賢，買哪個區域更好一些

臨平山北和崇賢，二手房的價格比較接近；從區位來說，崇賢新城在繞城內，連接的是運河新城、杭鋼新城，隨著城市的外擴，產業發展，斷層會迅速接上，長期我看好這個區域，臨平山北居住氛圍濃厚，現在比崇賢更有優勢的是有綜合體和地鐵，買臨平山北更加確定一點也不差，崇賢整體未來也不差，就是需要時間等待，還是有那麼一點不確定性，所以整體未來房價對比也不會太懸殊。

2. 問杭州火車東站到餘杭區崇賢鎮有沒有地鐵，如果有怎麼坐如果沒有地鐵公交車怎麼坐，越詳細越好，謝謝

公交線路：地鐵1號線 → 350路，全程約20.6公里

1、從杭州東站步行約120米,到達火車專東站

2、乘坐地鐵1號線,經過2站, 到達打鐵屬關站

3、步行約500米,到達焦家村公交中心站

4、乘坐350路,經過18站, 到達陸家橋站

5、步行約820米,到達崇賢鎮

3. 崇賢 星橋 運河 喬司 餘杭 哪個地方最差

喬司

4. 杭州地鐵10號線南延、穿越西湖群山地鐵14號線利好銀湖、崇賢！

10月29日，杭州發布關於西溪濕地綠堤免票開放的文章中，一張看似不相關的規劃圖，意外透露了杭州地鐵10號線南段、地鐵14號線南段的走向。

這兩條都是杭州目前較缺乏的南北向地鐵線路，曾在《地鐵四期建議方案》中流出。

10號線有望南延

以後地鐵能到植物園、靈隱寺

利好之江、聞堰！

首先是備受關注的杭州地鐵10號線。

10號線一期自西湖區浙大站到良渚的新興路站，與杭德輕軌相接。

在這張圖中，10號線浙大站繼續沿玉古路往南延伸，下穿西湖群山。

圖源/地鐵四期14號線建議方案

如果地鐵14號線規劃納入杭州地鐵四期，目前還沒有地鐵覆蓋的崇賢、富陽銀湖部分區域都將受益。

值得提醒的是，杭州市地鐵集團曾表示，杭州地鐵四期的前期規劃已啟動，尚處於初步階段。

四期線路走向由杭州規劃和自然資源局研究，地鐵集團是建設方。相關方案需要先後上報市裡、省里、再上報國家發改委，最終會如何批復還不好說。

正式方案獲國家批復後，才會向市民公布。

但毫無疑問，地鐵10號線南延段、14號線方案的意外出現，說明兩條線路最終落地的可能性較大，最終的站位走向或有微調，圖片僅供參考，以正式發布方案為准哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 崇賢新城說🈶地鐵的，現在怎麼🈶不規劃了

您好！
建議您去當地的規劃局進行咨詢，具體原因市民也不是很清楚。
望採納，謝謝

6. 未來杭州有幾條地鐵經過城西

共有4條線，分別是2號線、3號線、5號線和10號線。

2號線
杭州地鐵2號線，西起良渚瓶窯片區，過繞城公路，經勾庄西面轉向東南沿古墩路、文二路、過環城西路後轉向東，沿鳳起路過貼沙河後轉向慶春東路一直向東、經新行政區中心後過錢塘江，沿蕭山的市心路南北貫穿蕭山城區，至蜀山車輛段，預留遠期延伸到臨浦組團的條件。線路全長約49km，共設車站36座。

3號線
長度35公里。西起留下、沿天目山路，途經汽車西站，再向東至武林門廣場與1號線形成雙向同站台換乘。後向北轉向河東路再到上塘路，然後往東北方向轉到沈半路、廣濟路、藕花洲大街與1號線相交。3號線位於城市的主要客流走廊之上，經過拱墅區、西湖區和上城區，是城市軌道系統的骨幹線。目的是加強城市西面和東北面與城市中心聯系。

5號線
長度48公里。西起教工路的住宅及商業中心，經餘杭塘路至登雲路連接湖州路附近的運河商務商貿中心，到香積寺路經東新路及建國北路，把下城居住公共中心及會展中心區連接起來，經建國中路到城站火車站，再沿江城路通過錢江四橋過江。過江後，沿世紀大道向南，然後往東轉至濱康路、金城路，終點至蕭山火車站。

10號線
長度20.5公里。南起黃龍體育中心，然後一直往北延伸，最終分叉成兩條線路，分別到仁和和崇賢。

7. 餘杭九龍倉君廷以後通幾號地鐵

三期規劃沒有超山區塊的地鐵
也就是說到2022年九龍倉君廷都不會有通車或者在建地鐵
四期規劃未出
以網上流傳的四期規劃也是沒有超山區塊的
崇賢、臨平大道一線已經是郊區了，更不要說外面的超山

8. 崇賢有幾號地鐵

崇賢10號地鐵 正在施復工中
【杭制州地鐵10號線線路概況】
杭州地鐵10號線：長度20.5公里。南起黃龍體育中心，然後一直往北延伸，在學院路站和杭州地鐵2號線換乘，在莫干山路站杭州地鐵5號線換乘。主線至餘杭仁和，崇賢支線為農副物流中心-餘杭崇賢。
【杭州地鐵10號線開通時間】預計運營日期2020年3月
杭州地鐵10號線工程情況】預計開工年月2016年1月
地鐵2號線與地鐵10號線進行換乘的換乘站——學院路站自2013年12月27日開始主體施工以來，工程總體進展順利，並已於2015年8月31日完成第三階段的施工。

9. 崇賢的這個版塊區域規劃怎麼樣

崇賢新城交通三大優勢

①東西兩大快速公交，直達市中心

崇賢新城東、西兩側分別緊鄰秋石、上塘快速路，通過這兩條快速路，可快速直達市中心武林廣場、城東新城以及錢江新城，並可通過全杭州的快速路網，直達各個區域。

從武林廣場出發，沿上塘快速路，經康橋路轉拱康路（或塘康線）即可達崇賢新城。

從錢江新城出發，經秋石快速路，過半山隧道轉入崇杭街即可到達崇賢新城，車程不到半。

②快速公交7號線確定

快速公交7號線路已確定，線路覆蓋了整個崇賢新城啟動區，快速公交首末站、崇賢公交中心站也計劃在2014年建設。

③規劃地鐵10號線

在杭州的地鐵規劃中，地鐵10號線將從黃龍體育中心往北，直達崇賢新城核心區。

10. 未來科技城、崇賢運河新區、蕭山、閑林，哪個區域比較有前景

蕭山是比較大的區域了：錢江世紀城、經開區、市北是最熱門的，有地鐵，有亞運概念，靠近濱江，蕭山大舉引進了一批企業和教育醫療資源，發展前 景更看好。

未來科技城，看名字就知道，落腳還是未來。城西科創大走廊，這一批互聯網為代表的高新企業發展還需要觀察，如果能成功，那肯定下一個濱江。但是比前面說的蕭山的風險要大，發展沒有一帆風順的。

崇賢要看和誰比了。自身產業、人口導入其實並不強，但是現階段，在地圖上看來看去，這個距離，這個地段，當然是窪地。

閑林和崇賢情況有點類似，都是自身發展比較慢的，地鐵規劃大家也是半斤八兩。不過閑林靠近城西留下、未來科技城，周邊能形成比較好的房價梯隊。留下一帶4萬多，未來科技城也是3萬+，這一點比崇賢強。