深圳地鐵線路設計好差

『壹』 深圳地鐵線路圖

深圳地鐵線路圖：

據2019年12月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線。

全市地鐵運營線路總長303.44公里，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

(1)深圳地鐵線路設計好差擴展閱讀：

深圳地鐵首/末班車分別於6:30/23:00由各線始發站開出（只有地鐵5號線前海灣站前往黃貝嶺站末班車為23:03）。其餘各站點首末班車時間，請參閱深圳地鐵集團官方網站首頁「站點查詢」欄目。

國家法定假日期間，地鐵運營時間或有調整。屆時，乘客可留意相關公告。

如2017年五一勞動節期間，深圳地鐵4月28日（周五）和5月1日兩天，全網分別執行工作日延長圖和節假日運行圖，延長運營時間1小時，運營時間為6:30~24:00。4月29日~30日，深圳地鐵各線將執行周末運行圖，運營時間為6:30~23:00（11號線運營時間為6:30~23:30）

『貳』 為什麼中國的地鐵線路是規劃的亂七八糟且都是通到市區內呢如深圳地鐵，亂七八糟

逆發展，明知道了要拆遷，為了拆遷多要錢，又建很多房，都是有權利的人才能幹出這事，費財費力，

『叄』 深圳地鐵路線特色

依據深圳城市總體規劃和綜合交通規劃，深圳市城市軌道交通遠景年線網由28條線路組成，遠景年線網由20條線路組成，總長度約753千米。預測到2025年，深圳市公共交通占客運機動化出行量比例達到65%以上，軌道交通占公共交通出行量比例為45%以上。

• 深圳地鐵路線文化特色

1、地鐵標志

深圳地鐵的標志和香港地鐵標志非常相似，設計造型如出一轍。深圳地鐵是希望和香港地鐵有聯系，上面和下面的半圓代表深圳和香港（中間隔了深圳河），中間兩豎代表把深圳和香港連接起來，未來香港深圳的地鐵將直接相通。

『肆』 深圳地鐵怎麼樣

深圳地鐵覆抄蓋深圳市羅湖區襲、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的地鐵網路。截至2017年1月，深圳地鐵有地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線共8條線路、168座車站，運營線路總長285公里。截至2018年5月，深圳地鐵有深圳地鐵2號線三期(東延)、3號線三期(南延)、3號線三期(東延)、4號線三期(北延)、5號線二期(南延)、6號線、8號線一期(跟2號線貫通運行)、9號線二期(西延)、9號線支線(跟12號線貫通運行)、10號線、12號線、13號線、14號線、16號線、20號線，共15條線路正在建設中。

『伍』 深圳地鐵為什麼永遠比不了香港地鐵

與香港相比，深圳地鐵的設施似乎比香港還先進，但你看看地鐵建設的細節，深圳差香港很遠，最大不足是缺少人性化，細節不到位。
1、地鐵廁所，深圳地鐵廁所味道很重，而且很不好找。香港地鐵廁所，標識很醒目，老遠就能看到這些標識，能很快找到。
2、香港地鐵標識是紅色，深圳地鐵標識是綠色，顯然紅色更容易辨識，綠色太隱蔽，不醒目。在香港大街上，商場里，隨處可見醒目的地鐵標識，按照這些標識指的方嚮往前走，很容易找到地鐵口。
3、香港地鐵里座椅有靠背，深圳地鐵里的桌椅不多。香港首先考慮的是實用，便民和溫馨。
4、香港是一個商品經濟高度發達的城市，但在香港地鐵候車廳，看不到滿眼的廣告。即使有廣告，也很規則的分布。反觀深圳，在市民中心，世界之窗，會展中心的人流量大的站點，鋪天蓋地，淹沒了地鐵指示牌，進入展廳，好像進入了大賣場，絲毫感覺不到一個城市應有的品位和規范。
5、香港地鐵線路的命名非常規范，每條線路只有一個名稱。深圳不一樣。一條線路有好幾個名稱，如一號線，一號線（羅寶線），羅寶線（原一號線），這讓剛到深圳的人摸不著頭腦，一頭霧水。
6、香港地鐵與商場對接，設計之周到，換乘之方便，更是深圳無法相比。
7、香港地鐵雖然人流量大，但並不嘈雜，而深圳地鐵裡面，廣告聲震耳，上下扶梯每秒鍾，一天到晚喋喋不休，大聲的，機械的播放著要人門站好，扶好， 尊敬老人的用語，全然不講這樣是否有效果，乘客是否感到煩心。
8、香港地鐵和深圳地鐵的充值機簡直天壤之別。香港充值機，放進紙幣後，靜靜的進行充值，乾脆利落。深圳這邊的充值機，反復大聲嚷嚷「正在充值，請稍候」，感覺很吵。

『陸』 深圳地鐵為什麼全國最高其次，線路收費，為什麼短途還高，長途低

深圳的消費還全國最高呢，現在深圳地鐵施行的就是這個政策，鼓勵市民們遠的坐地鐵，近的坐公交。也就是說你坐得越遠越便宜，不然別個公交公司的咋活下去呢。還有啥問題可以問我哈

『柒』 深圳3號線地鐵為什麼設計速度這么慢

朋友，在城抄市中的地鐵，他的路線會盡量拉直，但到處都是樓房，空中空間不夠，地鐵是高速的交通運輸工具，而且較長沒法像汽車一樣轉彎！因此利用地下空間在地下來建！3號線剛是沿著深惠路來做的，路段較直，空中資源沒有什麼阻礙！這樣子制價成本方面沒那麼高，建造速度相對來說也比較快！所以綜合了三個原因：建造速度和成本以及資源環境。才健在空中的！上海的錦庄樂園線也是一樣的！

『捌』 深圳的地鐵「深大，不到深大」，這是何等的笑話

我第一次在深大下車，要去深大上課從A2門口一出來暈了，抬眼望見創維，我急了，這哪裡是深大啊，遠著呢結果走了好遠，上課都差點遲到地鐵的問題太多了鋪的大理石，有好幾處都是凹凸不平的新的站台，一點都不像新的，和舊站台的面貌是一樣一樣的

『玖』 深圳地鐵5號線線路設計不合理

鐵老大的權威 壟斷地位是不容置疑的

『拾』 四大一線城市為什麼只有深圳地鐵線路最少

因為深圳的面積沒有其他城市那麼大，還有很多地方沒有開發出來，所以地鐵線路相對來說也比較少。