南京寧丹路規劃地鐵

A. 關於南京地鐵的問題

南京地鐵1號線南延明年開建

東方網12月21日消息：南京地鐵一號線南延線走向昨日敲定。三套備選方案中，最新提出的南京南站東向接寧溧路，南行經過百家湖後東折大學城的方案勝出。知情人士透露，「南京地鐵一號線南延線工程可行性研究報告」將於年底前完成，希望於明年4月28日首先開工建設試驗段，明年底全線開工。

地面和高架線為主

在敲定的方案中，地鐵一號線南延線將從安德門站出發，全長17．1公里。全線12個車站分別為寧丹路站、共青團路站、花神廟站、南京南站站、宏運大道站、秦淮路站、勝太路站、百家湖站、小龍灣站、竹山路站、天印路站、城東路站等，車輛基地設在城東路東北方向。

方案敲定之前，南延線是走地下隧道還是一路高架倍受爭議。知情人士昨天表示，一號線南延線在原計劃投資35億元的基礎上追加11．3億元，達到46。3億元。受到
資金、交通、建設等原因的限制，一號線南延線將採取地下隧道與高架相結合的形式，安德門至規劃中的南京南站走地下隧道，過了南京南站後，一號線南延線將以地面、高架為主要形式。

知情人士表示，規劃設計部門正在進行《南京地鐵一號線南延線工程可行性研究報告》，預計將於年底前完成，「報告出台報批後，一號線南延線施工也將啟動，希望於明年4月28日開工建設試驗段。試驗段選址於東山新城區與開發區交接處的交通樞紐——河定橋秦准路，秦淮路站為地下三層島式結構，預留與其他線路的換乘口。

啟動東山環城輕軌

據了解，南延線最初的方案從安德門站出發經寧丹路、共青團路後到達規劃中的南京南站，之後經勝太路從百家湖西側經過，最終過竹山路最後到大學城。新方案與之相比，為便捷江寧老城居民換乘地鐵東移，但此方案使百家湖西側諸多小區的居民出行不如第一套方案那麼便捷了。

記者昨日了解到，考慮到百家湖地區居民的出行及東山新市區人口擴容及經濟發展的需要，規劃中的東山軌道交通方案認證工作也將提前啟動，爭取明年年底完成立項具備開工條件。

就如同主城區未來的環城6號地鐵線一樣，東山軌道，交通方案將是一條環狀線路，具體走向從東山老城北邊的文靖路，與南北向的天印大道相接，然後西折向誠信大道至殷巷，西行將軍大道北上，最後東折接勝太路、文靖路，根據規劃，東山環城輕軌將在文靖路站與6號線換乘、在百家湖站、殷巷站。與機場線換乘，車輛段設在殷巷站以東。而考慮到成本問題，東山環線輕軌將採用輕軌方式建設。

B. 南京地鐵問題

到了南京南站火車站之後，車站內會有指示牌，你按照指示牌提升的方向進入南京南站地鐵站。進入地鐵站需要購票，有自動售票機，在自動售票機場選擇邁皋橋站，就可以購買到邁皋橋的票（藍色小硬幣）。（自動售票機只接受硬幣、5元紙幣和10元紙幣，從南京南站到邁皋橋大概5-6元）進入地鐵站後，有開往邁皋橋方向的和中國葯科大學方向的地鐵，你到邁皋橋方向的一側等車。上了車就等著到站就行了，邁皋橋是底站，基本上都會下車的，而且每到一站車上都會有清晰的廣播提示。

C. 南京江寧什麼時候通地鐵啊

5月28日，一號線南延線通車。

南延線全長17．86公里，回其中地下線12．59公里，高架線5．27公里，全線設車站答12座(不含安德門站)、停車場1處，其中地下車站8座，分別為寧丹路站、共青團路站、花神廟站、南京南站站、岔路口站、河定橋站、勝太路站和百家湖站；高架車站4座，具體為小龍灣站、竹山路站、天印路站、城東路站，每個站點之間最大站間距2340m，最小站間距只有1020m。

D. 南京江寧區寧丹公路與康平街航天高興科技園怎麼走，南京火車站下車，有地鐵嗎

南京火車站
步行 200米
南京站 上車
地鐵1號線 （中國葯科大學方向） (或回 地鐵3號線(秣周東路方向) )13站
南京南站答 下車
站內換乘 步行 150米
南京南站 上車
地鐵s1號線 （祿口機場方向） 2站
河海大學·佛城西路站 （1口出） 下車
步行 130米
河海大學·佛城西路站 上車
820路 5站
誠信大道·水閣路東站 下車
步行 740米
江蘇久大

E. 南京16號地鐵，曝出大動作，具體是什麼

一，南京16號地鐵，曝出大動作，具體是什麼？

江蘇政府采購官網發布了南京地鐵16號線停車場軟體谷片區方案研究項目競爭性磋商公告。根據公告顯示，地鐵16號線由紅花機場站站向西延伸至雨花台區，寧丹路、管道路、新湖大道至梅鋼站。停車場的選址方案對軟體谷區域發展至關重要。這標志著南京16號線線真的要來了！早在今年3月雨花區首場土地推介會上，相關部門已明確表示地鐵16號線加入建設計劃。南京地鐵16號線全長25.162千米，擬規劃線路沿板橋中心向東敷設，起點為江寧區的梅鋼站，經工農河路、新湖大道、管道路、寧丹路、鐵心橋大道、軟體大道，止於紅花機場站。

我在武漢讀書的時候，跟朋友出去玩，我和我朋友就是用地鐵乘車碼，直接刷，下地鐵時再刷一下，就會自動扣錢。很方便，不必為了排隊而且浪費時間。這樣既可以節省時間，也不會讓自己在一個的城市感到無助。

地鐵可以坐的位置不是很多，人多的話很多人需要站著。但是不必擔心會摔，地鐵還是很穩的。如果遇到上班下班高峰期的話，地鐵會很擠很擠，但是卻更能體會到生活的的意義。

F. 南京地鐵一號線南延有哪幾站

好多~
1 天隆寺站 因該站位於天隆寺古跡東面，為宣傳南京歷史文化，故擬命名為「天隆寺站」。

2 寧南大道站 因該站位於花神大道與寧南大道交會處北側，寧南大道為該地區骨架道路，故擬命名為「寧南大道站」。

3 花神廟站 因該站位於花神廟附近，且花神廟的知名度較高，故擬命名為「花神廟站」。

4 高鐵南京南站 因該站位於京滬高速鐵路南京南站（規劃名稱），故建議命名為「高鐵南京南站」。

5 雙龍大道站 因該站位於宏運大道與雙龍大道交會處南側，雙龍大道為該地區主幹道路，故擬命名為「雙龍大道站」。

6 河定橋站 因該站位於河定橋南、上元大街與雙龍大道交會處，河定橋記載於宋代，相對於上元大街知名度較高，故擬命名為「河定橋站」。

7 勝太路站 因該站位於勝太路與雙龍大道交會處南側，故擬命名為「勝太路站」。

8 百家湖站 因該站位於百家湖東，故擬命名為「百家湖站」。

9 小龍灣站 因該站位於小龍灣地區，故擬命名為「小龍灣站」。

10 竹山路站 因該站位於竹山路與天元中路交會處，故擬命名為「竹山路站」。

11 天印大道站 因該站位於天印大道與天元東路交會處，故擬命名為「天印大道站」。

12 醫大南園站 因該站位於天元東路與龍眠大道交會處西北側，東部距南京醫科大學約400米，為區別南醫大五台校區，服務大學城建設，故擬命名為「醫大南園站」。

13 經貿學院站 因該站位於龍眠大道上江蘇經貿職業技術學院正門東南側，該學院只有江寧大學城唯一一個主校區，故擬命名為「經貿學院站」。

14 南京交院站 因該站位於龍眠大道上南京交通職業技術學院西北側，故擬命名為「南京交院站」。

15 中國葯大站 因該站位於龍眠大道上中國葯科大學正門西南側，該校行政管理、教學科研等將全部遷至江寧大學城，同時為區別於南京醫科大學，故擬命名為「中國葯大站」。

G. 南京地鐵1號線南延什麼時候竣工

2009年竣工

寧丹路(聖．迪奧制衣廠前)

共青團路(緯九路與共青團路路口附近)

花神廟(翠島花城小區前)

南京南站(南京南站地區的新城路上)

岔路口(宏運大道與寧溧路交叉口附近)

河定橋(秦淮新河以南的寧溧路與秦淮路交叉口附近)

勝太路(勝太路以南的湖濱路路口附近)

百家湖(寧溧路與天元路交叉口附近)

小龍灣(預留,沿河路與天元路交叉口附近)

竹山路(竹山路與天元路交叉口附近)

天印大道(天元路與天印大道交叉口附近)

城東路(天元東路與城東路交叉口附近)

H. 南京江寧東善橋未來能有地鐵線經過嗎

現在地抄鐵S1號線吉印大道站距襲離東善橋大約2公里左右。根據南京市地鐵規劃地鐵5號線底站和S1號線共用一個站。也就說目前規劃到2020年的地鐵線路還沒有到達東善橋的地鐵。未來如果寧丹路的軟體園和各小區的發展成熟可能會延伸5號線經過東善橋。但至少到2020年的地鐵規劃是沒有直達東善橋的地鐵的。

I. 從南京小行地鐵到南京寧丹路28—6乘什麼車

南京小行地鐵到南京寧丹路28至6乘什麼車可以用導航就會給你一個相應的結果。

J. 南京地鐵一號線全長

南京地鐵1號線南延明年開建

東方網12月21日消息：南京地鐵一號線南延線走向昨日敲定。三套備選方案中，最新提出的南京南站東向接寧溧路，南行經過百家湖後東折大學城的方案勝出。知情人士透露，「南京地鐵一號線南延線工程可行性研究報告」將於年底前完成，希望於明年4月28日首先開工建設試驗段，明年底全線開工。

地面和高架線為主

在敲定的方案中，地鐵一號線南延線將從安德門站出發，全長17．1公里。全線12個車站分別為寧丹路站、共青團路站、花神廟站、南京南站站、宏運大道站、秦淮路站、勝太路站、百家湖站、小龍灣站、竹山路站、天印路站、城東路站等，車輛基地設在城東路東北方向。

方案敲定之前，南延線是走地下隧道還是一路高架倍受爭議。知情人士昨天表示，一號線南延線在原計劃投資35億元的基礎上追加11．3億元，達到46。3億元。受到
資金、交通、建設等原因的限制，一號線南延線將採取地下隧道與高架相結合的形式，安德門至規劃中的南京南站走地下隧道，過了南京南站後，一號線南延線將以地面、高架為主要形式。

知情人士表示，規劃設計部門正在進行《南京地鐵一號線南延線工程可行性研究報告》，預計將於年底前完成，「報告出台報批後，一號線南延線施工也將啟動，希望於明年4月28日開工建設試驗段。試驗段選址於東山新城區與開發區交接處的交通樞紐——河定橋秦准路，秦淮路站為地下三層島式結構，預留與其他線路的換乘口。

啟動東山環城輕軌

據了解，南延線最初的方案從安德門站出發經寧丹路、共青團路後到達規劃中的南京南站，之後經勝太路從百家湖西側經過，最終過竹山路最後到大學城。新方案與之相比，為便捷江寧老城居民換乘地鐵東移，但此方案使百家湖西側諸多小區的居民出行不如第一套方案那麼便捷了。

記者昨日了解到，考慮到百家湖地區居民的出行及東山新市區人口擴容及經濟發展的需要，規劃中的東山軌道交通方案認證工作也將提前啟動，爭取明年年底完成立項具備開工條件。

就如同主城區未來的環城6號地鐵線一樣，東山軌道，交通方案將是一條環狀線路，具體走向從東山老城北邊的文靖路，與南北向的天印大道相接，然後西折向誠信大道至殷巷，西行將軍大道北上，最後東折接勝太路、文靖路，根據規劃，東山環城輕軌將在文靖路站與6號線換乘、在百家湖站、殷巷站。與機場線換乘，車輛段設在殷巷站以東。而考慮到成本問題，東山環線輕軌將採用輕軌方式建設。