長嶺居規劃地鐵

㈠ 廣州萬科里享花園什麼情況

【項目概括】
萬科里享家位於長嶺居板塊，享科學城千億配套；在售剛需小戶型單位，在售戶型包括有建面85㎡、95㎡三房與117㎡四房；項目背靠甘竹山公園，小區內有登山道直通甘竹山，享受森林浴，生活更加健康； 萬科里享家項目配套約1.4萬㎡萬科里商業（部分已開業），配套社區影院、幸福街市、幸福食堂、中西式餐飲、「里享空間」咖啡廳，喜士多便利店，童玩中心，「一步」跨境電商等方便業主日常生活。更有幼兒園（在建）以及約6.6萬㎡園林景觀。
【項目優勢】：
1、萬科里享家位於長嶺居板塊，享科學城千億配套。背靠甘竹山公園，居住環境優越，生活有品質保障。
2、配套齊全，項目周邊生活超市、咖啡廳、中式餐飲等商業生活配套一應俱全，大型連鎖餐飲麥當勞已開業，生活便利。
3、開發商是萬科，實力很強，物業和服務都有保障。
【項目劣勢】：
1、目前地鐵不是很方便，但是小區有公交總站，23號地鐵屬於中長期規劃，不確定性強。
2、周邊確實工廠不少，不過無需擔心，非污染，而且長嶺居定位是山水宜居新城，政府不允許污染企業存在。

㈡ 長嶺居和中新知識城哪個板塊更適合投資

長嶺居離市區的距離比較近和方便，黃埔區最新的拍地價2萬7千多就在長嶺居板塊，在萬科山景城項目的正對面。還有兩塊地也在它對面拍地價分別是2萬1和2萬3，地價高影響周邊房價的增長。而中新知識城下個月底前開通21號線，中新主要是人口產業企業集中多，未來規劃50-60萬人口，目前均價2萬左右，未來升值一定也漲，但距離市區較遠，走高速大概40-50分鍾出到天河。地鐵更快。

㈢ 長嶺居目前的交通情況怎麼樣

長嶺居目前主要依賴自駕交通為主，未來軌道交通規劃完善，21號線2018年開通，有軌電車1號線（在建），預計2020年開通，有軌電車2號線正在規劃中，地鐵23號線規劃中。

㈣ 長嶺居的有軌電車有規劃嗎

廣州已明確有軌電車與地鐵同步發展，遠期規模將達到1000公里，下一條線路黃埔區長嶺居線將於年底開工。

長嶺居線全長約14.4公里，線路起於香雪站，止於永和站，串連永和、長嶺居、長平、水西村和黃埔中心片區，線路沿開蘿大道、香雪大道、水西路、規劃外環路、北師大二縱路西側、長嶺路和永順大道敷設。

長嶺居線設19座車站，與地鐵接駁的車站為5座，分別為香雪站（與運營地鐵六號線接駁）、市民廣場站（與運營地鐵六號線和規劃地鐵七號線接駁）、水西站（與規劃地鐵七號線和在建地鐵二十一號線接駁）、長平站（與在建地鐵二十一號線接駁）和永和站（與規劃地鐵二十三號線接駁）。

㈤ 實地常春藤這個樓盤怎麼樣

實地常春藤是實地集團在廣州的第一個項目，共分11期開發，是黃埔長嶺居板塊目前規劃體量第一大的項目。長鄰居板塊內目前已經確認的交通規劃包括在建的地鐵21號線，有軌電車1號線，以及規劃中的地鐵23號線。

整個小區全智能化，歐式風格的設計，同時具備市二中開元分校的優質教育資源，適合各種人群的居住。

㈥ 從中新知識城和長嶺居分別是怎麼去科學城的

如果以自駕出行上班，長嶺居去到科學城的話大概是10公里左右，永和大道換科學大道可達，中新知識城比較遠一些，大概是30公里左右，沿廣汕公路可達

如果是地鐵的話，長嶺居可搭有軌電車T1線（建設中），可到香雪站，中新知識城搭14號線換乘21號線（後半段鎮龍西到員村在建設中）可到科學城站去到綠地中央廣場

㈦ 黃埔區哪裡適合投資

黃埔區的發展分為多個核心，也是從南往北發展的，最早黃埔區只是南邊的那一點，後面和蘿崗合並，科學城也慢慢發展起來。目前比較繁華的地方是南邊老黃埔和科學城這個地方。作為廣州東進重要的一個區，黃埔目前重點發展的區域是臨港經濟區，長嶺居，中新知識城三個板塊。

但是廣州或者說全國，在十三五規劃之後改變了自己對於城市的規劃，不再是攤大餅先發展後規劃，變成了先規劃後發展，所以諸如之前發展起來的越秀，天河等地政府不太滿足這種地方的功能性規劃，慢慢在各個區域設立新區，設立核心，比如咱們花都的一軸四帶，都是希望梳理清楚自己的產業分區。

而黃埔區的老黃埔和科學城這邊都是已經建設的比較亂了，產城混雜，地鐵已通，投資的價值相對來說更弱一些， 更趨向於保值。而長嶺居和知識城這邊是最新建設的兩個區域，規劃和定位相對來說更加明確，導致這兩個區域的拿地價格已經高於科學城板塊了，（一級市場成本決定二級市場價格），所以投資這兩個區域的回報率目前來看是要高於黃埔其他區域的。

長嶺居這個區域是政府打造的一個純居住區，這個區域內沒有地鐵，規劃有輕鐵，土地屬性以住宅為主，教育，醫療商業為輔。整體未來的居住氛圍比較重，距離中心城區近。
中新知識城這個板塊是廣州政府和新加坡政府重點打造的第三代知識城，以知識產權，高新科技，醫葯研發，醫療等產業為主，像國家知識產權局，保潔，阿里巴巴，滴滴華南總部等等企業都已經確定落戶這個區域。這個區域政府規劃的交通網四通八達，14號線支線（年底通車）連接14號線和21號線從兩個方向連接市區（都在明年年底開通）。醫療方面政府規劃的醫院有5家，2家三甲醫院；教育方面黃埔政府花大力氣引進的名校分校都分布於長嶺居和知識城，知識城規劃容納50多萬人的就業群體，但是政府在這個區域規劃的學位有28萬個。為的就是打造一個教育小鎮。
說遠了，其實整體來講知識城稍遠一些，但是交通比較方便，產業，地鐵都在逐步的入駐和建設。從投資的角度來講，這個區域屬於剛剛開始，但是未來的潛力，高度很高的一個片區。長嶺居稍進一些，但是因為規劃的是居住區，拿地價格高（2.8萬拿地價），短期中期上漲力度較為強勢，投資也還不錯。

㈧ 黃埔區的發展投資價值，交通，教育怎麼樣

黃埔區的發展分為多個核心，也是從南往北發展的，最早黃埔區只是南邊的那一點，後面和蘿崗合並，科學城也慢慢發展起來。目前比較繁華的地方是南邊老黃埔和科學城這個地方。作為廣州東進重要的一個區，黃埔目前重點發展的區域是臨港經濟區，長嶺居，中新知識城三個板塊。

但是廣州或者說全國，在十三五規劃之後改變了自己對於城市的規劃，不再是攤大餅先發展後規劃，變成了先規劃後發展，所以諸如之前發展起來的越秀，天河等地政府不太滿足這種地方的功能性規劃，慢慢在各個區域設立新區，設立核心，比如咱們花都的一軸四帶，都是希望梳理清楚自己的產業分區。

而黃埔區的老黃埔和科學城這邊都是已經建設的比較亂了，產城混雜，地鐵已通，投資的價值相對來說更弱一些， 更趨向於保值。而長嶺居和知識城這邊是最新建設的兩個區域，規劃和定位相對來說更加明確，導致這兩個區域的拿地價格已經高於科學城板塊了，（一級市場成本決定二級市場價格），所以投資這兩個區域的回報率目前來看是要高於黃埔其他區域的。

長嶺居這個區域是政府打造的一個純居住區，這個區域內沒有地鐵，規劃有輕鐵，土地屬性以住宅為主，教育，醫療商業為輔。整體未來的居住氛圍比較重，距離中心城區近。

中新知識城這個板塊是廣州政府和新加坡政府重點打造的第三代知識城，以知識產權，高新科技，醫葯研發，醫療等產業為主，像國家知識產權局，保潔，阿里巴巴，滴滴華南總部等等企業都已經確定落戶這個區域。這個區域政府規劃的交通網四通八達，14號線支線（年底通車）連接14號線和21號線從兩個方向連接市區（都在明年年底開通）。醫療方面政府規劃的醫院有5家，2家三甲醫院；教育方面黃埔政府花大力氣引進的名校分校都分布於長嶺居和知識城，知識城規劃容納50多萬人的就業群體，但是政府在這個區域規劃的學位有28萬個。為的就是打造一個教育小鎮。

交通來講整體黃埔的規劃交通網是非常不錯的14號線，21號線，長嶺居電軌。未來遠期規劃的18號線和知識城快線兩條快速鐵路。加上穗莞深城軌通往花都和東莞深圳的輕軌。整個黃埔，或者說中新知識城的交通會成為一個交通的樞紐，是向外輻射的。

學校的話整個黃埔目前科學城的學校最好，因為這個區域已經發展起來了，地鐵6號線也在去年通了，所以房價稍高。然後目前黃埔區的土地規劃和教育規劃都在向長嶺居和中新知識城這兩個區域傾斜。所以學校這兩個區域也是可以期待的。

所以以您的情況，結合預算和學校，交通，投資的需求，知識城相對別的區域可以說是黃埔范圍內最適合您的區域。

㈨ 黃埔長嶺居的有軌電車1號線是什麼和地鐵一樣嗎

黃埔區的有軌電來車1號線於2017年10月31日正自式動工建設，預計工期三年，與2020年開通。黃埔的有軌電車1號線在長鄰居路段將採用高架橋的形式建設，避免了紅綠燈的干擾，也避免佔用現有的長嶺居主幹道永順大道。

有軌電車的起始站和終點站分別是永和新豐站、香雪地鐵站，設計時速30-40公里，建成通車後全程大約30分鍾左右。發車頻次3-5分鍾一趟。其運營形式與地鐵相似。基本可以理解為小地鐵。

㈩ 廣州23號線地鐵落實了嗎

廣州地鐵23號線（原為地鐵6號線三期）在官方規劃圖中曝光規劃已落實。2016年，增城內官方交通圖表示23號線為規劃路線，容今年新增備注「規劃已落實」。這個利好消息，相信黃埔長嶺居和永和板塊的樓盤都要笑了。

廣州地鐵23號線為地鐵6號線東延段，線路長約19公里，路線大約走向為：香雪-永順大道-增城開發區-永寧路-香山大道-新塘北-官湖，計劃與穗莞深城際銜接。不過，線路還有待確認，具體以官方公布為准。