濟南西站地鐵規劃方案

① 哪位朋友知道濟南地鐵一號線的詳細規劃謝謝!

濟南有地鐵了？？！！濟南的地質不是不適合走地鐵么。。。。地下都是泉脈，斷流可就不好玩了

② 濟南有沒有修建地鐵的規劃

2009年6月20日，濟南市政府與北京城建設計研究總院簽訂了軌道交通規劃技術咨詢合同，濟南市軌道交通建設正式起步。
二、濟南地鐵規劃
濟南地鐵，總體規劃共有6條軌道線構成，總里程262公里，共設154站，換乘18座，整個線網設計日運送旅客約450－500萬人次。滿足2030年以後濟南市600萬城市人口的規模需求，屆時，軌道出行比例將佔到公交出行比例50%以上。最高速度推薦80－100公里/小時，平均速度35－45公里/小時。
各條線路規劃：
1號線,70公里,共設35站,6×A編組,歸德鎮－孫村;
2號線,58公里,共設35站,6×A編組,太平河－遙牆機場;
3號線,32公里,共設20站,6×B編組,桑梓店鎮－仲宮鎮;
4號線,45公里,共設28站,6×B編組,長清鎮－農科院;
5號線,26公里,共設20站,6×B編組,臘山－黃台山;
6號線,31公里,共設16站,6×B編組,轉山西路－唐王鎮。

濟南地鐵6條線路已確定3條 將於2020年前通車

③ 求最新濟南西客站標准規劃圖，謝謝！

槐蔭區政務中心看到了西部樞紐新城的嶄新「面貌」。

1、核心區2.98平方公里

按照規劃，西客站片區將打造佔地面積為2.98平方公里的核心區。

核心區西起高鐵站，東到臘山北路，南到張庄路延長線，北至興福路，規劃為「雙軸、雙心、多點」的空間結構。「雙軸」東西為人文景觀軸，南北為自然生態軸；「雙心」則以站前綜合樞紐與雙軸十字相交為空間節點，打造最具規模的現代化建築群；「多點」即藉助公共交通的優勢，讓城市資源得到有效交流和溝通，激發城市活力。

2、29條公交線通往各城區

按照規劃藍圖，將整合交通與土地利用模式，協調多種交通方式，優先發展大容量公共交通體系，形成「老城區」、「西客站片區」、「大學城」的主軸交通線，從而打造各組團、各城區間的快捷公共交通體系。

關於路網工程，將根據科學預測交通流量，以大金路、北園路、臘山河路、經六路延長線為主，打造長達100多公里的交通干線。

同時，在軌道交通方面，規劃有軌道1號線和軌道6號線在站前廣場十字相交，與高鐵、長運、公交相接，形成高效、便捷的換乘體系。

另外，該區將規劃佔地為5.1公頃的長途客運樞紐站，日發送旅客2.5萬人，將成為濟南西部最大的長途客運站。同時，還將規劃面積達2.25公頃的公交樞紐站，屆時將有29條公交線路通往各城區，形成方便快捷的公共交通體系。

如此，將形成以站場樞紐、京滬高鐵、膠濟客運專線、軌道1號線、6號線、7號線為主線，共同形成內外統一、集散有序的客運體系。

3、開發地下空間460萬平方米

按照開發使用地下空間的原則，明確了市政管線、公共服務、軌道交通、地下停車、城市防災等規模及布局，整個片區地下空間開發總量達460萬平方米。

據規劃，地下15米以下統一開發兩層的空間，局部區域開發地下三層，一層作為交通和公共服務使用，二、三層作為停車場。

其中，重點開發高鐵至臘山河一帶、軌道交通路線以及各個站點等區域。

4、步行5分鍾遇一街頭綠地

綠地建設也是規劃重點。屆時，將以小清河、臘山河城市景觀帶、高鐵防護帶、片區中心軸線為主線，打造「一軸連兩線、軌道鑲綠邊」的綠網如織的人文景觀。

據預測，綠化覆蓋率將達到45%，人均公共綠地面積達12平方米。市民步行5分鍾將遇到一處街頭綠地，步行10分鍾遇到一綜合性公園。

同時，防洪也是工程規劃的重點之一。規劃中，按照「百年一遇防洪，十年一遇防澇」的標准，設計了小清河和臘山河防洪方案。交通樞紐示意圖。相關鏈接

④ 濟南地鐵詳細路線

1號線是濟南西部城區的一條南北向地鐵線路，南起工研院站，北至方特站。先後設站工研院站、創新谷站、園博園站、大學城站、紫薇路站、趙營站、玉符河站、王府庄站、大楊站、濟南西站和方特站。一期工程於2019年1月1日開通試運行，二期工程於2025年12月28日開通。途徑長清區、市中區、槐蔭區，運營里程26.27公里，高架線長16.2km，過渡段長0.2km，地下線長約9.87km。共設車站11座，高架車站7座，地下車站4座，共設11座車站(其中換乘車站4座)，擁有車輛基地2座(池東車輛段、范村停車場)，在工研院站、方特站預留延伸條件。

⑤ 濟南地鐵2號線正式運營，中國地鐵的發展如何

隨著中國城市化進程的加快，我國城市人口總量一直都屬於上升趨勢，城市人口總量過多的同時也造成了很多不好的局面，比如交通方面。

像一些北上廣這類型的大型城市，隨著人口的不斷增多，在出行方面也做到了很好的改善，目前除了公交車，私家車之外，也開通了地鐵。而地鐵的出現也使很多上班族得到了很好的便利，也是一個大城市的交通得到了很大的改善。

現在地鐵已經成為很多人出行首選的交通工具，所以地鐵在今後肯定是主流。（圖片源於網路，如有侵權請聯系刪除）

⑥ 火車西站具體選址，以及高鐵新城、配套地鐵的具體規劃

杭州火車西站樞紐南至餘杭塘路、北至留祥快速路、東至良睦路、西至東西大道，共約6.5平方公里將建高鐵新城，其中鐵路已北面積約3.4平方千米，鐵路以南面積約為3.1平方千米。

⑦ 請問濟南有建地鐵或者輕軌的打算嗎

有啊，相關部門在國家批復之前沒有公布具體方案，不過有暗示：專
1. 「經十路的軌道交通規劃將屬採取淺埋式地鐵的方式。」在2011年結束的濟南市兩會上，規劃部門在回答人大代表建議時明確表示經十路已經規劃建設地鐵；
2. 濟南西站高鐵預留濟南地鐵一號線和六號線的位置。...詳情見參考資料，希望採納

⑧ 從濟南西站下車,想做地鐵二號線,應該怎麼做

⑨ 濟南即將建設的一條地鐵線，沿途共設32個站點，長多少呢

隨著社會的發展，人們的生活水平提高，人們開始越來越享受生活，會在閑暇時間出去走走，去城市逛逛，去公園走走，去商場逛逛，這無疑需要交通工具出行，自駕，公交車和地鐵等等。據了解，地鐵現在是人們最受歡迎的出行方式之一。地鐵速度快准點率高，寬敞舒服，節約時間。未來地鐵可能成為一個城市發展的標配。

濟南地鐵6號線的建設將完善濟南的地鐵線路網，拉動沿線區域商業圈的發展，帶動經濟消費，就會促進經濟發展。每條地鐵線路的建設，都有它存在的意義，濟南地鐵6號線的建設必定會受到關注，它貫穿濟南的主城區，沿途設這么多站，必定會與其他線路換乘，這樣人們出行更加的方便了。所以大家是不是很期待濟南地鐵6號線的建設呢？