『壹』 請問杭州地鐵下沙江濱站什麼時候可以開通啊
31個站\r\n1.湘湖站:位於蕭山湘湖杭州樂園二期北側，風情大道與湘西路相交路口東側，沿風情大道呈南北向展布，規劃設有5個出入口，開通初期開放4個。 2.濱康路站:位於濱安路、濱康路及西興路間的三角地塊內，與濱康路成60°夾角，設有2個出入口。 3.西興站:位於濱江區濱安路上的西興街道，江陵路、濱安路、規劃阡陌路與西興青年路圍合地塊內，出入口有2個，均位於西興街道西側，濱安路北側。 4.濱和路站:位於江陵路、濱和路交叉口，並與江陵路重合南北向布置，設有3個出入口。 5.江陵路站:位於杭州市濱江區江南大道和江陵路交叉處的江南大道下。規劃為地鐵1號線與規劃中地鐵6號線換乘站。車站共設4個出入口，試運營初期將開通2個出入口。6.近江站:本站位於富春路和婺江路交叉口,為1、4號線的換乘站，4號線在上,1號線在下，採用T字形布置，設有5個出入口，開通初期開放3個。 7.婺江路站:位於婺江路和東城站路交叉口，跨秋濤路及新開河，5個出入口在試運營時全部開放。 8.城站站:位於火車站站前廣場和西湖大道西端道路下，為杭州地鐵1號線、5號線的換乘站，5個出入口在試運營時全部開放。 9.定安路站:位於上城區中山中路和定安路中間的西湖大道下，車站沿西湖大道設置，規劃設4個出入口，開通初期開放2個。 10.龍翔橋站:龍翔橋站位於上城區平海路和學士路中間的延安路段下，主體沿延安路設置，設4個出入口，部分出入口還根據方向進行細分，開通初期，將開放3個出入口。 11.鳳起路站:位於延安路與鳳起路交叉口南側，延安路機動車道下，車站呈南北走向布置，規劃設有7個出入口，目前已建成5個出入口，試運營時將開放2個，剩餘3個出入口在鳳起路地下商業空間開放後投用。 12.武林廣場站:位於武林廣場東北角，與武林廣場東通道呈34°斜交。是地鐵1號線與3號線的換乘車站，設有5個出入口，試運營初期將開放2個出入口，其餘3個出入口未來將和周邊商業無縫對接。 13.西湖文化廣場站:位於西湖文化廣場東北側，中山北路地下，北至文暉路路口，是地鐵1號線和3號線的換乘站，規劃設有4個出入口，開通初期開放2個出入口。 14.打鐵關站:位於下城區東新路與打鐵關新村北側規劃路口， 3個出入口在試運營時全部開放。 15.閘弄口站:位於杭州市機場路與天城路(文暉路)十字交叉口的天城路路面下，站體沿天城路布置呈東西走向，4個出入口在試運營時全部開放。 16.火車東站站:根據規劃，地鐵1號線自西向東進入國鐵火車東站，線路下穿規劃杭州東站東西廣場聯絡通道，在現在地形上下穿火車東站站前西廣場及既有的國鐵軌道、站台並在既有國鐵站台東側、規劃的國鐵站場下方設地鐵火車東站站，線路出站後，穿過規劃東廣場，進入彭埠鎮。由於杭州火車東站樞紐工程未建成，試運營初期，地鐵火車東站站暫不開通，但列車經過該站時將停靠。 17.彭埠站:彭埠站位於規劃的彭埠路與規劃錢潮路十字路口，沿鼓埠路東西方向置於道路下方，為1號、4號的換乘站，規劃有8個出入口試運營初期將開通4個出入口。 18.七堡站:位於江干區彭埠鎮建華三區129號向北100米，建華村北側，七堡車輛段及綜合基地南側，共設4個出入口，試運營初期將開通3個出入口。 19.九和路站:位於紅普路以東，九環路以西，規劃設有6個出入口，試運營初期將開通位於建華路和紅普路上的4個出入口。 20.九堡站:位於江干區杭海路與九和路路口交叉處，規劃4個出入口，分布在杭海路和九和路交叉口處的四個方向，試運營初期將開放3個。 21.客運中心站:位於九沙大道北側、杭州汽車客運中心南側，為地鐵1號線\\「Y」型的節點。該站規劃了近10個出入口，均設在地鐵客運中心上蓋綜合體中，朝著不同的方向。開通初期將開通4個出入口。 22.下沙西站:車站位於下沙規劃的月雅路、幸福路之間，沿九沙大道呈東西向布置，4個出入口在試運營時全部開放。 23.金沙湖站:位於經濟開發區海達南路與金沙大道交叉口，4個出入口在試運營時全部開放。 24.高沙路站:位於杭州電子科技大學以西的下沙村內，跨規劃景苑北路，布置在規劃九沙大道下，4個出入口在試運營時全部開放。 25.文澤路站:位於文澤路和二號大街相交路口處，呈東西走向，在二號大街路中，規劃8個出入口，目前已建成7個並將於試運營時開放4個。 26.喬司南站:為高架站，位於石塘一路南側、月牙路西側，原學稼二組位置，4個出入口在試運營時全部開放。 27.喬司站:為高架站，位於杭海路延伸段喬莫西路和迎賓路的交接處，穿越喬司鎮，離滬杭高速公路喬司出口僅四五百米，4個出入口在試運營時全部開放。 28.翁梅站:為高架站，位於01省道(迎賓路)和滬杭高速立交交界處，為高架站，設計有4個出入口，試運營初期只開通2個。 29.餘杭高鐵站:位於餘杭區高鐵站廣場上，車站共設4個出入口，一個緊急疏散口，試運營初期開放2個出入口。 30.南苑站:位於餘杭臨平迎賓路與望梅路交介面，4個出入口在試運營時全部開放。 31.臨平站:位於餘杭臨平迎賓路與世紀大道交叉口，規劃設有10個出入口，主體已經建成的有7個，試運營初期只開放世紀大道以南的迎賓路上A、D、E3個出入口。
『貳』 杭州地鐵通車了嗎具體有哪些站
還沒有，規劃2011年通車。具體車站不清楚。1號線長度58公里。1號線在東端分成Y型臨平和下沙支線。下沙支線東起下沙二號大街，途經下沙城公交中心，再到九堡組團中心；臨平支線北起臨平城區，途經臨平城市復合中心，沿迎賓路連接臨平特色商貿區，經杭海路連接規劃中的高速鐵路車站。兩條支線在九堡客運中心和主線形成單向同站台換乘後，繼續向西至火車東站，在火車東站與4號線形成雙向同站台換乘，然後沿天城路和文暉路向西，之後向南轉，在延安路把武林門廣場一帶的購物中心連接起來，在武林廣場與3號線形成雙向同站台換乘，繼續沿延安路往南，在西湖大道經城站火車站，再沿吳江路過江，過江後沿金陵路，往南至西興鎮，終點至湘湖旅遊度假區。
1號線位於城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網中的骨幹線，沿途經過了湖濱—武林廣場地區—旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區，連接了一主三副，服務於臨平、下沙、江南城、江干區、西湖區、下城區和上城區等城區向城市中心的客流，經過「一主一副」兩個火車站及汽車南站，並經過九堡客運中心，與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預留換乘條件，利於城際客流和城市內部客流之間的集散。
2號線長度48公里。西起良渚瓶窯片區及經良渚片區到古墩路，連接文二路，再向南轉到保俶北路，繼續沿保俶路轉到慶春路和4號線形成單向同站台換乘。經錢江新城奉化江路過江，過江後沿市中心路向南至蜀山車輛段。2號線位於城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網中的骨幹線。連接了兩個城市中心和西湖區、上城區、江南城和良渚組團，遠期預留延伸到臨浦組團條件。
3號線長度35公里。西起留下、沿天目山路，途經汽車西站，再向東至武林門廣場與1號線形成雙向同站台換乘。後向北轉向河東路再到上塘路，然後往東北方向轉到沈半路、廣濟路、藕花洲大街與1號線相交。3號線位於城市的主要客流走廊之上，經過拱墅區、西湖區和上城區，是城市軌道系統的骨幹線。目的是加強城市西面和東北面與城市中心聯系。
4號線長度15公里。北邊在火車東站與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春江路到錢江新城城市中心與2號線形成單向同站台換乘，往南預留了延伸至富陽的條件。該線是城市軌道線網中的次干線，連通了1、2等線路，提供多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對外交通節點。
5號線長度48公里。西起工教路的住宅及商業中心，經餘杭塘路至登雲路連接湖州路附近的運河商務商貿中心，到香積寺路經東新路及建國北路，把下城居住公共中心及會展中心區連接起來，經建國中路到城站火車站，再沿江城路通過錢江四橋過江。過江後，沿世紀大道向南，然後往東轉至濱康路、金城路，終點至蕭山火車站。 該線也為城市軌道線網中的次干線，它連接1、2、3三條主幹線，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區。 6號線長度25公里。該線位於江南沿江，西起浦沿，途經浦沿路、東信大道及中興路，連接濱江區區級公共次中心區級公共中心，沿江邊連接錢江世紀城再到錢江文化產業園。該線也為城市軌道線網中的次干線，它連接1、2兩條主幹線，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區。
7號線
長度31公里。西起在錢江世紀城內的與2號線形成的雙向同站台換乘，向東走向與機場高速平行直至蕭山國際機場，然後沿北一直到江東工業園。該線為連接線，主要目的是建立江東地區與錢江世紀城的聯系。 8號線長度18公里。西起下沙二號大街，與1號線形成單向同站台轉乘，東向過江後把義蓬區域主中心連接起來，再向東連接教育科研區，往東預留了伸延至江東東面工業區的條件。該線為連接線，主要目的是建立錢江兩岸江東地區與下沙區的聯系，便於江東工業區和軌道主骨幹線網的連接。
『叄』 杭州的地鐵什麼時候通
3月28日，浙江省杭州市地鐵1號線的九堡東站、濱江站、文澤路站以及錢江新城地下空間連接工程等6個站點將正式動工，並計劃在今年6月、8月和10月分批開工建設其他站點。預計地鐵1號線2010年2月實現隧道貫通，2010年6月軌道鋪通，2010年12月全線送電，2011年12月建成通車。收費將採取分段票價，使用"地鐵公交一卡通"的方式。 據杭州市地鐵集團介紹，今年2月15日，九堡東站、濱江站、文澤路站已經分別完成了土建施工和監理的招標工作，施工單位分別為中鐵隧道集團、北京城建集團、中鐵三局集團。錢江新城地下空間連接工程3個站點的施工、監理單位也已確定。目前6個站點施工組織方案已編制完成，施工隊伍已進入工地。 據了解，此次開工的6個站點全部採用大開挖，但是由於此次開工的工地基本不在城市中心區，其中錢江新城地下空間連接工程3個站將實行封閉施工，對市民出行影響不會太大。 杭州地鐵1號線從2006年7月中旬全面啟動設計招標，設計招標范圍為杭州市蕭山湘湖站至下沙文澤路站和臨平世紀大道站，長度為47.97公里，其間設30個車站。 根據規劃，到2050年，杭州城市快速軌道將建成總長度為278公里的10條線路，車站180座。
『肆』 杭州灣的地鐵什麼時候能通呀
【杭州地鐵一號線初定11月24日開通】杭州地鐵集團消息：地鐵一號線初步定在11月24日上午9點半在武林廣場站舉行開通儀式。
『伍』 杭州地鐵什麼時候建好,什麼時候開通運營,多少個站,分別是那些
杭州地鐵一號線2012年國慶前開通1號線始於蕭山湘湖，終於下沙文澤路和臨平世紀大道，由主城區段、江南段、下沙段、臨平段組成，其中地下線為41.36公里，高架線6.14公里，地上地下過渡段(U型槽)為0.47公里。
34個站點。 1湘湖站湘湖站2濱康路站 濱康路站3西興站 西興站4濱和路站 濱和路站5江陵路站 濱江站6富春路站 富春路站7婺江路站 秋濤路站8城站站 城站站9定安路站 湖濱站10龍翔橋站 龍翔橋站11鳳起路站 鳳起路站12武林廣場站 武林廣場站13西湖文化廣場站 文化廣場站14打鐵關站 艮山門站15閘弄口站 閘弄口站16火車東站站 火車東站站17彭埠站 彭埠站18七堡站 建華站19九和路站 紅普路站20九堡站 九堡站21客運中心站 九堡東站22下沙西站 下沙西站23下沙站 下沙中心站24下沙東站 下沙東站25下沙高教園西站 文澤路站26下沙高教園東站 文匯路站27雲水站 迎賓路站28下沙臨江站 16號路站29喬司南站 喬司南站30喬司站 喬司站31臨平南站喬司北站32餘杭高鐵站 臨平高鐵站33南苑站汽車城站34臨平站世紀大道站
『陸』 杭州地鐵什麼時候開通總共有幾個地鐵站
杭州地鐵初步預計開通的時間大概在11月20號左右，具體的日期還沒有定下來。
地鐵站總共有多少個就不是很清楚了，但是臨平以及蕭山還有下沙都是有地鐵線和杭州主城區相連接的。
『柒』 杭州地鐵何時開通
杭州地鐵將於2010年開通 信息來源： 杭州市地鐵將於2010年建成開通，這是昨天在杭州通過專家組評審的杭州軌道交通線網規劃最終報告中透露的。 根據方案，杭州市將爭取到2010年，先建成軌道交通1號線和2號線。1號線，位於城市最主要的客流走廊之上，長度58公里。沿途將經過湖濱、武林廣場地區-旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區，聯結「一主三副」，服務臨平城、下沙城、江南城、江干區、西湖區、下城區和上城區等城區的客流，1號線還將在九堡客運中心，與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預留換乘空間，以利於城際客流和城市內部客流之間的集散。 同為主幹線的2號線，西起瓶窯，經良渚至古墩路，連接文二路，在慶春路與4號線形成單向同站台換乘，穿錢江新城向南至蜀山車輛段。根據線網規劃，2號線近期主要連接兩個城市中心和西湖區、上城區、江南城及良渚組團，遠期預留延伸到臨浦組團的條件。據悉，整條2號線路設計長度為48公里。 規劃還確定到2050年，杭州建成8條地鐵線路，總長278公里，擁有換乘點24個。與滬杭高速鐵路或磁懸浮列車的換乘點，計劃設在鐵路東站、城站、蕭山火車站和九堡高速鐵路預留站。 據悉，杭州軌道交通的建設在國內非常有特點，與京、滬已有的地鐵不同，將凸顯「共軌運營」、「同台換乘」兩大亮點。所謂「共軌運營」，就是兩列或多列地鐵列車可以利用時間差，在同一軌道上運行，以節約投資成本，但對列車的調控、管理提出了更高的要求。。「同台換乘」，指的是乘客從地鐵下來，不用出站，走到對面就可以換乘另一列地鐵。目前京、滬等內地城市的地鐵換乘，往往需要乘客走很長的路，還得走樓梯、乘自動扶梯等，等待時間也較長。「同台換乘」方便乘客，將大大提高杭州地鐵的人性化色彩。
『捌』 杭州地鐵大概什麼時候能通車
千問之一：杭州地鐵一期進展如何？大概什麼時候完工？ 答：杭州地鐵一期工作正在有條不紊進行中，1號線累計個站點，已經有27個開工，還有四個即將開工，過江隧道等其他工程都在有序進行。因為當時開工時間的推遲，地鐵一號有望於2011年底前完工、通車。 千問之二：地鐵的承載量如何？能否解決杭州的交通擁堵情況？ 答：1號線運營時間從早上5點到晚上11點，最快是2分鍾一趟，一天可載客150-160萬人次。杭州跟上海不同，杭州的交通規劃是以公交為主體、地鐵為主幹。地鐵是為了解決遠距離的區際交通問題，不可能徹底改變杭州地面交通的擁堵情況。 千問之三：地鐵開通後，市中心到湘湖、臨平、下沙等近郊的時間距離大概多少？ 答：將於2011年底完成的地鐵一號線開通後，如果以武林廣場為中心出發，到湘湖、臨平、下沙的時間都將控制在半小時以內，去臨平可能會遠一些。 千問之四：地鐵2號線大概什麼時候開工？ 答：根據現有安排，地鐵2號線將於9月28日開工。 千問之五：杭州地鐵票價如何定？ 答：根據杭州公交車的票價(空調車2元為主)，也考慮到地鐵建成已是3年後的事。地鐵票價最低定價為3元，區間路程為四站。最高價為8元。 千問之六：杭州地鐵建設的成本是多少？ 答：如果按照現在有規劃，累計為八條線路，總里程數為278公里，總投資為1000億左右。但是現在有些規劃都有調整的可能。 千問之七：閑林板塊何時會通地鐵？ 答：從目前規劃看，閑林板塊還沒有通地鐵的計劃。根據測算，閑林還不屬於需要通地鐵的區域。假如未來閑林的居住率非常高，也要經過對當地彈性出行、剛性出行的調查才能決定。 千問之八：4號線的提前建設，桐廬、富陽等地的人也可以提前坐地鐵來杭州嗎？ 答：4號線屬於二期建設，要到2015年。地鐵可能不會直接通往富陽、桐廬，但是會在轉塘等規劃的地鐵站點附近建較多的客運中轉站，方便杭州城區跟衛星城市的連接。 千問之九：1號線地鐵下沙段有一段是緩建段，隨著今年下沙江東很多樓盤的交付，江東的交通問題也凸顯出來，想問一下，這一段緩建段什麼時候開始動工，什麼時候能夠完工？ 答：明年就要動工了，和一號線同期完工。 千問之十：2號線西北段最需要建設的，為什麼會緩建？要延期多久？ 答：因為城西道路擁堵情況已經比較嚴重，若同時動工建地鐵，目前交通狀況難以得到妥善解決。緩建時間要根據相關措施出台後決定。
『玖』 杭州地鐵都要到什麼時候才可以完工
根據方案，杭州市將爭取到2010年，先建成軌道交通1號線和2號線。號線，位於城市最主要的客流走廊之上，長度58公里。沿途將經過湖濱、武林廣場地區-旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區，聯結「一主三副」，服務臨平城、下沙城、江南城、江干區、西湖區、下城區和上城區等城區的客流，1號線還將在九堡客運中心，與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預留換乘空間，以利於城際客流和城市內部客流之間的集散。
同為主幹線的2號線，西起瓶窯，經良渚至古墩路，連接文二路，在慶春路與4號線形成單向同站台換乘，穿錢江新城向南至蜀山車輛段。根據線網規劃，2號線近期主要連接兩個城市中心和西湖區、上城區、江南城及良渚組團，遠期預留延伸到臨浦組團的條件。據悉，整條2號線路設計長度為48公里。
規劃還確定到2050年，杭州建成8條地鐵線路，總長278公里，擁有換乘點24個。與滬杭高速鐵路或磁懸浮列車的換乘點，計劃設在鐵路東站、城站、蕭山火車站和九堡高速鐵路預留站。
據悉，杭州軌道交通的建設在國內非常有特點，與京、滬已有的地鐵不同，將凸顯「共軌運營」、「同台換乘」兩大亮點。所謂「共軌運營」，就是兩列或多列地鐵列車可以利用時間差，在同一軌道上運行，以節約投資成本，但對列車的調控、管理提出了更高的要求。。「同台換乘」，指的是乘客從地鐵下來，不用出站，走到對面就可以換乘另一列地鐵。目前京、滬等內地城市的地鐵換乘，往往需要乘客走很長的路，還得走樓梯、乘自動扶梯等，等待時間也較長。「同台換乘」方便乘客，將大大提高杭州地鐵的人性化色彩。
『拾』 杭州地鐵什麼時候通啊
杭州地鐵1號線力爭在2012年10月1日試運營。
杭州地鐵一號線(臨平方向)路線圖：湘版湖 → 濱康路 → 西興 → 濱和路 → 濱江權 → 富春路 → 秋濤路 → 城站 → 湖濱 → 龍翔橋 → 鳳起路 → 武林廣場 → 文化廣場 → 艮山門 → 閘弄口 → 火車東 → 彭埠 → 建華 → 紅普路 → 九堡 → 九堡東 → 喬司南 → 喬司 → 喬司北 → 汽車城 → 世紀大道
杭州地鐵一號線(下沙方向)路線圖：湘湖 → 濱康路 → 西興 → 濱和路 → 濱江 → 富春路 → 秋濤路 → 城站 → 湖濱 → 龍翔橋 → 鳳起路 → 武林廣場 → 文化廣場 → 艮山門 → 閘弄口 → 火車東 → 彭埠 → 建華 → 紅普路 → 九堡 → 九堡東 → 下沙西 → 下沙中心 → 下沙東 → 文澤路