紐約地鐵c線線路圖

1. 紐約地鐵總共有多少公里

紐約地鐵（New York City Subway, NYCS）是美國 紐約市的快速大眾交通系統，也是全球最錯綜復雜，且歷史悠久的公共地下鐵路系統之一。站數約在470上下，官方統計為468站，商業營運路線長度為368公里(229英里)，用以營運的軌道長度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。

2. 在美國怎麼坐地鐵

1、這是地鐵線路圖，這里看不太清晰，先根據線路圖找到最近的一個地鐵入口。

3. 紐約地鐵a和c線到達曼哈頓方便嗎

看你從哪裡來啊。
另，非高峰期都方便，高峰期都不方便。

4. 求紐約旅遊景點的地鐵乘坐指南

直接在google map查阿。。。 不僅給你詳細地阯，還有標記該坐什麼subway，你看到那些「M」的標記就是地鐵了，放大能看到要坐什麼車
這些地方的網站都有詳細情況告訴你該坐什麼bus什麼trian的，
去拿份地圖（跟地鐵站的一個亭子裡面的工作人員拿），上面有有些景點就是地鐵站的名字
洛克菲勒中心 rockefeller center 坐B D F V車
聯合國總部 只去過一次忘了
帝國大廈 empire state building
http://maps.google.com/maps?source=ig&hl=en&rlz=1G1GGLQ_ENUS306&um=1&ie=UTF-8&q=empire+state+building&fb=1&view=text&latlng=10519827569085748058

大都會藝術博物館metropolitan museum http://www.metmuseum.org/visit/general_information_mandarin

唐人街 坐J M N Q R W Z 6 到canal street

華爾街 wall street 坐4 5到

第5大道 5 ave
中央公園 central park
百老滙broadway
歸零地（什麼來的。。）
時代廣場time square
剩下的我懶得找了，請自己google map － －

5. 美國紐約有幾條地鐵，日本東京有幾條地鐵

東京 Metro 地鐵目前抄經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次。

紐約地鐵（英語：New York City Subway）是美國紐約市的城市軌道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員，由紐約大都會運輸署營運。

紐約地鐵擁有468座車站，商業營運路線長度為369公里（229英里），用以營運的軌道長度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一。

6. 紐約地鐵的未來規劃

紐約地鐵第二大道線
此線計劃早在1920年代就被提出，經過50年後才開始興建。礙於財政困難、進度緩慢而被放棄，現今在中國城、東村及上東城仍存一小部分，可是長度過短，沒被使用。2014年底開通運營。
地鐵自動化
自動化曾於1958年試用在42街接駁線，但1964年4月24日列車在大中央車站起火，計劃於是取消。
計劃重啟後由西門子交通技術集團負責，計劃導入一人行車系統（One Person Train Operation，OPTO）及通訊式列車控制系統（Communications-based Train Control，CBTC），預計耗費20年。完成後可讓成本降低、行車更安全。
IRT法拉盛延伸線（7號線延伸線）
紐約市為申辦2012年夏季奧運提出哈德遜再發展計劃，將IRT法拉盛線（即7號線）往西延伸兩個車站，興建一地下機廠、平面為紐約噴汽機的體育場。當紐約被淘汰後，體育場的計劃也隨即取消，但延伸線計劃繼續進行。甚至有計劃跨越哈德遜河延伸至新澤西州的霍博肯，成為紐約地鐵第一條跨州路線。該工程計劃2020年前完工。
福爾頓街轉運中心（Fulton Street Transit Center）
轉運中心主站體位於曼哈頓威廉街以及約翰街交叉口附近，預定將現今的福爾頓街車站、過港捷運的世貿中心車站以及因911事件關閉的科特蘭街-世貿中心車站整合為一體，2019年完工後將成為12線交會的地鐵車站。

7. 如何快速看懂紐約地鐵圖

這個只能看個人的圖像空間理解能力吧。
最簡單的辦法是不需要懂，交給谷歌地圖好了。輸入起點終點，讓它搜索各種線路給你。

另外，就是看懂或谷歌了，實際情況還是要個人掌握，尤其是大站或坐過頭時。

8. 美國紐約的地鐵票價是多少

地鐵全程統一票價2.75美元，可無限次站內轉乘。

紐約地鐵站入口處都設有燈柱，顏色的不同代表該站地鐵運行時間的不同。

綠色燈柱表明該站地鐵24小時運行；

黃色表示該站地鐵只在白天運行；

紅色則代表這個地鐵站只能作為出站口。

坐地鐵需要購買一張名為MetroCard的地鐵卡。這張卡和一張信用卡差不多大小，但材質是軟塑料的。

一、MetroCard有兩種計費模式：Regular（按乘坐次數收費）和Unlimited Ride（固定期限內無限乘坐）。這兩種模式的地鐵卡外表都是一樣的。無論選擇哪種模式，購買一張新卡都需支付1美元。而且，在紐約坐公交車也是用MetroCard付錢。

二、Regular（按乘坐次數收費）：Regular模式需要事先給卡充值，每次乘坐地鐵刷卡時都會減少2.75美元（不管坐多遠）。如果卡上余額不足，可以在地鐵站的自助充值機上給卡充值。這種模式下，每次乘坐的價格為2.75美元，按刷卡次數收費。所以，站內換另一條線路乘坐不需要多出錢，只要沒出地鐵站的旋轉門就行。

三、Unlimited Ride（固定期限內無限乘坐）：

在固定期限內，可以無限次乘坐地鐵和公交車。這種模式只有2種選擇，

1、第一種是7天內無限次乘坐：33美元。比如，你在2月1日購買了7天的Unlimited Ride，但直到2月21日才使用它，那Unlimited Ride期限就是2月21日至2月27日。

2、第二種是30天內無限次乘坐：127美元。

無限乘坐期限是從購買Unlimited Ride之後第一次刷卡進入地鐵站開始計時。

9. 紐約地鐵的線路特點

紐約地鐵是美國紐約市的城市軌道交通系統，由紐約市政府擁有，隸屬於紐約市公共運輸局（New York City Transit Authority, NYCTA），紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的附屬機構。紐約地鐵是世界上歷史最悠久的城市軌道交通系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。紐約地鐵提供全年24小時服務。
以車站數目計算，紐約地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統，有468座車站已投入使用（此數據將換乘站重復計算，若不重復計算則為421個）。車站覆蓋紐約的曼哈頓、布魯克林、皇後區和布朗克斯，另外斯塔滕島上的斯塔滕島鐵路並未被官方認可為紐約地鐵系統的一部分，而該鐵路亦無任何鐵軌與紐約地鐵系統相連接，乘客若需前往紐約市的其他地區，必須乘坐斯塔滕島渡輪或公交車。另外位於曼哈頓的紐新航港局過哈德遜河捷運（Port Authority Trans-Hudson, PATH）鐵路系統和位於皇後區的肯尼迪國際機場快線（AirTrain JFK）鐵路，可以使用紐約地鐵的電子收費系統MetroCard，但這兩個鐵路系統不屬於紐約地鐵系統，同時也不接受免費換乘。
紐約地鐵也是世界上通車里程最長的城市軌道交通系統之一。該系統共有373千米（232英里）的列車服務線路，於1,056千米（656英里）的營運中路軌上使用，若加上其他未營運的路軌，則全長為1,355千米（842英里）。
按年客流量計算，紐約地鐵系統是美國和美洲最繁忙的城市軌道交通系統，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統，位居北京地鐵、東京地下鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、韓國首都圈電鐵和廣州地鐵之後。
除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車服務都經過曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱作「地鐵」，紐約地鐵系統中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統中部分路線設有快車（Express Train）和慢車（Local Service），此類路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側的路軌供慢車使用，中間路軌供快車使用。快車只在主要換乘站和總站停靠。

10. 紐約地鐵D線路查詢

請問你要查詢的內容是什麼呢？你要從哪裡去哪裡？可以稍微詳細點說明嗎？