嘉善對接上海最新消息17號地鐵線

⑴ 上海到嘉善什麼時候通地鐵

這是一個近期也好，遠期一些的也好，都無解和不太可能的問題，上海的地鐵九號線，目前只到了松江區，連金山區都沒到，那麼嘉善與松江區中間隔了個金山區，你金山區沒通嘉善乍通？從上海到嘉善近90公里左右的路，這樣的建設投資不是一個小數目，不是說建就建的事

⑵ 嘉善縣是不是在上海的郊環外

很多人都想在年前買好房子，現在買環滬和嘉善的不光是上海，杭州這些城市人群過來買，全國各地都有人過來看房買房。

最近嘉善應該算是環滬很熱門的，每天都有人問，橙子我要買嘉善交通好的地方一定要在地鐵旁邊的，學區一定要有的，關鍵價格還要便宜的，有什麼好的地段和樓盤推薦下！

先簡單講下嘉善的地鐵房！

我說過很多次了，上海交界的城市目前只有蘇州有地鐵，嘉興沒有地鐵，嘉善也沒有，有的只是規劃中的地鐵。

很多人問上海17號線延伸到嘉善，這個我不知道在那裡看的消息！

17號線是上海獨立的，基本不會出上海的。

嘉善規劃的是示範區一號線最後對接上海17號線。

也有很多人問示範區1號線地鐵口具體位置在那裡，在哪個樓盤旁邊，離自己有意向的樓盤遠不遠，我只能說現在還沒有動工，沒有人知道站點的具體位置在那裡，很多隻是大家的預測的一個大范圍。

最後說到價格，其實每個人都是喜歡聽好聽的話，自己的1塊錢希望能最好變成100塊錢的價值，買房也是如此。

就像嘉善的幾個板塊一樣，示範區的西塘和姚庄，城區外圍包括下面的鄉鎮，城北 城東和城南和什麼樣的學區，離學校的位置和距離價格都有很大的區別，包括最南邊高鐵站附近。

如果你沒有掌握好方向，現實往往是很殘酷的。

最後買的地段，我看很多人去嘉善買房基本都是隨波逐流，朋友同事買那裡自己也買那裡，具體的好壞都是聽別人嘴裡說的，當然聽到的基本都是好話了。

我們普通老百姓買一套房子不容易，想買好房子更不容易。

有時候我們說真話反而聽了不順耳，現在很多過來咨詢嘉善的，我們給了建議和合理的購房規劃後發現，他們不是過來聽真實的建議和購房規劃，而是希望自己的1塊錢變成100塊錢的這種想法。

從年中到年底開始環滬就有很多樓盤交房了，很多之前買房的說被套了，掉坑了，最後全部責任怪這個怪那個，當初買房的錢在你自己手上，難道自己沒有責任嗎？

買房容易掉坑的，有一個不變但又很現實的規律基本都是錢不多的，

如果錢多那無所謂，我買市中心，買核心的位置，肯定不會虧的。

⑶ 上海坐17號地鐵去嘉善到哪兒下,換什麼車

到朱家角或東方綠洲下，都可以換公交車去嘉善。

⑷ 上海地鐵一號線應延伸到松江、金山、乃至嘉善邊界，融合長江三角經濟帶發展。

這是一個近期也好，遠期一些的也好，都無解和不太可能的問題，上海的地鐵九號線專，目前只屬到了松江區，連金山區都沒到，那麼嘉善與松江區中間隔了個金山區，你金山區沒通嘉善乍通？從上海到嘉善近90公里左右的路，這樣的建設投資不是一個小數目，不是說建就建的事

⑸ 17號線和嘉善是挨著嗎

丁柵到東方綠舟17號口25公里

⑹ 上海地鐵9號線南延伸到嘉善是不是真的預計什麼時候通車

這是一個極其無聊的話題，上海地鐵九號線目前只到了上海松江區，連與浙江接壤的上海金山區楓涇鎮都沒到，能到嘉善嗎？一些房產銷售他們常說九號線到嘉善什麼的，這都是些無聊的鬼話

⑺ 上海地鐵9號線是不是會南延伸到嘉善預計什麼時候通車

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

(7)嘉善對接上海最新消息17號地鐵線擴展閱讀

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。

該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。

該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2017年12月，該線全長45.6公里，共設35座車站，其中換乘車站8座，擁有車輛段1個。

上海軌道交通9號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。9號線票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通9號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通9號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

⑻ 上海9號線預計什麼時候與嘉善3號線對接，有小道消息嗎

上海地鐵9號線目前暫無任何延伸至嘉善的規劃。

⑼ 聽說嘉善有地鐵，並且上海地鐵9號線延伸到嘉善想知道是確定的嗎 政府規劃好了嗎

有南延伸到嘉善，年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站。

桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。

此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。

該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

(9)嘉善對接上海最新消息17號地鐵線擴展閱讀：

2007年12月29日，上海地鐵9號線一期工程（松江新城站至桂林路站）開通運營，由於線路脫網運營，桂林路站至宜山路站區間採用地面公交免費接駁。

2008年12月28日，上海地鐵9號線一期遺留段（桂林路站至宜山路站）開通運營，桂林路站至宜山路站區間短駁公交同時取消，上海地鐵9號線接入上海地鐵網。

2009年12月31日，上海地鐵9號線二期工程（宜山路站至世紀大道站）開通運營。

2010年4月7日，上海地鐵9號線徐家匯站與上海地鐵1號線實現站內換乘，二期工程遺留站楊高中路站投入使用。

2012年12月28日，上海地鐵9號線三期南延伸段工程（松江新城站至松江南站）開通運營。

2014年9月26日，上海地鐵9號線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開工建設。

2016年12月16日，上海地鐵第4000輛列車暨上海地鐵9號線三期首列0954號車抵達上海。

2017年12月30日，上海地鐵9號線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開通運營。

2020年1月25日至1月29日，上海地鐵9號線松江南站站至松江新城站上行（往松江新城方向）單向隧道臨時停運整修施工，下行隧道採用單線雙向方式運營。