無錫地鐵遠期規劃

A. 無錫地鐵規劃圖 到宜興的站有嗎

國家發改委發文正式批復《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012-2020年）》。根據規劃的中期目標，「十三五」期間，無錫到宜興將建設一條城際軌道交通。
記者從市交通運輸局了解到，規劃中的錫宜線性質為市郊鐵路。按照初步規劃，該線路走向為：起自無錫濱湖區（與軌道交通1號線和2號線接駁），環太湖，經馬山、十八灣，至我市的丁蜀鎮。線路規劃速度為100-150公里/小時，初步計劃在我市境內設丁蜀、城東、周鐵等3個站點，線路全長67.8公里，總投資67.8億元。

該線路的規劃建設對我市經濟社會發展意義重大，將進一步完善區域交通基礎設施，促進錫宜一體化發展。線路建成後，將極大地方便人們的出行，宜興市民半小時就可到達無錫市區。目前，該項目正處深化規劃和可行性研究階段，預計工程將於「十三五」期間實施建設。

B. 無錫5條地鐵規劃圖

這是無錫地鐵官網上出來的東西，不會錯的

C. 無錫地鐵3號線如何規劃的

無錫地鐵3號線分兩期，一期自蘇廟抵達無錫機場，目前已開工建設，預計2019年通車，二期將建設蘇廟至城鐵惠山站，此外，無錫地鐵方面另有由機場延伸至碩放、蘇廟延伸一條支線至馬山以及無錫機場與蘇州地鐵機場專線相連的中遠期規劃。

D. 無錫地鐵3號線規劃好的洛竹站，到時候施工的時候會改嗎

3號線二期工程本來就還處於規劃，一切都屬於不確定。
地鐵工程要上報江蘇省發版改委，進行工程進權行可行性研究報告評估這一流程後（簡稱工可），才能確定站址開工。
3號線二目前正是由於涉及規劃變更，其建設序次排在4號線2期後，近兩-三年不會實質性開工，所以該線路走向尚不能確定。

E. 無錫地鐵線路規劃到碩放嗎

無錫地鐵暫時只解決市區交通擁擠問題。
碩放好像馬路很空喲。。。。嘿嘿。

F. 無錫這里的地鐵大概還需要幾年才能建成有幾條線路啊

無錫地鐵線網方案共規劃5條線，預留建設至8號線。遠期可能擴編超過10條線。
1號線回（堰橋答站~長廣溪站）2014年5月開通
2號線（梅園站~安鎮西站）2014年10月開通
3號線一期（溪南站~碩放站）、4號線一期（劉潭站~吳都路站）、1號線南延（長廣溪站~南泉站）2013年~2015年開工建設，2017~2020年通車。
其餘線路也將陸續開工。2050年前可以完成初步線網建設。

G. 無錫地鐵遠期規劃有幾條線

目前
根據無錫市城市軌道 規劃，至遠景年2050年，有 5 條

由「三主兩輔」5條線 構成 放射 + 環形線網
其中
1、2、3號線為骨架線路，三線呈放射狀
4、5號線為輔助線路

希望對你有幫助

H. 無錫軌道交通的規劃詳情

根據國務院批準的《無錫市城市運營快速軌道交通近期建設規劃》，至2015年，我市將首先建成軌道交通1號線、2號線，總長度56.11公里，形成東西向和南北向的「十「字形軌道交通網路骨架，兩條線均採用B型車，車輛和機電設備綜合國產化率為70%以上。其中，一號線初、近、遠期均採用六節節編組。兩條線路估算總投資254.54億元（每公里5.5億元）。其中項目資本金114.54億元，占總投資的45%。將以政府主導，多渠道籌資的方式進行建設資金的籌措。項目資本金由無錫市政府出資，由城建資金和軌道交通發展資金構成，資本金以外部分通過國內商業貸款等形式籌集 。
無錫軌道交通1號線、無錫地鐵2號線均採用B型車6節編組，根據車體寬度不同，我國軌道機車一般分為A/B/C型車。A型車寬3米，B型車寬2.8米，C型車寬2.6米。注意：這里指得是普通的側面垂直的列車，不是鼓型車。亞洲漢城（首爾）地鐵類似A型車，東京地鐵類似B型車，北京地鐵老車型也是B型車，上海軌道交通5號線則採用C型車。

I. 無錫地鐵2號線今後會向西延伸到胡埭鎮工業園嗎

無錫地鐵的長遠規劃中未提及2號線的延伸段，至少在2018年前不會延伸到胡埭吧，他只是規劃了5條線，111個車站，但沒一條線去胡埭的，最近的也就是梅園站和藕塘站了。估計要等以後再修改的地鐵規劃了

J. 無錫正在建設的一條地鐵線，全線長48公里，兩次跨越京杭大運河，是嗎

地鐵的出現給人們的出行帶來了很大的方便，地鐵速度快，乘車環境舒服，准點率高，承載量大，不會出現堵車情況，大大地節約了人們出行的時間。其實我國開始建設地鐵是時間可以說是比較晚的，但是建設速度很快，建設水平也越來越高。到目前為止，我國已開通地鐵的城市共有47個，已開通地鐵線路長度共計6730.27公里，尤其是最近幾年我國很多城市都在建設地鐵線路，未來會有更多的城市擁有地鐵。

無錫地鐵4號線一期工程起點位於劉潭站，途經惠山新城、城北商務區、河埒商務區、蠡湖新城和太湖新城，最終到達濱湖區博覽中心附近的貢湖大道站，全長24.6公里，沿途共設18個站點，全部為地下站，其中換乘站4個，設計最高時速為80公里。一期工程於2017年3月正式開工建設，預計2021年開通試運營。

無錫地鐵4號線二期工程還在規劃中，繼續從貢湖大道向外延伸，然後北折穿過京杭大運河，最終止於映月湖公園站。待建成後，無錫地鐵4號線將成為無錫第一條兩次跨越京杭大運河的地鐵。