鄭州地鐵合肥地鐵規劃

1. 中國有多少個城市開通了地鐵又有多少個城市正在建設地鐵

截至2017年6月，中國已開通地鐵的城市（以首條軌道交通開通時間排序）有：北京地鐵、香港地鐵、天津地鐵、上海軌道交通、台北捷運、廣州地鐵、長春軌道交通、大連軌道交通、武漢軌道交通、深圳地鐵、南京地鐵、高雄捷運、成都地鐵、沈陽地鐵、佛山地鐵、重慶軌道交通、西安地鐵、蘇州軌道交通、昆明軌道交通、杭州軌道交通、哈爾濱地鐵、鄭州地鐵、長沙地鐵、寧波軌道交通、無錫地鐵、青島地鐵、南昌軌道交通、福州軌道交通、東莞軌道交通、南寧軌道交通、合肥地鐵、石家莊地鐵。

正在建設地鐵的城市有：貴陽、常州、廈門、蘭州、澳門、石家莊、太原、溫州、烏魯木齊、徐州、洛陽、蕪湖、濟南、呼和浩特、南通

已獲批（可以建設）的城市有：紹興、包頭

規劃中的城市有：保定、桂林、海口、邯鄲、唐山、柳州、九江、開封、商丘、安陽、焦作、新鄉、平頂山、南陽、株洲、泉州、宜昌、中山、太倉、張家港、馬鞍山、安慶、西寧、拉薩、銀川、煙台、揚州、寶雞、天水

2. 中國有多少個城市在修地鐵

營運中復

北京地鐵 長春輕軌 重慶軌制道交通 大連軌道交通 港鐵 廣州地鐵 南京地鐵
上海軌道交通 深圳地鐵 天津地鐵 台灣捷運 武漢軌道交通

興建中

成都地鐵 長沙地鐵 佛山軌道交通 哈爾濱軌道交通 杭州軌道交通 昆明軌道交通 南昌地鐵 寧波軌道交通 青島地鐵 沈陽地鐵 蘇州軌道交通 西安地鐵 鄭州地鐵 無錫軌道交通

計劃中

澳門輕軌 常州軌道交通 大同軌道交通 東莞軌道交通 福州軌道交通
貴陽軌道交通 合肥軌道交通 濟南軌道交通 大嘉興市域軌道交通
嘉興軌道交通 泉州軌道交通 蘭州軌道交通 南寧軌道交通 石家莊軌道交通
太原軌道交通 烏魯木齊軌道交通 廈門軌道交通 徐州軌道交通

3. 全國現在有幾個城市有地鐵正在規劃或者已經批准建設的有那些城市大神們幫幫忙

已經開通運營地鐵、輕軌。城鐵等軌道交通的城市有：北京、天津、上海、重慶、香港、廣州、深圳、南京、長春、沈陽。（截止2008年10月）。 在建地鐵等軌道交通的城市有：杭州、蘇州、西安、哈爾濱。（截止2008年） 規劃建設地鐵等軌道交通的城市有：大連、青島、濟南、長沙、鄭州、合肥、福州、成都。（截止2008年）--住建部統計，均為已報批的城市。不含各個城市自行規劃

4. 地鐵最晚的省會城市合肥

國內最早建設地鐵的城市是 北京
1990年 上海地鐵1號線建成回通車答
2014年12月 鄭州地鐵1號線建成通車
2015年3月1日 南京地鐵3號線正式通車。
2015年12月31日 西安地鐵3號線通車試運行，屆時西安地鐵將達到3條，
同日 南昌地鐵1號線正式通車運營；

合肥地鐵1號線 預計2016年12月全線正式運營

5. 合肥今後有建設地鐵的計劃嗎

1. 在近5年內復，合肥不會計劃修制築地鐵。

2. 隨著合肥經濟的不斷增長，僅靠地上交通運輸是遠遠不夠的，會計劃修地鐵，但修地鐵要上百億的資金，還要求技術支持，和其他各部門的配合。（包括：動遷，拆遷等頭痛的事情。）

3. 在20-100年內，中國各要省會城市都會有修地鐵的計劃，包括合肥。

6. 中國已經開通的地鐵是怎樣的

中國首條地鐵系統是北京地鐵，建於1965年，竣工於1969年，試運營於1971年1月。1993年開通的上海軌道交通為世界上規模最大、線路最長的地鐵。

中國地鐵之最：

中國及世界最長里程的地鐵系統：上海地鐵（截至2015年12月，上海軌道交通共開通線路14條（不計磁浮）車站366座，全網運營總里程達617公里，在世界城市地鐵長度排名當中高居榜首，是世界上線路最長的地鐵系統。）

中國最早建設的地鐵系統：北京地鐵（規劃始於1953年，工程始建於1965年，最早的線路竣工於1969年，是大中華地區第一個地鐵系統。）

中國最早規劃地鐵的城市：長春軌道交通（1939年，偽「滿洲國」《大「新京」都市計劃》規劃建設120公里的長春環城地鐵。）

中國最具商業價值的地鐵系統：港鐵（香港地鐵全球獨一無二最具商業價值的地鐵，經濟效益十分可觀。香港地鐵於2006年3月，每日乘客量超過245萬人次，成為世界上最繁忙的鐵路系統之一。）

中國首條直線電機地鐵線路：廣州地鐵4號線

中國最長里程的地鐵線路：上海軌道交通11號線

中國第一條跨省級行政區的地鐵線路：上海軌道交通11號線

中國第一條城際（跨市級行政區）地鐵線路：廣佛線

中國最短里程的地鐵線路：台北捷運新北投支線（全長1.2公里）

中國最多車站的地鐵線路：北京地鐵10號線（共設45站）

中國埋深最淺的地鐵線路：天津地鐵9號線（最淺處埋深僅2-3米，可謂世界上埋深最淺的地鐵。）

中國埋深最深的地鐵線路：重慶軌道交通6號線（重慶軌道交通6號線，有一座埋深超過60米、深度居全國地鐵站第一的車站——紅土地站。車站內電扶梯的提升高度達到60米，甚至大大超過重慶人引以為傲的兩路口皇冠大扶梯。）

中國面積最大的地鐵站：南京地鐵的新街口站（新街口站是南京地鐵1號線和南京地鐵2號線的換乘車站，共有24個出口，為地下三層島式車站）

中國出入口最多的地鐵站：深圳地鐵的福田站（共有36個出口）

中國在位於河流中央的地鐵車站：南京地鐵10號線：江心洲站（長江江心）、長沙地鐵2號線：橘子洲站（湘江江心）、廣州地鐵APM線：海心沙站（珠江江心）

中國最早的無人駕駛地鐵線路：港鐵南港島線

中國客流強度最大的地鐵系統：廣州地鐵

中國目前最短的地鐵系統：桃園地鐵（17公里）

7. 鄭州地鐵站內換乘和換乘不下車是什麼意思

地鐵內換乘的意思就是不出站刷卡換，與你購票無關，比如說，你從較場口出發去江北機場，可以在較場口購買到江北機場的票，然後乘坐一號線到兩路口換乘三號線，在兩路口不出站，通過換乘通道換乘。具體的方法可以咨詢站台執勤人員，注意一點，不到最終目的地不出站即可，有問題都可以問站台人員。

換乘不下車是指同一班車，在不同路段的車號不一樣。例如新鄭郊區到市區的地鐵叫城郊線，進市區之後就是1號線。

拓展資料：

鄭州地鐵是中國河南省鄭州市及鄭州大都市區的城市軌道交通系統，覆蓋鄭州中心城區，航空港區，東部新城，南部新城，西部新城，以及新鄭，新密等地區，共規劃地鐵線路21條，規劃里程945，2公里。鄭州地鐵建設分為起步，發展，成熟完善3個建設階段。

2013年12月28日鄭州地鐵1號線一期工程通車運營，這標志著鄭州成為中原第1個，中部第2個，中國大陸第17個開通地鐵的城市。

2016年3月8日，鄭州市城鄉規劃局公示了《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編(2015-2050)方案》。規劃顯示，到2050年，鄭州市將有軌道交通線路21條，包括中心城區8條(1號線-8號線)，外圍組團5條(9號線-13號線)，市域快線8條(14號線-21號線)，總里程達945，2公里，車站503座。

截至2017年1月12日，鄭州地鐵有3條運營線路(1號線，2號線，9號線)，運營里程95，41公里，運營車站61座(換乘車站分別計數)。近期內計劃有3條延伸線路，12條新建線路。2016年11月22日的73，92萬人次為鄭州地鐵單日最高客運量。

地鐵的門禁機只有進站方向才有刷卡位置，進站時刷卡才會放行，所以是單向的，只可進不可出。

門禁機是門禁系統的核心控制設備，以大容量FLASH作為存儲載體，具有數據存儲可靠，掉電數據不丟失，集管理和自動控制為一體。實現門禁的自動化管理，數據還可用於考勤，實現門禁考勤雙功能，同時與一卡通系統可以無縫連接。廣泛應用於智能大廈或智能社區的門禁控制，考勤管理，安防報警，停車場管理，電梯控制，樓宇自控等，還可與其它系統聯動控制等多種控制功能。

門禁管理中包括人通行的門，車輛通行的門等。因此，門禁就包括了車輛門禁。在車場管理應用中，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段。

拓展資料

回答：坐地鐵時，無需出站，只要按照標牌指示換乘。

（1）中國地鐵是指中國已經開通的地鐵。中國首條地鐵系統是北京地鐵，建於1965年，竣工於1969年，試運營於1971年1月。1993年開通的上海軌道交通為世界上規模最大，線路最長的地鐵。

（2）截至2017年6月，中國已開通地鐵的城市（以首條軌道交通開通時間排序）有：北京地鐵，香港地鐵，天津地鐵，上海軌道交通，台北捷運，廣州地鐵，長春軌道交通，大連軌道交通，武漢軌道交通，深圳地鐵，南京地鐵，高雄捷運，成都地鐵，沈陽地鐵，佛山地鐵，重慶軌道交通，西安地鐵，蘇州軌道交通，昆明軌道交通，杭州軌道交通，哈爾濱地鐵，鄭州地鐵，長沙地鐵，寧波軌道交通，無錫地鐵，青島地鐵，南昌軌道交通，福州軌道交通，東莞軌道交通，南寧軌道交通，合肥地鐵，石家莊地鐵。

8. 合肥地鐵在鄭州鐵路職業學院的訂單班有什麼條件

鄭州鐵路職業技術學院創建於1951年，1999年經國家教育部批准，鄭州鐵路機械學校、鄭州鐵路衛生學校、鄭州鐵路教育學院和鄭州鐵路師范學校合並組建為獨立設置的全國鐵路系統第一所高等職業技術學院，2005年劃轉河南省，現為河南省省管高校。
五十多年來，學院服務鐵路改革發展，面向地方經濟建設，為全國鐵路和地方經濟建設培養中、高等技術應用型和管理型人才近十萬名。學院先後被授予「全國職業教育先進單位」、「河南省文明單位」、「河南省文明學校」、「河南省職業教育先進單位」、「河南省示範性高等職業院校」、全國高職院校就業「星級示範校」、「河南省最具影響力的十佳職業學院」等榮譽稱號，2003年以優異成績榮獲全國首批高職高專人才培養工作優秀院校。學院是河南省高職院校人才培養工作水平評估委員會秘書長單位、全國高職高專人才培養工作委員會委員單位、全國機車專業指導委員會主任單位、全國鐵道供電專業指導委員會副主任單位、全國「護理專業緊缺人才培養培訓工程」高職院校協作會主席單位、中國職業技術教育學會軌道交通專業委員會副理事長單位。
目前學院有教職工878人，其中教授16人，副教授169人，占專任教師總數36.5%；教師中具有博士、碩士學位的占專任教師總數39.1%；「雙師」素質教師占專任教師74%；享受國務院特殊津貼專家、省級學術技術帶頭人和河南省高校教學名師15人。學院有全日制在校生13300餘人，成人函授學員3000餘人。

9. 鄭州市和西安市都是省會城市，地鐵修建速度為啥不同

河南省會鄭州，隨後也開始了自己的地鐵建設。按照道理來說，西安肯定早於鄭州。但是情況恰恰相反，鄭州地鐵的修建速度，經常趕超西安，為何會出現這樣的問題呢？

與西安相比，河南鄭州、安徽合肥等省會城市，在修建地鐵的過程中，基本上不會面臨這些問題。例如河南鄭州修建地鐵的過程中，主要面臨兩個問題，第一，當地的土質問題，第二各種防空洞的問題。在地鐵建設方面，西安市的起步明顯早於鄭州市，但鄭州市的地鐵數量正在逐步趕超。至於河南第二大城市洛陽，在修建地鐵的過程中，預測會遇到和西安類似的情況。