寧波至慈溪地鐵規劃

① 寧波地鐵會不會開通到慈溪

會的話也是 幾十年以後的事情， 還是等輕軌吧 20 年左右 地鐵 沒 40 年不行

② 浙江寧波慈溪真的會造地鐵嗎，假如會造，要幾年之後聽說現在在造甬杭高鐵，還有即將要造什麼輕軌，還有

有輕軌就不會造地鐵。

③ 寧波至慈溪塘下村地鐵

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵2號線 → 378路 → 慈溪201路，全程約58.5公里

1、從寧波市步行約580米,到達福慶北路站

2、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達鼓樓站

3、步行約280米,換乘地鐵2號線

4、乘坐地鐵2號線,經過5站, 到達大通橋站

5、步行約440米,到達紅梅新村站

6、乘坐378路,經過10站, 到達龍山公交中心站

7、步行約10米,到達龍山公交中心站

8、乘坐慈溪201路,經過21站, 到達西羅站

9、步行約770米,到達塘下村

④ 求寧波軌道交通規劃地圖 要求1：包括寧波北部地區（餘姚，慈溪，寧波城區） 要求2：盡量清晰

⑤ 寧波的地鐵會通到慈溪嗎如果會，最快要幾年後

聯系中心城區同餘慈地區的余慈線工程線站位方案初稿已編制完成，爭取在十二五期間實施。http://www.nbmetro.com/system/2010/03/11/010074662.shtml

⑥ 寧波地鐵規劃有到慈溪的線嗎

現在沒有但不等於將來沒有。

⑦ 從寧波到慈溪怎麼過去還有回來的路線

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵2號線 → 378路 → 慈溪801路，全程約內74.0公里

1、從寧波市容步行約430米,到達福慶北路站

2、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達鼓樓站

3、步行約280米,換乘地鐵2號線

4、乘坐地鐵2號線,經過5站, 到達大通橋站

5、步行約480米,到達紅梅新村站

6、乘坐378路,經過10站, 到達龍山公交中心站

7、步行約40米,到達龍山公交中心站

8、乘坐慈溪801路,經過47站, 到達商都站

9、步行約640米,到達慈溪市

⑧ 浙江寧波地鐵10號線去哪裡的

截止至2020年1月，寧波沒有地鐵十號線的規劃。

2020年城市軌道交通線網由7條線組成，整體結構呈放射狀，線網規模271.6公里。1號線（高橋—霞浦）、2號線（櫟社機場—小港）、3號線（澥浦—陳婆渡）、4號線（慈城—東錢湖）、5號線（布政—謝家）、6號線（古林—新碶）、7號線（北部產業功能區—雲龍）。

根據《寧波市2030城市發展戰略》，結合城市未來發展方向，規劃對遠景年軌道線網結構提出設想，並進行規劃控制和預留工程實施條件，擬在下階段進一步深化完善。遠景線網在2020年網路的基礎上形成環線，增加射線和快線，總體呈現「一環兩快七射」的布局結構，線網規模為409公里，其中「一環」為5號線成環，「兩快」為兩條市域線穿城在中心城區形成的快線。

(8)寧波至慈溪地鐵規劃擴展閱讀：

寧波市城市綜合交通規劃的相關情況：

1、寧波將以中心城區為中心形成放射狀市域軌道交通網路，網路由4條線路組成，其中2020年規劃北部餘姚－杭州灣新區線、慈溪線，南部奉化線，預留寧海線、象山線，市域軌道交通將與城市軌道以外圍換乘模式銜接。

2、除了市域軌道，在寧波與周邊城市的連接上，除了既有的蕭甬鐵路、杭甬客專外，寧波還將開工建設甬金鐵路，提升甬台溫鐵路服務能力，規劃甬舟鐵路、滬甬鐵路和沿海貨運通道，並規劃杭甬城際鐵路、甬台溫城際鐵路。

3、預留滬甬城際鐵路通道，加強與周邊都市區和沿線主要縣市聯系，提升中心城市地位，隨著國家高速鐵路網不斷完善，寧波最終將實現「長三角2小時交通圈」和到達京津冀、珠三角等「國內主要城市群7小時交通圈」。

⑨ 慈溪什麼時候造地鐵

2020年，到余抄姚慈溪的余慈線和到奉化線要啟動。

隨著寧波國際大都市的建設.寧波市軌道交通規劃與建設領導小組召開了第一次全體會議，由市長劉奇擔任組長。記者從會上獲悉，軌道交通第一輪建設正在熱火朝天地進行中，第二輪建設規劃已提上議事日程。
第一個目標是到2015年，1號線一期工程和2號線一期工程要完工，寧波的軌道交通要形成「十字」骨架；第二個目標是到2020年，到餘姚慈溪的余慈線和到奉化線要啟動；第三個目標是到2020年，1萬平方公里以內的軌道交通線網要基本成形。
據了解，結合城市發展總體規劃，軌道交通第二輪建設規劃尚待修改，市軌道交通工程建設指揮部正在對此作修改和完善，在徵求各縣（市）區和市級有關部門意見，報市政府常務會議通過後，將在年內上報國家發改委等待批復。