地鐵線路上下行定義

『壹』 鐵路中如何定義上下行區間

上下行區間針對的是復線鐵路，首先得明白什麼是上下行，上下行是以北京為中心，靠近北京方向為上行，遠離北京方向為下行；以干線為支點，靠近干線方向為上行，遠離干線方向為下行。鐵路採用的是左側行車方式，即線路左側為上行區間，右側為下行區間。

『貳』 南昌地鐵是如何界定上下行線路

南昌地鐵是根據國家標准《地鐵設計規范》（GB 50157-2013 ）規定：南北向線路應以由南向北為上行，由北向南為下行方向；東西向線路應以由西向東為上行方向，由東向西為下行方向；環形線路應以列側在外側軌道線的運行方向為上行方向，內側軌道線的運行方向應為下行。

『叄』 如何區分地鐵，國鐵的上下行線路

往北是上行，往南是下行；往東是上行，往西是下行；內圈為上行，外圈為下行。如有興趣，也可看站台車頭位置的監視器，都有標明所在站台是上行還是下行。

『肆』 城市軌道交通系統中是怎麼區分上下行的

城市軌道交通系統中：
下行：首發站 → 終點站
上行：終點站 → 首發站
首發站設調度室、車隊等，一般距市中心較近。

『伍』 鐵路的上行線和下行線怎麼區分呢

上下行區間針對的是復線鐵路，首先得明白什麼是上下行，上下行是以北京為中心，靠近北京方迴向為上行，遠離北答京方向為下行；以干線為支點，靠近干線方向為上行，遠離干線方向為下行。鐵路採用的是左側行車方式，即線路左側為上行區間，右側為下行區間。
從南向北為上行，從北向南為下行；
從東向西為上行，從西向東位下行；
進入北京為上行，駛出北京為下行。
舉個例子：
凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、
130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離運行的列車，
稱為「下行列
車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。

『陸』 如何區分鐵路上行線、下行線

上下行區間針對的是復線鐵路，首先得明白什麼是上下行，上下行是以北京為中心，靠近北京回方向為上行，答遠離北京方向為下行；以干線為支點，靠近干線方向為上行，遠離干線方向為下行。鐵路採用的是左側行車方式，即線路左側為上行區間，右側為下行區間。

從南向北為上行，從北向南為下行；
從東向西為上行，從西向東位下行；
進入北京為上行，駛出北京為下行。

舉個例子：
凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、 130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離運行的列車， 稱為「下行列 車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。

『柒』 杭州地鐵上行下行是什麼意思

列車從起點駛向終抄點方向走的軌道線為上行線或者叫右線，從終點駛向起點方向走的軌道線為下行線或者叫左線。起點站駛向終點站為上行，終點駛向起點為下行。

一般來講，就是兩個終點站A、B，為了區分是A點開往B點，還是B點開往A點，將車輛行使路線分為上行和下行，便於區分。對於公交線路來講，線路由主站開往副站，稱為「下行」，有的城市也稱為「外行」；線路由副站開往主站，稱為「上行」，有的城市也稱為「內行」。

『捌』 城軌交通系統中是怎麼區分上下行的

城市公交和地鐵等交通線路的上行和下行：首發中心站到終點站為「上行」，從終點站返回首發站的線路為「下行」。

『玖』 列車的上行下行如何劃分

各趟旅客列車都有自己的車次，了解車次的含義，便掌握了列車的主要信息。
各種旅客列車分為上行和下行，以首都為中心，往北京方向運行的列車為上行，由北京開往全國各地的列車為下行。支線開往干線為上行，干線開向支線為下行。
上行列車編為雙數車次，下行列車編為單數車次。有些列車在途中幾次變換上下行方向，可使用不超過四個車次運行到終點站。

列車分類和車次，列車共分四類。
1、新時速旅客列車：使用時速達200公里以上的動車組，運行在時速200公里及以上的線路。
2、特快旅客列車：使用時速達140-160公里的車底，運行在時速140公里及以上的線路。
3、快速旅客列車：使用時速達120公里以上的車底，停靠較大車站。
4、普通旅客列車：含普通旅客快車和普通旅客慢車，使用時速達100-120公里的車底，停靠站根據客流需要。普通旅客慢車的停靠站不受站距的限制。

旅客列車分類和車次規定：
1、新時速旅客列車：D 字頭
2、特快旅客列車：Z 字頭（直達）
3、特快旅客列車：T 字頭
4、快速旅客列車：K 字頭
5、路局管轄快速旅客列車：N 字頭

6、普通旅客快車：
其中： 1001 -3998 跨鐵路局運行，停靠站多於快速列車
4001 -5998 鐵路局管內運行，停靠站多於快速列車
7、普通旅客慢車：
其中： 6001 -6198 跨鐵路局運行，根據客流需要停車
6201 -9998 鐵路局管內運行，根據客流需要停車
8、臨時旅客列車：
其中： L1-T3998 跨鐵路局運行
L4001-T9998 鐵路局管內運行
9、旅遊列車：
其中： Y1-T3998 跨鐵路局運行
Y4001-T9998 鐵路局管內運行

『拾』 地鐵的上行下行是怎麼定義的最好以深圳為例

一條地鐵的線路是從兩個起訖點對向開行的，所以就有上行和下行之分，如果線路起點是A，終點是B，A到B的方向為下行，B到A的方向是上行。有時候因為城市部分道路實行單行或為了一些客源問題，上下行線路還不一定相同。一般來說，該線路的總站、車隊調度所在處的起訖點設為該線路的起點，另一起訖點為終點，又或者把比較靠近市區的起訖點設為起點，遠離市區的起訖點設為終點，這一點各城市各規則不一樣了。