北京地鐵20號線規劃

Ⅰ 2020年北京地鐵規劃圖

2020年北京地鐵規劃圖如圖：

據北京市軌道交通建設管理有限公司副總版經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展，擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。

除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。

14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備，可以在火災發生的最初期探測到火災隱患，防患於未然。

目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰。

(1)北京地鐵20號線規劃擴展閱讀：

北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規，旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。

Ⅱ 北京地鐵平谷線最新規劃

自12號線地鐵四季青橋，大致向西北 - 東南對角線穿越北京，在馬駒橋結束。計劃在12日和10日線在車道溝線換乘，在國家圖書館站與4號線和9號線換乘，在動物園與4號線換乘，在車公庄交換西站與6號線乘坐，上壇，並在線換乘，在Lingjinghutong暨第四屆電匯16日，在和平門，前門，2號線傳遞，在城市街道和7號線換乘，在天壇東門5號線傳遞勁松和線換乘，換乘站和公園14號線的扁線，跑馬地和7號線換乘，在開發區和亦庄線換乘10號。

到17日北京地鐵五號線

到線屬於尚未清晰的線條。牛欄山北，南，中天竺線銜接，共軌到東直門站的機場附近，沿街向南穿過北京站，終點廣渠門。共享段將帶偽速度車方式負責對L1大站，第17行是負責該站。由於L1不同的地鐵和鐵路使用中，第17行，也可以識別為光軌。粗略地站牛欄山站，順義會展中心站[M15]，5元橋站[L1]，麗都站[M14]，三元橋站[L1 / M10]，東直門站[L1 /平方米/ M13]，東四十條西站[M3]，朝街站，金寶街站，北京站[M2]，廣渠門外站。調查局和M6不會那一站。

- 北京地鐵1號線快
路線，大致相同，1號線和八通線。中間站較少，將穿越通州市中心。 2020交通。

Ⅲ 北京地鐵20號線的站點

洳河東站
平谷襲東站
平谷西站
大興庄站
馬昌營站
平谷王各庄站
馬坊站
大孫各庄站
北務站
李橋站
國門商務區站 （換乘北京地鐵S 6線）
管各路口西站（換乘北京地鐵3號線北京地鐵12號線）
東風北橋站 （換北京地鐵14號線）

Ⅳ 2021年北京計劃開7條軌道交通，分別是哪些

2021年北京計劃開7條軌道交通，分別有下面幾條：

第一、19號線（一期）。19號線一期將開通從草橋到金融街線段。開通後，19號線將作為大興機場線的接駁線，從草橋至大興機場的時間將壓縮在20分鍾。根據規劃，19號線是一條縱貫南北的交通動脈，共分兩期建設。線路北起海淀區牡丹園，南至豐台區新宮，全長約22.4公里，設10座車站，其中換乘站8座。

第七、11號線冬奧支線。北京地鐵11號線西段北起金頂街站，南至首鋼站，工程線路長度約4.2公里，全部為地下線，設站4座，其中換乘站2座，分別在金安橋站與6號線、S1線換乘，首鋼站與規劃R1線換乘。地鐵11號線西段是新首鋼園區的重要配套基礎設施工程，建成後將服務於北京2022年冬奧會，計劃2021年12月建成通車。

Ⅳ 北京地鐵19號線，20號線等遠期規劃線路的規劃

我猜測在萬壽寺到亮馬橋那段路，因為那邊還是很空，有地方建地鐵，向東大概到東壩那邊，向西大概到八大處，福壽嶺那邊。只是猜想，不過即使19號線不這么建設以後也會有這么建設的線路的。

Ⅵ 北京地鐵未來線路圖是什麼

北京市發改委官方微博近日公布了《北京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2021）示意圖》。北京未來將有哪些地鐵，北京地鐵會通向河北嗎？焦化廠地鐵什麼時候開通？環球影城地鐵什麼時候開通？亦庄火車站地鐵什麼時候開通？這些問題將在未來三五年內全陸續開通。

17號線（亦庄火車站—未來科技城北）北段預計2019年底通。地鐵17號線總長49.7公里，全程均是地下線，共設20座車站。

新建歇甲村及次渠南車輛基地各1座，分別位於昌平區天通苑東北部的歇甲村地區和通州區環渤海總部基地南側台湖地區。據悉，隨著建設的推進亦庄線亦庄火車站也將開通運行。

Ⅶ 北京地鐵20號線的介紹

北京地鐵20號線從東壩地區抄與京平高速並行建設，在平谷馬坊沿密三路向北，經順平路向東進入平谷城區。列車時速可達到160公里。該線路有望2015年動工，預計將在5年內建成通車。屆時，乘客半小時即可從平谷到達東壩，並在東壩地區與北京地鐵14號線、(規劃)北京地鐵3號線、北京地鐵12號線實現換乘。

Ⅷ 不得不佩服中央的遠見：北京地鐵怎麼沒有二十三號線

遠景規劃裡面有23號線

Ⅸ 北京地鐵二十二號線

北京地鐵22號線（京津冀首條區域快線）走向為從北京入河北三河市，再進入平谷，將東壩、三河市燕郊、齊心庄、馬坊、平谷用軌道串接起來。