怎麼根據地鐵規劃買房

1. 關於地鐵房的5大誤區！買房的必看

很多建在地鐵附近的樓盤，都打著」地鐵盤「的噱頭，吸引購房者。但是所謂的」地鐵盤「很多被購房者買了後，住進去就後悔。究其原因，還是對」地鐵房「的了解不夠正確，聊宅小編總結了購房者對」地鐵房「常存在的五大誤區，購房者一定要避開！

1、只要離的近就是地鐵房

購房者對「離得近」並沒有一個明確的概念，從嚴格上來講，地鐵房不能以項目到地鐵口的直線距離為准，而一般人從小區走到地鐵口的時間在5分鍾內的為正地鐵房，10分鍾內的為准地鐵房，15分鍾內的為近地鐵房。有的小區比較大，從自己買房子所屬的樓棟出發到小區門口，也要十分鍾。所以在購買地鐵房時，如果是看準了地鐵的便利性，不如親測一下，從項目門口走到地鐵口，看看到底需要多長時間。

2、是地鐵房就值得投資

地鐵的主要作用還是帶來生活上的便利性，如果有地鐵盤是位於市中心周邊配套成熟區，那麼該樓盤價格並不該過多的被地鐵影響。相反，郊區的地鐵由於周邊配套並不完善，地鐵又會帶來周邊商業交通等配套的完善，那樣的房子才有增值潛力和投資價值。投資者們投資地鐵盤時，一定要看清楚該樓盤的被地鐵影響的附加價格到底值不值。

3、樓盤距離地鐵口越近越好

樓盤距離項目越近越好？購房者如果過度追求近距離，估計買了就後悔。地鐵里安裝的通風設備、冷卻塔等運作時會帶來較大的震動和噪音污染以及電磁輻射，而且地鐵里的火災隱患也對附近居民的生命安全造成威脅。另外，地鐵口人流量大，私密性並不是很好。

購房者如果想要近距離的，還不想被地鐵的影響到日常的生活，建議小地鐵站以距離200米為佳，大站點以距離300米為佳。另外，如果房子是老人居住的，建議不要買這么近的，嚴重影響老人的日常起居生活。

 4、過度依賴地鐵出行

地鐵可以縮小城市，郊區地鐵一旦建成，周邊的配套也會跟上去。但這些配套的成熟往往需要若干年，購房者剛入住時生活並不太便利，出個門還要坐地鐵到市區，站點多了花費的時間也不短。而且像是鄭州地鐵擁擠的程度，如果你買個菜、逛個超市都要去擠地鐵，生活質量會嚴重下降。購房者們看中地鐵潛力和帶來附加值的同時，也要考慮到周邊環境和配套。

5、規劃中的地鐵也有潛力

樓盤周邊有規劃中的地鐵時，購房者不要輕信置業顧問講地鐵開通後如何如何便利，置業顧問只是在「畫餅」，自己買房一定要將各種信息確認清楚，去相關網站上查詢地鐵開通的具體時間和情況。如果地鐵開通要經過十年八載，那麼現在描繪的藍圖就沒有太大的價值。

（以上回答發布於2016-11-22，當前相關購房政策請以實際為准）

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2. 購房百科:想買地鐵房坐等升值遠離4個誤區!

相信每一個買房置業者都有一個「地鐵一響，黃金萬兩」的置業夢想，不幸的是，很多人可能買到了「山寨」地鐵房。對於地鐵房的選擇你知道多少呢？購買地鐵房是否真的如你想像般的那麼容易，可以坐等升值？小編總結了一些購買地鐵房的誤區和購買真正地鐵房的注意事項，想要住上地鐵房的朋友們，一定要長心了！

購買地鐵房的誤區

誤區1、離地鐵近就是地鐵房

規范來講，地鐵房的標準是，距離地鐵站點步行5分鍾可到達的房子稱之為「正地鐵房」，10分鍾內到達稱為「准地鐵房」，15分鍾內到達稱之為「近地鐵房」。超出15分鍾的就不再是地鐵房了。那麼，購房者可以想一想，你在看房的時候，開發商是怎樣向你介紹自己的樓盤距離地鐵的距離的？應該對著沙盤，拿著閃光筆對你說是直線距離的居多吧，項目離地鐵是近，可步行過去的時間可能遠遠超乎你的想像。

誤區2、離得越近越好

購買地鐵房除了出行便利之外，還要考慮到它的安全性和私密性。如果距離地鐵距離太近，出行固然方便，但是地鐵運行造成的震動和噪音以及龐大的人流量會嚴重影響日常的生活與休息。地鐵站處於地下，復雜的運行設備和各種不確定因素隨時都會造成不可預估的安全隱患，威脅周邊居民的生命財產安全。所以，距離地鐵並不是越近越好，一般而言，社區與地鐵站距離最少需要保持200米，人流量較大站口與社區之間則應距離300米左右。

誤區3、地鐵房增值快

雖然有」地鐵一響，黃金萬兩「的說法，但是地鐵帶來的升值效應也是相對而言的。對於荒郊野外，配套匱乏的地方來說，一旦通了地鐵，意味著該區域擁有了更多的生氣與機會，人流與財富，一切生活和產業都將迅速轉移到這里來。如果這里興建了新的樓盤，升值肯定是分分鍾的事情，畢竟地鐵起到了領頭羊的作用。但是對於發展成熟的市區來說，有地鐵存在固然可喜，但對房子價格的影響似乎並沒有郊區那麼大，地鐵的存在只是錦上添花而已。如果靠地鐵搞投資，建議到郊區。

誤區4、規劃中的地鐵有潛力

這漫漫的人生之路上，本質上，每個人都是在獨自前行。只是在每個不同的階段，在不同的路口，會遇上不同的人，與你同行一段過了這一段，你們揮手告別，再迎接下一段旅途，或是獨行，或是換一位旅伴，走完屬於你們的這一程。

購買地鐵房注意事項

1、即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

因地鐵房優勢突出，均價肯定要高於同地段的其他產品，只有在地鐵尚未開通前入手才能搶佔先機，房產未來的升值空間也才更大，所以十年二十年後才開通的地鐵所惠及的樓盤基本可以忽略不計，只有很快即會運行的地鐵才是真正的升值點所在。

2、測量從家到地鐵的真正距離

不要單純的聽了置業顧問的講解就確定你家離地鐵就幾百米的距離，你應該親自步行檢測一下。當然，有些人可能會說，現在這個年代，有個地鐵，地鐵附近有個房，你能買到就行了，還糾結那麼多幹嘛，其實小編是想告訴你，別讓」地鐵房「這三個字成為你選擇購房的主要動力，一旦因為沖動聽了」地鐵房「三個字而購房失敗，豈不痛哉！

3、購置地鐵房補充協議必不可少

依據很多地鐵房打出的旗號來看，地鐵都是在修建施工中，或者還是在規劃中，鑒於市政建設過程中，尤其是地下軌道的建設受到很多不確定因素的影響，很可能會臨時調整，一旦購房者所購買樓盤周邊的站點被臨時取消或者轉移，之前借著地鐵旗號上漲房價造成的代價該由誰來背呢？所以，購買預期中地鐵房的購房者一定要與開發商簽訂補充合同，明確規定關於地鐵調整等因素出現時雙方的責任認定和賠償事項，減少風險。

3. 地鐵房選購指南 距離地鐵多遠的房子最合適

越來越多的城市開通了地鐵，由於交通的便利，地鐵房收到越來越多購房者的青睞。然而，購買地鐵房也需要謹慎，並不一定距離地跌越近越好。那麼，距離地鐵站多遠的房子最合適呢？

1、當心「規劃」落空

開發商不光關心已開通地鐵沿線，甚至也關心起了規劃中的地鐵線路。但是對於購房者來說，一定要當心「規劃」背後藏著的風險。畢竟，地鐵的修建十分復雜，規劃調整也不是不可能；另一方面，地鐵線修建耗時也很長，有些線路，也許要等六七年才會修建好。這個時候，購房者就需要問問自己等不等得起了。

2、不一定有地鐵就會增值

買房除了自己住，還有為了投資用的，大多數人都認為地鐵房可以增值，說不定還會為自己賺一大筆錢。其實不然，成熟城市中心區由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時，修建地鐵對房價的影響不是很明顯。

如果是投資用，需要看重的是當地未來發展前景和空間，而不該只看重地鐵。

3、離得近不一定就是地鐵房

買地鐵房應注意什麼？距離地鐵站多遠合適？不少樓盤的置業顧問都會說這里離地鐵多麼多麼近，也許的確距離只有百米，然後卻不一定五分鍾就走得到。畢竟這百米只是直線距離，繞道而行是經常的事，這一繞，沒准半小時就過去了。

因此，衡量是不是地鐵房的標准主要看「用時」，而不是「距離」。關於什麼是「地鐵房」，業內有一套評判標准。一般來說，距離地鐵站點步行5分鍾可到達房子稱之為「正地鐵房」；10分鍾內到達稱為「准地鐵房」；15分鍾內到達稱之為「近地鐵房」。

4、「太近」可能「不清凈」

想離地鐵近，為的是出行方便。不過有的時候離太近，可能就會犧牲清凈的居住環境。從安全性和私密性角度而言，社區與地鐵站距離最少要保持200米，人流量較大的地鐵站與小區之間則應距離300米左右。

尤其是緊靠輕軌線的房子，要是推開窗戶就正對輕軌，那真是沒日沒夜吵死人。此外，地鐵通風口及應急出口距離居民樓太近，給居民帶來的不良影響是永久性的，如通風設備及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音污染、電磁輻射污染、廢氣、廢水污染；附屬物帶來的擋光及玻璃幕牆反射帶來的光污染。

（以上回答發布於2016-11-15，當前相關購房政策請以實際為准）

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4. 誰說買房離地鐵越近就越好

眾多的購房者對於地鐵房都有一種執念，買房子總是追著地鐵買，尤其是隨著地鐵1號線和2號線的開通運營，多條地鐵也在建設和規劃中，大鄭州已經步入了「地鐵時代」。可是為什麼我大重慶的子民們都如此的愛做地鐵呢？或許最近地鐵站暴增的人數是答案。

買房人的執念成了開發商賣房的噱頭，重慶也不乏地鐵房，可是這些地鐵房就真的好嗎？你買地鐵房時開發商永遠不會告訴你這些秘密！

誤區1：離得近就是地鐵樓盤

關於什麼是「地鐵房」，業內有一套評判標准。一般來說，距離地鐵站點步行5分鍾內的樓盤，稱「正地鐵盤」；10分鍾內稱「准地鐵盤」；15分鍾內稱「近地鐵盤」。但距離地鐵站點並非越近越好，太近了會感到嘈雜，太遠了又會導致出行不便。如果按照每分鍾走80米的平均速度來算，「地鐵盤」距離地鐵站點的大致范圍應該在1200米以內。

而很多開發商直接計算項目和地鐵口的直線距離，而沒有考慮到規劃圖上標出來的地鐵線路。等到房子買了才發現，從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這也算地鐵房？

建議：購房者不妨考慮步行時間15分鍾可到達地鐵站點的項目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。

誤區2：地鐵房離得越近越好

買地鐵樓盤就是為了出行更方便，但真的是地鐵房離得越近越好？從安全性和私密性角度而言，社區與地鐵站距離最少要保持200米，人流量較大站口與社區之間則應距離300米左右。

而且，現在地鐵多在地下數十米建造，但輻射到地上輕震依然存在。住宅與地鐵距距離過近並不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。

建議：對於每天上班的年輕人來說，日出而作日落而息，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。對於那些想在地鐵沿線買房養老的老年人，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。

誤區3：地鐵樓盤一定能增值

毫無疑問，地鐵開通將從時空兩個維度改變城市運行模式，也客觀上促成了沿線樓盤的價值重構。

一般來說，已發展成熟城市中心區由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時，修建地鐵對房地產價格的影響不是很明顯；而越是交通不成熟的區域，地鐵投 資對周邊地區產生的效益越大，房地產價格的升幅也越

建議：地鐵開通前是開發商炒作房地產價值的好時期，但在此時入市的個人投 資者，往往容易被套牢。所以對投 資者而言，要警惕在前期過多透支地鐵對房價的影響。

誤區4：地鐵樓盤在手，全城我有

一說起地鐵房，普遍認知都是方便快捷，生活的便利性也提高了。但這絕不意味著有了地鐵，在這里買房就可以高枕無憂了。試想一下，你如果買房到了遠郊，雖然可以乘地鐵到市區購物、看電影等，但其付出的時間成本如何計算？

另外，出行高峰時段的人流量非常大，那麼遠郊的購房者是不是要考慮一下，自己能否受得了擠地鐵的痛苦？

建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。

誤區5：規劃中的地鐵有盼頭

我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的，特別是那些暫時還沒有修通地鐵的城市，光地鐵一期就需要5年左右的時間，遠期更需要二、三十年的時間。

建議：於購房者來說，買房時要盡量務實一些，多注重眼前可以看得見的東西。至於開發商的一些如靠近地鐵站點要幾年才能見真貌的宣傳，則一定要慎重考慮。

（以上回答發布於2016-11-29，當前相關購房政策請以實際為准）

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5. 購房知識：關於地鐵房的5大誤區！

1、只要離的近就是地鐵房

購房者對「離得近」並沒有一個明確的概念，從嚴格上來講，地鐵房不能以項目到地鐵口的直線距離為准，而一般人從小區走到地鐵口的時間在5分鍾內的為正地鐵房，10分鍾內的為准地鐵房，15分鍾內的為近地鐵房。有的小區比較大，從自己買房子所屬的樓棟出發到小區門口，也要十分鍾。所以在購買地鐵房時，如果是看準了地鐵的便利性，不如親測一下，從項目門口走到地鐵口，看看到底需要多長時間。

2、是地鐵房就值得投資

地鐵的主要作用還是帶來生活上的便利性，如果有地鐵盤是位於市中心周邊配套成熟區，那麼該樓盤價格並不該過多的被地鐵影響。相反，郊區的地鐵由於周邊配套並不完善，地鐵又會帶來周邊商業交通等配套的完善，那樣的房子才有增值潛力和投資價值。投資者們投資地鐵盤時，一定要看清楚該樓盤的被地鐵影響的附加價格到底值不值。

3、樓盤距離地鐵口越近越好

樓盤距離項目越近越好?購房者如果過度追求近距離，估計買了就後悔。地鐵里安裝的通風設備、冷卻塔等運作時會帶來較大的震動和噪音污染以及電磁輻射，而且地鐵里的火災隱患也對附近居民的生命安全造成威脅。另外，地鐵口人流量大，私密性並不是很好。

購房者如果想要近距離的，還不想被地鐵的影響到日常的生活，建議小地鐵站以距離200米為佳，大站點以距離300米為佳。另外，如果房子是老人居住的，建議不要買這么近的，嚴重影響老人的日常起居生活。

4、過度依賴地鐵出行

地鐵可以縮小城市，郊區地鐵一旦建成，周邊的配套也會跟上去。但這些配套的成熟往往需要若干年，購房者剛入住時生活並不太便利，出個門還要坐地鐵到市區，站點多了花費的時間也不短。而且像是鄭州地鐵擁擠的程度，如果你買個菜、逛個超市都要去擠地鐵，生活質量會嚴重下降。購房者們看中地鐵潛力和帶來附加值的同時，也要考慮到周邊環境和配套。

5、規劃中的地鐵也有潛力

樓盤周邊有規劃中的地鐵時，購房者不要輕信置業顧問講地鐵開通後如何如何便利，置業顧問只是在「畫餅」，自己買房一定要將各種信息確認清楚，去相關網站上查詢地鐵開通的具體時間和情況。如果地鐵開通要經過十年八載，那麼現在描繪的藍圖就沒有太大的價值。

（以上回答發布於2016-12-01，當前相關購房政策請以實際為准）

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6. 買房是靠地鐵舊點好,還是不靠地鐵新好

還是近一些好。

7. 買房謹記以下這七點 沿地鐵線選配套齊全房

買套房要舉全家兩代人之力才能勉強湊夠首付。買房成本太高了買房不易！買房前，購房者要熟知哪類房子能實現保值增值，交易過程中能夠避免出現非理性的判斷，不至於個人財產大幅度縮水。

要點1：教育地產

所謂教育地產是由市政府在每學年根據片區入學生源情況而劃分的。

這就意味著按照政策，若業主的戶口已遷入某樓盤，其子女就可以按照相關規定在戶口所在地分配入讀學校。教育部門規定，義務教育階段學生都是免試就近注冊登記入學，按照學生的戶籍所在地，由教育部門進行統籌安排適齡兒童就近入學。

相比較於其他的樓盤和住宅，教育地產房價漲幅空間大，以後自己不住，對外出租也是一筆很大的收入。

要點2：投資一、二線城市普通二手住宅

發達的一二線城市每年的新增人口均在兩位數以上的增幅，大量的外來人口不斷湧入加上可開發地面屬於不可再生資源，房價上漲是必然。

因為城市中心區區位優勢顯著，交通便利，生活配套極度完善，二手房房價早已超越新房的。但二手房依然是搶手貨，價格居高不下，堅挺也就自然而然水到渠成了。

要點3：地鐵、輕軌沿線房

不論在哪個城市生活，大家都是希望自己生活的環境各種便利。而在各種便利之中首要的就是交通便利。

地鐵和輕軌的建設，都為城市的生活提供了便利。雖然有些人可能會覺得有軌交通生活較為嘈雜，但是不能否認的一點，交通方便成為了上班族買房置業的重要考慮因素，對於保值增值有著絕佳的重要條件。

尤其是隨著城市規模的進一步擴大和城市人口的不斷增加，城市的擁堵程度也成為了不可避免的事情，在這個前提下，需求決定市場，有軌交通將成為剛需置業和投資的首要選擇。

要點4：房屋戶型

戶型好，晴朗的天氣，白天所有房間不需要開燈，光照也充足；往房間里擺放基本尺寸傢具，不妨礙人走動；不藉助通風設備能自然通風。

好戶型的基本標准：1、整體形狀方正。2、偏大面寬、偏小進深。3、沒有暗間。4、房間大小適中。5、動線合理。

黃金通常就是能讓裡面的人住得舒適，住得方便，而不同面積的房子，業主的居住需求也有一定不同！

要點5：物業管理

置業也是一種投資，物業服務更是長期的投資。而一個真正好的物業，往往可以通過看門衛對陌生人的態度、看小區公共區域、看建築外牆面、看物業的反應速度、看安全防衛級別、看各種設備的狀況等細節觀察。

要點6：小區配套

小區的人性化設計可以體現在多個方面，例如人車分流，保證交通的便捷性、安全性、以及減少對居住環境的影響；商住分區，娛樂購物影響不到居住的安靜和安全；住宅布局成街區式，利於形成良好的鄰里關系；社區內規劃有大型巴士站、人工湖、學校等，生活配套相當完善。

1、衣：服裝店、裁縫鋪、洗衣房等。

2、食：超市、菜場、麵包店、飲食店、小吃店。

3、住：要看周邊有沒有化工廠、電站、加油站、汽車、機動車維修點等。

4、行：附近有沒有地鐵、輕軌、來往車輛、有幾個車站等，還要看高架旁的下車道是不是在你的新房附近，出門是不是單行道等。

5、其他：附近有沒有公園、銀行、醫院、幼兒園，要考慮距離住戶的遠近。

要點7：小區綠化

由於居住區綠地在遮陽、防風防塵、殺菌消毒等方面起著重要作用,所以有關規范規定:新建居住區綠地率不應低於30%。綠地率怎麼算？小區綠地率計算公式：綠地的總和除於居住區用地。

所謂綠化率只是開發商宣傳樓盤綠化時用的概念，並沒有法律和法規依據。

而綠地率是指小區用地范圍內各類綠地的總和與小區用地的比率，主要包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地等，其計算要比綠化率嚴格很多。一般綠地率能在30%以上就是非常好的小區環境了。

（以上回答發布於2016-07-29，當前相關購房政策請以實際為准）

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