深圳15號地鐵線

㈠ 深圳地鐵15號線將是一條怎樣的地鐵

深圳地鐵15號線全來程線路源站點：從南至北站點為東濱西站、三岔口站、創業站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西麗站、官龍站、白芒站、應人石站、塘頭站、山城站、羅租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。（共18站）資料參考至：中國e車網。
深圳地鐵15號線，線路全長約27km。身為「環線」，意味著其終點和起點「合為一體」，起終點均為前海。

㈡ 深圳五號地鐵有哪些站點

深圳地鐵5號線工程線路站點介紹sz.bbs.house.sina.com.cn. R% q5 f2 u
1．前海灣站
0 W G: _前海灣站位於前海片區，規劃晨文路和在建地鐵1號線西側地塊內，呈南北向布置。車站主體部分長252m，車站標准段總寬21.3m。
8 f' A/ j+ s9 R買房,購房,裝修論壇,房產論壇2．臨海路站房產論壇,裝修論壇,業主論壇! F; G' j0 \
臨海路站位於寶安中心區甲岸路和濱水沿岸臨海路（規劃）丁字路口北側，和臨海路呈斜交，其東端頭距新深圳河西側河堤約140m。基本呈東西向布置。本站為地下二層島式站台車站，車站全長206m，標准段總寬19.1m，總建築面積11553。sz.bbs.house.sina.com.cn& V) `( R8 n0 w3 z2 h N/ H
3．寶華路站
, J6 A9 w$ p買房,購房,裝修論壇,房產論壇寶華路站東北角為一建築施工工地，西北角為寶安市民廣場，西南角為規劃綠地和博物館用地，現為空地，東南角為在建施工工地。本站為地下二層島式站台車站，車站長228m，標准段總寬19.1m，總建築面積11532.4。
+ v `5 \4．寶安中心站0 @8 L$ c7 V
寶安中心站位於新湖路與創業一路交叉路口，呈南北走向。寶安中心站是1、5號線的換乘站，本站為地下三層側式站台車站，車站長159.8m，標准段總寬24.4m，總建築面積12001.3。
7 P% V) ~4 W買房,購房,裝修論壇,房產論壇5．翻身站
7 F5 @* c( L* j( ~. p翻身站位於寶安區創業一路和翻身大道交口西側，沿創業一路布置。本站為地下二層島式站台車站，車站長212.4m，標准段總寬19.1m，總建築面積11836.45。
! h& ]+ I% C6 I8 X* N- Q房產論壇,裝修論壇,業主論壇6．靈芝公園站
5 d' V( T/ ~, m: dsz.bbs.house.sina.com.cn靈芝公園站是地鐵5號線與規劃10號線換乘站。位於創業二路和前進一路交匯處，沿創業二路呈東西走向布置。本站為地下二層島式站台車站，車站長226.6m，標准段總寬21.1m，總建築面積15328.1。sz.bbs.house.sina.com.cn0 D/ w( w
7．大浪站
X. V$ K" @" Usz.bbs.house.sina.com.cn大浪站位於創業二路和新安三路交匯處，沿創業二路布置，本站為地下二層島式站台車站，車站長228.6m，標准段總寬19.1m，總建築面積11051.3。房產論壇,裝修論壇,業主論壇: g9 k2 k @! K
8．同樂站新浪樂居9 y1 F7 x' q* Q% o
同樂站位於創業二路和留仙二路交匯處，沿創業二路布置，本站為地下二層島式站台車站，車站長217.4m，標准段總寬19.1m，總建築面積11062。新浪樂居5 Z3 U& |5 t& k) ^
9．深職院站sz.bbs.house.sina.com.cn1 E7 y. [4 s" b; p8 S
深職院站位於留仙大道和同發路丁字路口處，沿留仙大道布置。本站為地下二層島式站台車站，車站總長度為211.5m，標准段寬度為19m，車站總建築面積11608.2。sz.bbs.house.sina.com.cn. k& [' J }9 t
10．西麗站
. T: [: g" |新浪樂居論壇西麗站位於留仙大道與沙河西路交叉路口，呈東西走向，西麗站是5號線與7/15號線的換乘站，5號線為地下三層側式車站， 5號線車站總長度為148m，標准段寬為23.6m，車站總建築面積 14030.07。房產論壇,裝修論壇,業主論壇% t8 {" z& l8 |0 ]- w
11．大學城站& J1 M+ R' U& L( D- G
大學城站位於留仙大道和麗山路丁字路口西側，沿留仙大道布置。本站為地下雙層一島一側島式站台車站。車站總長度為416.2m，標准段寬度為26.80m，車站總建築面積22819.08。
- S. E$ ]; H1 i; b9 y12．塘朗站
n% s3 M, L+ s# o房產論壇,裝修論壇,業主論壇塘朗站位於南山區東部，位於留仙大道與中央大道交叉路口以西，車站主體沿留仙大道呈東西走向。本站為地面三層高架島式站台車站，10m寬島式站台。車站總長度為140m，標准段寬為17.80m，車站總建築面積 7971。
1 v; [; y' { e新浪樂居論壇13．長嶺陂站買房,購房,裝修論壇,房產論壇8 d1 w' }
長嶺陂站為高架站,並與車輛段接軌,車站前後有折返線，位於留仙大道與塘長路以北路側，車站主體沿留仙大道路北設置，東接龍華火車站、西接塘朗站，本站為地 面三層高架二島三線車站，8.5m寬雙島站台。車站總長度（內凈）為140m，標准段寬28m，車站總建築面積 10054。sz.bbs.house.sina.com.cn; i) w# ~" z2 ~
14．龍華火車站站
( ]% s r1 `$ H( c, g房產論壇,裝修論壇,業主論壇龍華火車站站是5號線和4、6號線及國鐵新深圳站的換乘站，車站交通功能定位為綜合樞紐站。5號線呈東西走向，規劃新區大道從車站西端區間下垂直車站方向通 過。車站位於國鐵新深圳站東廣場進出站平台下，與地鐵4、6號線通過通道實現付費區換乘。本站為地下一層,地面一層側式站台車站，站台寬5.4m。車站總 建築面積為9626。
9 Y. E& X1 [房產論壇,裝修論壇,業主論壇15．民治站買房,購房,裝修論壇,房產論壇" J7 t. w0 h0 s
民治站位於民治大道與平南鐵路交叉口東側。車站東西兩端各有一條深6米的排水渠。車站上方路面規劃新建平南鐵路二線。本站為地下兩層10m島式站台，站後設單渡線。車站右線長261.5m。車站左線長305.24m，標准段寬19.5m。車站總建築面積13749.6。
+ D; [0 f9 ^, v: \新浪樂居16．五和站
+ F% u0 {3 t7 E+ F8 V房產論壇,裝修論壇,業主論壇五和站位於布龍公路與五和南路交叉口南部，布龍路輔道下，沿布龍公路東西方向布站。結合布龍公路改造工程該段線路敷設方式為地下。本站為是5號線與16號線 的換乘站， 5號線16號線T形換乘 ，採用地下雙層12m島式站台。車站總長度為259.4m，標准段寬度為21.4m，車站總建築面積14703.6。新浪樂居論壇* J) n. D& U' B<br>17．坂田站<br>; M( W0 r: _' t/ s新浪樂居坂田站位於布龍公路和坂雪崗大道交叉路口，沿布龍公路東西向跨路口布置。該路段地形為西高東低。坂田站為地下明挖兩層車站，站內設故障列車停留線。車站總長度為344.4m，標准段寬度為27.10m，車站總建築面積為20571.32。<br>. t6 [/ d& \$ }買房,購房,裝修論壇,房產論壇18．大埔站新浪樂居7 q! O& I! f, d
大埔站位於布龍公路和雪圍路（規劃環城東路）交叉路口，車站跨路口設置。站為地下二層島式站台車站，車站總長度為209.60m，標准段寬度為19.00m ，總建築面積11766.52。- s6 @% ]- p4 V
19．上水徑站
3 x- t4 s0 ~+ }- h- ]上水徑站布置在吉華路北部上水徑村附近，位於上水徑村一處山坡上，地形起伏非常大。本站為地下五層10m島式站台車站，車站總長度為153.8m，標准段寬度為19.3m，車站總建築面積14194。
. O9 Y. C) I( `$ I房產論壇,裝修論壇,業主論壇20．下水徑站
- d4 v' [9 X$ o1 O4 t新浪樂居下水徑站布置在吉華路下水徑村附近，緊鄰下水徑大廈，本站為地下二層10m島式站台車站，車站總長度為224.2m，標准段寬19.1m，車站總建築面積11575。
3 L3 k D4 H新浪樂居21．布吉中學站
, D) e3 D4 N3 N. L) R; z房產論壇,裝修論壇,業主論壇布吉中學站是深圳地鐵5號線中間站。車站位於吉華路布吉中學段，沿吉華路布置。本站為地下二層10m島式站台車站，車站總長度為209.9m，車站總建築面積12198。sz.bbs.house.sina.com.cn$ h+ t+ h2 }
22．布吉客運站
1 m( E% G布吉客運站位於大鐵布吉客運站和地鐵3號線之間公交站場下，車站所在位置周邊為交通樞紐。其中站位西側為大鐵布吉客運站，東側為三號線布吉客運站，南側為布 吉交通樞紐東廣場，北側為公交站場。該站交通功能定位為綜合樞紐站。本站與三號線在站廳綜合換乘。本站為地下三層15.2m寬島式站台車站。車站總長度為 156.8m，標准段寬24.60m，車站總建築面積12927.6。買房,購房,裝修論壇,房產論壇" d. F& m8 x1 U+ V
23．百鴿籠站新浪樂居論壇 d3 H0 C0 Z4 G% D) M, S
百鴿籠站為遠期小交路折返站，位於龍崗區企嶺北路東側，在規劃翔鴿路、創富南路、榮華路（均未實施）的交口，沿規劃的翔鴿路南北布置，本站為地下兩層一島一側式站台車站，地 下一層為站廳層及預留商業開發面積，地下二層為站台層，設折返線。車站總長度為435.404m，標准段寬27.60m，車站總建築面積24888.3 。新浪樂居論壇4 z% U; S+ O
24．布心站新浪樂居論壇5 X% J% r
布心站位於羅湖區東曉路和東湖路交叉口南側，沿東曉路布置，本站為地下二層8m島式站台車站。車站總長度為244.5m，標准段寬度為17.2m。車站總建築面積10458 。買房,購房,裝修論壇,房產論壇$ N2 @2 L% O6 _; F
25．太安路站
k' O8 S$ F買房,購房,裝修論壇,房產論壇太安路站位於太安路與太白路之間的東曉路上，車站橫跨布心路，呈南、北走向。其中車站主體位於太安路與東曉路交叉口北側。5號線在本站設置故障列車停留線1 條，7號線在本站設折返線兩條。 太安路站為5、7號線的換乘站，換乘方式採用上5下7的雙島垂直換乘的方式，島式站台的寬度為11m，車站標准段寬為20.1m，長度為318.23m； 配線區長度為300.54m。車站總建築面積為40097.3。
8 m! D* e新浪樂居26．怡景路站
4 O; h4 @0 T2 w買房,購房,裝修論壇,房產論壇怡景路站位於位於怡景路與黃貝路交叉路口地下，沿怡景路布置。本站為地下二層10m島式站台車站，車站總長度為213.65m，標准段寬度為18.9m，車站總建築面積10870.76。新浪樂居論壇' U0 W3 B6 a
27．黃貝嶺站
1 n6 h, M; [新浪樂居論壇黃貝嶺站位於北斗路與深南東路交叉路口東側的地下空間，東接新秀立交，車站主體沿深南東路呈東西走向。黃貝嶺站是2、5號線的換乘站，在本站採用雙島4線的 平行換乘的方式，並在站廳層預留與地鐵8號線通道換乘的條件。車站標准段寬為40.3m，車站主體長度為244.27m，5號線站後折返線長 273.53m，車站總建築面積34390.05m2。

㈢ 羅湖囗岸坐地鐵幾號線深圳市羅湖區怡景花園牡丹囤j徑15號

公交線路：3號線，全程約4.9公里

1、從深圳羅湖口岸步行約1.9公里,到達老街站

2、乘坐3號線,經過2站, 到達翠竹站

3、步行約840米,到達怡景花園牡丹囤j徑15號

㈣ 深圳 15號 線路圖

15號線由南山區前海路至石岩田心，全長24.7千米，設站16個。

屬於遠期規劃線路，線路圖和具體站點處於規劃中。

㈤ 深圳火車站地鐵幾號線

深圳火車站可以乘坐深圳地鐵1號線（羅湖站）與深圳地鐵9號線（人民南站）到達。

深圳地鐵1號線與深圳地鐵9號線分別在深圳站的東面和北面設羅湖站和人民南站。其中，深圳地鐵1號線羅湖站C出口直通深圳站正門（東門），深圳地鐵9號線人民南站A1、A2出口距離深圳站500米以內。

(5)深圳15號地鐵線擴展閱讀

深圳火車站交通換乘：

1、公交線路

截至2021年4月，深圳站在東、西兩側廣場分設火車站和火車站西廣場公交總站，共開通35條公交線路：

深圳公交1路、深圳公交7路、深圳公交8路、深圳公交12路、深圳公交17路、深圳公交18路、深圳公交38路、深圳公交61路、深圳公交73路、深圳公交82路、深圳公交83路、深圳公交97路、深圳公交101路、深圳公交102路、深圳公交108路、深圳公交205路、深圳公交215路；

深圳公交306路、深圳公交321路、深圳公交387路、深圳公交e13路、深圳公交e30路、深圳公交m112路、深圳公交m152路、深圳公交m239路、深圳公交m373路、深圳公交m401路、深圳公交m481路、深圳公交m508路、深圳公交n2路、深圳公交n4路、深圳公交n7路、深圳公交n14路、深圳公交n16路、深圳公交n18路。

2、長途汽車

1）深圳羅湖汽車客運站

深圳市羅湖汽車客運站是公用型國家一級汽車客運站，位於深圳站東南側、在深圳地鐵1號線羅湖站A出口處；截至2018年8月，車站運營線路39條，開行珠三角地區及其它粵東沿海城市的班車。

2）深圳僑社汽車客運站

深圳市僑社汽車客運站位於羅湖區火車站西廣場，截至2018年8月，車站運營線路包括珠三角地區、粵西地區、粵東地區、以及福建省和廣西壯族自治區的主要城市和縣鎮。

㈥ 深圳地鐵的地鐵線路

深圳地鐵已開通條線路共178公里，包括羅寶線、蛇口線、龍崗線、龍華線、環中線，任意兩條線路均可實現換乘。 正運營的線路詳細信息路線通車日期起點站 / 終點站運營里程車站數車輛基地控制中心列車編組羅寶線2004.12.28羅湖機場東41.030竹子林車廠前海灣車廠竹子林6A蛇口線2010.12.28赤灣新秀35.729蛇口西車廠後海停車場龍崗線2010.12.28雙龍益田41.730橫崗車廠
中心公園停車場 橫崗6B龍華線2004.12.28福田口岸清湖20.515龍華車廠龍華6A環中線2011.6.22前海灣黃貝嶺 40.027塘朗車廠竹子林截至2016年底，深圳地鐵將有三條新線路正式運營，屆時將有8條線路對外運營。它們分別是：羅寶線；蛇口線；龍崗線；龍華線；環中線；西麗線；梅林線；機場快線。 深圳地鐵現有換乘站13個。所有換乘站為兩線換乘站，暫無三線換乘站。各換乘站皆可實現站內換乘，而無需出站。此外，深圳地鐵與香港的港鐵東鐵線均連接到深圳市與香港邊界的兩個鐵路口岸——羅湖口岸和福田口岸，乘客可在深圳地鐵與港鐵東鐵線之間，通過口岸轉乘。
深圳市的六大交通樞紐——深圳北站、前海灣、福田、機場、深圳坪山 ，除深圳坪山站外，其餘樞紐均有地鐵通達。 車站： 羅湖站－國貿站－老街站－大劇院站－科學館站－華強路站－崗廈站－會展中心站－購物公園站－香蜜湖站－車公廟站－竹子林站－僑城東站－華僑城站－世界之窗站－白石洲站－高新園站－深大站－桃園站－大新站－鯉魚門站－前海灣站－新安站－寶安中心站－寶體站－坪洲站－西鄉站－固戍站－後瑞站－機場東站
羅寶線是深圳地鐵的第一條地鐵線路，由羅湖站至機場東站，因連接深圳市羅湖區和寶安區而得名。首段線路（羅湖口岸至世界之窗）於2004年12月28日開通，線路長17.1公里。世界之窗至深大段於2009年9月28日開通。深大至機場東段為優先發展線路，長23.37公里，投資約89.18億元，於2011年6月15日開通。
羅寶線在路線圖中以綠色代表。在開通初期，也曾以紅色表示，例如列車兩側彩條的顏色。 車站：赤灣站－蛇口港站－海上世界站－水灣站－東角頭站－灣廈站－海月站－登良站－後海站－科苑站－紅樹灣站－世界之窗站－僑城北站－深康站－安托山站－僑香站－香蜜站－香梅北站－景田站－蓮花西站－福田站－市民中心站－崗廈北站－華強北站－燕南站－大劇院站－湖貝站－黃貝嶺站－新秀站
蛇口線由赤灣至新秀，呈東西走向，連接了深圳市中心與蛇口港、後海發展區、世界之窗、華僑城北、景田地帶，以及東部的黃貝嶺、新秀等地，全長35.748km，共開通有29個車站，全部車站均設在地底。其中，赤灣站至世界之窗站於2010年12月28日先期啟用；而世界之窗站至新秀站則於2011年6月28日建成通車。
蛇口線是深圳地鐵網路中唯一一條全線在地底行走暨全線位於原深圳經濟特區一線關范圍內的地鐵線路，也是目前（2015年8月23日）唯一一條全地下線。
蛇口線在路線圖中通常以橙色為代表。 蛇口線三期工程自新秀至蓮塘站，線路長3.9公里，設站3座，全線正線均為地下敷設。
建設期為2015-2019年。 車站：益田－石廈－購物公園－福田－少年宮－蓮花村－華新－通新嶺－紅嶺－老街－曬布－翠竹－田貝－水貝－草埔－布吉－木棉灣－大芬－丹竹頭－六約－塘坑－橫崗－永湖－荷坳－大運－愛聯－吉祥－龍城廣場－南聯－雙龍。
其他說明：規劃近中期發展的線路為從福田中心區益田村至龍崗深惠路(龍崗大道)雙龍，長32.70公里，投資約118.29億元，已於2011年6月28日開通運營；長期規劃南延伸至福田保稅區(現已預留地下隧道)，北延伸至坪山坪地六聯方向。
龍崗線在路線圖中以天藍色為代表。 龍崗線三期工程（南延）工程自益田至保稅區站，線路長1.5公里，設站1座。
建設期為2015-2019年。 負責公司：現由港鐵軌道交通（深圳）有限公司負責運營。
車站：福田口岸－福民－會展中心－市民中心－少年宮－蓮花北－上梅林－民樂－白石龍－深圳北站－紅山－上塘－龍勝－龍華－清湖
龍華線全長約20.5公里，共15個車站，並在龍華專設車廠1座，長約16公里，包括約5公里地下段和約11公里地面段及高架段，設有10個車站，包括2個地下車站（蓮花北、上梅林）、3個隧道區間，1個地面車站（民樂）和7個高架車站（白石龍站、深圳北站站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站），2011年6月16日全線開通。
龍華線是國內迄今唯一一條採用建設—運營—移交的BOT方式由港鐵投資、建設、運營的軌道交通項目，是CEPA正式實施以來深港兩地合作的第一個大型基礎設施建設工程，亦是落實CEPA協議，探索深港合作建設項目新模式的開創性嘗試。
龍華線在線路圖中以紅色為代表。
車站：黃貝嶺－怡景－太安－布心－白鴿籠－布吉－長龍－下水徑－上水徑－楊美－坂田－五和－民治－深圳北站－長嶺坡－塘朗－大學城－西麗－留仙洞－興東－洪浪北－靈芝－翻身－寶安中心－寶華－臨海－前海灣。
環中線是深圳地鐵運營中的線路之一，貫穿城市第一、二圈層，連接城市西、中、東三條發展軸，是構成深圳市線網的骨幹線路，是聯系沿線各組團和三大交通樞紐的快速走廊，對緩解道路系統交通壓力、提高軌道交通網路效率，拓展城市發展空間、支持2011年在深圳舉行的第26屆世界大學生運動會具有重要意義。環中線於2007年開工，並於2011年6月22日建成通車。
環中線在線路圖中以紫色為代表。 環中線二期工程自前海灣至赤灣站，線路長7.6公里，設站7座。
建設期為2016-2019年。 光明線起點站為深圳北站樞紐，終點在松崗站，全線長37.7公里，設車站20座，是軌道三期的一部分。該線路沿深圳市中部發展軸布設，串聯龍華、寶安和光明，覆蓋龍華、石岩、光明、松崗等片區。2014年5月，光明線已完成並通過國家發改委委託的專家評審，初步設計已完成專家預評審和政府預審查，正在進行初步設計修編。為實現與地鐵羅寶線、龍崗線、龍華線、西麗線、梅林線換乘，使光明線成為溝通市內與光明新區的市域快線，光明線南延至科學館站，南延段線路全長11.2公里。
2015年5月26日市軌道辦消息，深圳地鐵光明線將採用公私合營（PPP）的投融資模式進行建設，香港地鐵公司將成為深圳地鐵光明線項目的投資方之一。由深圳地鐵集團與港鐵共同組建項目公司，負責建設和資源開發，特許經營光明線30年。
特許經營在深圳的軌道交通建設領域並不陌生，目前正在運營的地鐵龍華線二期工程就採取了此種模式，由香港地鐵公司以BOT方式（「建設—經營—移交」形式進行合作）投資建設。根據有關協議，港鐵公司擁有30年的特許經營權，30年滿後將無償歸還深圳市政府。
光明線工程自深圳北站綜合交通樞紐至松崗站，線路長37.6km，設站20座。
光明線目前已開工建設，項目建成後將由港鐵軌道交通（深圳）有限公司（MTR〈Shenzhen〉）運營。
建設期為2015-2020年。
光明線在線路圖中暫時以淡綠色為代表。 光明線二期工程自深圳北至科學館站，線路長11.5公里，設站6座。
建設期為2016-2020年。 深圳市城市軌道交通西麗線（以下簡稱「西麗線」） 是連接深圳特區內南半環主要居住區與就業區的局域線。工程起自南山區麗水路，終至羅湖區太安路，線路長度約30.173km，設28座車站，【西麗湖站、西麗站（與環中線、前南線換乘）、茶光站、珠光站、龍井站、桃源村站、深雲站、安托山站（與蛇口線換乘）、農林站、車公廟站（與羅寶線、梅林線、機場線換乘）、上沙站、沙尾站、石廈站（與龍崗線換乘）、皇崗村站、福民站（與龍華線換乘）、皇崗口岸站、福鄰站、赤尾站、華強南站、華強北站（與蛇口線換乘）、華新站（與龍崗線換乘）、黃木崗站（與東部快線換乘）、八卦嶺站、紅嶺北站（與梅林線換乘）、筍崗站、洪湖站、田貝站（與龍崗線換乘）、太安站（與環中線換乘）】，均為地下站， 其中11座為換乘站，二層站17座，三層站10座，四層站1座。西麗線全線區間共有27個，車廠、停車場出入線各1個，其中在西麗-茶光區間設置與環中線聯絡線，深雲-安托山區間設置與蛇口線聯絡線，西麗湖-西麗、深雲-安托山、安托山-農林區間設置區間風井。區間優先採用盾構法施工，除西麗-茶光、龍井-桃源、深雲-安托山、安托山-農林（部分）、農林-車公廟（部分）、沙尾-石廈（部分）、皇崗村-福民、田貝-太安、車廠出入線、停車場出入線、聯絡線、部分岔線區段採用礦山法施工外，其餘區間採用盾構法施工。
新建深雲車廠及安托山停車場。設西麗、僑城東、體育北三座主變電所。西麗為既有主變電所，其它兩座為新建。
地鐵西麗線採用A型車，初、近、遠期由6卡編組，初期、近期、遠期分別配屬40抽、58抽、72抽。機車取流方式採用直流1500V接觸網受流方式，隧道內採用剛性架空接觸網，地面線及車場線暫採用柔性架空接觸網。地下車站設置全封閉月台幕門。工程造價總額（不含遠期換乘節點、交通疏解、管線遷改；房屋拆遷及物業開發、市政配套工程費用）為241.06億元。
西麗線在線路圖中暫時以深藍色為代表。 鹽田線一期工程（蓮塘至鹽田）自蛇口線三期工程蓮塘站至鹽田站，線路全長12.341km，設站6座。
建設期為2015-2020年。
鹽田線在線路圖中暫時以深粉色為代表。 深圳地鐵梅林線形如中國母親河——黃河，西起紅樹灣，東至文錦，經過南山區、福田區和羅湖區。全線長約25.38公里。共設22座車站，其中10座換乘，全線均為地下線路。2012年7月1日開工，2016年12月30日試運行，總工期54個月，BT合同總額123億元。
梅林線在線路圖中暫時以青綠色為代表。 梅林線二期工程自紅樹灣至航海路站，線路長10.7公里，設站10座。
建設期為2015-2019年。
遠期規劃建設蛇口支線 坂田線工程自福田口岸至平湖中心站，線路全長29.9km，設站24座。
建設期為2015-2020年。
坂田線在線路圖中暫時以淡粉色為代表。 機場快線由南至北穿過深圳市福田區、南山區和寶安區，連接福田中心區、南山中心、前海中心、寶安中心、機場、福永、沙井和松崗等地，處於城市西部發展軸上，是城市中心區與西部濱海地區聯系的軌道快線，同時兼有機場快線功能。
線路正線全長51.7km，其中地下線長39.4km，占線路總長的76.3%；高架線長11.0km，占線路總長的21.2%，其中含兩段高架線路，線路總長11km，分別位於碧海站-機場之間（寶源路段），長約4.2km，以及福永站-松崗站之間（寶安大道段），長約6.7km；過渡段長1.3km，占線路總長的2.5%。
沿線共設置有17座車站，其中地下站13座，高架站4座；全線平均站間距為3.2km，機場站以南平均站間距為3.9km，以北平均站間距為2.4km。最大站間距位於碧海站-機場站（7.2km），最小站間距位於福永站-橋頭站（1.7km）。車站主要採用明挖順作法施工，圍護結構多採用地下連續牆或排樁結構。福田至碧海之間的區間以盾構法施工為主，局部段採用礦山法、明挖法施工，其中的車紅、南前區間採用的是Φ6.98米的非標准盾構。碧海至碧頭之間的區間以高架為主，局部段採用盾構、明挖法施工。
車輛基地按1段1場布置，松崗車廠位於線路北端終點碧頭站西側，機場北停車場位於線路中部深圳機場用地范圍內。控制中心使用已建竹子林綜合指揮中心，與羅寶線、蛇口線、環中線控制中心合設。全線共設置4座主變電所（利用僑城東主所與西麗線、梅林線共享，利用西鄉主所與羅寶線共享，利用光明線松崗主所，新建機場北主所）。
本工程初、近期、遠期採用8卡車編組（帶兩節頭等車）運營組織方案，車輛頭等車採用鎖閉2、4號門，保留3車門的縱橫向混合座椅布置形式，普通車採用5車門標准地鐵A型車，最高運行速度為120km/h。
本工程牽引供電制式採用DC1500V架空接觸網。地下車站採用月台幕門系統，高架車站採用月台閘門系統+局部空調。為提高運營管理效率，本工程設置綜合監控系統，實現FAS、BAS、SCADA的系統集成和與其它系統的互連。
車公廟樞紐工程以城市軌道交通換乘為主，常規公交接駁為輔，兼顧少量計程車、社會車輛接駁的客運綜合交通樞紐。樞紐集合的軌道交通線路主要包括：羅寶線、西麗線、梅林線和機場線。樞紐佔地3.9公頃，建築面積約7.1萬平米，包括：車公廟樞紐工程的土建工程、建築裝飾工程、常規設備安裝工程等；西麗線農林站及農車區間土建工程；梅林線香梅站及香車區間土建工程。
其它同步實施工程：桂廟路下穿隧道、後海站物業開發出入口、松崗站物業開發出入口、碧頭站物業出入口、碧頭站過街通道和碧海站至機場站區間填海工程等。
機場快線在線路圖中以深紫色為代表。 原10號線已更名軌道南寶線，由海上世界至桃源居，全長20.7公里，定名南寶線。
南寶線已納入《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2017-2022）》中。
南寶線在線路圖中以藍色為代表。 原軌道15號線更名為軌道石岩線，起點為深圳灣口岸，經科技園至石岩，並預留進一步北延條件。
石岩線已納入《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2017-2022）》中。
石岩線在線路圖中以草綠色為代表。 東部快線：崗廈——坑梓東。預計於2017年動工，預計2022年通車。
東部快線已納入《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2017-2022）》中。
東部快線在線路圖中以檸檬色為代表。 前南線又叫深圳地鐵15號線，起終點均為前海。前南線真可謂在「在前海畫一個圈」，該線路主要包圍了前海，後海，南山，寶安，新安大部分地區。
與前海灣相依相偎的前南線，顧名思義就是圍繞著前海片區。身為「環線」，意味著其終點和起點「合為一體」。根據公示的地形圖分析，前南線最西北端已抵達寶安西鄉大道，最南至南山區工業八路，朝東抵達科技園北區的沙河東路附近，最特殊的，是還有一段是橫跨前海灣。前南線與其餘19條地鐵線路中的多條有著交集，其中包括市民們熟知的羅寶線、環中線、蛇口線，以及尚未建成的南寶線、梅林線、石岩線等。此外，作為珠三角交通樞紐的所在地，前南線還與起點均為前海媽灣站的穗莞深城際線、深珠城際線有交集，對於來往深圳珠海以及東莞的市民，將更為便利。
前南已納入《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2017-2022）》中。
前南線在線路圖中以膚色為代表。 深圳地鐵16號線作為龍崗的第二條地鐵線路，投資匡算267億元。預計2020年初地鐵16號線工程開工建設，並與未來的深圳地鐵12號線相銜接。據了解，地鐵16號線線路全長39.8公里（其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），設站26座，全長39.8公里。
龍坪線在線路圖中暫時以淡紫色為代表。 （其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），設站26座。
平湖線在線路圖中暫時以褐色為代表。 深圳地鐵沙井線為東西向市域快線，線路起於空港新城，終止於平湖，線路長43.2公里。另有消息稱，地鐵沙井線（原石岩線），大致沿平龍西路布線，與坂田線的平湖樞紐站匯合。起點濱江新城，終點平湖樞紐，途經沙井、光明、觀瀾、平湖等地，定位為快速服務線路，屬我市遠期規劃線路。
沙井線在線路圖中暫時以淡橙色為代表。 從坪山碧嶺出發的坪山線，朝著東北方向延伸，終點抵達坑梓。與市區內多條線路重疊的便利相比，該線路將同規劃中的龍坪線一起填補坪山地鐵交通的空白。還將把坪山和坑梓串聯在一起，可更好地方便兩地居民出行。值得一提的是，該線路與位於坪山的原深圳東站（屬廈深鐵路）相距較近，將有力支撐這一深圳東部交通樞紐。
遠期規劃，建設時間未定。
坪山線在線路圖中暫時以葡萄色為代表。 起點正好是羅寶線的終點「機場東」，之後向西北延伸，有利於福永街道塘尾、橋頭等社區居民的出行。大空港特殊的地理位置，也決定了該線路不僅與尚未建成的機場線、沙井線有交集，重點是與連接深圳與茂名的深茂鐵路有交集。特別的是，東莞市的地鐵R2線也與深圳20號線無縫接駁，對於兩地交流更加便利。
遠期規劃，建設時間未定。
平湖線在線路圖中暫時以灰色為代表。 線路暫規劃為沿107國道寶安段地下鋪設。
107線將爭取納入《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2017-2022）》中。

㈦ 深圳地鐵15號線經過西鄉大道嗎

15號線：聯系南山科技園、寶安中心、前海等重要片區，支撐西部發展。線路起於寶安區海城路，經西鄉坪洲、寶安中心、西麗火車站、科技園、南山中心等片區，終點設在前海媽灣片區，預留經大鏟島連接成環的條件。線路全長約27.1公里，設站19座，地下敷設。

㈧ 深圳地鐵15號線什麼時候開工建設

深圳地鐵15號線全程線路站點：從南至北站點為東濱西站、三岔口站、創業站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西麗站、官龍站、白芒站、應人石站、塘頭站、山城站、羅租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。（共18站）資料參考至：中國e車網。深圳地鐵15號線，線路全長約27km。身為「環線」，意味著其終點和起點「合為一體」，起終點均為前海。