北京地鐵s6號線規劃

Ⅰ 北京地鐵線路代號的M,L,S和R分別都代表什麼

《北京市城市快速軌道交通建設規劃》正在制訂中。該規劃既包括線網設置和組成，也包括客流預測和融資方案。依據初步設想，北京市遠景軌道交通規劃線網由16條地鐵(M線)、6條輕軌(L線)和6條市郊鐵路(S線)組成，並分為三個階段進行實施。
據了解，2020年規劃線網將由19條線路組成，總長度561.5公里。其中市區線路15條，425.7公里，包括M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9、M10、M11、M15(至順義)、其中M10與M11將形成第二個地鐵環線，這個環線將充分服務於中關村科技園區、中央商務區、奧林匹克公園等今後北京的多個中心城區。

其餘城區內的地鐵線路都將圍繞著現在環線地鐵和M10與M11新形成的第二個環線向北京的各個郊區進行發散。其中M10與M11形成的第二個環線區域內居民的出行可在5分鍾之內達到地鐵車站。到2050年之前，北京還將在城區內建設地鐵M16，它將與M4相連接形成貫穿南北的地鐵主線。

同時，奧林匹克公園等城區也是軌道交通重點發展的區域；在支持城市發展方向方面，將注重發揮軌道交通的引導作用，以S6線貫通東部發展帶，並通過S6線與S3、M3、M6、M1、M7、L2等線路的連接，使東部發展帶與中心區域形成有機的結合，為城市功能的疏解提供充分的軌道交通服務。目前，規劃正由國家有關部門專家組進行評估。

Ⅱ 2016年北京大興采育鎮有什麼規劃S6線有站嗎

最近規劃的17個站點中，明確有S6號線，從廊坊東過來，經采育並設站後到亦庄再去通州最後到老機場的一個外圍新城聯絡線。與十幾條地鐵換乘。

Ⅲ 北京s6號線升及為城際鐵路是好事和壞事

當然不是好事了。。如果是北京自己的地鐵，北京自己掏錢就可以修了。

既然變成城際鐵路了。那麼需要多方協調，統一來修，北京自己的意願不是那麼強了。

Ⅳ 城際聯絡線s6線是地鐵還是鐵路

鐵路

在國家發改委批復的《北京、天津、河北地區城際鐵路網規劃》中，有S6線（首都機場到北京新機場城際鐵路聯絡線）。

Ⅳ 北京市郊鐵路S6線的線路簡介

北京市郊鐵路S6線，又稱北京地鐵R5線。
由於不佔用已有鐵路，而是新建市域大站快速地鐵線路，所以已經更名為地鐵21號線。
該線路聯絡北京周邊衛星城；同時在磁各庄站可與北京地鐵新機場線換乘，還設有支線前往首都機場，間接起到聯絡首都兩大機場的作用。

Ⅵ 地鐵s6號線什麼時候開通及經過站點

北京地鐵S6線，又稱地鐵R5線，是北京軌道交通規劃(2020-2025)的項目。S6線預計於2019年開內工，2023年完工。

北京地鐵S6線屬容於遠程規劃線路，連接順義、通州、亦庄3座重點新城， 具體規劃站點尚未明確，以下為北京地鐵2020年版規劃線路中的S6號線經過站點，僅供參考：

三號航站樓站：換乘機場線、機場聯絡線 位於首都機場三號航站樓南側

徐辛庄站：位於徐尹路與京承鐵路交口東

月亮灣站：位於京榆舊線與芙蓉東路交口 預留換乘R1條件

新華大街站：換乘6號線 位於新華東街與濱河北路交口北

通州火車站：位於現狀通州火車站

九棵樹站：換乘1號線位於京塘路與九棵樹西街交口南

大稿村站：位於九棵樹西路與怡樂中路交口

亦庄火車站：換乘亦庄線位於亦庄火車站東側

Ⅶ 北京s6號線是城鐵嗎

S6是市郊鐵路不是城鐵,由北京鐵路分局管理.利用現有國家鐵路進行基礎設施改版擴建,和現在已權經運行的北京市郊鐵路S2線一樣,S2線使用長城和諧號動車組列車,最高時速可達160公里每小時.目前S2線上坐率很少,被網友稱為運椅子的火車,S2從北京北站到延慶站一等座23元,二等座19元.雖然舒適快捷,但比起公交車的刷卡票價大約是6.4元比起來沒有優勢,目前好象正在考慮調整票價,我想等S6線建成後會有一套完整的運行機制,那樣票價也就更合理.

Ⅷ 北京市郊鐵路S6線的規劃站點

經過多次調整線路規劃，根據最新發改委十三五軌道交通規劃方案（2015-2021）。目前確認S6為老機場（順義）和新機場（大興）聯絡線，原有牛欄山、馬坡、順義站確認取消。

一期：

牛欄山（已取消）

馬坡（已取消）

順義（已取消）

一期支線：

首都機場3號航站樓東

一期：

國門商務區

徐辛庄

龍旺庄

通運門

通州火車站

京州

萬盛南街西口

亦庄火車站

北京地鐵亦庄線

馬駒橋

鹿海園

瀛海

磁各庄

黃村火車站

二期：

蘆城

閻仙垡

廣陽城

良鄉火車站

Ⅸ 求北京地鐵s6號線站點

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。

6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。

6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。

6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

北京市交通委通報地鐵6號線相關信息，地鐵6號線將與13條規劃的軌道交通線路相交並實現換乘。

骨幹線串聯5個區

上周六開工的地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起海淀區五路站，東至通州區東小營，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。6號線規劃線路全長41.74公里，經過海淀、西城、東城、朝陽和通州等5個區，共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。全線設兩個車輛段和1個停車場。未來，6號線還將與門頭溝S1線相接，成為北京最長的地下軌道線。

一期與12條軌道換乘

6號線將分兩期建設，一期工程為五路站至草房站，線路長約30.1公里，設20座車站，與12條已運營和規劃地鐵線路（包括地下鐵路、城市軌道線、郊區縣有軌火車）在五路、四道口等站點形成換乘。

二期工程將完成通州區內線路，長度約11.64公里，共設7座車站，並與規劃地鐵S6線在新華大街站換乘。這樣，6號線全線建成後，將與13條軌道交通線相交換乘。

每列車配8節車廂

市規委總規劃師施衛良介紹，與目前在建和已經建成的所有線路不同，6號線將實現8節編組，即一列列車有8節車廂，而目前在建和已經運營的地鐵都是4節或6節編組。8節編組使得6號線可以進一步增加運力。

施衛良表示，6號線與即將興建的朝陽路大容量公交線路在東大橋附近交匯，從而實現地鐵與公交的高效換乘。

五路站建「上蓋房」

施衛良介紹，6號線沿線的保障性住房集中在東部的青年路附近，目前規劃在常營地區設兩個地鐵站，地鐵站周邊建築用地已經進行了一體化的考慮。在起點五路站，正在考慮在地鐵線路上方修建「上蓋房」，類似於目前1號線四惠站線路上方的住房。（記者郭鯤）

■附錄

6號線站點

一期20站

五路站、花園橋站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、白塔寺站、西四站、北海公園站、隆福寺站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。

二期7站

物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。

以下是最新消息
6號線16號線將增二里溝換乘站

本報訊（京報集團記者 耿諾 實習生 荊玉靜）預計將於今年底開通的地鐵6號線一期，將新增一座換乘車站。記者昨日從市規劃委網站上了解到，這一方案已經通過了網上公示，市民相關的意見和建議中，對這一新增站點表示贊同。

據了解，作為正在建設中的一條貫穿北京中心城區東西向的軌道交通干線，地鐵6號線設計初期，分別計劃與14號線、10號線、2號線、5號線、8號線、4號線和9號線共同設置9個換乘站。而後，縱向運行的地鐵16號線和橫向運行的6號線將在已被正式命名的6號線「白石橋南站」和「車公庄西站」之間交會。

市規劃委相關負責人表示，此前經市有關部門研究，確定在地鐵6號線和16號線的交會處新增換乘車站一座，並在現場踏勘、徵求專家和屬地區政府意見的基礎上，擬定該換乘車站的命名預案為「二里溝站」。

2011年12月2日至8日，市規劃委對該命名預案進行了網上公示，公示期間收到贊成並認同命名預案的意見共2條。此外，還有1條建議認為，站名應更加突出世界城市形象，在命名時應加大創新力度，但並未提出具體命名建議。公示期間，市規劃委還收到2條設計增加或調整站點的意見和建議2條，已轉交相關部門進行研究。

記者了解到，將按照軌道交通車站站名命名的原則和標准，遵從「符合歷史，照顧習慣，體現規劃，好找好記」的命名原則，在完成對軌道交通6號線與16號線新增換乘車站站名命名方案的調整、完善工作後，報請市政府批准再發布實施。

制圖/吳千千

地鐵6號線站名

一期：海淀五路居站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、二里溝站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站

二期：物資學院站、北關站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站

三期：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站

Ⅹ 北京地鐵S6號線，何時開始修建呢

S6線，規劃建設歷程超過100公里，
途經順義、通州、大興亦庄三座重點新城，及其他一些城鎮，
成為北京市最長的一條外環軌道交通。
2020年建成，還得等待7年啊。