廣州市地鐵三號線路圖

『壹』 廣州地鐵三號線經過哪些好玩好吃的地方

從番禺廣場出發，該站就在廣場邊上，廣場附近有南美洲的餐飲；下一站是市橋，版是番禺區的文化權經濟中心，有展覽館、體育館和公園好玩，飲食更是有當地和外地特色的，還有外國的店。接下來是聞名的長隆歡樂世界，有刺激的娛樂項目和4D電影、馬戲，香江動物園就在附近。下一站是大石站，附近有各種特色的餐飲店，常有食客開車來光顧。過了珠江後的赤崗塔站出來有廣州塔和赤崗塔可玩，廣州塔高600米，上去可觀廣州城。下一站是珠江新城站，有廣東省博物館、省圖書館、大劇院和海心沙亞運會開閉幕式場館和花城廣場，附近的二沙島有省美術館和星海音樂廳。到體育西路站，有天河體育中心，到廣州火車東站有人工瀑布。到天河客運站後，可去華南植物園……。

『貳』 廣州地鐵全部規劃圖

『叄』 廣州地鐵三號線崗頂站D口恢復通行

據廣州抄地鐵最新消息，經廣州襲市疫情防控指揮部交通防控組同意，即日起恢復三號線崗頂站D口通行。

今年1月25日，廣州地鐵三號線崗頂站D口臨時關閉，臨時封閉地鐵崗頂站D口是處於安全考量。據悉，此前是為進一步完善發熱患者就診流程，中山大學附屬第三醫院決定對院內布局進行調整，調整後發熱門診將搬遷至該院2號樓。因該樓距離崗頂地鐵D出口較近，醫院專家主動與有關管理部門及廣州地鐵溝通，申請關閉崗頂地鐵D出口。

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『肆』 廣州地鐵3號線的線路事記

2001年12月26日：大塘站開工。
2003年1月26日：大塘站封頂，成為全線第一個封頂的車站。大塘站作為三台盾構機的始發站，對整個工程起控制性作用。
2003年2月8日：市橋北至番禺廣場盾構區間始發，成為首個開工的盾構區間。
2003年5月18日：主線與支線的匯合站——體育西路站正式開工，車站部分結構位於一號線原有車站底下，兩者垂直距離80厘米。
2003年5月22日：廣州地鐵與阿爾卡特簽訂了基於Seltrac S40的列車控制系統供應合同，合同價值4000萬美元。
2003年5月30日：市橋站主體封頂，比計劃提前一個月。 同日，該線路與廣佛線的換乘站——瀝滘站開工。
2003年7月30日：首批9個車站的99台扶梯供應合同正式簽訂，供應商為廣州日立電梯有限公司。第二批扶梯供應商為迅達(中國)電梯，但該批扶梯由於故障頻頻、雜訊過大而遭使用者怨言。
2003年10月17日：廣州地鐵、深圳方大、法國法維萊三方正式簽訂該線路屏蔽門系統供應合同。
2004年8月3日：珠江新城至客村右線順利通過640米寬的珠江，抵達南岸。
2004年8月9日：大漢區間（大石至漢溪）右線貫通，成為該線路首段貫通的盾構區間。
2004年10月22日：主線廣州東站至林和西站區間工程完成；同日，崗頂站封頂。
2004年11月26日：首個換乘站——客村站完成土建工程，將轉入機電安裝。
2005年2月28日：體育西路站封頂。
2005年5月23日：漢溪南至市橋北盾構區間左線貫通。
2005年11月18日：該線路列車於南車株洲電力機車有限公司下線。
2005年12月26日下午2時：首通段（廣州東站-客村）正式開通。
2006年6月6日：市橋-番禺廣場區間盾構機抵達番禺廣場站，標志著該線路隧道全線貫通。
2006年8月2日：石牌橋站正進行出入口通道的暗挖施工，軟弱土層突然坍塌，事故共造成一死兩傷。
2006年9月25日：客村站-漢溪站區間開始熱滑。
2006年11月30日：運營事業總部正式接管市橋站、番禺廣場站、天河客運站、五山站、華師站、崗頂站及石牌橋站的管理權、指揮權和使用權。至此，該線路全線順利實現三權移交。
2006年12月30日：一期全線通車。行車交路更改為：天河客運站-番禺廣場；廣州東站-體育西路。從廣州東站往番禺廣場方向的乘客，需要在體育西路站換乘。
2007年5月14日：北延段17.03公里高架線路，更改規劃為地下線路。於是廣州市政府增加投資10億元，工期延長9個月。
2008年6月24日：按照廣州市建設委員會的要求，廣州地鐵將在永泰站（現白雲大道北站）與同和站之間增設永泰東站（現永泰站）。
2008年7月28日：國家發改委正式批復北延線工程可研報告，北延段獲「准生證」。
2008年11月3日，廣州市民政局發布公告，將「永泰東」站更名為「永泰」站、「永泰」站更名為「白雲大道北」站、「嘉禾」站更名為「嘉禾望崗」站。
2008年12月8日：北延段列車采購合同正式簽訂。南車株洲-西門子聯合體，將為廣州地鐵提供25抽150卡高速B型列車。
2009年2月16日：北延段同永嘉區間，中鐵隧道羅威特盾構機始發。
2009年4月13日：北延段，龍歸-嘉禾望崗之間的龍-嘉（二）盾構區間左線貫通。
2009年5月4日：北延段，人和-龍歸之間的人-龍（三）盾構區間左線順利下穿180米的流溪河。
2009年5月21日：北延段，機場南-高增之間的11標左線盾構隧道貫通，成為三號線北延伸首個雙線貫通的區間。
2009年5月24日：北延段，龍歸-嘉禾望崗之間的龍-嘉（一）盾構區間左線貫通，標志著5標隧道全部貫通。
2009年7月29日：北延段，人和-龍歸之間的人-龍（三）盾構區間全線貫通。
2009年8月10日：北延段，人和-龍歸之間的人-龍（二）盾構左線貫通。
2009年9月18日：北延段，廣（州東站）-燕（塘）區間左線貫通。
2009年9月28日：北延段施工最難的區間梅花園站至同和站段雙線貫通。
2009年11月6日9:18：北延段，廣（州東站）-燕（塘）區間右線貫通，標志著廣-燕區間雙向全線貫通。
2009年11月20日：燕塘站主體結構施工全部完成。
2009年11月22日18:06：北延段「同-永-嘉」區間右線隧道比計劃提前21天勝利貫通。
2009年11月26日15:58：北延段燕塘站-梅花園站盾構區間左線順利到達空推段。
2009年11月29日：廣州東站與燕塘站區間，成功地鋪設了第一個軌排，標志著廣州市軌道交通工程三號線北延段軌道工程I標施工正式拉開了序幕
2010年1月：三號線03A001號車進行自主架修。
2010年1月28日：在中國南車株洲電力機車有限公司地鐵交車線上，首抽北延的地鐵列車，開始交付。
2010年2月19日：北延段施放第一條接觸線。
2010年4月20日：廣州東站-體育西路段開始採用6卡編組新車。
2010年4月20日：燕（塘）梅（花園）盾構區間雙線精密安全貫通，標志著北延段全線貫通。
2010年4月28日：番禺廣場-天河客運站段開始採用6卡編組新車，由於列車的減少，該區段列車間隔時間也由原來的2至3分鍾，延長為4分鍾。
2010年4月30日：嘉禾車輛段迎來了第一次冷滑測試，通過所有人員一整天的努力，嘉禾車輛段冷滑取得了令人滿意的結果，一次性冷滑成功。
2010年5月12～13日：北延段機場南至嘉禾段變電所和環網電纜完成了驗前檢查，為機場南至嘉禾段變電所、環網電纜下一步進行分部驗收和送電奠定了基礎。嘉禾以北接觸網一次性送電成功，為26號的接觸網熱滑試驗創造了條件。
2010年6月24日：北延段嘉禾以北綜合監控正式通過分部驗收。
2010年6月26日：嘉禾以北接觸網進行熱滑試驗。
2010年7月5日：天河客運站至番禺廣場壓縮行車間隔到3分30秒。
2010年7月7日：列車進站倒計時功能調試成功，正式投入使用。
2010年7月18日：北延段短軌順利貫通。
2010年7月30日：北延段長軌貫通，至此，2010年廣州亞運前開通的地鐵線路鋪軌工作全部完成。
2010年10月11日：北延段被檢測單位的工程師曝出結構強度不合格卻成功驗收後，引起輿論嘩然。廣州地鐵及施工單位、檢測單位均表示，北延段的一條聯絡通道確實未達到設計標准，但地鐵公司稱，該工程經設計單位驗算，結構仍處於安全合格範圍，遂已驗收，將如期於10月30日開通。
2010年10月30日：廣州市在新白雲國際機場隆重舉行該線路全線貫通試運營儀式，新增線路30.9公里，全部為地下線路。全線貫通運營，以67.25公里的長度一舉成為中國最長的地鐵線路。
2011年10月31日：取消收取進出機場南站的5元特別費。
2013年5月27日：開行工作日早高峰短線車。
2013年12月24日：同和至大石區間將在工作日正式開行短線車。
2013年12月28日：「赤崗塔」站更名為「廣州塔」站。

『伍』 廣州地鐵3號線延長線都有哪些站啊從體育中心到機場要轉乘嗎

廣州東站、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、白雲大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增、機場南、機場北，其中高增站、機場北站暫不開放。要最好就是到廣州東站換乘，總共12元。

『陸』 廣州市地鐵為什麼有兩條三號線，應該怎麼區分，怎麼坐

就是說三號線有兩段線路.如果從番禺廣場出發,一直坐下去.走的是體育西路,石牌橋內,崗頂,到天河客運容站的線.
如果你想去林和西路和廣州東站,則要在體育西路下車,到對面的另一列三號線繼續搭..
同理,如果你想從林和西或者廣州東站去番禺廣場,也要在體育西路下車,到對面的另一列三號線繼續搭..

『柒』 廣州地鐵三號線北延段的站點介紹

位於天河區體育西路和天河南一路交界的十字路口地下。鄰近天河體育中心、天河城廣場、廣州購書中心等。車站主色調為黃色，給人以朝氣蓬勃、充滿動力的感覺。
此站可換乘一號線、三號線主線。 換乘一號線：通過站廳換乘； 換乘三號線主線：同台平行換乘，去往番禺廣場方向須從西邊車門下車，去往天河客運站方向須從東邊車門下車。 位於廣州天河區繁忙的天河北路和林和西路交界口的地下，鄰近廣州電力設計院、廣州體育學院、市長大廈等。車站主色調為橘紅色，象徵青春無限，旭日初升。
此站可出閘換乘珠江新城旅客自動輸送系統（APM）。 位於廣州火車東站大樓地下，可換乘廣九鐵路（至香港），廣深鐵路（至深圳）及其它線路。毗鄰廣州新羊城八景之一的「天河飄絹」及廣州標志性建築中信廣場。車站裝修色調為白色，代表樸素、純潔、寧靜。
此站可換乘一號線。 燕塘站為三、六號線的換乘站，是地下四層車站。車站位於廣汕公路與燕塘小區燕興路的交叉口處。燕塘站採用站台到站台的換乘方式，六號線在上，三號線在下，通過負三層的換乘平台連接三、六號線的站台。這種設計最大限度地控制了車站的規模，功能最緊湊，減少經濟投資。本站共設有三個出入口，分別與周邊的燕嶺大廈、燕僑大廈、廣汕公路、燕塘居住小區相接。
A出口：燕興路B出口：燕嶺路、燕都路、粵墾路、興華路、廣州市公路勘察規劃設計院
C出口：燕嶺路、燕塘路、燕僑大廈、廣州銀行、燕塘酒店、武警醫院
提示：三個出口均位於燕嶺路北往南方向路邊。要過馬路必須通過天橋 B出口：廣州大道北、怡新路、怡新花園、中原地產、怡新肉菜市場
D出口：廣州大道北、贛州市政府辦事處、白雲山離職幹部休養所
提示：兩個出口均位於廣州大道北南往北方向路邊 C出口：廣州大道北、一五七醫院、小童羊、禾田會、嘉峪太陽城廣場
D出口：天州廣場、春蘭花園
提示：兩個出口均位於廣州大道北的北往南方向路邊。要去南方醫院的市民要從C出口出站過馬路，走5-10分鍾 位於廣州大道北和同和中路之間。
提示：兩個出口均位於廣州大道北南往北方向路邊。要去同和街道辦事處的市民要從D出口出站過馬路，路程近5分鍾出站轉B6公交車3站可達南湖游樂園，再步行可至大河馬水上樂園 位於白雲大道北南往北方向馬路邊。旁邊有空港快線候車室。
B和C出口：白雲大道北的北往南方向馬路邊提示：周邊有嶺南新世界、時代依雲小鎮、白雲堡豪苑等大型樓盤。 嘉禾望崗站是三號線北延段和二號線804的換乘站，也是二號線的終點站。二號線和三號線四個方向的軌道都在一個平面上，三號線的兩條軌道在兩側，中間包著二號線的兩條軌道，非常特別。
三號線在地下「包」住二號線的模式即：二號線雙方向軌道在中間，兩邊各有一個站台，站台旁邊就是三號線的單邊軌道。這樣一來，乘坐二號線從廣州南站到達嘉禾望崗站的旅客下車步行幾米即可換乘三號線。而機場來的旅客在嘉禾望崗站也可以步行幾米換地鐵二號線到火車站、公園前和廣州南站等地。
此站也是與十四號線（規劃中）的換乘站。 B出口：廣州鋁材廠經銷點、軍翔勞保百貨
C1出口：天虹酒店潮州酒樓
C2出口：青蘋果傢具
提示：出站即可見105國道，步行15分鍾可到萬家福購物商場,708711753到達 A出口：華僑商務大廈、湖湘人家大碗茶、快俊網吧
B1出口：夏良第一市場
B2出口：夏良第一市場 機場南站是北延線北端臨時終點站，在白雲機場的航站樓大廳內，地鐵的指向標識已全部安裝到位。該站是目前國內距離航站樓出發大廳最近的地鐵站，從到達大廳進地鐵，大概只需3-5分鍾，堪稱飛機地鐵無縫接駁。機場南站在航站樓內部的出入口有兩個，面對面地開在機場航站樓的中央位置。該站採用側式站台設計，即到達的站台和始發的站台分別位於軌道的兩邊。乘客如果選錯了站台，需要上去一層重新選擇。
乘客出機場南站後，搭乘一層電梯，就可以來到機場主要的商業區域，裡面有各種檔次的餐飲店、服裝店，還有萬寧、小型電影院、書吧、美容美發店、茶苑等休息娛樂場所。

『捌』 廣州地鐵三號線有支線,廣州東站,崗頂站,漢溪長隆站如何換線

到地鐵廣州東站總站抄E出入口坐地鐵襲三號線(火車東站-體育西)(坐2站)、地鐵一號線(坐2站)到地鐵體育西路站轉乘地鐵三號線(天河客運站-番禺廣場)(坐8站)到地鐵漢溪長隆站D出入口下
就是說第一個要還線。看指引牌換線，很容易的。

從漢溪長隆站到崗頂站，就不要換線了，直接三號線到崗頂。到崗頂C出口出來，筆直走，前面是中山三院，然後是華億百貨，然後就到暨大北門了。走路就可以了，不要打車。才幾百米。

『玖』 廣州市地鐵三號線車站名

主線由廣州東站至番禺廣場，長28.73公里，設車站13座，平均站間距2.2公里。主線車站:廣州東站、林和西路站、體育西路站、珠江新城站、赤崗塔站、客村站、大塘站、瀝滘站、廈滘站、大石站、漢溪站、市橋站、番禺廣場站。

支線由體育西路至天河客運站，長7.43公里，設5座車站，平均站間距1.4公里。支線車站：天河客運站、五山站、華師站、崗頂站、石牌橋站。

線路在天河南一路與地鐵一號線體育西路站換乘；在新港中路與地鐵二號線客村站換乘。