北京房山竇店地鐵有規劃嗎

A. 房山竇店水墨林溪的房子是否有升值潛力，周圍是否有地鐵規劃

水墨林溪的房子長期來看有升值潛力，但附近商業未成形，升值較慢。而且目前政府未公布地鐵計劃，一般地鐵規劃到建成要5年時間，如果有水墨林溪的內部價，而且是長期持有，也可以考慮。

B. 北京高端製造業基地什麼時候能有軌道交通房山線南延竇店靠譜不啥時能開建

從網上的資料來看有南延計劃，但是沒搜索到具體的文件以及規劃等信息專。所以我不敢保證就一屬定會南延。對比燕房線，之前網上環評不過被叫停，近期又提出2014,2015年差不多也能建好。所以南延這事兒不好說。
個人感覺幾率還是挺高的，因為南城發展的話，高端製造基地只要氛圍一起來，這個就非常有可能。而且隨著城市人口壓力過大，也有可能向南進行一些分流。這樣的話，南延的希望就很大。但以上只是我個人看法，南城發展，長陽那邊倒是蓋了不少樓，上大學那會兒聽到那個csd的規劃也挺興奮的，但我這都工作快兩年了，那邊感覺還是那麼不溫不火的。所以這些事兒沒譜。建議您可以網上搜素一些北京的軌道交通規劃，城市發展規劃這類東西，看看政府網站什麼的，那些信息還是靠譜的。

C. 北京市房山區竇店鎮什麼時候通地鐵啊誰知道啊

沒有規劃吧 如果有也是房山線沿線 至少得3年

D. 房山地鐵還延伸嗎

應該不會吧，因為現在是預計向西延伸。
房山線西延伸
軌道交通燕房線為房山線西延伸，自燕化產業區南端起，沿燕房路向東南方向走行，入房山線西延終點站；支線起自周口店地區，至京周路，接入主線。燕房線全線以高架線為主，線路全長約21.4公里，新建車站12座和車輛段1座。

燕房線計劃於2011年9月開工建設，工期約3年，2013年底建成試通車。沿線共設的12座車站均為高架車站，設計目標時速為100公里/小時。
規劃車站：燕化站、洪寺站、老城區北站、饒樂府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站、車輛段站、周口店鎮站（支線）、顧冊站（支線）、老城區站（支線）

E. 北京房山竇店鎮的縱5號線是那條線有地圖的更好

你說的是去房山的地鐵（輕軌）吧。就是9號線的延長線。下面是圖

F. 請問北京房山竇店會開通地鐵嗎

竇店通地鐵，應該是遲早的事情，但是最近3年或更長時間內不會通的。

G. 規化中S5號線經過房山竇店，現在北京高端製造業基地已在建，S5號線怎麼不見動靜

根據國家發改委2012年11月（最新）批復的《北京市城市軌道交通近期建設規劃調整（2007～2016年）》顯示，未來幾年將建設的線路為：
（一）新增8號線三期，自王府井至五福堂站，線路長16公里，估算投資144億元，規劃建設期為2012～2016年。
（二）新增16號線，自永豐至榆樹庄站，線路長36公里，估算投資366億元，規劃建設期為2012～2016年。
（三）新增新機場快線，線路自中心城區至北京新機場，採用快速軌道交通方式以實現「半小時」到達，項目爭取與新機場同步建設。線路暫以北京南站至北京新機場計列，長37公里，估算投資197億元。中心城區起點的具體位置在可研階段論證確定。
（四）將S1線東段工程（自五路居至蘋果園，長8.9公里）調整為6號線西延工程。
另，海澱山後線永豐～北安河段和燕房線，將根據城市發展需要，選擇建設時機，適時啟動建設。西郊線做好與本規劃的銜接，同意按有軌電車方式建設，可研報告由你委審批。車輛采購方案參照原國家計委下發的計預測[1999]428號文和計產業[2002]913號文中的相關規定執行。

涉及房山區的地鐵線路是地鐵燕房線（車輛段站——燕化），建設時間是：「擇期」，另外遠期地鐵房山線有南延計劃，要根據城市發展需要，處於構想階段沒有實施時間表。

H. 地鐵房山線會向南延伸經過竇店嗎

應該不會吧，因為現在是預計向西延伸。
房山線西延伸
軌道交通燕房線為專房山線西延伸，自屬燕化產業區南端起，沿燕房路向東南方向走行，入房山線西延終點站；支線起自周口店地區，至京周路，接入主線。燕房線全線以高架線為主，線路全長約21.4公里，新建車站12座和車輛段1座。
燕房線計劃於2011年9月開工建設，工期約3年，2013年底建成試通車。沿線共設的12座車站均為高架車站，設計目標時速為100公里/小時。

規劃車站：燕化站、洪寺站、老城區北站、饒樂府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站、車輛段站、周口店鎮站（支線）、顧冊站（支線）、老城區站（支線）繼續追問： S5鐵路呢，是什麼。 補充回答： S5線為通往西南郊區的市郊鐵路干線。線路東起北京南站（即永定門站），經豐台、長辛店、良鄉，然後繼續向南服務於竇店、琉璃河等地區。尚沒有具體規劃方案。

I. 北京竇店鎮地鐵規劃是什麼時間啊

2015年前沒戲，你別被開發商忽悠了！