崑山s1線城際花橋地鐵站規劃

1. 崑山s1線最新路線圖

崑山地鐵S1線線路全長約71.3km(不含支線)，設站33座，平均站間距2.23km 。其中崑山境內線路長約36km，設站20座，平回均站答間距1.8km。
蘇昆滬市域快線沿蘇州園區現代大道向東進入崑山境內後，沿環城西路向北，將於君子亭路路口設正儀站，下穿滬寧城際、京滬高鐵後向東轉至前進路，在陽澄湖城際站北側設城鐵陽澄湖站。隨後，線路沿著前進路一直向東，於鄱陽湖路路口設時代大廈站後，沿章基路向南，最終與滬寧城際花橋站銜接。

2. 崑山地鐵s1號線線路圖，哪個區域升值潛力大

你好！

這是2016年1月出的新規劃圖部分。

地鐵沿線，都會有潛力，突出的是崑山城東和花橋等地。

3. 崑山未來地鐵規劃圖

根據《蘇昆滬軌道快線預可行性研究》初步方案，線路從蘇州工業園區接入崑山內環城西路，在環城西路-君子容亭路交叉口設正儀站，向北轉入前進西路一直向東，在城鐵陽澄湖站附近設城鐵陽澄湖站；向東分別在祖沖之路、體育中心、江浦路、白馬涇路、人民路、珠江路、黑龍江路、青陽路、黃浦江路、吳淞江路、鄱陽湖路附近設置祖沖之路站、文化藝術中心站、江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、黑龍江路站、青陽中路站、黃浦江路站、吳淞江路站、時代大廈站；沿金融街西側向南至城鐵花橋站，崑山房姿勢看狩坊新浪博客分別設金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城鐵花橋站；再向南至陸家老鎮區，設菉溪路站，向東沿光明路至上海軌道11號花橋站，在集善路交叉口設集善路站。

4. 請問崑山花橋境內的三個地鐵站等開通了，名稱是叫蘇州市域軌道S1線，還是上海軌道交通11號線

這都是可以解決的，名字也只是代號。也許以後兩邊的車間隔運營都不一定呢。

別操太多心，習慣就好。

5. 崑山花橋s1號線在蘇州市建工程規劃中究竟有沒有如果有的話什麼時候開始動工

崑山規劃局有公示和介紹，網上有相關視頻，開工日期待定

6. 問一下蘇州至崑山花橋的S1號地鐵什麼時間開工，估計什麼時間可通車

網傳是20.16 12.3號 但是已經過了還是沒有動靜 崑山政府網還沒有公布具體時間 ！
為加快我市轉型升級步伐，優化我市城市交通出行結構，並為蘇州市第三輪軌道交通建設規劃編制提供依據，我局聯合蘇州市規劃局共同委託中鐵第四勘察設計院開展了《蘇州市域軌道交通S1線崑山段工程預可行性研究》的編制工作，主要內容包括項目設計原則及技術標准、必要性和可行性分析、客流預測分析、初步線站位研究、行車組織與運營管理、土建工程方案研究、車輛基地選址及方案、工籌及投資估算等。
根據規劃成果，蘇州市域軌道交通S1線自蘇州城市軌道交通3號線夷亭路站引出，經蘇州工業園區至崑山，在崑山境內大致走向為沿前進路向東，至東部新城後向南經滬寧高鐵花橋站至陸家，再向東與上海軌道11號線花橋站換乘。蘇州市域軌道交通S1線在崑山境內長度約36公里，均採用地下方式敷設，共設站26座車站，平均站間距1.38公里。S1線設置車輛段和停車場各一處，其中車輛段位於高新區婁江以南，京滬鐵路以北，京滬高速鐵路以西區域；停車場位於花橋開發區312國道以北、滬寧高速公路以南，沿滬大道以西區域。
目前該項規劃工作已編制完成，並作為蘇州軌道交通第三輪建設規劃支撐性文件上報。下階段，蘇州市及崑山市相關部門將開展蘇州市域軌道交通S1線的工可設計、初步設計和施工圖設計等相關工作。
此外，目前蘇州市域軌道交通S1線工程已納入蘇州軌道交通第三輪建設規劃，並正在報送江蘇省發改委和國家發改委審批，市委市政府對這一民生項目高度重視，專門成立了市軌道交通辦公室，負責此項工作，建設時間尚未確定，主要取決於報批進度，具體進展情況可咨詢崑山軌道交通建設辦公室，電話：50360521。

7. 崑山未來地鐵的規劃

崑山市有地鐵規劃
在規劃局網站上可以查到
右上角的中心城區城市控制規劃方案

以下內容摘自崑山規劃局網站：
崑山地鐵S1號線是東西向的：主要是沿前進路東西展開，網頁上可以看到部分站點名稱，依次是江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、長江路站、青陽中路站。
崑山地鐵S2號線是南北向的：沿青陽路進入核心區，到新浦路後轉西，至北門路向南進入老城區，沿人民北路，人民南路向南到崑山火車站，沿黃山路向南到崑山南站，，向南轉至柏廬路出核心區。

至於對修地鐵的要求國家的標準是：2003年出台的《國務院關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，即申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3萬人以上。

但是目前的話審批權已經下放到省裡面，江蘇的標準是：江蘇省新型城鎮化與城鄉發展一體化規劃(2014—2020年)》 提城區人口達到100萬，可以適時的開展軌道交通規劃

崑山目前的狀況是經濟達標，人口不足，不馬上就不是問題了，11號線花橋段通車以後，到崑山的人是越來越多了，相信很快就可以啦。目前崑山正在弄的是有軌電車，2015年下半年動工 ，180個億，2年半工期。
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8. 崑山地鐵路線怎麼路規劃的

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崑山
崑山地鐵路線怎麼路規劃的？
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王一
崑山微生活 主編
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規劃局官網已經公示。
崑山城市軌道交通線網規劃（簡本） - 規劃動態 - 崑山市規劃局

蘇州市域軌道交通S1線一直是崑山人關注的重點工程，然而，崑山市域內的軌交並不只有S1，在遠期的規劃中，崑山將構建城市軌道交通線網，由蘇州市域線「三合一」的崑山城市軌道，市域里程總116.5km 。

「蘇滬昆」同城一體化：


通過崑山軌道交通與蘇州、上海城市軌道交通的合理銜接，可以加快崑山融入上海都市圈的進程，實現蘇、昆、滬同城效應。

崑山市軌道交通線網：


蘇州市域軌道S1線：

承擔崑山東西向骨幹公交走廊交通需求，東側銜接上海軌道交通11號線。線路走向為蘇州-前進路-夏東路-城鐵花橋站-夏橋路-綠地大道-光明路-花橋站。崑山境內線路里程為37km。

蘇州市域軌道S2線：

聯系蘇州工業園區的直達線路，同時聯系太倉中心城區，兼顧崑山城市軌道交通作用，承擔崑山祖沖之路、蕭林路公交走廊交通需求。線路走向為蘇州-元豐路-祖沖之路-蕭林路-太倉。崑山境內線路里程為29.7km。

蘇州市域軌道S3線：

旅遊型市域軌道線路，串聯同里、周庄、錦溪、澱山湖等古鎮及旅遊片區，向東延伸至上海青浦區。線路走向為蘇州市-同周公路-跨澱山湖-盈湖路-上海青浦。崑山境內線路里程為25.1km。

崑山城市軌道K1線：

線路途經張浦鎮、崑山核心城區、周市鎮，串聯鐵路崑山站、鐵路崑山南站、公路客運中心站3大對外交通樞紐，承擔崑山南北向骨幹公交走廊需求。線路走向為新吳街-親和路-人民路-北門路-迎賓路。崑山境內線路里程為26.2km。

9. 崑山S1號線有沒有規劃

崑山S1號線復已經規劃。

2017年制1月10日，蘇州市交通運輸局有關負責人通報了軌道交通6號線、S1線規劃情況。蘇州市軌道交通第三期建設規劃(2016—2022)已上報國家發改委，目前國家發改委正在蘇州召開專家評審會進行評審。根據方案，蘇州將規劃建設軌交6、7、8號線和市域軌道交通S1線，全長143.8公里，設109座車站。

S1線全長41.450km，均為地下線。設站28座，其中換乘站5座，平均站間距約1.526km，最大站間距4.664km，為陽澄湖南站～漁家燈火站；最小站間距0.923km，為祖沖之路站~文化藝術中心站。 S1線起始於蘇州工業園區夷亭路站，與蘇州軌道交通3號線進行對接，終止於崑山花橋鎮的花橋站，與上海軌道交通11號線對接。