香港地鐵線路規劃不好

① 地鐵線路規劃與現行差異的原因

如果是最終的規劃，那和實際建造的線路應該沒有差異

如果只是初期的規劃，那發生變化是有可能的，甚至還會公示徵求公眾的意見

所以如果你看到的規劃和實際線路有差異，那就說明你看到的不是最終規劃

② 深圳地鐵為什麼永遠比不了香港地鐵

與香港相比，深圳地鐵的設施似乎比香港還先進，但你看看地鐵建設的細節，深圳差香港很遠，最大不足是缺少人性化，細節不到位。
1、地鐵廁所，深圳地鐵廁所味道很重，而且很不好找。香港地鐵廁所，標識很醒目，老遠就能看到這些標識，能很快找到。
2、香港地鐵標識是紅色，深圳地鐵標識是綠色，顯然紅色更容易辨識，綠色太隱蔽，不醒目。在香港大街上，商場里，隨處可見醒目的地鐵標識，按照這些標識指的方嚮往前走，很容易找到地鐵口。
3、香港地鐵里座椅有靠背，深圳地鐵里的桌椅不多。香港首先考慮的是實用，便民和溫馨。
4、香港是一個商品經濟高度發達的城市，但在香港地鐵候車廳，看不到滿眼的廣告。即使有廣告，也很規則的分布。反觀深圳，在市民中心，世界之窗，會展中心的人流量大的站點，鋪天蓋地，淹沒了地鐵指示牌，進入展廳，好像進入了大賣場，絲毫感覺不到一個城市應有的品位和規范。
5、香港地鐵線路的命名非常規范，每條線路只有一個名稱。深圳不一樣。一條線路有好幾個名稱，如一號線，一號線（羅寶線），羅寶線（原一號線），這讓剛到深圳的人摸不著頭腦，一頭霧水。
6、香港地鐵與商場對接，設計之周到，換乘之方便，更是深圳無法相比。
7、香港地鐵雖然人流量大，但並不嘈雜，而深圳地鐵裡面，廣告聲震耳，上下扶梯每秒鍾，一天到晚喋喋不休，大聲的，機械的播放著要人門站好，扶好， 尊敬老人的用語，全然不講這樣是否有效果，乘客是否感到煩心。
8、香港地鐵和深圳地鐵的充值機簡直天壤之別。香港充值機，放進紙幣後，靜靜的進行充值，乾脆利落。深圳這邊的充值機，反復大聲嚷嚷「正在充值，請稍候」，感覺很吵。

③ 香港地鐵怎麼換路線，換路線要注意什麼

香港地鐵換乘，是全世界最人性化的地鐵之一，他們為乘客考慮的非常周到。地鐵專服務中心都有線路圖可屬以免費領取，看著地圖到哪裡都很方便。如果你嫌麻煩可以在網路上直接下載港鐵線路圖。

例如荃灣線換港島線，下車後，都不用上下樓，同一個月台對面，就是另一條線的列車，可以說是無縫換乘了。

香港其他地鐵線路的換乘也是非常方便的，地鐵站內都有詳細的指引牌和地圖，簡單看一下就知道怎麼換了。

但是要注意極少線路換乘是需要出站再進站的，尖東和尖沙咀換乘

只有在尖沙咀站和尖東站換乘時需要拍卡出閘，然後步行到另一個站的入閘區拍卡入閘，因為這個站的付費區不連通，如果你需要購買車票而且在這兩個站之間換乘，只能先買到尖沙咀站或尖東站，再步行到另一個站內的售票處購買前往目的地的車票。其他換乘站不需要。

④ 香港地鐵問題

正確較便路線:去程:在香港科技大學,門外巴士站,乘91號巴士,7元1角,坐到彩虹地鐵站下,轉乘地鐵,13元,坐到金鍾地鐵站下,離站,依通道行到{太古廣埸},在太古廣埸門外巴士站,乘37A號巴士,4元7角,坐到香港大學西門巴士站下, 返程:在香港大學西門巴士站對面的叫{聖士提反中學巴士站},乘37B號巴士,坐到金鍾地鐵站下,轉乘地鐵,13元,坐到彩虹地鐵站下,離站,地鐵站外巴士站,乘91號巴士,在香港科技大學門外巴士站, 金鍾地鐵最晚凌晨1點截止,但91號,37A,37B,巴士,最晚晚上11點15截止,故如下課來不及乘巴士,你需打的從香港大學到金鍾地鐵站, 已很詳,明白請解決這題吧..

⑤ 香港地鐵的特點

換乘方便，線路指引導向明確，一個站台兩條線路，一個地鐵站里往往會有兩回到三條線分別在答不同的樓層，可做肢體也可走樓梯到達，很多地鐵站都直接跟商場 運動場 警署 大型夜市等繁華地段連接，白天幾乎沒有工作人員，地鐵站里有很多的蛋糕店 零食店 7-11等店鋪，非常便捷！

⑥ 的地鐵幾乎都虧 香港地鐵為什麼能賺錢

香港地鐵賣票的收入僅僅佔15%,真正盈利的不是通過地鐵而是通過物業。通過地鐵沿線的規劃的地價，
程序是這樣的：在建一條新線的時候，香港政府先做規劃，覺得要建這條新線了，然後做可行性研究，找出資金缺口如何。比方說要建一條地鐵需要500億港元，將來收入跟支出是如何，最後算下來可能資金缺口是200億港元，那麼就來填補這個資金缺口。」
然後港鐵公司開始參與，找出一些地塊，這些地塊政府給港鐵開發，政府會測算其將來能夠得到的利潤，並且這個利潤要能夠填補地鐵建設的資金缺口。
你應該知道，地鐵沿線線路的低價是多麼高。
大陸其實也一樣只不過換了個方式罷了。借錢的是地鐵公司，收錢的卻不是地鐵公司，沿線的地的錢被國家財政收了，然後又補貼給地鐵運營，

⑦ 香港地鐵圖上西鐵線旁的輕鐵是什麼為什麼圖上的軌道怪怪的

http://ke..com/view/2724810.htm

這是香港輕鐵詳細資料
希望能幫到樓主
祝您節日快樂

⑧ 在香港換乘地鐵會犯選擇困難症嗎

選擇困難症跟你在什麼地方沒有一點關系

⑨ 在香港地鐵的幾個特別困惑之處

我去很多來次拉~~ 都是自己去玩自.多幾次就知道了. 去了香港坐地鐵.方便.經濟.實用. 購物的選擇很多不知道你說什麼方面的是名牌.還是什麼的. 酒店可以選擇在半島那邊.環境好.靠海.還不是很貴. 有什麼就給我發消息問我吧~~

⑩ 香港地鐵狀況如何

上下班時間地鐵是站的人流很大，但是都很有序的。主要是他們的節奏非常快，比如上專下自動扶梯的時候。（屬他們的自動扶梯速度很快）。至於地鐵的擁擠程度，我覺得還好。不知道你是哪裡的？我是上海的，我覺得他們的擁擠程度完全不能和上海比。他們比較有秩序，都會排一直隊，而且地鐵班次很快，一分鍾就可以了。所以只要排著的，很快就能上，而且他們基本上到一定程度，人就不上了，所以我覺得根本不覺得擠。（不會人碰人的）但是如果是70歲的老人的話，可能在進閘口或者做自動扶梯的時候，速度會跟不上。至於上了地鐵後，其實作為旅遊者都是在市中心的，最多也就做個兩三站，應該還是可以的。