無錫玉祁規劃地鐵進展

① 無錫這里的地鐵大概還需要幾年才能建成有幾條線路啊

無錫地鐵線網方案共規劃5條線，預留建設至8號線。遠期可能擴編超過10條線。
1號線回（堰橋答站~長廣溪站）2014年5月開通
2號線（梅園站~安鎮西站）2014年10月開通
3號線一期（溪南站~碩放站）、4號線一期（劉潭站~吳都路站）、1號線南延（長廣溪站~南泉站）2013年~2015年開工建設，2017~2020年通車。
其餘線路也將陸續開工。2050年前可以完成初步線網建設。

② 無錫的地鐵大概什麼時候造好,有線路和沿途站點分布嗎

【地鐵1號線：年6月開通】
堰橋——錫北運河——西漳——天一——劉潭——北濱路——民豐路——無錫火車站——勝利門——三陽——南禪寺——談渡橋——太湖廣場——清名橋——人民醫院——新揚大橋——蘆中路——南湖家園——高浪路——金匱公園——市民中心西——文化中心——江南大學——科技園
【地鐵2號線：2014年12月開通】
梅園——榮巷——小桃園——河埒口——大王基——梁溪大橋——五愛廣場——三陽——東林書院——上馬墩——靖海公園——崇安新城——柏庄——友誼路——春陽路——團結大道——坊城大道——新錫路——查橋——九里河——高鐵無錫東站——安鎮西
【地鐵3號線：2017年開通】
城鐵惠山站——洛社——紅明村——無錫西站——藕塘——溪南——蘇廟——錢橋——錢皋路——石門路——盛岸新村——吳橋——市三醫院——無錫火車站——錫滬中路——靖海公園——金海里——太湖花園——新光路——旺庄路——黃山路——高浪路——吳都路——城鐵新區站——新梅路——蘇南碩放機場——碩放——長江南路
【地鐵4號線：2017年開通】
劉潭——廣石家園——黃巷——盛岸新村——惠山古鎮——錫惠公園——河埒口——建築路（奧林花園）——體育中心西——望山路——蠡湖公園——無錫大劇院——大通路（萬科城）——文化中心——仙河——雪浪——國際商務中心（金融第二街區）——國際博覽中心——瑞景道——華庄——新城藝術中心——國家軟體園——城鐵新區站——錫興路——紅力——梅村——西里橋——東園——查橋
【地鐵5號線~地鐵8號線：2038年前陸續開通】

③ 無錫軌道交通的規劃詳情

根據國務院批準的《無錫市城市運營快速軌道交通近期建設規劃》，至2015年，我市將首先建成軌道交通1號線、2號線，總長度56.11公里，形成東西向和南北向的「十「字形軌道交通網路骨架，兩條線均採用B型車，車輛和機電設備綜合國產化率為70%以上。其中，一號線初、近、遠期均採用六節節編組。兩條線路估算總投資254.54億元（每公里5.5億元）。其中項目資本金114.54億元，占總投資的45%。將以政府主導，多渠道籌資的方式進行建設資金的籌措。項目資本金由無錫市政府出資，由城建資金和軌道交通發展資金構成，資本金以外部分通過國內商業貸款等形式籌集 。
無錫軌道交通1號線、無錫地鐵2號線均採用B型車6節編組，根據車體寬度不同，我國軌道機車一般分為A/B/C型車。A型車寬3米，B型車寬2.8米，C型車寬2.6米。注意：這里指得是普通的側面垂直的列車，不是鼓型車。亞洲漢城（首爾）地鐵類似A型車，東京地鐵類似B型車，北京地鐵老車型也是B型車，上海軌道交通5號線則採用C型車。

④ 2020年無錫玉祁蓉東有拆遷計劃嗎

估計玉祁蓉東5年內不會有拆遷計劃，你什麼時候看到玉祁要大規模造類似的潤秀苑一樣大的安居房小區了，那麼就快拆遷了。

⑤ 無錫地鐵三號線什麼時候開工規劃圖出來嗎

下面是3號線一期的介紹，現在3、4號線規劃還在申報階段，獲批後也需一年時間的工可審批，開工沒有明確的時間點。目前火車站已經預留建設了3號線的車站。
無錫地鐵3號線
由西北到東南斜傳無錫城區的一條城市快速軌道交通線路。該線起於惠山區城際鐵路惠山站，止於無錫高新區無錫機場站，途徑洛社新城、錢橋片區、盛岸片區、上馬墩、新加坡工業園等城市人口密集地帶，為《無錫市城市快速軌道交通規劃》中的第三條線路。計劃於2017年建成通車。
軌道交通三號線起於惠山區城際鐵路惠山站，向南下穿京杭大運河後在錢洛路和洛中路交叉口設置洛社站，接著在錢洛路和府前路交叉口設置紅明村站。線路穿越無錫西站物流園後在車站路和顯山路交叉口設置無錫西站站，線路沿顯山路向南，在園區北路和顯山路交叉口設置藕塘站。接著線路向南後折向東進入錫陸路，一路設置溪南站、蘇廟站和錢橋站。線路由此進入惠錢路並在惠錢路上設置公路處站後向東折入盛岸西路，並在盛岸西路和石門路交叉口設置山北站。線路繼續沿盛岸東路行進，在盛岸東路與鳳翔南路交叉口設置盛岸站，與軌道交通四號線換乘。接著線路繼續向東，並向北折入通惠路，在穿越運河西路、京杭大運河後在通惠路和青石路交叉口設置吳橋站。接著線路向東進入興源北路，在興源北路和錫澄路路口設置三院站。出三院站後，線路以S型反穿滬寧鐵路、滬寧城際鐵路在無錫站北廣場設置無錫站站，與無錫軌道交通一號線換乘。線路繼續穿越部分建築，進入錫滬路向東行進，並設置山墩凹站，在江海高架路口向南折向江海路，並在將江海高架與上馬墩路交叉口設置靖海公園站，與無錫軌道交通二號線換乘。接著線路穿越部分民房，進入長江北路，在長江北路與太湖大道路口設置金海里站。線路繼續向南，在長江北路和金城路交叉口設置太湖花園站，在長江北路和旺庄路交叉口設置旺庄路站。線路進入長江南路，穿越部分道路後和滬寧城際鐵路平行，並設置城際鐵路新區站，與軌道交通四號線換乘。線路繼續往南並折向東進入機場路向南，在無錫機場設置終點站無錫機場站。

⑥ 無錫地鐵3號線如何規劃的

無錫地鐵3號線分兩期，一期自蘇廟抵達無錫機場，目前已開工建設，預計2019年通車，二期將建設蘇廟至城鐵惠山站，此外，無錫地鐵方面另有由機場延伸至碩放、蘇廟延伸一條支線至馬山以及無錫機場與蘇州地鐵機場專線相連的中遠期規劃。

⑦ 玉祁什麼時候有地鐵

二三十年後或更久，國務院不給任何城市申建了

⑧ 2020年無錫有地鐵3號線

有規劃在碩放機場設蘇州的機場專線地鐵，而無錫3號線也會在碩放機場設站。
但可以明確的告訴你，蘇州不會建的，無錫也不會讓蘇州建的。因為首先蘇州一直在爭取自己建設城市機場，不會幫碩放機場接地鐵，其次蘇州以前規劃的機場專線，是要求無錫方面獨立設站、不與無錫地鐵發生任何關系的。
也就是說，蘇州的機場專線，要在經過無錫地界、同時無錫地鐵三號線已設有地鐵站的情況下，還要另闢一個獨立的地方給蘇州的機場專線開進來，無錫根本不可能答應這種要求。
所以除非蘇州確定建設不了機場，否則這條線路是不會建設的，就算建設也極有可能不與無錫地鐵產生互通。

⑨ 江蘇又一市規劃建地鐵，未來實現地鐵「零」的突破，長多少呢

江蘇，我國第二大經濟強省，下轄13個設區市，全部進入百強，是我國唯一一個所有地級市都躋身百強的省份，可見經濟實力雄厚，尤其是南京，蘇州和無錫這三個城市，是很多人想去發展之地，就業機會多，發展空間大。中國有句話是這樣說的要想富，先修路，一個城市的發展離不開交通狀況，像南京，蘇州和無錫這些城市交通狀況相對來說比較完善，高速公路，高速鐵路，機場和城市地鐵都有。雖然江蘇的所有地級市都躋身全國百強，但是不是每個城市交通狀況發展都很好，比如說宿遷市就沒有地鐵。

宿遷建設軌道交通將完善交通線路網，優化交通布局，有效緩解地面交通壓力，提高市民出行質量，還能節約土地資源，可促進市區與周邊郊區的聯系與交流，帶動周邊郊區的發展。另外軌道交通的建設還能提升宿遷的城市形象，帶動旅遊業發展。所以大家一起期待著宿遷軌道交通的建設吧。