廣州地鐵線7號線開通時間

Ⅰ 廣州地鐵七號線延長線什麼時候開通

不經過，2號線的終點站在廣州南站，將來廣珠城軌開通後，可乘2號線在廣州南站轉乘廣珠城軌在碧江站下車即到。

Ⅱ 廣州地鐵7號線運營時間

2016年12月28日

廣州地鐵7號線，線路起於廣州南站，途經廣州市番禺區，連接回廣州南站、廣州大學城，止答於大學城南站，大致呈東西走向。

廣州地鐵7號線一期線路全長17.41千米，全部為地下線；共設置9座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。2019年，廣州地鐵7號線日均客流23.60萬人次。

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主要工程

穿越高強度岩石地層

「漢溪長隆站-南村萬博站」區間隧道地質條件復雜，需穿越混合花崗岩微風化硬岩地層767米，其中上軟下硬段160米左右，盾構掘進過程中的岩石強度最高達107.3兆帕。岩石強度越高，盾構機刀具因磨損須頻繁地更換刀具。

微差爆破花崗岩

由於鍾村站基坑開挖深度約19米，車站范圍內微風化混合花崗岩發育，基底岩層厚度最大為10米，岩石硬度達214兆帕，基岩強度堪比一般鋼材，是廣州地鐵7號線施工所遇地層最硬的一個車站，給連續牆成槽和基坑開挖帶來困難。廣州地鐵公司採用先進的微差爆破技術，有效地控制了震動、噪音和飛石，基坑開挖未對周邊地面及建構築物造成不良影響。

Ⅲ 廣州地鐵七號線什麼時候通車

2014
[7號線] 市城鄉建設委印發七號線首期工程建設通告
日前，經市政府同意，由廣州市城鄉建回設委答員會印發了穗建【2011】2號《關於軌道交通七號線首期工程建設的通告》。通告指出，七號線首期工程建設范圍按規劃行政主管部門核發的相關規劃許可文件確定；工程建設用地涉及的征地拆遷安置工作，由沿線番禺區人民政府負責組織實施，具體工作由番禺區土地開發中心依照國家、省和市有關法律、法規、規章的規定組織實施；建設范圍內的單位和個人應當顧全大局，積極支持和配合國家建設，不得阻撓建設工程的測量、鑽探、征地拆遷以及施工工作。

據悉，七號線首期工程是市重點市政工程建設項目，線路西起番禺區廣州南站，東至大學城南，沿謝石公路、漢溪大道、南大幹線、南村、大學城南敷設。線路全長約18.6公里，設9座車站及相關區間與出入段線，在番禺區大洲村設車輛段，各站點及車輛段分別暫定名為廣州南站、石壁、謝村、鍾村、漢溪長隆、鶴庄、官堂、南村、大學城南和大洲車輛段，其中廣州南站、石壁站、漢溪長隆站和大學城南站分別為二號線、三號線和四號線的換乘站，計劃2014年底建成開通運營。

Ⅳ 廣州地鐵7號線何時開通

本月28號，明天就開啦。。。

廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[1]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活干線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技范」悠悠（YoYo）。

Ⅳ 廣州地鐵七號線一期現在什麼情況 下個月要開通

本月28號，抄明天就開啦。。

廣州襲地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[1]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活干線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技范」悠悠（YoYo）。

Ⅵ 廣州地鐵7號線二期什麼時候開通

廣州地來鐵是中國第三大城市廣源州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[1]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活干線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技范」悠悠（YoYo）。

7號線1期28號開通，2號線還未定，估計要等兩三年吧

Ⅶ 廣州地鐵7號線什麼時候開通

正在建設中的地鐵7號線，施工進展順利。若按目前進度，該線路預計在2017年底前通車。

7號線一期施工進展順利 多個工點已開工

廣州地鐵7號線一期，是地鐵公司早前通報的2014年計劃全面開建的11條線路中的其中一條。昨天，筆者在該線路途經的番禺區漢溪大道、興南大道等地看到，多個地鐵7號線一期工地已經開工。據了解，截至今年1月份，7號線一期土建工程累計完成18%。全線9座車站正進行土建施工;9個區間中，出入段線明挖段、廣州南站至石壁區間明挖段、漢溪長隆至鶴庄明挖段、鶴庄至官堂明挖段、鶴庄至官堂中間風井、官堂至南村中間風井、南村至大學城南中間風井已開工，出入段線盾構段進行盾構掘進施工，其餘區間進行前期准備工作。大洲車輛段進行地基處理和土石方外運。

據悉，7號線一期今年的建設計劃，為6座車站主體結構封頂，土建工程累計完成35%以上。廣州地鐵表示，如果工程進展順利，7號線一期預計在2017年底前實現通車。

7號線一期貫穿番禺東西 大學城南去長隆不用周轉海珠區

據悉，7號線一期工程是橫貫番禺區的一條東西向的紐帶，是實現「南拓、北優、東進、西聯」的城市發展戰略的重大基礎設施建設。它建成後，將為廣州南站提供有力的客運交通支持，為人口和交通密度極高的南村、萬博、漢溪等居住、商業區提供有效的交通疏導措施，改善城市交通結構，提高城市交通的方便可達程度。該線路開通，還將豐富市民出行選擇，減少繞行。如目前直線距離僅9公里的大學城南地鐵站和漢溪長隆地鐵站，因分屬3號線和4號線且兩地鐵線路目前未有相交，想搭地鐵來往兩站需要由番禺區轉入海珠區再返回番禺區，繞行里程達25公里;地鐵7號線一期的開通，大學城南和漢溪長隆兩站將被直接鏈接，兩個同在番禺的地鐵站，乘客來往將不用繞行回市區。
希望能幫到你，望採納，謝謝。

Ⅷ 廣州地鐵7號線什麼時候能開通呀

網上的中文資料（包括中文W基）都是說預計2013年開始運營，而英文W基說回2015年，我個人估計2013年有點答太倉促了，資料上寫著的7號線的狀態仍然是「計劃中」，連「施工中」都還未到，也許2013年不太趕得及吧。7號線施工分兩個階段，第一階段（番禺線）施工時間為2011年至2015年，總路線長約為20公里，目前初步設定為10站，廣州南站（2號線換乘）-石壁東-謝村-鍾村-漢溪長隆（3號線換乘）-鶴庄-官堂-金坑-市頭-大學城南（4號線換乘）；第二階段預計在2020年之前完工，由大學城至大沙東（5號線換乘）。

Ⅸ 廣州市地鐵7號線延長線什麼時候開通

目前廣州地鐵7號線二期工程（大學城南~大沙東）還沒正式開始建設，5年內應該不可能開通的

Ⅹ 廣州地鐵七號線什麼時候開通

七號線現在走向都還沒定，可能不過新造，改走大學城南到大沙地，就算今年開工，至少也要2013年底通