哈爾濱地鐵線路里程

Ⅱ 哈爾濱有地鐵嗎！

哈爾濱有地鐵，但是太平機場沒有通地鐵，要去哈爾濱站要坐機場大巴，大概1小時20分鍾左右到，30分鍾一班，票價20元，直接到齊齊哈爾的也有，一小時一班車，票價130元

Ⅲ 哈爾濱地鐵晚上幾點

哈爾濱地鐵每天末班車是：哈爾濱地鐵1號線和哈爾濱地鐵3號線末班時間都是21:30。

哈爾濱地鐵1號線和3號線的運營時間都是：06:00到21:30。

哈爾濱地鐵目前總共只有兩條線。

哈爾濱地鐵1號線站廳層設有安檢設備、自動售票機等設施，站台層設有衛生間、求助電話，另設有殘疾人衛生間、無障礙電梯等。

哈爾濱地鐵1號線全線共設18座車站，18個車站中均有5種特色站，其裝修風格各有千秋，其他站台均為標准站台。

截至2019年5月，哈爾濱地鐵有哈爾濱地鐵2號線一期工程、哈爾濱地鐵3號線二期工程東南半環、哈爾濱地鐵3號線二期工程西北半環4條線路正在建設中。

Ⅳ 哈爾濱地鐵末車是幾點

哈爾濱地鐵1號線末班車時間是21：00

哈爾濱地鐵3號線末班車時間是21：30

節假日會調整行車安排，適當延長末班車時間。

拓展資料

哈爾濱地鐵(Harbin Metro)是指服務於中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通，其第一條線路於2013年9月26日開通試運營，使哈爾濱成為中國首個建有高寒地鐵系統的城市。

據2017年11月哈爾濱地鐵官網信息顯示，其開通運營線路共有2條，分別為1號線、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計23.073千米;共設車站21座，其中換乘車站1座，就是醫大二院站。

哈爾濱地鐵建成網格化後，不僅會帶動地鐵周邊的經濟發展，也會進一步促進沿途各個區域的開發。地鐵建設不僅能進一步引導城市發展，增強城市活力，優化經濟發展結構。同時，地鐵經濟將形成一個財富的"動車組"，快速地把人流、商流和信息流形成一種集成，對提升哈爾濱城市投資價值，有著重要的促進作用。

Ⅳ 哈爾濱地鐵有幾號線到達江北

規劃2號線，4號線，5號線，8號線為越江線路，可到江北

哈爾濱地鐵（Harbin Metro）是中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通系統，是中國首個高寒地鐵系統。該工程於2008年3月31日啟動，規劃有「九線一環」，總里程340公里，其中部分路段利用原有的「7381」人防地道工程進行改造。目前，哈爾濱地鐵1號線一 、二期工程竣工通車；哈爾濱地鐵3號線一期工程正在建設中，哈爾濱地鐵2號線工程將待發改委審批後啟動。哈爾濱地鐵總工程預計在20年內完成，估算總投資2000億元。哈爾濱市軌道交通網路規劃採取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合方式，工程完成後將新增線路，總規模可達12條線和1條環線和兩條支線。哈爾濱地鐵1號線一、二期工程於2013年9月26日開通試運營，一號線三期工程、二號線一期、三號線一期、二期在加緊建設中。

哈爾濱地鐵2號線一期工程將於2015年下半年開工建設，預計2020年建成通車。這條貫穿呼蘭、松北、道里、南崗、香坊5個行政區的骨幹線路的開建，地鐵2號線一期工程為哈爾濱軌道交通網路中由北部至東南部的骨幹線路，線路經過呼蘭、松北、道里、南崗、香坊5個行政區，從大學城站至香坊區氣象台站，連接松花江南北兩岸。項目線路長度為28.6公里，均為地下線，共設置19座車站，估算投資205億元。項目建成後將與地鐵1號線和3號線形成「十字加環線」的軌道交通網路基本框架，將大大減少公交車需求量，降低地面交通量，對緩解道路交通擁擠和改善城市環境起到積極作用。

Ⅵ 哈爾濱的地鐵為什麼被發改委叫停了

被點名規劃和財政不合格，城市政府負債率不符合。

一切從發改委《關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》開始。這是一個徵求意見稿。其中涉及14個城市，地鐵工程將受限制。

9個城市政府負債率不符合：南寧、呼和浩特、包頭、昆明、西安、蘭州、沈陽、哈爾濱、貴陽。

6個城市市區常住人口不符合：包頭、蘭州、洛陽、呼和浩特、南通、福州。

一般預算內收入不符合：太原。

地區生產總值不符合：烏魯木齊。

作為榜上有名的城市，哈爾濱痛苦的叫停地鐵工程。當然不是全停，但想全開也空談。

好消息是，哈爾濱目前已經在建的1號線三期工程、2號線一期及3號線東南環工程不會受到新規影響。

(6)哈爾濱地鐵線路里程擴展閱讀

地鐵1號線三期工程預計今年年底將實現通車試運行。據了解，目前，地鐵2號線一期所建19座車站中，已有12座車站實現主體結構封頂，其餘車站均已完成75%主體結構施工。3號線二期東南環正在施工的19座車站中11座車站主體結構封頂，6座車站主體結構部分完成。

哈爾濱地鐵（Harbin Metro）是指服務於中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通，其第一條線路於2013年9月26日開通試運營，使哈爾濱成為中國首個建有高寒地鐵系統的城市。

據2017年11月哈爾濱地鐵官網信息顯示，其開通運營線路共有2條，分別為1號線、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計23.073千米；共設車站21座，其中換乘車站1座，就是醫大二院站。

據2017年11月哈爾濱地鐵官網信息顯示，其在建線路共有3條（段），分別為1號線三期工程、2號線一期工程、3號線二期工程，在建里程69.319餘千米；遠期規劃共10條線路。

2014年下半年，哈爾濱地鐵全年客運量約5049.28225萬人次，日均客運量逾13.83萬人次。2015年，其全年客運量5788.9萬人次，日均客運量逾15.86萬人次。2016年，其全年客運量7986.2萬人次，日均客運量逾21.88萬人次。

Ⅶ 哈爾濱地鐵運營時間

初定2009年元旦通車 《總體設計》顯示，為了滿足在2009年哈爾濱舉辦世界大學生冬季運動會前通車的要求，軌道交通一期工程需在2008年底前完成。依次為目標安排的工程進度為：全線施工准備工作2005年3季度開始，2006年3季度完成；土建工程現場實施2005年底開始，2008年完成；全線區間土建工程2005年12月開始，2007年11月貫通；軌道鋪設2007年12月開始，2008年4月完成；車輛段土建工程2006年初開始，2007年7月完成；全線車站機電設備安裝和裝修2007年6月開始，2008年6月完成；全線系統試通車前聯動調試2008年7月至12月底；2009年1月1日試通車，直到12月31日為試運營；2010年1月提交國家驗收。

Ⅷ 哈爾濱地鐵現在可以乘坐的有幾條線路

哈爾濱地鐵（Harbin Metro）是中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通系統，是中國首個高寒地鐵系統。該工程於2008年3月31日啟動，規劃有「九線一環」，總里程340公里，其中部分路段利用原有的「7381」人防地道工程進行改造。目前，哈爾濱地鐵1號線一 、二期工程竣工通車；哈爾濱地鐵3號線一期工程正在建設中，哈爾濱地鐵2號線工程將待發改委審批後啟動。哈爾濱地鐵總工程預計在20年內完成，估算總投資2000億元。哈爾濱市軌道交通網路規劃採取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合方式，工程完成後將新增線路，總規模可達12條線和1條環線和兩條支線。哈爾濱地鐵1號線一、二期工程於2013年9月26日開通試運營，一號線三期工程、二號線一期、三號線一期、二期在加緊建設中。

地鐵1號線

長度：27.3km

途經站點：（起點）東化工路—太平機械廠—哈爾濱東站—樺樹街—交通學院—太平橋（換乘3號線）—工程大學—煙廠（換乘4號線）—哈醫大一院（換乘6號線）—博物館（換乘2號線）—鐵路局—哈工大—西大橋—和興路（換乘5號線）—學府路—理工大學—黑龍江大學—哈醫大二院（換乘3號線）—哈達—哈爾濱南站—同江路—四環路—鏡泊路—渤海路—新疆大街（終點）

哈爾濱地鐵1號線東起道外區化工路，經哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學府路、哈南站至平房區，全長27.3公里，設25座車站。其中一、二期自哈爾濱南站至哈爾濱東站，共18個車站。

參考：http://ke..com/view/1696001.htm

Ⅸ 哈爾濱地鐵耗資多少

哈爾濱地鐵一期工程正式開工。一期工程自西向東，橫貫城市中心區，專全長14.33公里，建設期屬4年。按照國家要求和城市總體規劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設期限為10年，規劃期內完成1號線城市中心段和3號環線工程，總里程45.53公里，預計投資163億元。 哈爾濱地鐵第一期工程（共五條線路）
哈爾濱市軌道交通網路規劃採取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合方式。網路規劃為「四線一環」和兩條支線，總里程143公里，總投資384億元，建設期20年。

Ⅹ 哈爾濱地鐵有多少千米

哈爾濱地鐵（Harbin Metro），亦稱哈爾濱軌道交通，始建於2008年，是中國黑龍江省哈爾濱市正在運營中的城市軌道交通系統，是中國首個高寒地鐵系統。該工程總體規劃為「九線一環」，總里程340公里。哈爾濱地鐵1號線於2013年8月1號通車，哈爾濱地鐵3號線已經通過環評。