北京地鐵規劃發展戰略

Ⅰ 2020年北京地鐵規劃圖

2020年北京地鐵規劃圖如圖：

據北京市軌道交通建設管理有限公司副總版經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展，擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。

除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。

14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備，可以在火災發生的最初期探測到火災隱患，防患於未然。

目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰。

(1)北京地鐵規劃發展戰略擴展閱讀：

北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規，旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。

Ⅱ 十二五期間北京地鐵最新規劃主要措施和思路

北京鐵號線北京鐵2015規劃條鐵線路線路北起於海淀區蘇州街經家圖書館、西城三河、北京麗澤金融商務區等終止於豐台區宛平同16號線具備與北京鐵山線貫通運營條件京港鐵參與16號線運營 數據源自201012月更新2015北京鐵規劃未包含北京市十二五鐵規劃線路車站 換乘線路 蘇州街 北京鐵10號線；貫通運營：北京鐵山線 蘇州橋 萬壽寺 家圖書館 北京鐵4號線；北京鐵9號線 三河路北口 北京鐵6號線 阜外街 月壇南街 木樨 北京鐵1號線 馬廠 達官營 北京鐵7號線 紅蓮南路 三路居 北京鐵14號線 夏家胡同 豐台火車站 北京鐵10號線；鐵 豐台南路 北京鐵9號線 富豐橋 榆樹庄 宛平 200716號線規劃初步型線路貫穿京城南北連接龍觀、積水潭、金融街、北京西站、麗澤商務區、郭公庄等支持海澱山區發解決交通難題16號線北段改走永豐、蘇州街、家圖書館線同放棄進入積水潭、金融街區隨著新豐台火車站規劃台16號線南至麗澤商務區即向西轉接駁新豐台站取代南延至郭公庄規劃；同線路繼續西延至曉月苑區 規劃晚期16號線發兩爭議改其取消物園站舉雖避免線路轉彎能效疏導物園交通樞紐客流同令6號線三河路北口處增設站供換乘使用降低6號線旅行速度其二取消曉月苑站避免穿越豐台西編組站高難度施工同延續曉月苑區居民期交通暢盡管居民呼籲曉月苑站仍未恢復16號線終曉月苑附近抗戰雕塑園處設置宛平站定程度緩解居民行難問題由於16號線變數頗線路終拆兩部蘇州街北列山線率先按建設、運營16號線本線則定於2015通

Ⅲ 北京地鐵發展史

伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！

Ⅳ 求2025年北京地鐵線路規劃圖

球2025年北京地鐵線路規劃圖，你的這個尋求也太早了吧？2025年的地體。規劃圖，現在還沒有。出版所以也無法提供給你的。

Ⅳ 北京地鐵發展藍圖

版本很多，不斷修改中
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%B1%B1%BE%A9%B5%D8%CC%FA&in=20288&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=26&rn=1&di=468998720&ln=2000

Ⅵ 誰知到北京市地鐵未來幾年的發展規劃

2年內

Ⅶ 北京地鐵規劃圖2020

京港地鐵官方網站

Ⅷ 北京地鐵2020年規劃有哪些亮點又有哪些不合理之處

2020規劃中心區域的線路更加密集化，郊區線路以及市郊鐵路網更加發達。但是換乘的一些問題可能依然不能明顯解決。

Ⅸ 北京地鐵未來規劃

那都不是地鐵的事情。到時候拆遷完了，開建了，邊上房地產自然就起來了。

地下地上的問題……郊區線都是地上，市區線新線應該少有地上線了。